Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Автобусный маршрут № 2: различия между версиями
Lesnik (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Автобусный маршрут № 2''' — коммерческий автобусный маршрут. Никоим образом не связан с существововавшим [[Городской автобус маршрута № 2 до 2000 года|муниципальным автобусным маршрутом № 2]], функции которого выполняет коммерческий [[Автобусный маршрут № 5|автобус № 5]]. | |||
Маршрут создан на основе [[Трамвайный маршрут № 2|трамвайного маршрута | Маршрут создан на основе [[Трамвайный маршрут № 2|трамвайного маршрута № 2]] с продлением до Приборного завода. | ||
Трасса следования: стадион | Трасса следования: [[стадион «Буревестник»]] — [[пл. Южная]] — [[Томск-1]] — [[пл. Кирова]] — [[Политехнический университет]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ТГАСУ]] — [[Телецентр]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Суворова]] — [[ул. Лазо]] — [[ОКБ]] — [[Приборный завод]]. | ||
От трамвая отличается тем, что вместо ул. Советской и Розы Люксембург следует по пр. Ленина (из-за отсутствия проезжей части на Советской и больших пассажиропотоков на Ленина), подъем на улицу Пушкина осуществляется не по ул Дальне-Ключевской, а по Кузнечному взвозу из-за отсутствия левого поворота с Дальне- | От трамвая отличается тем, что вместо ул. Советской и Розы Люксембург следует по пр. Ленина (из-за отсутствия проезжей части на Советской и больших пассажиропотоков на Ленина), подъем на улицу Пушкина осуществляется не по ул. Дальне-Ключевской, а по [[Кузнечный взвоз|Кузнечному взвозу]] из-за отсутствия левого поворота с Дальне-Ключевской на Пушкина и невыгодного удлинения маршрута. | ||
Основная | Основная функция — доставка пассажиров от микрорайонов в районе Иркутского тракта в центр, к вузам, на Томск-1 и на Южную площадь. Так как для каждого из этих объектов есть свой маршрут, «двойка» носит вспомогательный характер. Студенты, живущие в общежитиях на Южной, не любят пользоваться второй маршруткой для поездки в университеты из-за крюка через Томск-1. | ||
Будучи созданным относительно поздно, маршрут составил конкуренцию другим маршрутам: | Будучи созданным относительно поздно, маршрут составил конкуренцию другим маршрутам: автобусы {{автобусы|3|20|23|30}}; троллейбусы {{троллейбусы|1|3}}; трамвай [[трамвай № 2|№ 2]]. На маршруте до сих пор встречаются однодверные автобусы [[ПАЗ-3205]]. | ||
== Ссылки == | |||
* [http://transportvtomske.ru/signs/2/ Маршрут № 2: Схема на карте города, список остановок, расписание движения] | |||
{{заготовка}} | {{заготовка}} | ||
[[Категория:Автобусные маршруты в Томске| | [[Категория:Автобусные маршруты в Томске|02]] | ||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Версия от 23:41, 16 мая 2010
Автобусный маршрут № 2 — коммерческий автобусный маршрут. Никоим образом не связан с существововавшим муниципальным автобусным маршрутом № 2, функции которого выполняет коммерческий автобус № 5.
Маршрут создан на основе трамвайного маршрута № 2 с продлением до Приборного завода.
Трасса следования: стадион «Буревестник» — пл. Южная — Томск-1 — пл. Кирова — Политехнический университет — пр. Ленина — пер. 1905 года — ТГАСУ — Телецентр — Иркутский тракт — ул. Суворова — ул. Лазо — ОКБ — Приборный завод.
От трамвая отличается тем, что вместо ул. Советской и Розы Люксембург следует по пр. Ленина (из-за отсутствия проезжей части на Советской и больших пассажиропотоков на Ленина), подъем на улицу Пушкина осуществляется не по ул. Дальне-Ключевской, а по Кузнечному взвозу из-за отсутствия левого поворота с Дальне-Ключевской на Пушкина и невыгодного удлинения маршрута.
Основная функция — доставка пассажиров от микрорайонов в районе Иркутского тракта в центр, к вузам, на Томск-1 и на Южную площадь. Так как для каждого из этих объектов есть свой маршрут, «двойка» носит вспомогательный характер. Студенты, живущие в общежитиях на Южной, не любят пользоваться второй маршруткой для поездки в университеты из-за крюка через Томск-1.
Будучи созданным относительно поздно, маршрут составил конкуренцию другим маршрутам: автобусы 3, 20, 23, 30; троллейбусы 1, 3; трамвай № 2. На маршруте до сих пор встречаются однодверные автобусы ПАЗ-3205.
Ссылки
