Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томские трагедии с участием автобусов: различия между версиями
(→Первый случай: заголовок подраздела) |
|||
| (не показано 11 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Томские трагедии с участием автобусов''' | '''Томские трагедии с участием автобусов''' | ||
Тема: «[[Томские трагедии]]» | |||
== Первое ДТП в Томске == | == Первое ДТП в Томске == | ||
Первая катастрофа произошла ещё в довоенное время, когда автобус с открытым верхом разогнался на [[ул. Вокзальная|улице от вокзала]] [[Томск-II]] и при современных переулках [[пер. Рабочий|Рабочий]] и ул. [[ул. 79-й Гвардейской Дивизии|79 Гв.Дивизии]] попытался уйти от столкновения с виляющей гужевой повозкой, идущей чуть слева по этой же [[ул. Вокзальная|улице Вокзальной]] в попутном направлении с автобусом. Возница на телеге, а также лошадь были сильно испуганы и стали практически неуправляемы. Автобус занесло и он перевернулся вверх колёсами. Пострадали пассажиры автобуса — рабочие железнодорожного депо станции Томск-II. | Первая катастрофа произошла ещё в довоенное время, когда автобус с открытым верхом разогнался на [[ул. Вокзальная|улице от вокзала]] [[Томск-II]] и при современных переулках [[пер. Рабочий|Рабочий]] и ул. [[ул. 79-й Гвардейской Дивизии|79 Гв.Дивизии]] попытался уйти от столкновения с виляющей гужевой повозкой, идущей чуть слева по этой же [[ул. Вокзальная|улице Вокзальной]] в попутном направлении с автобусом. Возница на телеге, а также лошадь были сильно испуганы и стали практически неуправляемы. Автобус занесло и он перевернулся вверх колёсами. Пострадали пассажиры автобуса — рабочие железнодорожного депо станции Томск-II. | ||
== Столкновение двух маршруток 29 мая 2001 года == | |||
Утром 29 мая 2001 года на пересечении Большой Подгорной улицы и переулка 1905 года столкнулись два частных маршрутных автобуса. Автобус {{w|ПАЗ-672|ПАЗ}} 8-го маршрута, двигаясь на спуск, врезался сначала в тополь, а затем, выехав на встречную полосу, столкнулся с автобусом {{w|КАвЗ-685|КАвЗ}} 23-го маршрута. В маршрутке № 8 вырвало все сидения, а один человек вылетел в окно. В результате аварии травмы различной степени тяжести получили 29 человек, включая обоих водителей. 18 пострадавших госпитализированы. Две женщины в тяжелом состоянии попали в реанимацию. Предварительной причиной аварии стал отказ тормозов у автобуса ПАЗ (по видимому, {{w|ПАЗ-672|672-й модели}}), который на момент ДТП эксплуатировался более 10 лет. В ходе расследования выяснилось, что у водителя злополучной маршрутки, работавшего на частного предпринимателя, отсутствовала категория D, предназначенная для управления автобусами. | |||
За 2 месяца до этого крупного ДТП управление ГИБДД УВД Томской области вынесло предписание, согласно которому прекращается перезаключение договоров с владельцами автобусов РАФ, ГАЗель, Кубань, ЧАЗ, ПАЗ-672, КАвЗ и т.п. На тот момент количество машин, попадавших под запрет, составляло на томских маршрутах 150 штук. ПАЗ-3205 и их модификаций было уже более 500. После аварии процедура перехода с автобусов, не соответствовавших новым требованиям, на сравнительно новые ПАЗ-3205 ускорилась. | |||
== ДТП на трассе «Томск—Мариинск» 4 августа 2005 года == | == ДТП на трассе «Томск—Мариинск» 4 августа 2005 года == | ||
| Строка 11: | Строка 24: | ||
== ДТП с автобусом «Семипалатинск — Томск» в Новосибирской области, 17 июля 2011 == | == ДТП с автобусом «Семипалатинск — Томск» в Новосибирской области, 17 июля 2011 == | ||
