Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Николай Порфирьевич Никольский: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 5: Строка 5:
Родился 3 декабря 1911 года в городе {{w|Боготол}}е в семье железнодорожника, работавшего на {{w|Транссиб}}е ([[Томская железная дорога]]).  
Родился 3 декабря 1911 года в городе {{w|Боготол}}е в семье железнодорожника, работавшего на {{w|Транссиб}}е ([[Томская железная дорога]]).  


После окончания семилетней школы в 1928 году пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол. В 1931 году направлен в [[Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта]] ([[ТЭМИИТ]]) на паровозный факультет. После окончания института в 1936 году, Николай Порфирьевич по разнарядке {{w|Народный_комиссариат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}} был направлен в паровозное депо {{w|Боготол}}. Начав работать в должности мастера, Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту.
После окончания семилетней школы в 1928 году пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол. В 1931 году направлен в [[Сибирский институт инженеров транспорта]] (с 1932 вуз преобразован в [[Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта]], [[ТЭМИИТ]]) на паровозный факультет. После окончания института (получил специальность {{w|инженера-механик}}а) в 1936 году, Николай Порфирьевич по разнарядке {{w|Народный_комиссариат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}} был направлен в паровозное депо станции {{w|Боготол}} {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. Начав работать в должности мастера, Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту.


С 1939 года — начальник паровозного депо станции {{w|Красноярск}} ({{w|Красноярский_край|Красноярский край}}). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. В 1955 году назначен ''начальником [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]''.
С 1939 года — начальник паровозного депо станции {{w|Красноярск}} ({{w|Красноярский_край|Красноярский край}}). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} Николай Никольский умело налаживал перевозки военного назначения.
 
В 1949 году был назначен заместителем начальника ''[[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]''. В 1955 году назначен ''начальником [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]''.
 
Именно в эти годы осуществлялась реконструкция железнодорожного транспорта на основе внедрения электрической и тепловой тяги, обновление парка подвижного состава, внедрение средств автоматики. Под руководством Н.П. Никольского на электротягу было переведено 2250 км, ещё 2300 км – на тепловозную. К началу 1970-х грузооборот Томской/Западно-Сибирской железной дороги осуществлялся прогрессивными видами тяги.
 
Николаем Никольским были организованы фирменные поезда «Сибиряк», [[фирменный поезд «Томич»|«Томич»]], «Иртыш» и «Алтай», построена современная узловая железнодорожная больница в Новосибирске. В эти годы дорога выполняла 8,3 % грузооборота всех железных дорог нашей страны.


Указом Президиума {{w|Верховный_Совет_СССР|Верховного Совета СССР}} от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта начальнику [[Томская железная дорога|Томской ж.д.]] Никольскому Николаю Порфирьевичу присвоено звание {{w|Герой_Социалистического_Труда|Героя Социалистического Труда}} с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Указом Президиума {{w|Верховный_Совет_СССР|Верховного Совета СССР}} от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта начальнику [[Томская железная дорога|Томской ж.д.]] Никольскому Николаю Порфирьевичу присвоено звание {{w|Герой_Социалистического_Труда|Героя Социалистического Труда}} с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».


После объединения в 1961 году [[Томская железная дорога|Томской]] и {{w|Омская_железная_дорога|Омской железной дороги}}, Никольский становится начальником образованной {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Западно-Сибирской железной дороги}} (управление — в городе {{w|Новосибирск}}е).
После объединения в 1961 году [[Томская железная дорога|Томской]] и {{w|Омская_железная_дорога|Омской железной дороги}}, Никольский становится начальником образованной {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Западно-Сибирской железной дороги}} (управление — в городе {{w|Новосибирск}}е).
Николай Никольский возглавлял дорогу почти 20 лет. Позже этот период жизни дорогу назовут «эпохой Никольского». При нём магистраль прошла многие этапы своего становления. В 1966 году коллектив дороги был награждён орденом Ленина<ref>Портал «[http://novosibnow.ru/p/?id=11390 NovosibNow.ru]»</ref>.
Жил в Новосибирске.


