Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Каменный мост: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
== Описание моста == | == Описание моста == | ||
Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного '''Думского моста''', возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего | Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером (строительная фирма «Любинский и Векер») на месте деревянного '''Думского моста''', возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего инженера и {{w|декабрист}}а [[Гавриил Степанович Батеньков|Гавриила Батенькова]] и за почти век изрядно обветшавшего. Архитектором Каменного Моста стал знаменитый Константин Лыгин — это оказалось последним практическим проектом учёного. После сооружения Каменного Моста К. Лыгин занимался только преподаванием — сначала в [[Томский политехнический университет|Томском технологическом институте]], затем в Новосибирске. Основной, интенсивный период строительства Каменного Моста пришёлся на 1915—1916 гг., когда на этот объект из штаба военного округа выделили 50 военнопленных. К I сентября 1915 года были завершены бетонные работы, а в октябре 1916 мост был сдан городской управе. Архитектору [[К.К. Лыгин]]у удалось придать мосту своеобразный неповторимый облик. Главным архитектурным элементом моста являются четыре монументальных железобетонных пьедестала с обелисками в виде ростральных колонн. Верхняя часть обелисков оформлена капителями конического ордера и завершена шарами. | ||
Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако весной 1916 года во время паводка получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года. | |||
Длина моста 42,2 м, ширина — 24,4 м. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей. | Длина моста 42,2 м, ширина — 24,4 м. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей. | ||
Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к [[ТЭЦ-1]], для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту прошла [[трамвай]]ная ветка<ref>[http://transport-gallery.tomsk.ru/displayimage.php?pos=-1088 Старое фото трамвая на мосту. Видна ныне демонтированная железнодорожная ветка]</ref>, для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста. В июле 2007 года мост был вновь закрыт - теперь уже на реконструкцию, которая проводилась до осени 2007 года<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/08/03/1186148219.html Проектом не предусмотрено. Каким будет и каким мог бы быть Каменный мост после реконструкции?]</ref>. | Во время {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} по мосту была проложена железнодорожная ветка к [[ТЭЦ-1]], для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту, на основе прежней ж.д. ветки, прошла [[трамвай]]ная ветка<ref>[http://transport-gallery.tomsk.ru/displayimage.php?pos=-1088 Старое фото трамвая на мосту. Видна ныне демонтированная железнодорожная ветка]</ref>, для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста. В июле 2007 года мост был вновь закрыт - теперь уже на реконструкцию, которая проводилась до осени 2007 года<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/08/03/1186148219.html Проектом не предусмотрено. Каким будет и каким мог бы быть Каменный мост после реконструкции?]</ref>. | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
Версия от 23:42, 3 сентября 2015
- У этого термина существуют и другие значения, см. Каменный мост (значения).
Ка́менный мо́ст — широко известное архитектурное сооружение в городе, капитальный мост через реку Ушайку в центре Томска. Был построен в 1916 году по проекту архитектора Константина Лыгина, является памятником архитектуры федерального значения.
Мост соединяет Набережную реки Ушайки и улицу Розы Люксембург.
Неофициальный символ Томска.
Описание моста
Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером (строительная фирма «Любинский и Векер») на месте деревянного Думского моста, возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего инженера и декабриста Гавриила Батенькова и за почти век изрядно обветшавшего. Архитектором Каменного Моста стал знаменитый Константин Лыгин — это оказалось последним практическим проектом учёного. После сооружения Каменного Моста К. Лыгин занимался только преподаванием — сначала в Томском технологическом институте, затем в Новосибирске. Основной, интенсивный период строительства Каменного Моста пришёлся на 1915—1916 гг., когда на этот объект из штаба военного округа выделили 50 военнопленных. К I сентября 1915 года были завершены бетонные работы, а в октябре 1916 мост был сдан городской управе. Архитектору К.К. Лыгину удалось придать мосту своеобразный неповторимый облик. Главным архитектурным элементом моста являются четыре монументальных железобетонных пьедестала с обелисками в виде ростральных колонн. Верхняя часть обелисков оформлена капителями конического ордера и завершена шарами.
Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако весной 1916 года во время паводка получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года.
Длина моста 42,2 м, ширина — 24,4 м. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей.
Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к ТЭЦ-1, для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту, на основе прежней ж.д. ветки, прошла трамвайная ветка[1], для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста. В июле 2007 года мост был вновь закрыт - теперь уже на реконструкцию, которая проводилась до осени 2007 года[2].
Примечания
Ссылки
- Каменный мост через р. Ушайку (историческая справка)
- Мэрия Томска планирует завершить капитальный ремонт Каменного моста к 1 октября
- Томский обзор: фотографии разных эпох и краткий рассказ
Комментарии, добавить
То же фото качеством получше: http://fond400.sibr.ru/photo/show.php?f=031.jpg