Авиапроисшествие 11-07-11

Самолёт Ан-24 в реке Обь

Место аварии. Илл.с сайта MSN

Авиационное происшествие с человеческими жертвами (авиакатастрофа) 11.07.2011.

Краткое описание

11 июля 2011 года самолёт Ан-24 авиакомпании «Ангара», следовавший по маршруту Томск—Сургут, в полдень совершил жёсткую аварийную посадку в акватории реки Обь (район города Стрежевой). На борту находились 33 пассажира (из них один маленький ребёнок и мальчик 10 лет), 4 члена экипажа. Во время полёта у самолёта загорелся левый двигатель, и экипаж принял решение сажать машину вне аэропорта. Со слов пассажиров, между возгоранием двигателя и приводнением прошло около 10 минут полёта, пассажиры в иллюминаторы видели дым из двигателя и в салоне самолёта ощущали запах гари. При появлении открытого пламени самолёт сел на поверхность реки Обь. Приводнение состоялось на отмели недалеко от берега, вода потушила горящий двигатель, взрыва топливных баков не произошло. Самолёт без выпущенного шасси ударился фюзеляжем о поверхность воды (произошло частичное разрушение корпуса аэроплана) и проскользил до песчаной косы прибрежной отмели.

Посадка произошла у деревни Медведево Александровского района Томской области. Это место ок. 15 км юго-западнее города Стрежевой и 17 км юго-западнее аэропорта «Стрежевой». Следует отметить, что первые сообщения СМИ о катастрофе указывали, что местом аварии является территория возле города Нижневартовск Ханты-Мансийского автономного округа, который находился по курсу воздушного судна и до которого оставалось ок. 60-70 км. Тем не менее правильное место аварии не ХМАО, а Томская область, у обской переправы города Стрежевой. На месте происшествия обнаружено ок. 20 человек серьезно пострадавших от жёсткой посадки, 5 погибших и двое пропавших без вести. На следующие сутки в больнице города Стрежевой скончался ещё один пассажир, при обследовании водолазами отвалившегося хвостового отсека был обнаружен ещё один погибший мужчина. Второй потерявшийся был обнаружен без каких-либо травм, в момент спасательных работ он, как и подоспевшие рыбаки и речники, люди с переправы, активно помогал спасателям и потому не оказался в первом списке пассажиров, составленном спасателями. Со слов пассажиров самолёт специально садили на воду реки Обь, чтобы избежать сгорания судна вместе с находящимися в нём людьми. На борту самолёта находилось 33 пассажира (из них один ребёнок), а также 4 члена экипажа. По состоянию на 12.07.2011 установлено 7 человек погибших. 20 человек доставлены в больницу Стрежевого, из них 4 человека — в тяжёлом состоянии. Маленький ребёнок, его мама и бабушка не пострадали и сразу уехали к себе домой в посёлок в ХМАО. Больше всего пострадали те пассажиры, которые находились в хвостовой части (хвост отломился при ударе об воду) и сидевшие по центру самолёта, где произошёл разлом фюзеляжа. Самолёт остался на мели (уткнулся в прибрежную песчаную косу), не затонул, огонь погас и экипаж смог организовать эвакуацию пассажиров.

