Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Обдалов Геннадий Алексеевич
ОБДАЛОВ Геннадий Алексеевич, кавалер Ордена Трудового Красного Знамени, «Заслуженный работник транспорта РФ», внёс значительный вклад в развитие авиации Томской области, проработав в Томском авиапредприятии более 60 лет. Принимал непосредственное участие в строительстве и реконструкции аэропорта «Богашёво», открытии новых воздушных трасс из города Томска. Налёт – 20 000 летных часов. За время работы в авиации он освоил 9 различных типов самолётов и вертолётов: самолёты По-2, Як-12, Ли-24, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154 и вертолеты Ми-1, Ми-4.
В гражданской авиации Обдалов Геннадий Алексеевич проработал от должности пилота и командира звена до должности командира авиапредприятия. 1953 год пилот IV класса в Томском авиаотряде. С 1971 по 1984 год – командир Томского объединенного авиационного отряда (Томского ОАО). Общий стаж работы в Томском авиапредприятии – 62 года
Биография
Обдалов Г.А. родился в 1932 году в деревне Мулино Горьковской области в семье сельских жителей.
Отец, Обдалов Алексей Павлович – (1908 г.р.) – механик на заводе «Рулон», г. Дзержинск, Горьковская область (ныне Нижегородская область).
Мать – Обдалова Зинаида Васильевна (1911 г.р.) – во время войны – санитарка в военном госпитаеле в г. Дзержинск Горьковская область (ныне Нижегородская область), после войны – домохозяйка.
Учился в школе № 5 г. Дзержинска, куда семья переехала работать на химическом производстве. Детство провёл со своими братом Анатолием(04.12.1937 г.) и сестрой Верой (24.12.1943 г.).
Впервые увидел самолет, когда в недалеко от г. Дзержинск появился аэроклуб, куда Обдалов Г.А. и его друзья пришли обучаться летному делу, учась в школе (1949 год). Решение поступить в летное училище в г. Сасово Рязанской области имени героя Советского Союза Г.А. Таран (1951 – 1953 гг.) было принято осознанно после получения полетной практики в аэроклубе. Окончил лётное училище в звании лейтенант гражданской авиации пилотом 4-го класса. Распределился в Томский авиаотряд, г. Томск. Прибыл на работу осенью 1953 года. Зимой 1953 года успешно освоил программу ввода в строй, затем выполнял производственные полёты по Томской области. Первые полёты совершил на самолёте По-2. Затем освоил самолёты Як-12, вертолёты Ми-4, Ми-1 и самолёты Ан-2 и Ли-2.
Выполнял транспортные и санитарные полёты, полёты по охране лесов от пожаров, работал с геологическими партиями. Участвовал в освоении нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири, городов Нижневартовск, Стрежевой на севере Томской области.
В 1967 по 1971 гг. обучался на командном факультете Академии гражданской авиации в г. Ленинграде.
С 1971 по 1984 год Геннадий Алексеевич Обдалов занимал должность командира Томского объединенного авиационного отряда (Томского ОАО), который позже, в 1991 году, был реорганизован в Томское государственное авиапредприятие.
За время работы командиром в авиапредприятии освоена эксплуатация самолетов Ан-24, Ан-26, Ту-154, Л-410; произведена реконструкция аэродрома; выполнено усиление и удлинение взлетно- посадочной полосы; произошёл переход на круглосуточную работу; освоены новые трассы полётов; аэропорт начал принимать и обслуживать много типов новых самолётов Ил-76, Ту-204, Ту-214, Бе-200, Як-42, Ан-12, Ту-132 и др.;построен ангар для обслуживания самолётов Ил-18, Ан-24, Як-40. Построено жильё для работников предприятия и многие другие социальные объекты.
На должности командира Томского авиапредприятия Обдалов Г.А. тесно сотрудничал с первым секретарём Томского обкома КПСС Егором Кузьмичом Лигачёвым, который внёс большой вклад в развитие Томской авиации.
В 1975 году строители «Химстрой» во главе с руководителем Управления Пронягиным Петром Георгиевичем начали работы по удлинению взлётно-посадочной полосы (ВПП). В 1976 году комиссия из Управления гражданской авиации уже приняла объект. Благодаря проведенной серьёзной реконструкции в аэропорту Богашёво томский аэропорт впервые перешёл на работу в круглосуточном режиме.
В 1976 году томский авиаотряд получил собственные самолёты Ан-26. В 1977 году после реконструкции ВПП, которая привела к её удлинению на 500 метров и усилению дополнительным покрытием, аэропорт стал принимать самолёты Ту-154 и Ту-134. С появлением самолета Ту-154 Томский аэропорт провёл подготовку для организации полётов на этом самолёте. Первые полёты на Москву с января 1977 года на Ту-154 осуществляли московские экипажи, а с середины 1977 года рейсы в столицу стали выполнять экипажи Томского авиапредприятия. Аэропорт «Богашёво» начал предоставлять авиационные услуги на высоком уровне. Через Томск стали осуществляться новые транзитные рейсы на самолётах Ту-154, Ил-76, Ту-204 и Ту-214. Начал регулярно летать Як-42 и другие новые типы самолетов.