17 июля 2011 года в ночное время | 17 июля 2011 года в ночное время произошло лобовое столкновение встречных транспортных средств на федеральной {{w|Трасса_«Байкал»|трассе «Байкал» М53}} в месте, где встречные полосы движения не были разделены. Новосибирские дознаватели сразу же сообщили, что на встречную полосу выехал пассажирский автобус «{{w|Grandbird|Аsia GrandBird}}» томское автопредприятия, международного междугороднего сообщения «[[Томск]] — {{w|Семипалатинск}} — Томск». В момент столкновения скорость следовавшего в Томск автобуса составляла в пределах допустимых {{w|Правила_дорожного_движения|правилами}} 82 километра в час. Происшествие произошло на 52-м километре ({{w|Мошковский_район|Мошковский район Новосибисркой области}}), уже после города {{w|Новосибирск}}а, на тогда ещё старой трассе. В 2012 году в этом месте трасса реконструирована, на тот момент {{w|ДТП}} — трасса была асфальтовым полотном на насыпи с неразделёнными встречными полосами движения. Автобус столкнулся со встречным гружёным автомобилем «{{w|КамАЗ_(автомобиль)|КамАЗ}}» (принадлежность этого автомобиля не указывалась). После столкновения автобус, в котором находился 41 пассажир, загорелся. В результате ДТП 12 пассажиров получили травмы разной степени тяжести, шесть человек, в том числе двое детей, погибли. {{w|Уголовное_дело|Уголовное дело}} было направлено в суд {{w|Мошковский_район|Мошковского района Новосибирской области}} для рассмотрения по существу. 30 ноября 2012 года Мошковский районный суд Новосибирской области признал водителя пассажирского автобуса, жителя города Томска Виктора Гольца виновным по части 5 статьи 264 {{w|УК_РФ|УК РФ}} (нарушение правил дорожного движения, повлекшее причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью и смерть двух и более лиц») и приговорил его к четырём годам колонии-поселения и лишением права садиться за руль сроком на три года. Однако в процессе суда обвиняемый вину не признавал, утверждает, что на встречную полосу выехал не он, а именно автомобиль КАМАЗ<ref>См. сообщение агентства «Тайга.инфо» (Новосибирск) от 30.12.2012, статья на http://tayga.info/news/2012/11/30/~110673 </ref>. | ||
Подробности происшествия: | Подробности происшествия: | ||
Текущая версия от 18:37, 30 марта 2024
Томские трагедии с участием автобусов
Тема: «Томские трагедии»
Первое ДТП в Томске
Первая катастрофа произошла ещё в довоенное время, когда автобус с открытым верхом разогнался на улице от вокзала Томск-II и при современных переулках Рабочий и ул. 79 Гв.Дивизии попытался уйти от столкновения с виляющей гужевой повозкой, идущей чуть слева по этой же улице Вокзальной в попутном направлении с автобусом. Возница на телеге, а также лошадь были сильно испуганы и стали практически неуправляемы. Автобус занесло и он перевернулся вверх колёсами. Пострадали пассажиры автобуса — рабочие железнодорожного депо станции Томск-II.
Столкновение двух маршруток 29 мая 2001 года
Утром 29 мая 2001 года на пересечении Большой Подгорной улицы и переулка 1905 года столкнулись два частных маршрутных автобуса. Автобус ПАЗ 8-го маршрута, двигаясь на спуск, врезался сначала в тополь, а затем, выехав на встречную полосу, столкнулся с автобусом КАвЗ 23-го маршрута. В маршрутке № 8 вырвало все сидения, а один человек вылетел в окно. В результате аварии травмы различной степени тяжести получили 29 человек, включая обоих водителей. 18 пострадавших госпитализированы. Две женщины в тяжелом состоянии попали в реанимацию. Предварительной причиной аварии стал отказ тормозов у автобуса ПАЗ (по видимому, 672-й модели), который на момент ДТП эксплуатировался более 10 лет. В ходе расследования выяснилось, что у водителя злополучной маршрутки, работавшего на частного предпринимателя, отсутствовала категория D, предназначенная для управления автобусами.
