Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Анатолий Емельянович Высоцкий: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 10: Строка 10:
С ранней молодости работал на {{w|Томская_железная_дорога|Томской железной дороге}} (Транссиб на дистанции от Омска до Новосибирска) на родине в Новосибирской области. В 1944 году окончил в городе Томске (Томская область) ''[[Томский техникум железнодорожного транспорта|Техникум путей сообщения]]'', работал электромехаником на восстановлении предприятий ж.д. транспорта на освобождённой от немецко-фашистских оккупантов территории {{w|Украинская_ССР|Украинской ССР}}. Был активистом {{w|ВЛКСМ|комсомольской организации}}, с 1947 — {{w|КПСС|партийным активистом}} предприятия. В 1952 году окончил ''[[Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта]]'' (в те годы — один из вузов, образованных из состава факультетов [[Томский политехнический университет|Сибирского (Томского) технологического института]]), получил {{w|диплом_вуза|диплом}} {{w|инженер}}а по специальности «автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте». Продолжил работу на предприятии в городе Томске.
С ранней молодости работал на {{w|Томская_железная_дорога|Томской железной дороге}} (Транссиб на дистанции от Омска до Новосибирска) на родине в Новосибирской области. В 1944 году окончил в городе Томске (Томская область) ''[[Томский техникум железнодорожного транспорта|Техникум путей сообщения]]'', работал электромехаником на восстановлении предприятий ж.д. транспорта на освобождённой от немецко-фашистских оккупантов территории {{w|Украинская_ССР|Украинской ССР}}. Был активистом {{w|ВЛКСМ|комсомольской организации}}, с 1947 — {{w|КПСС|партийным активистом}} предприятия. В 1952 году окончил ''[[Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта]]'' (в те годы — один из вузов, образованных из состава факультетов [[Томский политехнический университет|Сибирского (Томского) технологического института]]), получил {{w|диплом_вуза|диплом}} {{w|инженер}}а по специальности «автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте». Продолжил работу на предприятии в городе Томске.


* 1944—1946 гг. — электромеханик 2-й дистанции, сигнализации и связи ''станции {{w|Жмеринка}}'' Винницкой железной дороги<ref>Ныне — украинская дистанция пути, ''{{w|Юго-Западная_железная_дорога|Юго-Западная железная дорога}}''</ref>;
* 1944—1946 гг. — электромеханик 2-й дистанции, сигнализации и связи ''станции {{w|Жмеринка}}'' Винницкой железной дороги<ref>Ныне — украинская дистанция пути, ''{{w|Юго-Западная_железная_дорога|Юго-Западная железная дорога}}'', {{w|Украина}}.</ref>, {{w|Укр.ССР|Украинская ССР}};
* 1946—1947 гг. — секретарь узлового комитета комсомола станции {{w|Жмеринка}}, {{w|Укр.ССР}};
* 1946—1947 гг. — секретарь узлового комитета комсомола станции {{w|Жмеринка}}, {{w|Укр.ССР}};
* 1952—1953 гг. — секретарь {{w|КПСС|партийного комитета}} на ''[[Томский завод резиновой обуви|Томском заводе резиновой обуви]]'', затем — второй секретарь [[Куйбышевский район|Куйбышевского]] [[райком]]а {{w|КПСС|ВКП(б)/КПСС}} города Томска;
* 1952—1953 гг. — секретарь {{w|КПСС|партийного комитета}} на ''[[Томский завод резиновой обуви|Томском заводе резиновой обуви]]'', затем — второй секретарь [[Куйбышевский район|Куйбышевского]] [[райком]]а {{w|КПСС|ВКП(б)/КПСС}} города Томска;

Версия от 02:55, 17 января 2015

Анатолий Емельянович Высоцкий
Герб РСФСР
(депутаты ВС РСФСР)
Герб Томской области

Анато́лий Емелья́нович Высо́цкий (24 декабря 1924, с. Скуратовск, Каинский уезд, Новониколаевская губерния[1], РСФСР — 24 августа 2013, Томск, Российская Федерация) — советский партийный и государственный деятель, председатель Томского облисполкома (1980—1989). Почётный гражданин Томской области.

Биография

Родился в крестьянской семье переселенцев, прибывших из западных областей Российской ИмперииСтолыпинская реформа») осваивать хлеборобные просторы Сибири.

С ранней молодости работал на Томской железной дороге (Транссиб на дистанции от Омска до Новосибирска) на родине в Новосибирской области. В 1944 году окончил в городе Томске (Томская область) Техникум путей сообщения, работал электромехаником на восстановлении предприятий ж.д. транспорта на освобождённой от немецко-фашистских оккупантов территории Украинской ССР. Был активистом комсомольской организации, с 1947 — партийным активистом предприятия. В 1952 году окончил Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (в те годы — один из вузов, образованных из состава факультетов Сибирского (Томского) технологического института), получил диплом инженера по специальности «автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте». Продолжил работу на предприятии в городе Томске.

В январе 1980 года избран председателем исполкома Томского областного Совета народных депутатов, стал руководителем Томской области (наряду с первым секретарём ОК КПСС). руководил регионом до октября 1989 года, оставил пост в связи с уходом на пенсию. Внёс существенный вклад в развитие агропромышленного комплекса Томской области. Занимался организацией работ по реконструкции предприятий пищевой промышленности, строительству жилья и объектов соцкультбыта, развитию предприятий торговли, сферы обслуживания.

С октября 1989 года — на пенсии, жил в городе Томске.

Член ВКП(б)/КПСС с 1947 по 1991 гг., с 1993 — член КПРФ.

Избирался депутатом Верховного Совета РСФСР 8-11 созывов, делегатом XXIV, XXV, XXVI и XXVII съездов КПСС.

Награды и звания


Литература


Примечания

  1. В 1921 году из двух уездов Томской губернии была образована Новониколаевская губерния с центром во вновь появившемся 25-тысячном городе Новониколаевске.
  2. Ныне — украинская дистанция пути, Юго-Западная железная дорога, Украина.

Ссылки