Самолёт с символикой АК «Ангара», 2011. Фото с сайта АК

Самолёт Ан-24 АК «Ангара». Телефото ТВ-2, 2011

Общие сведения катастрофы

• Дата: 11 июля 2011 года.
• Состояние погоды: облачно по всему маршруту, температура воздуха ок. + 20°C.
• Время аварии: 04:54 UTC / 08:54 MSK / 11:54 TSK.
• Маршрут: Томск (а/п «Богашёво») — Сургут (а/п «Сургут»).
• Перевозчик: Авиакомпания ЗАО «Ангара», город Иркутск ИК.
• Номер рейса: ИК-5007.
• Пассажиры: на рейс зарегистрировано 33 человека (в т.ч. девочка 2 лет и мальчик 13 лет). Агентство САН уточняет: на борту Ан-24 находились два жителя Ямало-Ненецкого автономного округа, три - Ханты-Мансийского автономного округа, один пассажир из Волгограда, четыре человека - из Иркутска и 16 - из Томской области.
• Характер рейса: регулярный, пассажирский рейс компании «Томск Авиа», который по её заказу выполнял борт из авиакомпании «Ангара».
• Членов экипажа: 4 человека (из них 1 стюардесса).
• Всего людей на борту в момент аварии: 37 человек.
• Время вылета из а/п отправления: 03:10 UTC / 07:10 MSK / 10:10 TSK (задержка рейса была примерно на 40 минут).
• Планировавшееся время прибытия в а/п назначения: 04:35 UTC / 08:35 MSK / 11:35 TSK (с учётом задержки при отправлении: 05:15 UTC / 09:15 MSK / 12:15 TSK).
• Характер: Жёсткая посадка на поверхность реки.
• Причина: Начавшийся в полёте пожар, воспламенение левого двигателя. Возгорание двигателя произошло ввиду попадания в него металлической стружки от частичного разрушения двигателя.
• Место: река Обь у города Стрежевой, Томская область, Россия.
• Координаты места происшествия: 60°37′20″ с.ш., 77°23′23″ в.д.
• Не пострадавшие: ок. 10 человек (в том числе экипаж и грудной ребёнок с мамой и бабушкой).
• Пострадавшие, выжившие: ок. 20 человек.
• Погибшие: 7 человек.

Командир экипажа Андрей Глызин. Телефото ТВ-2, 2011

Воздушное судно

• Модель: «Антонов-24 РВ» (Ан-24РВ).
• Год постройки: 1975.
• Последний капитальный ремонт:
• Последняя проверка состояния:
• Налёт часов:
• Бортовой номер: RA 47302 (403)
• Экипаж:
  • Командир: Андрей Михайлович Глызин
  • 2-й пилот: Сергей Григорьевич Смирнов
  • Бортмеханик: Сергей Николаевич Фисичко
  • Бортпроводник: Виктория Станиславовна Новак

Обстоятельства катастрофы

За три недели до происшествия в России широко обсуждалась проблема эксплуатации самолётов без систем предупреждения о близости земли — в основном старых советских моделей Ту-134, Ан-24 и Як-40, что было вызвано крушением Ту-134 20-го июня 2011 года в районе города Петрозаводск. Также к лету 2011 произошло несколько авиапроисшествий с участием Ан-24. Президент РФ предложил Минтрансу полностью запретить эксплуатацию этих типов воздушных судов. В 2010 году в России Ан-24 падал трижды. Один из них — в Красноярском крае, где в авиакатастрофе из 15 человек погибло 11. Тема обсуждалась и в Томске, где на местных авиалиниях ещё используются самолёты Ан-24 и даже Ан-2. Заслуженный пилот СССР О. Смирнов в интервью для томской телекомпании ТВ-2 сказал (эфир 13.07.2011), что в настоящее время альтернативы небольшим межрегиональным самолётам типов Як-40, Ан-24 и Ан-2 нет. …«Принимаемые государством меры, направленные на выравнивание ситуации с парком региональных воздушных судов, путём форсирования создания прорывного продукта — стоместного регионального самолёта проекта Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), в силу ряда причин не решает всех вопросов. К примеру, Ан-24 и Як-40 могут производить посадки даже на грунтовые аэродромы. SSJ-100 требует аэродромы с особым покрытием, которым располагает лишь 15 взлетно-посадочных полос в России»… Телекомпания ТВ-2 отмечает, что Ан-24 разработан ещё в 1950-е, снят с производства в 1979-м. Из трёх моделей «Антонов-24-й» оказался самым удачным. Эволюционным стало верхнее расположение крыла, двигатели Ан-24 летают бесперебойно до 5 тыс. часов. Несмотря на это, от самолёта не отказались только в СНГ, Африке и России.Минтранс Росиии и эксплуатирующие авиакомпании (АК) не смогли пока пойти на такой радикальный шаг и сразу запретить эксплуатацию старых воздушных судов постройки советского времени. Их эксплуатация продолжается, в частности в АК «Томск Авиа».

Также рейсы на машинах Ан-24, Ан-2 и Як-40 из томского аэропорта осуществляют и другие сибирские авиакомпании.

