Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Троллейбусный маршрут № 2: различия между версиями
Agil (обсуждение | вклад) (в 2gis 9 километров, обновление данных) |
Нет описания правки |
||
| (не показано 8 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Троллейбусный маршрут | {{alternateuses|Маршрут № 2 (значения)}} | ||
[[Изображение:100 0030.jpg|thumb|300px|Троллейбус ЗиУ-682Г №295 на [[пр. Ленина]] следует по 2-му маршруту]] | |||
'''Троллейбусный маршрут № 2 (Двойка)''' — самый старый в городе троллейбусный маршрут, не претерпевавший изменений с момента создания. | |||
== История == | |||
Открытие состоялось 27 декабря 1967 года. Маршрут протянулся от [[Троллейбусное депо|троллейбусного парка]] (здесь основного городское [[Троллейбусное депо|депо]]) до перекрестка [[Проспект Ленина|пр. Ленина]] с улицей [[Улица 5-й Армии|5-й армии]], фактически до конца проспекта Ленина. Таким образом оказались связаны жилые кварталы [[Советский район|Советского района]] и промышленные предприятия [[Ленинский район|Ленинского района]], такие как [[Томский дрожжевой завод]], [[Фармстандарт-Томскхимфарм|Химфармзавод]], [[Томский завод резиновой обуви|завод резиновой обуви]], [[Мясокомбинат]], [[Шпалопропиточный завод]], [[Томлесдрев|Лесопромышленный комбинат — ЛПК]] и другие. Дополнительную связь с центром города получили жители [[Черемошники|Черемошников]]. | |||
Долгое время маршрут оставался единственным [[Томский троллейбус|троллейбусным маршрутом]] на [[Проспект Фрунзе|пр. Фрунзе]] и до настоящего времени это единственный троллейбусный маршрут на [[пр. Ленина]] от [[Улица Дальне-Ключевская|ул. Дальне-Ключевской]] до [[улица 5-й Армии|улицы им. 5-й Армии]]. Конкурентом маршрута в советское время был [[2|Автобус № 2]], ходивший по маршруту [[Академгородок]]-[[Томск-товарный|Товарная станция]], что фактически было продленным вариантом троллейбусного маршрута, сейчас его функции выполняет [[Автобусный маршрут № 5|маршрутка № 5]]. | |||
Маршрут один из самых коротких в городе (9 км 802 метра), но считается достаточно насыщенным, а значит прибыльным. Именно на этот маршрут выпускали сочлененные троллейбусы, пока последние не были списаны. Троллейбусы на маршруте работают дольше обычного, даже около 22 часов можно встретить троллейбус с пассажирами, следующий в сторону [[Троллейбусное депо|парка]], в то время как на остальных маршрутах движение прекращается около 20:00. Столь нехарактерное явление для второго маршрута можно объяснить совпадением нулевых рейсов (возврат в депо) с вечерними пассажиропотоками в центре города. | |||
Учитывая структуру города: север (где [[Каштак]] и Иркутский тракт-Мичурина — спальные районы), юг (вузовские, деловые и, частично, рабочие районы), часто в утренние часы можно видеть пустые троллейбусы большинства маршрутов, следующих в северном направлении. В противоположность этому троллейбус маршрута № 2 зачастую встречается наполненным при утреннем следовании именно в северном направлении — поток людей Советского района в микрорайоны Центрального рынка, в деловую и промышленную зону от Химфармзавода до ЛПК. | |||
В перспективе планируется строительство троллейбусных линий в [[Академгородок]] (и далее по [[ул. Клюева]] до 2-го микрорайона [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]) и, возможно, по [[ул. 5-й Армии|улице им. 5-й Армии]]. Маршрут «двойки» или вновь открытых маршрутов, в этом случае, может совпадать с маршрутом нынешнего основного конкурента — пятого автобуса. В результате пуска в эксплуатацию транспортной развязки инфраструктуры создаваемой [[ТВЗ|Томск-ОЭЗ]] троллейбусным сообщением конец проспекта Фрунзе (троллейбусный парк) будет соединён с [[Лагерный сад|Лагерным садом]]. | |||
[[ | == Путь следования (маршрут) == | ||
[[Категория: | |||
'''[[Черемошники]]''' — [[Керепеть]] — [[28-я школа]] — [[Линия]] — [[ул. Бердская]] — [[Дрожжевой завод]] — [[ул. Дальне-Ключевская]] — [[Центральный рынок]] — [[переулок 1905 года]] — [[ЦУМ]] — [[Площадь Ленина]] — [[ТЮЗ]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Томский областной краеведческий раеведческий музей|Краеведческий музей]] — [[ул. Белинского]] — [[ул. Красноармейская]] — [[ул. Тверская]] — [[ул. Киевская]] — [[Комсомольский проспект]] — [[ул. Шевченко]] — [[ул. Льва Толстого]] — [[Губернаторский рынок]] — [[ул. Кулагина]] — '''[[Троллейбусное_депо|Троллейбусное Депо]]''' | |||
{{заготовка}} | |||
[[Категория:Троллейбусные маршруты в Томске|2]] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 21:17, 9 октября 2023
- У этого термина существуют и другие значения, см. Маршрут № 2 (значения).
