Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Подольск: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 13: Строка 13:
Непосредственно в Подольск, как тупиковое селение, вела частично гравийная автодорога внутрирайонного значения «'''[[69Н-31]]'''», которая в селе [[Вавиловка]] является ответвлением от автодорог областного значения «'''[[69К-6]]'''» («[[Бакчар]] — [[Усть-Бакчар]] — [[Варгатёр]] — [[Подгорное]]») и «'''[[69К-7]]'''» («[[Томск]] — [[Мельниково]] — [[Бакчар]]», бывшая а/д «[[Р399]]»).
Непосредственно в Подольск, как тупиковое селение, вела частично гравийная автодорога внутрирайонного значения «'''[[69Н-31]]'''», которая в селе [[Вавиловка]] является ответвлением от автодорог областного значения «'''[[69К-6]]'''» («[[Бакчар]] — [[Усть-Бакчар]] — [[Варгатёр]] — [[Подгорное]]») и «'''[[69К-7]]'''» («[[Томск]] — [[Мельниково]] — [[Бакчар]]», бывшая а/д «[[Р399]]»).


В XX веке сквозь болота и западнее реки Бакчар ([[Матвеевское болото]]), и на восток от Подольска ([[болото Сана-Няр]])<ref>И ''[[болото Матвеевское]]'' (с западной стороны [[Бакчар (река)|реки Бакчар]]), и ''[[болото Сана-Няр]]'' с восточной стороны реки Бакчар, а также ''[[Бобровское болото]]'' с южной стороны болота Сана-Няр — все они являются подсистемами обширной таёжно-болотной системы ''[[Бакчарское болото]]''. У посёлка Подольск фактически начинается северная часть этой бакчарско-речной болотной системы. В свою очередь ''Бакчарская болотная система'' является всего лишь подсистемой, отдельной южной частью гигантского пространства ''[[Большое Васюганское болото]]'' на {{w|Васюганская_равнина|западносибирской Васюганской равнине}}. Следует отметить, что при высоких весенних водосборах вся эта единая болотная система покрывалась высоким уровнем воды и охотники-селькупы в такие годы XIX века на своих обласках умудрялись за несколько дней пройти от [[Чая (река)|реки Чая]] на юг к единому месту (на границе современных [[Новосибирская область|Новосибирской]], [[Омская область|Омской]] и [[Томская область|Томской]] обалстей) истока рек [[Шегарка (река)|Шегарка]], [[Икса (река)|Икса-северная)]], [[Бакчар (река)|Бакчар]], [[Парбиг (река)|Парбиг]], [[Кёнга (река)|Кёнга]], [[Парабель (река)|Парабель]], {{w|Ича_(река)|Ича}} и {{w|Омь_(река)|Омь}} и далее доходили по той воде до {{w|омск}}ого {{w|Иртыш}}а.</ref> местные жители проходили на тракторах по зимникам, [http://www.etomesto.ru/tut196132/ часть которых имеется на картах XX века данного места]. В 1940-х от Подольска на север<ref>Первый участок [[УЖД]] шёл вдоль реки [[Бакчар (река)|Бакчар]] от посёлка Подольска до посёлка [[Матвеевка (Чаинский район)|Матвеевка (северная)]] и после этого дорога поворачивала на северо-восток вглубь таёжно-болотных просторов [[Сана-Няр]].</ref>, а затем в северо-восточном направлении вглубь болота [[Сана-Няр]], к реке [[Тига (река)|Тига]] (к посёлку [[Тига 4-я]]) была построена и действовала до конца 1970-х гг. 30-километровая[[УЖД|узкоколейная железная дорога]] для обслуживания таёжной лесодобычи. Для обслуживания этой [[УЖД]] юго-восточнее жилой зоны посёлка Подольска была выстроена из брёвен небольшая ж.д. станция из локомотивного депо и складов перегрузки брёвен на автотракторный транспорт подходящего сюда ответвления [[Бакчарский тракт|Бакчарского тракта]]. УЖД была закрыта окончательно в начале 1980-х гг. и затем её рельсовый путь к Тиге-Четвёртой оказался полностью демонтирован местным ушлым крестьянствующим населением: рельсы требовались для строительства в райцентре и вокруг него новых коттеджей, шли как перекрытия для погребов и как столбы различного назначения.
