Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Троллейбусный маршрут № 7: различия между версиями
Agil (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Agil (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Троллейбусный маршрут | '''Троллейбусный маршрут № 7''' (''Семёрка'') — один из последних [[троллейбусные маршруты|троллейбусных маршрутов]] в [[Томск]]е по состоянию на 2009 год. | ||
'''История создания и работы''' | '''История создания и работы''' | ||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
Для организации этого маршрута потребовалась навеска новой контактной сети по [[Комсомольский проспект|пр. Комсомольскому]] от [[пл. Кирова]] до [[пр. Фрунзе]]. Оборудование контактной сетью Комсомольского проспекта мотивировалось необходимостью существования альтернативного участка сети для троллейбусов 4 маршрута на случай блокировки движения по пр. Ленина или Кирова. Строительство контактной сети проводилось в 1993 году, тогда же был открыт новый маршрут. | Для организации этого маршрута потребовалась навеска новой контактной сети по [[Комсомольский проспект|пр. Комсомольскому]] от [[пл. Кирова]] до [[пр. Фрунзе]]. Оборудование контактной сетью Комсомольского проспекта мотивировалось необходимостью существования альтернативного участка сети для троллейбусов 4 маршрута на случай блокировки движения по пр. Ленина или Кирова. Строительство контактной сети проводилось в 1993 году, тогда же был открыт новый маршрут. | ||
Короткое время маршрут был весьма популярен, но с развитием маршрутного транспорта и износом троллейбусного парка количество машин стали сокращать для передачи на более востребованные маршруты. С 2006 по 2007 годы маршрут находится в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин, троллейбусы седьмого маршрута появлялись в выходные дни (2 машины). Отсутствие маршрута было не особенно заметным благодаря работе [[автобус № 77|автобуса | Короткое время маршрут был весьма популярен, но с развитием маршрутного транспорта и износом троллейбусного парка количество машин стали сокращать для передачи на более востребованные маршруты. С 2006 по 2007 годы маршрут находится в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин, троллейбусы седьмого маршрута появлялись в выходные дни (2 машины). Отсутствие маршрута было не особенно заметным благодаря работе [[автобус № 77|автобуса № 77]], почти полностью повторяющего маршрут троллейбуса за исключением одной конечной остановки ([[Жилмассив]] вместо [[Приборный завод|Приборного завода]]). | ||
'''Современное состояние и перспективы''' | '''Современное состояние и перспективы''' | ||
Со стартом программы возрождения муниципального транспорта обслуживание маршрута было полностью остановлено а освободившиеся машины переданы на более насыщенные маршруты. Движение на маршруте может быть возобновлено в новом варианте. С лета 2009 года на комсомольском проспекте проводятся работы по продлению троллейбусной контактной сети от [[пр. Фрунзе]] до [[Пушкинская развязка|развязки на 4-й поликлинике]]. После завершения работ по новому участку планируется запустить «спрямлённый» маршрут | Со стартом программы возрождения муниципального транспорта обслуживание маршрута было полностью остановлено а освободившиеся машины переданы на более насыщенные маршруты. Движение на маршруте может быть возобновлено в новом варианте. С лета 2009 года на комсомольском проспекте проводятся работы по продлению троллейбусной контактной сети от [[пр. Фрунзе]] до [[Пушкинская развязка|развязки на 4-й поликлинике]]. После завершения работ по новому участку планируется запустить «спрямлённый» маршрут № 7. Пока не ясно, откуда будут взяты машины для вновь организованного маршрута. Организация маршрута может называться второй попыткой разгрузки [[пр. Ленина]] от пассажирского транспорта. Первая попытка заключалась в организации [[Автобусный маршрут № 52|автобусного маршрута № 52]] и вылилась в [[маршрутный конфликт в мае 2007 года]]. | ||
'''Путь следования''' | '''Путь следования''' | ||
''Путь следования до изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] | ''Путь следования до изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[пр. Фрунзе]] — [[пр. Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Пушкина]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество [[проспекты Томска|проспектов]] (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью. | ||
''Предполагаемый путь следования после изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] | ''Предполагаемый путь следования после изменения:'' [[Вокзал Томск-1]] — [[пр. Кирова]] — [[пр. Комсомольский]] — [[4-я поликлиника]] — [[ул. Пушкина]] — [[Путепровод]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. | ||
Версия от 17:39, 28 сентября 2009
Троллейбусный маршрут № 7 (Семёрка) — один из последних троллейбусных маршрутов в Томске по состоянию на 2009 год.
История создания и работы
Для организации этого маршрута потребовалась навеска новой контактной сети по пр. Комсомольскому от пл. Кирова до пр. Фрунзе. Оборудование контактной сетью Комсомольского проспекта мотивировалось необходимостью существования альтернативного участка сети для троллейбусов 4 маршрута на случай блокировки движения по пр. Ленина или Кирова. Строительство контактной сети проводилось в 1993 году, тогда же был открыт новый маршрут.
Короткое время маршрут был весьма популярен, но с развитием маршрутного транспорта и износом троллейбусного парка количество машин стали сокращать для передачи на более востребованные маршруты. С 2006 по 2007 годы маршрут находится в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин, троллейбусы седьмого маршрута появлялись в выходные дни (2 машины). Отсутствие маршрута было не особенно заметным благодаря работе автобуса № 77, почти полностью повторяющего маршрут троллейбуса за исключением одной конечной остановки (Жилмассив вместо Приборного завода).
Современное состояние и перспективы
Со стартом программы возрождения муниципального транспорта обслуживание маршрута было полностью остановлено а освободившиеся машины переданы на более насыщенные маршруты. Движение на маршруте может быть возобновлено в новом варианте. С лета 2009 года на комсомольском проспекте проводятся работы по продлению троллейбусной контактной сети от пр. Фрунзе до развязки на 4-й поликлинике. После завершения работ по новому участку планируется запустить «спрямлённый» маршрут № 7. Пока не ясно, откуда будут взяты машины для вновь организованного маршрута. Организация маршрута может называться второй попыткой разгрузки пр. Ленина от пассажирского транспорта. Первая попытка заключалась в организации автобусного маршрута № 52 и вылилась в маршрутный конфликт в мае 2007 года.
Путь следования
Путь следования до изменения: Вокзал Томск-1 — пр. Кирова — пр. Комсомольский — пр. Фрунзе — пр. Ленина — пер. 1905 года — ул. Пушкина — Иркутский тракт — Приборный завод. Такой вариант маршрута № 7 проходил через наибольшее количество проспектов (4 из 5), оборудованных троллейбусной контактной сетью.
Предполагаемый путь следования после изменения: Вокзал Томск-1 — пр. Кирова — пр. Комсомольский — 4-я поликлиника — ул. Пушкина — Путепровод — Иркутский тракт — Приборный завод.