11 июля 2011 года. Экипаж самолёта Ан-24-РВ авиакомпании «Ангара» выполнял рейс ИК5007 «Томск—Сургут». Полёт проходил в штатном режиме, высота коридора была 6000 м, погода была облачной, не штормовой. По предварительным данным, более чем через час полёта, в 08:48 MSK (11:48 местного времени), при подлёте к городу Стрежевой и на удалении 63 километров от Нижневартовска, экипаж доложил об отказе, а затем пожаре в левом двигателе. Первая и вторая системы пожаротушения пожар не устранили. Командир экипажа принял решение производить вынужденную посадку вне аэродрома. За несколько минут до этого пассажиры в иллюминатор наблюдали задымление от этого двигателя и ощутили запах гари в салоне. Находясь на курсе аэропорта Стрежевого, самолёт снизился до высоты примерно 1 км и пошёл над рекой Обь. Левый двигатель был объят открытым пламенем, которое наблюдали и сняли на видео речники, находившиеся на Оби в районе с-в-в 1.5 км деревни Медведево, близ обского мыса «Медведевский» (ок. 16 км ю-з города Стрежевой). О происшествии авиадиспетчер Нижневартовска сообщил службам МЧС, к месту аварии направились спасатели из Стрежевого (оперативная группа МЧС РФ Александровского гарнизона) и Нижневартовска. О происшествии проинформирован Следственный комитет (СК), который приступил к расследованию обстоятельств ЧП. Первые сообщения СМИ о приводнении самолёта указывали ошибочно, что местом происшествия является Обь у города Нижневартовск,однако ЧП произошло у другого города и в другой области — возле Стрежевого. Самолёт плавно снижался и ок. 08:54 MSK (11:54 местного времени) произошло касание поверхности реки. От удара об воду корпус разрушился: переломился в центре фюзеляжа и отломился (отделился) хвост. Самолёт уткнулся носом в песчаную отмель и не затонул. Вода залила огонь левого разрушив шегося двигателя, огонь не успел переброситься на топливо. На снимках с вертолёта МЧС через полчаса было видно, что акватория реки вокруг самолёта покрыта пленкой вытекающего топлива и ГСМ.

Экипаж самолёта выбрался из кабины и пытался начать эвакуацию пассажиров в условиях возможного ещё возгорания остатков топлива. Открыть запасные выходы сразу не удалось, пилоты стали рубить обшивку самолёта сверху и начали доставать в проём пассажиров. К самолёту тут же прибыли первые спасатели — очевидцы происшествия (обские рыбаки, люди с переправы, речные суда). В 09:15 появился первый отряд региональной службы МЧС. Удалось открыть запасные выходы и все люди из салона были доставлены в безопасное место. Обнаружено 5 погибших и 2 пропавших без вести. «Женщины выбрались, стали помогать вытаскивать людей. Тут ребенок маленький сидел, я его наверх подал. Люди кричали…, а они пытались обшивку самолёта топором прорубить. А потом всех через другой выход достали» , — рассказал агентству РИА Новости пассажир самолёта Ан-24 Андрей Моторыкин. Он также рассказал Стрежевскому ТВ (см. Интернет-видео): … «Одну женщину я тянул по воде, попытался сделать ей искусственное дыхание, проверить пульс, но она уже была мертва. Остальных пассажиров тоже помогали доставить. Начали борт самолёта топором прорубать, потому что люди кричали, но потом пилоты достали их всех через другой выход» … Позже выжившие пассажиры самолёта заявили, что своим спасением они обязаны пилотам, которые профессионально посадили самолет Ан-24 на воду и оказали помощь пассажирам. Владимир, очевидец: «Упали в воду, лётчики молодцы, успели, ведь керосин в салон хлынул. Если бы не на воду сели, то сгорели бы мы все…». Томская гостелерадиокомпания ГТРК Томск сообщает: …Как утверждают специалисты, жертв под Стрежевым могло быть гораздо больше, если бы не профессионализм лётчиков. Пилоты, посадившие самолёт на воду, - настоящие профессионалы своего дела. Так, например, оценивает их работу командир томского лётного отряда А. Ильченко. По его словам, посадить Ан-24 на воду очень непросто. А. Ильченко: «Если бы самолёт не посадили бы на воду, все были бы трупы. Но был один вариант, это очень экстремально, это очень трудно…». Пассажиры аварийного самолёта на лодках рыбаков, а также затем на теплоходе (данные не указаны) были переправлены через реку Обь и далее по трассе автотранспортом оперативно доставлены в городскую больницу города Стрежевой. Вскоре врач сообщил представителям СМИ, что всего пострадавших пассажиров в больнице 20 находится 21 человек, 4 из них в тяжёлом состоянии. К 12.07.2011 в больнице скончался ещё один пассажир. По данным Администрации Томской области, на борту Ан-24 находились 15 жителей Томской области, трое из них погибли. По факту авиапроисшествия днём 11-го июля было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Ход расследования взяла на контроль Западно-Сибирская транспортная прокуратура.