В XX веке сквозь болота и западнее реки Бакчар ([[Матвеевское болото]]), и на восток от Подольска ([[болото Сана-Няр]])<ref>И ''[[болото Матвеевское]]'' (с западной стороны [[Бакчар (река)|реки Бакчар]]), и ''[[болото Сана-Няр]]'' с восточной стороны реки Бакчар, а также ''[[Бобровское болото]]'' с южной стороны болота Сана-Няр — все они являются подсистемами обширной таёжно-болотной системы ''[[Бакчарское болото]]''. У посёлка Подольск фактически начинается северная часть этой бакчарско-речной болотной системы. В свою очередь ''Бакчарская болотная система'' является всего лишь подсистемой, отдельной южной частью гигантского пространства ''[[Большое Васюганское болото]]'' на {{w|Васюганская_равнина|западносибирской Васюганской равнине}}. Следует отметить, что при высоких весенних водосборах вся эта единая болотная система покрывалась высоким уровнем воды и охотники-селькупы в такие полноводные годы XIX века на своих обласках умудрялись за несколько дней пройти от [[Чая (река)|реки Чая]] на юг к единому месту (на границе современных [[Новосибирская область|Новосибирской]], [[Омская область|Омской]] и [[Томская область|Томской]] обалстей) истока рек [[Шегарка (река)|Шегарка]], [[Икса (река)|Икса-северная)]], [[Бакчар (река)|Бакчар]], [[Парбиг (река)|Парбиг]], [[Кёнга (река)|Кёнга]], [[Парабель (река)|Парабель]], {{w|Ича_(река)|Ича}} и {{w|Омь_(река)|Омь}} и далее доходили по той воде до {{w|омск}}ого {{w|Иртыш}}а.</ref> местные жители проходили на тракторах по зимникам, [http://www.etomesto.ru/tut196132/ часть которых имеется на картах XX века данного места]. В 1940-х от Подольска на север<ref>Первый участок [[УЖД]] шёл вдоль реки [[Бакчар (река)|Бакчар]] от посёлка Подольска до посёлка [[Матвеевка (Чаинский район)|Матвеевка (северная)]] и после этого дорога поворачивала на северо-восток вглубь таёжно-болотных просторов [[Сана-Няр]].</ref>, а затем в северо-восточном направлении вглубь болота [[Сана-Няр]], к реке [[Тига (река)|Тига]] (к посёлку [[Тига 4-я]]) была построена и действовала до конца 1970-х гг. 30-километровая[[УЖД|узкоколейная железная дорога]] для обслуживания таёжной лесодобычи. Для обслуживания этой [[УЖД]] юго-восточнее жилой зоны посёлка Подольска была выстроена из брёвен небольшая ж.д. станция из локомотивного депо и складов перегрузки брёвен на автотракторный транспорт подходящего сюда ответвления [[Бакчарский тракт|Бакчарского тракта]]. УЖД была закрыта окончательно в начале 1980-х гг. и затем её рельсовый путь к Тиге-Четвёртой оказался полностью демонтирован местным ушлым крестьянствующим населением: рельсы требовались для строительства в райцентре и вокруг него новых коттеджей, шли как перекрытия для погребов и как столбы различного назначения.


Для проникновения в западнее раскинувшееся Матвеевское болото  
Для проникновения в западнее раскинувшееся Матвеевское болото  

Версия от 12:18, 17 сентября 2022



Подо́льск — урочище[1] в Бакчарском районе Томской области.

Формально ещё не упразднённое селение административно входит в состав Вавиловского сельского поселения.

Общие сведения

Почтовый индекс: 636202.