Троллейбусный маршрут № 2 (Двойка) — самый старый в городе троллейбусный маршрут, не претерпевавший изменений с момента создания.
История
Открытие состоялось 27 декабря 1967 года. Маршрут протянулся от троллейбусного парка (здесь основного городское депо) до перекрестка пр. Ленина с улицей 5-й армии, фактически до конца проспекта Ленина. Таким образом оказались связаны жилые кварталы Советского района и промышленные предприятия Ленинского района, такие как Томский дрожжевой завод, Химфармзавод, завод резиновой обуви, Мясокомбинат, Шпалопропиточный завод, Лесопромышленный комбинат — ЛПК и другие. Дополнительную связь с центром города получили жители Черемошников.
Долгое время маршрут оставался единственным троллейбусным маршрутом на пр. Фрунзе и до настоящего времени это единственный троллейбусный маршрут на пр. Ленина от ул. Дальне-Ключевской до улицы им. 5-й Армии. Конкурентом маршрута в советское время был Автобус № 2, ходивший по маршруту Академгородок-Товарная станция, что фактически было продленным вариантом троллейбусного маршрута, сейчас его функции выполняет маршрутка № 5.
Маршрут один из самых коротких в городе (9 км 802 метра), но считается достаточно насыщенным, а значит прибыльным. Именно на этот маршрут выпускали сочлененные троллейбусы, пока последние не были списаны. Троллейбусы на маршруте работают дольше обычного, даже около 22 часов можно встретить троллейбус с пассажирами, следующий в сторону парка, в то время как на остальных маршрутах движение прекращается около 20:00. Столь нехарактерное явление для второго маршрута можно объяснить совпадением нулевых рейсов (возврат в депо) с вечерними пассажиропотоками в центре города.
Учитывая структуру города: север (где Каштак и Иркутский тракт-Мичурина — спальные районы), юг (вузовские, деловые и, частично, рабочие районы), часто в утренние часы можно видеть пустые троллейбусы большинства маршрутов, следующих в северном направлении. В противоположность этому троллейбус маршрута № 2 зачастую встречается наполненным при утреннем следовании именно в северном направлении — поток людей Советского района в микрорайоны Центрального рынка, в деловую и промышленную зону от Химфармзавода до ЛПК.
В перспективе планируется строительство троллейбусных линий в Академгородок (и далее по ул. Клюева до 2-го микрорайона Иркутского тракта) и, возможно, по улице им. 5-й Армии. Маршрут «двойки» или вновь открытых маршрутов, в этом случае, может совпадать с маршрутом нынешнего основного конкурента — пятого автобуса. В результате пуска в эксплуатацию транспортной развязки инфраструктуры создаваемой Томск-ОЭЗ троллейбусным сообщением конец проспекта Фрунзе (троллейбусный парк) будет соединён с Лагерным садом.
Путь следования (маршрут)
Черемошники — Керепеть — 28-я школа — Линия — ул. Бердская — Дрожжевой завод — ул. Дальне-Ключевская — Центральный рынок — переулок 1905 года — ЦУМ — Площадь Ленина — ТЮЗ — Главпочтамт — Краеведческий музей — ул. Белинского — ул. Красноармейская — ул. Тверская — ул. Киевская — Комсомольский проспект — ул. Шевченко — ул. Льва Толстого — Губернаторский рынок — ул. Кулагина — Троллейбусное Депо