Умер 1 июля 1973 года, похоронен на Заельцовском кладбище в {{w|Новосибирск}}е.
Умер 1 июля 1973 года, похоронен на Заельцовском кладбище в {{w|Новосибирск}}е.
Строка 43: Строка 53:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* {{w|Никольский,_Николай_Порфирьевич|Статья в Русской Википедии}}
* {{w|Никольский,_Николай_Порфирьевич|Статья в Русской Википедии}}
* Портал «[http://novosibnow.ru/p/?id=11390 NovosibNow.ru]»: Никольский Николай Порфирьевич (фото)


{{DEFAULTSORT:Никольский Николай Порфирьевич}}
{{DEFAULTSORT:Никольский Николай Порфирьевич}}

Версия от 15:24, 2 июля 2015

У этого термина существуют и другие значения, см. Никольский.

Никола́й Порфи́рьевич Нико́льский (20 ноября (3 декабря) 1911, Боготол[1], Мариинский уезд, Томская губерния, Российская Империя — 1 июля 1973, Новосибирск, СССР) — начальник Томской (реорг. в Зап.-Сиб.) железной дороги, Герой Социалистического Труда (1959), Почётный железнодорожник СССР. Выпускник ТЭМИИТ.

Биография

Родился 3 декабря 1911 года в городе Боготоле в семье железнодорожника, работавшего на Транссибе (Томская железная дорога).

После окончания семилетней школы в 1928 году пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол. В 1931 году направлен в Сибирский институт инженеров транспорта (с 1932 вуз преобразован в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта, ТЭМИИТ) на паровозный факультет. После окончания института (получил специальность инженера-механика) в 1936 году, Николай Порфирьевич по разнарядке Наркомата путей сообщения СССР был направлен в паровозное депо станции Боготол Красноярской железной дороги. Начав работать в должности мастера, Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту.

С 1939 года — начальник паровозного депо станции Красноярск (Красноярский край). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу Красноярской железной дороги. В годы Великой Отечественной войны Николай Никольский умело налаживал перевозки военного назначения.

В 1949 году был назначен заместителем начальника Томской железной дороги. В 1955 году назначен начальником Томской железной дороги.

Именно в эти годы осуществлялась реконструкция железнодорожного транспорта на основе внедрения электрической и тепловой тяги, обновление парка подвижного состава, внедрение средств автоматики. Под руководством Н.П. Никольского на электротягу было переведено 2250 км, ещё 2300 км – на тепловозную. К началу 1970-х грузооборот Томской/Западно-Сибирской железной дороги осуществлялся прогрессивными видами тяги.

Николаем Никольским были организованы фирменные поезда «Сибиряк», «Томич», «Иртыш» и «Алтай», построена современная узловая железнодорожная больница в Новосибирске. В эти годы дорога выполняла 8,3 % грузооборота всех железных дорог нашей страны.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта начальнику Томской ж.д. Никольскому Николаю Порфирьевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

После объединения в 1961 году Томской и Омской железной дороги, Никольский становится начальником образованной Западно-Сибирской железной дороги (управление — в городе Новосибирске).

Николай Никольский возглавлял дорогу почти 20 лет. Позже этот период жизни дорогу назовут «эпохой Никольского». При нём магистраль прошла многие этапы своего становления. В 1966 году коллектив дороги был награждён орденом Ленина[2].

Жил в Новосибирске.

Умер 1 июля 1973 года, похоронен на Заельцовском кладбище в Новосибирске.

Награды

Память

  • На фасаде управления Западно-Сибирской железной дороги установлена мемориальная доска.
  • Поезду 83/84 «Красноярск — Новосибирск» присвоено наименование «Николай Никольский».[3]


В Томской области память героя не поддерживается.

Литература

  • Никольский Николай Порфирьевич [биография]. Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». 2011 год.


Примечания

  1. ↑ Ныне — районный центр в Красноярском крае.
  2. ↑ Портал «NovosibNow.ru»
  3. ↑ Фирменные поезда. ОАО «РЖД» (2012).

Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Николай_Порфирьевич_Никольский&oldid=95793