Селение Подольск находилось в сравнительно южной части Томской области, в пределах Васюганской равнины (пространство Большого Васюганского болота), на правом берегу реки Бакчар[2]. Место селения находится в зоне риска подтопления вешними водами при разливах (половодье) этой реки. По южной границе посёлка с востока в реку Бакчар протекает из тайги безымянная 3-х километровая речушка (ручей).

Непосредственно в Подольск, как тупиковое селение, вела частично гравийная автодорога внутрирайонного значения «69Н-31», которая в селе Вавиловка является ответвлением от автодорог областного значения «69К-6» («Бакчар — Усть-Бакчар — Варгатёр — Подгорное») и «69К-7» («Томск — Мельниково — Бакчар», бывшая а/д «Р399»).

В XX веке сквозь болота и западнее реки Бакчар (Матвеевское болото), и на восток от Подольска (болото Сана-Няр)[3] местные жители проходили на тракторах по зимникам, часть которых имеется на картах XX века данного места. В 1940-х от Подольска на север[4], а затем в северо-восточном направлении вглубь болота Сана-Няр, к реке Тига (к посёлку Тига 4-я) была построена и действовала до конца 1970-х гг. 30-километроваяузкоколейная железная дорога для обслуживания таёжной лесодобычи. Для обслуживания этой УЖД юго-восточнее жилой зоны посёлка Подольска была выстроена из брёвен небольшая ж.д. станция из локомотивного депо и складов перегрузки брёвен на автотракторный транспорт подходящего сюда ответвления Бакчарского тракта. УЖД была закрыта окончательно в начале 1980-х гг. и затем её рельсовый путь к Тиге-Четвёртой оказался полностью демонтирован местным ушлым крестьянствующим населением: рельсы требовались для строительства в райцентре и вокруг него новых коттеджей, шли как перекрытия для погребов и как столбы различного назначения.

Для проникновения в западнее раскинувшееся Матвеевское болото


В 2000—2015 гг. связь с «внешним миром» осуществлялась по производственной необходимости технологическим автотранспортом сельхозпредприятия села Вавиловка, немногочисленных детей в среднюю школу также возили из Подольска школьным автобусом. Гражданское население для поездок в райцентр и в Вавиловку пользовалось личным малолитражным транспортом или использовало собственные гужевые повозки.

Расстояния до ближайших населённых пунктов и до административных центров области:

  • до соседнего, южнее на автотрассе расположенного села Сухое, по мостам через реки Тикзо и Бакчар: 20 километров (км);
  • до села Вавиловка (административный центр Вавиловского сельского поселения):
    • по прямой на юго-юго-запад через болота и тайгу: 23,5 км;
    • по автодороге: 33 км;
  • до села Бакчар (административный центр Бакчарского района):
    • по прямой на юго-юго-запад через болота и тайгу: 26 км;
    • по автодороге: 38 км;
  • до села Подгорное (административный центр Чаинского района):
    • по автодорогам сначала «69Н-31» и затем «69К-6»: ок. 170 км;
  • до села Мельниково (Шегарка) (административный центр Шегарского района):
    • по автодорогам сначала «69Н-31» и затем «69К-7»: ок. 190 км;
  • до областного центра — города Томска:
    • по прямой через реки, болота и тайгу на юго-восток: 188 км;
    • по автодорогам сначала «69Н-31» и затем «69К-7»: ок. 260 км.

До советского периода времени, селение, появившееся в XIX веке, относилось к Чаинской инородной волости Томского уезда Томской губернии.

В 1924—1939 гг. достаточно значительное село Подольск входило в состав Чаинской укрупнённой волости, затем в состав Чаинского района, а далее — в Бакчарский район (в составе вновь тогда образованной Новосибирской области).

С 1944 года село Подольск находилось в составе Томской области. Подробнее об истории бакчарской земли см. информацию по истории райцентра и его окрестностей.

Демографическая ситуация по селу наблюдается отрицательная.