С 13:00 часов местного времени начинается активная работа средств массовой информации и телекоммуникаций (СМИ) по освещению обстоятельств авиационного происшествия. В первый день в авиакомпании «Ангара» от комментариев для СМИ отказались.

В связи с трагедией в главном управлении МЧС России по Томской области открыт телефон горячей линии. Информацию о пассажирах, летевших на борту Ан-24 по маршруту Томск—Сургут, родственники могли узнать по телефону в Томске +7(3822) 69-99-99. Также 11 июня открыты другие телефоны горячей линии по данному ЧП: +7(3462) 770333 — аэропорт Сургута, +7(3462) 524103 - УГОЧС ХМАО, +7(3952) 287832 - авиакомпания «Ангара».11 июля в город Стрежевой вылетели нейрохирург, анестезиолог-реаниматолог, хирург, травматолог,психолог Главного управления МЧС по Томской области, сотрудники служб ГО и ЧС, полиции, др. специалисты. На месте трагедии работают врачи из Нижневартовска. Руководство авиакомпании «Томскавиа» взялось доставить на место происшествия первых прибывших в аэропорт Томска родственников пассажиров приводнившегося Ан-24. Уже днём 11.07.2011 президент РФ Д.Медведев, на совещании с министром МЧС С. Шойгу обсудил ситуацию с авиапроисшествием на Оби в Томской области и проблемы эксплуатации старых типов пассажирской техники в стране.«…Экипаж аварийно приводнившегося на Оби самолёта Ан-24 нужно наградить, если он действовал грамотно», — заявил российский президент Дмитрий Медведев. «Надо оценить действие экипажа. Если экипаж действовал грамотно, - это скорее повод отметить экипаж за то, что смогли приводнить самолёт и спасти значительное число жизней», — считает президент. При этом он сослался на представленный ему утром доклад о катастрофе Ан-24, из которого следует, что «экипаж находился в сложной ситуации».

11 июля для расследования авиапроисшествия были сформированы и с 12-го июля на месте приводнившегося самолёта приступили к работе Правительственная комиссия РФ, и комиссия МАК, куда входят специалисты Росавиации, Государственное предприятие «АНТК им. О.К. Антонова» (Киев, Украина), ГП «Запорожский машиностроительный КБ «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко» (Запорожье, Украина), ОАО «Арамильский авиаремонтный завод» (г.Арамиль, Свердловская область, Россия). Они подтверждают первоначальную версию крушения - левый двигатель сначала отказал, а потом загорелся, при посадке отделился хвост самолёта. 12 июля 2011 года были подняты бортовые самописцы («чёрные ящики») самолёта. МАК отметила, что их корпуса имеют механические повреждения.

12 июля. В Стрежевой двумя рейсами самолётов (Ан-24) АК «Томск Авиа» прибыли родственники пострадавших в авиакатастрофе. Здесь же продолжает работать группа специалистов и психологов МЧС, медицинских работников, полиции из Томска. В полдень Стрежевой прибыл вертолёт Сибирского регионального центра МЧС России с двумя медицинскими модулями на борту для возможной транспортировки пострадавших в Томск и Нижневартовск. В центральной районной больнице Стрежевого с травмами различной степени тяжести находятся 18 человек. 9 человек после оказания амбулаторной помощи отправлены в город Сургут. Судьба ещё одного человека на утро оставалась неизвестной, его только в 14:20 TSK нашли водолазы, ведущие поиски на месте происшествия. Задействованы 40 человек на 5 плавсредствах. С 12-го июля на месте приводнившегося самолёта приступили к работе специалисты прокуратуры и различных комиссий, главная из которых — комиссия МАК, куда входят специалисты Росавиации, ГП «Антонов» (Украина), ГП «Запорожского машиностроительного КБ «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко» (Украина), ОАО «Арамильский авиаремонтный завод» (г.Арамиль, Россия). 12 июня в полдень водолазами был обнаружен первый из бортовых самописцев, который оказался старого типа. В этот же день были подняты все «чёрные ящики». В целом речные поисковые операции в этот день были завершены.