В 1984 году Обдалов Г.А. вернулся к полетам в качестве командира корабля Ан-26. Выполнял полёты в Прибалтику, Среднюю Азию, на Восток и на Кавказ.
Окончил летать в 1990 году в возрасте 58 лет.
Общий летный стаж Г.А. Обдалова составляет 36 лет.
После этого работал на земле в качестве сменного заместителя начальника аэропорта. После выхода на пенсию продолжал работать в авиапредприятии на разных должностях.
В декабре 2009 года стал победителем Всероссийского конкурса фотографий «Аэропорты России», организованном Администрацией гражданских аэропортов (аэродромов), на который было представлено 900 фотографий.
В 2022 году в ознаменование 90-летия издана книга, автором которой является Г.А. Обдалов «Обнимая небо», дающая представление о том, как в городе Томске формировалась авиационная отрасль.
Лётная работа
Пилот 4-го класса 119 авиаотряда г Томск 1953 г.
Командир звена 1956 г.
Заместитель командира авиаэскадрильи 1957 г.
Командир самолёта Ан-2 1959 г.
Заместитель командира отряда по лётной части 1962 – 1967 гг.
Командир Томского авиапредприятия 1971 – 1984 гг.
Освоил самолёты По-2, Як-12, Ли-2, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154, вертолеты Ми-1, Ми-4.
Семья
Жена – Любовь Петровна Обдалова, урождённая Петроченко (02.08.1936 –2020, г. Томск), в браке с 1957 года, окончила Геолого-географический факультет Томского государственного университета, работала в тематической партии, где собирали информацию о геологических находках и оформляли книги по геологической изученности Алтайского края и Кемеровской области (начальник партии известный геолог, краевед и редактор Иван Михайлович Мягков, является одним из авторов книг, выпущенных тематической партией.
Сын – Обдалов Андрей Геннадьевич (22 января 1959 г – 2020, Томск) – окончил Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники (ТИАСУР). Радиоинженер. Работал на ТРТЗ (Томском радиотехническом заводе) инженером, а затем в конструкторском бюро (ОКБРА при ТРТЗ). Обладатель коллективного патента на изобретение промышленного образца магнитофона «Томь-209» (1987 г.). В 90-е годы – предприниматель, в дальнейшем был директором ООО «АВО Электроникс».
Сын – Обдалов Никита Андреевич (14.09.1982 г.), окончил Исторический факультет Томского государственного университета, директор ООО «Сибирский молочник», в браке с 2015 г.
Награды и премии
- Орден Трудового Красного Знамени (1982)
- Медаль Ветеран труда (1984)
- Звание Почётный ветеран Томского авиапредприятия
- Звание Заслуженный работник транспорта РФ (1996)
- Медаль «50 лет нефтегазовому комплексу» (2016)
- Медаль «За развитие недропользования Томской области» (2016)
- Знак «Почётный ветеран Томской области» (2022)
- Медаль «За достижения» (2022)
- Почётные грамоты Начальника Западно-Сибирского управления гражданской авиации (1982 г, 1983 г.), Томского областного комитета КПСС (1982 г., 1985 г, 1987 г.,1989 г.).
- Благодарственные письма директоров ООО «Аэропорт ТОМСК» (2008 г., 2013г.)
- Грамота Администрации Томской области в честь 85-летия (ноябрь, 2017 г.)
Ссылки
Корпоративная газета «Взлетная полоса» / учредитель ООО «Аэропорт Томск». – Томск, – 2011, № 6(10). – Сс. 6-7.
Специальный выпуск корпоративного журнала «Удачный кадр» / учредитель ООО «Аэропорт ТОМСК». – Томск, -2013 – 10 с.
Информационно-аналитический отраслевой журнал «Недра и ТЭК Сибири» / учредитель ООО «Недра Сибири». – Томск. 2016, №7(121). – Сс. 34-35.
Информационно-познавательное информативное издание «Большие крылья» / учредитель ООО «Томский Пресс-Центр». – Томск. – 2012, №9(10). – Сс. 32-37.
Газета «Аргументы и факты-Томск», 2006, № 33 – С.19.
Дайджест Источник: компания «ООО "Аэропорт "Томск"» Опубликовано: 22.11.2012 - Электронный ресурс: aviaport.ru
Все начиналось с По-2 Еженедельник "Аргументы и Факты" № 33 Аргументы и факты - Томск 16/08/2006 Электронный ресурс: tomsk.aif.ru
Губернатор Томской области наградил известного томского летчика, Газета Комсомольская правда Электронный ресурс: tomsk.kp.ru
Сергей Автомонов поздравил известного томского летчика с юбилеем Электронный ресурс: tomsk.bezformata.com
Военно-патриотическая игра «Воздушный бой «Таран» Электронный ресурс: tomskmuseum.ru
Поисковики оценили работы в игре "Воздушный бой"! Электронный ресурс: m.vk.com
«Партизанский дневник» Электронный ресурс: forum3.tomsk.ru
История Томского аэропорта Электронный ресурс: (в Русской Википедии)