К 2019 году здесь проживало (было прописано) около 30 человек резидентного населения (против 85 человек в 2005 году, 96 чел. в 2002, более 150 чел. в 1989 году). Гендерный состав: мужчины — 60 %, женщины — 40 %. Национальный состав: русские. Вероисповедание: православные или верующие в коммунизм.

Летом, вместе с наезжающими пенсионерами-огородниками, в агломерации селений пос. Подольск и село Сухое насчитывается ок. 150 человек.

Реально же зиму 2021—2022 года в Подольске переживала только одна пенсионерка, больше резидетного населения здесь не проживало.

После пожара 11 мая 2022 года все дома Подольска, включая единственный реально жилой дом, сгорели в сильном пожаре, пенсионерка-резидент Подольска вынуждена переехать жить в Бакчар к родственникам. На этом деревня Подольск перешла в разряд урочища — таёжное поляночное место бывшего населённого пункта.


Экономическое бурное развитие Подольска пришлось на период от начала 1930-х до начала 1950-х гг., когда сюда массово ссылались сначала раскрестьяненное население, затем — жертвы массовых сталинских репрессий периода 1931—1953 гг.

При реализации проекта освоения нефтегазовых месторождений Западной Сибири и организации промышленной добычи этих полезных ископаемых, район дополнительно получил экономическое развитие. Однако собственно на посёлке, кроме строительства сюда из райцентра (через Сухое и Вавиловку) автодороги с твёрдым покрытием, это практически никак не отразилось. Более того, с каждым годом в 2000—2020 гг. социальное и комфортное состояние для людей здесь непрерывно ухудшалось и ухудшалось.


Дорожно-уличная сеть в 2000—2005 годах:

Улицы: (1) Набережная (реки Бакчар); (2) Рабочая; (3) Центральная; (4) Школьная.

Достопримечательности


Примечания

  1. ↑ С советского времени у Подольска сохранялся формальный статус «село», в середине XX века здесь были свои школа, больница, колхоз, дом культуры и другие соответствующие такому статусу атрибуты. Однако в начале XXI века селение деградировало полностью: нет ФАПа, нет школы, нет церкви, имеется минимум населения. По-факту с начала 2000-х гг. — статус деревни. Затем произошёл отъезд 99% населения Подольска, к весне 2022 года здесь оставался всего один жилой дом с единственной жительницей-пенсионеркой. Во время экстремального зноя в мае 2022 года все дома селения сгорели в пожаре, пенсионерка выехала жить к родственникам в Бакчар.
  2. ↑ Подольск был расположен на 252-м километре реки Бакчар (отсчёт от её истока).
  3. ↑ И болото Матвеевское (с западной стороны реки Бакчар), и болото Сана-Няр с восточной стороны реки Бакчар, а также Бобровское болото с южной стороны болота Сана-Няр — все они являются подсистемами обширной таёжно-болотной системы Бакчарское болото. У посёлка Подольск фактически начинается северная часть этой бакчарско-речной болотной системы. В свою очередь Бакчарская болотная система является всего лишь подсистемой, отдельной южной частью гигантского пространства Большое Васюганское болото на западносибирской Васюганской равнине. Следует отметить, что при высоких весенних водосборах вся эта единая болотная система покрывалась высоким уровнем воды и охотники-селькупы в такие полноводные годы XIX века на своих обласках умудрялись за несколько дней пройти от реки Чая на юг к единому месту (на границе современных Новосибирской, Омской и Томской обалстей) истока рек Шегарка, Икса-северная), Бакчар, Парбиг, Кёнга, Парабель, Ича и Омь и далее доходили по той воде до омского Иртыша.
  4. ↑ Первый участок УЖД шёл вдоль реки Бакчар от посёлка Подольска до посёлка Матвеевка (северная) и после этого дорога поворачивала на северо-восток вглубь таёжно-болотных просторов Сана-Няр.

Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Подольск&oldid=258887