МАК приняла решение о подготовке подъёма самолёта из воды. Подрядчиком работ определено ОАО «Западно-Сибирское Речное Пароходство» (центральный офис в городе Новосибирске), предстоящие затраты оценены в 1,3 млн. рублей. В последствии авиакомпания «Ангара» должна будет утилизировать разбившийся самолёт.

К 13 июля все 7 человек погибших были опознаны, тела 13-го июля были доставлены в Томск.

Похороны погибших в авиакатастрофе состоялись 14 июля. Среди погибших три жителя Сургута (ХМАО), два томича и два из ЯНАО, в том числе капитан волейбольной команды газовиков города Ноябрьск (ЯНАО). 14 июля. В больнице Стрежевого в реанимации находятся 2-е томичей, их нельзя транспортировать, сообщают в МЧС. Остальных пострадавших пассажиров из Стрежевого уже доставили домой. Те, кто нуждается в медицинской помощи, размещены в больницы.

Пострадавшие томичи находятся с различными диагнозами в Томской областной клинической больнице. Однако уже днём одного из 2-х тяжёло пострадавших в результате аварийной посадки Ан-24 на Обь в Томской области спецрейсом доставили из горбольницы Стрежевого в Московский Институт хирургии им. Вишневского. Состояние второго пациента, который находится в больнице Стрежевого, стабилизировалось. «РИА Новости» и ТВ-2 (Томск) в программе «Час Пик» сообщают, что Компания «Шлюмберже» эвакуировала спецсамолетом в Москву своего сотрудника, который пострадал в аварии Ан-24 и находился в тяжёлом состоянии в реанимации городской больницы Стрежевого. Все расходы по транспортировке взяла на себя компания. Также на борту Ан-24 в момент происшествия находился ещё один сотрудник «Шлюмберже», он погиб.

Компенсации

• 11 июля губернатор Томской области Виктор Кресс распорядился оказать материальную помощь всем пассажирам рейса ИК-5007, не зависимо от места их проживания. Агентство САН сообщает, что семьям погибших будет выплачено по 100 000 рублей, серьёзно пострадавшим по 50 тысяч. Сумма остальным не указывается.
• 12 июля губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин принял решение оказать материальную помощь семьям погибших пассажиров — жителей ЯНАО по 1 млн.руб..
• 12 июля губернатор Югры Наталья Комарова распорядилась оказать материальную помощь семьям погибших и пострадавшим пассажирам из ХМАО. Семьям погибших, проживающих в округе, заплатят по 1 миллиону рублей. Пострадавшие, получившие тяжелые травмы, получат по 300 тысяч рублей. Для тех, у кого средняя степень травмы размер компенсации составит 100 тысяч рублей. Лёгкая степень тяжести - 50 тысяч рублей. Деньги выделят из резервного фонда правительства Ханты-Мансийского автономного округа.
• 14 июля пресс-служба Администрации Томской области сообщила, что пассажирам разбившегося Ан-24 выплатят страховые компенсации от ОАО «Русского страхового центра» (отделение в городе Иркутск). Эти выплаты (до 2 млн. рублей) получат семьи погибших и все пострадавшие в авиакатастрофе. Каждому пострадавшему или родным и близким погибшего будет предоставлена консультация и направлен перечень документов, необходимых для получения страховых компенсаций, а также оказана помощь в сборе нужных бумаг. В период с 14 по 20 июля представитель страховой компании связывается лично с каждым пострадавшим и родственниками погибших. Кроме того, объявлены выплаты за вред, причиненный багажу пассажира — 600 рублей за каждый килограмм веса багажа, за вред, причиненный вещам, которые пассажир взял с собой в салон самолета — 11 тысяч рублей. Авиакомпания уже начала компенсировать расходы на погребение семьям погибших в размере по 25 тысяч рублей.

Самолёт в воде. Фото пресс-службы ГУ МЧС по Томской области

Информация бортовых самописцев

(заготовка для будущего блока информации)

Анализ событий

• Причиной отказа двигателя и последующего его воспламенения МАК по состоянию на 15.07.2011 не называет.
• Как утверждают специалисты, жертв под Стрежевым могло быть гораздо больше, если бы не профессионализм лётчиков. Пилоты, посадившие самолет на воду, настоящие профессионалы своего дела.
• Спасательные работы выполнены быстро и успешно. Этому способствовали обстоятельства местоположения воздушного судна (не затоплено, но погашен огонь), быстрая помощь речников и других очевидцев, оперативность отрядов МЧС Александровского района и Нижневартовска, близость крупного города с современным уровнем медицины. Руководитель МЧС С. Шойгу отметил хорошую работу спасателей. Из всех экстренных служб они первыми прибыли на место катастрофы, о которой сообщили очевидцы происшествия.