За 2 месяца до этого крупного ДТП управление ГИБДД УВД Томской области вынесло предписание, согласно которому прекращается перезаключение договоров с владельцами автобусов РАФ, ГАЗель, Кубань, ЧАЗ, ПАЗ-672, КАвЗ и т.п. На тот момент количество машин, попадавших под запрет, составляло на томских маршрутах 150 штук. ПАЗ-3205 и их модификаций было уже более 500. После аварии процедура перехода с автобусов, не соответствовавших новым требованиям, на сравнительно новые ПАЗ-3205 ускорилась.
ДТП на трассе «Томск—Мариинск» 4 августа 2005 года
4 августа 2005 года на 50-м километре трассы Томск — Мариинск произошло ДТП с туристами в автобусе южнокорейского производства, модели «Kia GrandBird» (Томское автопредприятие, гос.номер автобуса «111 АА (70)»), сообщения Томск — курорт озера Шира. В салоне находились 28 человек — 26 пассажиров и 2 водителя. Автобус в вечерних сумерках на трассе Иркутского тракта врезался в тракторную повозку, которая стояла с потушенными огнями на обочине дороги. Повозка была нагружна брёвнами. Автобус от удара был отброшен на двигающийся навстречу седельный тягач с топливной бочкой (автозаправщик). Двери автобуса от удара заклинило, люки на крыше оказались узкими и пассажиры смогли открыть из них только задний, несколько человек успели спастись в него перед тем, как через минут пять после столкновения автобус самовоспламенился, запалив при этом и встречный разбитый автозаправщик. В том ДТП погибло 14 человек. По результатам экспертизы — большинство в результате удушения продуктами горения (затем сгорели), остальные — сгорели заживо. Следует отметить, что встречные полосы движения на данной автомагистрали не были разделёнными.
Некоторые подробности:
- портал «Все новости. Томск», 19.07.2011.
ДТП с автобусом «Семипалатинск — Томск» в Новосибирской области, 17 июля 2011
17 июля 2011 года в ночное время произошло лобовое столкновение встречных транспортных средств на федеральной трассе «Байкал» М53 в месте, где встречные полосы движения не были разделены. Новосибирские дознаватели сразу же сообщили, что на встречную полосу выехал пассажирский автобус «Аsia GrandBird» томское автопредприятия, международного междугороднего сообщения «Томск — Семипалатинск — Томск». В момент столкновения скорость следовавшего в Томск автобуса составляла в пределах допустимых правилами 82 километра в час. Происшествие произошло на 52-м километре (Мошковский район Новосибисркой области), уже после города Новосибирска, на тогда ещё старой трассе. В 2012 году в этом месте трасса реконструирована, на тот момент ДТП — трасса была асфальтовым полотном на насыпи с неразделёнными встречными полосами движения. Автобус столкнулся со встречным гружёным автомобилем «КамАЗ» (принадлежность этого автомобиля не указывалась). После столкновения автобус, в котором находился 41 пассажир, загорелся. В результате ДТП 12 пассажиров получили травмы разной степени тяжести, шесть человек, в том числе двое детей, погибли. Уголовное дело было направлено в суд Мошковского района Новосибирской области для рассмотрения по существу. 30 ноября 2012 года Мошковский районный суд Новосибирской области признал водителя пассажирского автобуса, жителя города Томска Виктора Гольца виновным по части 5 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью и смерть двух и более лиц») и приговорил его к четырём годам колонии-поселения и лишением права садиться за руль сроком на три года. Однако в процессе суда обвиняемый вину не признавал, утверждает, что на встречную полосу выехал не он, а именно автомобиль КАМАЗ[1].
Подробности происшествия:
- сайт телекомпании ТВ-2 (Томск), электронный ресурс: http://www.tv2.tomsk.ru/news/l-reisovyi-avtobus-semipalatinsk-tomsk-stolknulsya-s-kamazoml и http://www.tv2.tomsk.ru/news/lnovosibirskii-sud-nachal-rassmotrenie-dela-o-dtpl-s-uchastiem-avtobusa-semipalatinsk-tomsk
- отдел новостей портала «ВТомске.ру» (19.07.2012)
Примечания
- ↑ См. сообщение агентства «Тайга.инфо» (Новосибирск) от 30.12.2012, статья на http://tayga.info/news/2012/11/30/~110673
