Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Каменный мост: различия между версиями
Agil (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:Каменный мост IMG 9168.jpg|thumb|300px|Каменный мост. {{ФотоПодпись/Вотяков}}]] | [[Изображение:Каменный мост IMG 9168.jpg|thumb|300px|Каменный мост. {{ФотоПодпись/Вотяков}}]] | ||
[[Изображение:Каменный мост с трамваем.JPG|thumb|300px|Каменный мост с трамваем | [[Изображение:Каменный мост с трамваем.JPG|thumb|300px|Каменный мост с трамваем]] | ||
[[Изображение:Думский мост через Ушайку.jpg|thumb|300px|Думский мост через Ушайку в конце XIX века]] | [[Изображение:Думский мост через Ушайку.jpg|thumb|300px|Думский мост через Ушайку в конце XIX века]] | ||
'''Каменный мост''' через реку [[Ушайка (река)|Ушайку]] в [[Томск]]е был построен в 1916 году по проекту архитектора [[Константин Константинович Лыгин|Константина Лыгина]], является памятником архитектуры федерального значения. Мост соединяет [[Набережная реки Ушайки|Набережную реки Ушайки]] и [[улица Розы Люксембург|улицу Розы Люксембург]]. | '''Каменный мост''' через реку [[Ушайка (река)|Ушайку]] в [[Томск]]е был построен в 1916 году по проекту архитектора [[Константин Константинович Лыгин|Константина Лыгина]], является памятником архитектуры федерального значения. Мост соединяет [[Набережная реки Ушайки|Набережную реки Ушайки]] и [[улица Розы Люксембург|улицу Розы Люксембург]]. | ||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного '''Думского моста''', возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего декабриста [[Гавриил Степанович Батеньков|Гавриила Батенькова]] и за почти век изрядно обветшавшего. Каменный мост стал последним сооружением по проекту Лыгина, после него он занимался только преподаванием в [[Томский политехнический университет|Томском технологическом институте]]. Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако весной 1916 года во время паводка получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года. | Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного '''Думского моста''', возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего декабриста [[Гавриил Степанович Батеньков|Гавриила Батенькова]] и за почти век изрядно обветшавшего. Каменный мост стал последним сооружением по проекту Лыгина, после него он занимался только преподаванием в [[Томский политехнический университет|Томском технологическом институте]]. Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако весной 1916 года во время паводка получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года. | ||
Длина моста 42, | Длина моста 42,2 м, ширина — 24,4 м. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей. | ||
Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к [[ТЭЦ-1]], для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту прошла [[трамвай]]ная ветка<ref>[http://transport-gallery.tomsk.ru/displayimage.php?album=52&pos=1 Старое фото трамвая на мосту. Видна ныне демонтированная железнодорожная ветка]</ref>, для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста, однако в июле 2007 года мост был опять закрыт на ремонт, который проводился до осени 2007 года<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/08/03/1186148219.html Проектом не предусмотрено. Каким будет и каким мог бы быть Каменный мост после реконструкции?]</ref>. | Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к [[ТЭЦ-1]], для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту прошла [[трамвай]]ная ветка<ref>[http://transport-gallery.tomsk.ru/displayimage.php?album=52&pos=1 Старое фото трамвая на мосту. Видна ныне демонтированная железнодорожная ветка]</ref>, для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста, однако в июле 2007 года мост был опять закрыт на ремонт, который проводился до осени 2007 года<ref>[http://tv2.tomsk.ru/news/2007/08/03/1186148219.html Проектом не предусмотрено. Каким будет и каким мог бы быть Каменный мост после реконструкции?]</ref>. | ||
| Строка 17: | Строка 17: | ||
* [http://tomsknews.com/news/?id=2211 Мэрия Томска планирует завершить капитальный ремонт Каменного моста к 1 октября] | * [http://tomsknews.com/news/?id=2211 Мэрия Томска планирует завершить капитальный ремонт Каменного моста к 1 октября] | ||
[[Категория: | [[Категория:Каменный мост|*]] | ||
[[Категория:Советский район]] | [[Категория:Советский район]] | ||
Версия от 13:32, 15 февраля 2010
Каменный мост через реку Ушайку в Томске был построен в 1916 году по проекту архитектора Константина Лыгина, является памятником архитектуры федерального значения. Мост соединяет Набережную реки Ушайки и улицу Розы Люксембург.
Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного Думского моста, возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего декабриста Гавриила Батенькова и за почти век изрядно обветшавшего. Каменный мост стал последним сооружением по проекту Лыгина, после него он занимался только преподаванием в Томском технологическом институте. Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако весной 1916 года во время паводка получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года.
Длина моста 42,2 м, ширина — 24,4 м. Четыре угла моста украшены ростральными колоннами, между которыми размещаются четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей.
Во время Великой Отечественной войны по мосту была проложена железнодорожная ветка к ТЭЦ-1, для этого мост пришлось усиливать. В 1950 году по мосту прошла трамвайная ветка[1], для этого железнодорожные пути были переложены, а ростральные колонны использованы как опоры контактной сети. В 1984—1989 годах проводилась реставрация моста, однако в июле 2007 года мост был опять закрыт на ремонт, который проводился до осени 2007 года[2].
Примечания
Ссылки
- Каменный мост через р. Ушайку (историческая справка)
- Мэрия Томска планирует завершить капитальный ремонт Каменного моста к 1 октября
Комментарии, добавить
То же фото качеством получше: http://fond400.sibr.ru/photo/show.php?f=031.jpg