Хронология сообщений в СМИ

• 09:54 MSK (12:54 TSK, 05:54 UTC), 11.07.2011 «РИА Новости»: Самолёт Ан-24 вынужденно приводнился в Югре (ХМАО). …по предварительным данным, никто не пострадал, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах ХМАО. ЧП произошло недалеко от Нижневартовска в акватории реки Обь. «Самолёт Ан-24 совершил вынужденную посадку на воду в 08.55 MSK. По предварительным данным, пострадавших нет», — сказал собеседник агентства. Люди эвакуировались на берег… Полностью: см. на сайте РИАН.
• 10:12 MSK (13:12 TSK, 06:12 UTC) томская телекомпания ТВ-2 сообщила на своём сайте, что в Александровском районе Томской области самолёт Ан-24 совершил вынужденную посадку. Время аварии указано как 11:54 местного времени (08:54 MSK).
• 10:22 MSK (13:22 TSK, 06:22 UTC) томская телекомпания ТВ-2 сообщила на своём сайте, что этот самолёт летел из Томска, самолёт упал в реку Обь у деревни Медведево близ Стрежевого, пострадавшие доставляются в больницы Стрежевого, 5 человек погибло, к месту аварии из Нижневартовска вылетели 2 спасательных вертолёта. Высказывались предварительные версии взрыва на борту самолёта и падения в реку.
• 10:27 MSK (13:27 NSK, 06:27 UTC) Интернет-агентство новостей «Тайга.инфо» (Новосибирск) сообщает: Ан-24 с 30 пассажирами вынужденно приводнился на Оби в Томской области, есть пострадавшие.. Указывается время фиксации ЧП в ГУ МЧС по Томской области как 09:12 MSK.
• 10:33:43 MSK (13:33 TSK, 06:33 UTC) Интернет-агентство новостей «Лента.ру» сообщает: Самолет Ан-24 сел на воду возле Нижневартовска.
• 10:56 MSK (13:56 TSK, 06:56 UTC) томская телекомпания ТВ-2 сообщила на своём сайте более уточнённую информацию о происшествии.
• ок. 11:00 MSK (14:00 TSK, 07:00 UTC) появились основные сообщения о происшествии федеральных и международных СМИ. Новость начинает обсуждаться на томских Интернет-форумах.
  • 10:49 MSK (13:49 TSK, 06:49 UTC) «Коммерсантъ-Online». Со ссылкой на РИАН в Интернет-версии издания сообщается: …Посадка на Обь закончилась катастрофой. Пять человек погибли, а еще 20 — оказались в больнице при попытке пилотов авиакомпании «Ангара» посадить самолёт Ан-24 с горящим двигателем в акватории реки Обь… …Отключив его и включив систему пожаротушения, командир экипажа принял решение совершить вынужденную посадку. Поскольку подходящих площадок нигде не было, в качестве аэродрома пилот попытался использовать акваторию реки Обь… …от сильного удара корпус развалился. Впрочем, большинству из 33 человек, находившихся на борту самолёта, удалось спастись. По предварительным данным СКР, погибли 5 человек, еще 20 — были госпитализированы в больницу Стрежевого…
  • Новости от Майкрософт на русском языке: со ссылкой на {w|РИА_Новости|РИА Новости}} сообщает о происшествии на севере Томской области: авария и приводнение на р.Обь самолёта Ан-24, 21 пострадавший находится в Стрежевской больнице, есть человеческие жертвы. Время сообщения экипажем о пожаре указано как 11:48 местного времени (08:48 MSK).
• 11:07 MSK (14:07 TSK, 07:07 UTC) РИА Новости. Сообщается информация от официального представителя Следственного комитета РФ Владимира Маркина. «На борту судна находилось 33 человека, 5 из которых погибли, еще 4 находятся в тяжелом состоянии», — сказал Маркин. По его словам, самолёт Ан-24 авиакомпании «Ангара», совершавшего рейс Томск—Сургут, совершил аварийную посадку в Томской области в одном километре от мыса Медведева. «По данному факту следственными органами Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СК РФ проводится доследственная проверка. «По предварительным данным, авария произошла по причине возгорания двигателя», — сказал Маркин. Представитель ведомства добавил, что на месте катастрофы работают следователи и криминалисты СК РФ. Устанавливаются все обстоятельства произошедшего…
• 11:22 MSK (14:22 TSK, 07:22 UTC) Интернет-агентство новостей «Лента.ру» передаёт уже более точную информацию о месте ЧП.
• 11:27 MSK (14:27 ТSK, 07:27 UTC) Интернет-агентство новостей «Тайга.инфо» (Новосибирск) сообщает подробности инцидента со ссылкой на информацию ГУ МЧС по Томской области и СКР. Фото приводнившегося самолёта с сайта МЧС Томской области.
• 12:42 MSK (15:42 TSK, 08:42 UTC). Сайт «Свободная Пресса» (Москва сообщает подробности происшествия, а также даёт полный список пассажиров и список первых пяти погибших в авиакатастрофе. Публикуются фотографии с места происшествия (МЧС?), источником которых издание указывает свободное Интернет-издание «Авиафорум.ру».
• 14:18 MSK (17:18 TSK, 10:18 UTC). «Российская газета» на своём сайте сообщает список пассажиров аварийно севшего в Томской области Ан-24.
• 16:30 MSK (19:30 TSK, 12:30 UTC). томская телекомпания ТВ-2 передаёт видео Дениса и Тимура Сафиуллиных — очевидцев приводнения самолёта «Лёха, давайте на лодку — самолет горит!». Вскоре это видео будет в репортажах и на сайтах региональных и российских СМИ.
• 08:04 MSK (11:04 TSK, 04:04 UTC), 12.07.2011 ТРК «ТВ-2», Томск. Интервью с очевидцем падения горящего самолёта.
• 08:49 MSK (11:49 NSK, 04:04 UTC), 12.07.2011 Интернет-агентство СИА-пресс (Сургут). Названы имена 5-ти погибших при аварии Ан-24 в Томской области

Последствия

• По факту аварийной посадки самолета Ан-24 Западно-Сибирское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть 2-х и более лиц. Лицам, определённым при расследовании в качестве виновников аварии, грозит наказание в виде лишения свободы на срок до 7-ми лет.
• «РИА Новости» сообщает: Президент России Дмитрий Медведев считает, что полёты самолётов Ан-24 следует прекратить. «Всё, что я говорил недавно применительно к Ту-134, не в меньшей степени относится к Ан-24», — заявил глава государства. Медведев после катастрофы 20 июня самолёта Ту-134 под Петрозаводском предложил запретить полёты самолётов этого типа, как устаревших. В понедельник на совещании у президента РФ в связи с кораблекрушением теплохода «Булгария» на р.Волге глава МЧС Сергей Шойгу доложил о ЧП с самолётом Ан-24, аварийно приводнившимся на Оби. В результате погибли семь человек, 25 пострадали. «С учётом того, что мы меняем парк самолётов, такие же подходы (как к Ту-134) предлагаю распространить на Ан-24», — сказал президент Д. Медведев.
• С нового года самолёты Ту-134 и Ан-24 перестанут осуществлять регулярные рейсы, об этом заявил вице-премьер С. Иванов по итогам совещания о развитии транспортной инфраструктуры в северокавказском федеральном округе 11.07.2011. О запрете полётов самолётов ранее говорил Д.Медведев, это решение было принято после серии автокатастроф.
• «Лента.ру» в тот же день сообщает: в Минтрансе РФ отказались полностью выводить самолёт Ан-24 из эксплуатации, предложено сохранить машины для выполнения чартерных рейсов до полной выработки ими лётного ресурса. …В эксплуатации в РФ находятся 99 машин Ан-24…
• По информации сайта расписания полётов по аэропорту «Богашёво» (Томск), полёты рейса 5007 Томск—Сургут сейчас выполняет АК «Томск Авиа» своими самолётами Ан-24. Пока нет информации о возвращении в дальнейшем на этот рейс АК «Ангара».
• 13-го июля 2011 года губернатор Иркутской области предложил проверить самолёты авиакомпании «Ангара».
• 13.07.2011. Российская телекомпания ОРТВ в эфире вечерних новостей 13.07.2011 сообщила: …Представители трёх красноярских авиакомпаний обратились с открытым письмом к Президенту России Д. Медведеву с просьбой не вводить запрет на полёты Ан-24. Согласно приказу Министерства транспорта, у перевозчиков остаётся меньше года, чтобы обновить авиапарк или доукомплектовать действующие самолёты специальными системами. Сумма затрат несоизмерима с доходами малой авиации. По мнению специалистов подобные решения поставят местные предприятия на грань банкротства. С 1-го января 2011 года по новым авиационным правилам авиакомпаниям запрещено будет эксплуатировать воздушнее суда, не оборудованные системами раннего приближения к земле и системами предупреждения столкновения самолётов в воздухе. Под запрет попадают базовые модели в парке региональной малой авиации — Ан-24, Ту-134, вертолёты Ми-8 и др. По подсчётам авиаперевозчиков, дооборудование самолётов обойдётся им в 600 млн.рублей — это четверть годового оборота всех региональных предприятий. Гендиректор авиакомпании «КрасАвиа» Н. Фатьянов: «Вложение денег в судно старого производства - нелогичный вклад». С мнением коллеги соглашается и гендиректор компании «КатэкАвиа» В. Фишер. Все затраты перевозчики вынуждены будут заложить в стоимость билетов. Перелёт из Красноярска в Игарку подорожает с 8 до 12 тыс.рублей. Рекомендованные системы, полагают специалисты, не смогут гарантировать безопасность полётов. В. Фишер: «Самолёты советского образца были лучшие в мире. Они старые надёжнее, чем некоторые современные новые». Самолёт Ан-24 — базовая модель для краевой малой авиации, на нём выполняется до 90 % внутрирегиональных рейсов на север края. Самолёты от 35 лет и больше, но при должном уходе могут летать и дальше. Сегодня самые старые Ан-24 в крае выработали чуть больше половины своего ресурса. Заменить устаревшую модель сегодня нечем. Директор ООО «АвиаТехЦентр» В. Савченко: «А есть техника лучше? Покажите!». В настоящее время, говорится в письме, в мире производится только 3 типа региональных самолётов ёмкости 50 кресел. Стоят новые суда десятки миллионов долларов. Такие расходы региональным компаниям не потянуть. Заменой может стать китайская машина, за неё просят 13 млн.рублей, но до сих пор Ма-60 не сертифицирован в России. Депутат Законодательного собрания Красноярского края В. Демидов: «Для того, чтобы создать замену, нужно наладить российское производство». …Аналогичное письмо было направлено и в адрес губернатора Красноярского края Л. Кузнецова.

См. также

• Авиационные происшествия в Томской области
• Статья в Русской Википедии «Аварийная посадка Ан-24 на Обь 11 июля 2011 года»
• Авиакампания «Ангара»
• Авиакомпания «Ангара» сообщает о пострадавших на рейсе ИК-5007 11.07.2011
• РИА Новости. Авиапроисшествие 11-07-11 на реке Обь. См. раздел «Сюжет»
• Лента.ру. Авиапроисшествие с самолётом Ан-24 в Томской области. См. также ссылки в конце статьи.
• Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск).

Ссылки в Интернет

• InterFax: Аварийная посадка Ан-24 в Томской области.
• РенТВ. «Новости 24», 12.07.2011. Интернет-видео
• «Коммерсантъ-Online»: Посадка на Обь закончилась катастрофой (фото). 11.07.2011.
• Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск), интервью с очевидцем падения. Эфир от 11.07.2011.
• Телерадиокомпания ТВ-2 (Томск), интервью с пассажирами самолёта: «Если бы сели не на воду, то сгорели бы все…» (эфир 12.07.2011)
• «Российская газета»: Список пассажиров аварийно севшего в Томской области Ан-24 (11.07.2011).
• Сибирское агентство новостей: Президент России наградит экипаж самолета, разбившегося в Томской области
• «ВТомске.ру»: Водолазы нашли седьмого погибшего пассажира Ан-24. (Фото отвалившегося хвоста самолёта). 12.07.2011
• СИА-пресс (Суругт): Названы имена 5-ти погибших при аварии Ан-24 в Томской области (утро 12.07.2011).
• ИА «Томский обзор»: сводная информация о ЧП, иллюстрации (14.07.2011).
• Газета «Томские новости», №30(590) от 29.07.11: Взгляд изнутри самолета (Рассказ пострадавшего в катастрофе А.И. Кудякова)