Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томский техникум железнодорожного транспорта: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 12 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Изображение:ТЖДТ-техникум.jpg|thumb|360px|Здание техникума (нет фото)<ref>Фотографии могут размещать авторы/владельцы снимков или организация-объект настоящей статьи.</ref>]]
[[Изображение:ТТЖДТ.jpg|thumb|600px|Здание техникума]]
{{alternateuses|Железнодорожный (значения)}}
{{alternateuses|Железнодорожный (значения)}}
'''Томский техникум железнодорожного транспорта''' (ТТЖТ) — среднее профессиональное учебное заведение в г. [[Томск]]е, готовящее в основном специалистов для железнодорожного транспорта.  
'''Томский техникум железнодорожного транспорта''' (ТТЖТ) — среднее профессиональное учебное заведение в г. [[Томск]]е, готовящее в основном специалистов для железнодорожного транспорта.  
Строка 8: Строка 8:
<br />
<br />
== История ==
== История ==
Техникум основан в 1902 году как ''Первое Сибирское государственное железнодорожное училище {{w|Министерство_путей_сообщения_Российской_империи|МПС Российской Империи}}'', которое располагалось в специально построенном здании (при меценатских вкладах томских купцов) на Евграфовско-Всеволодском бульваре (ныне это здание «[[пр. Кирова]], 51»). Является одним из старейших средне-специальных учебных заведений (учреждений народного образования и просвещения) в Сибири. Создание училища прямо связано со строительством и эксплуатацией подвижного состава и инфраструктурных объектов {{w|Транссиб|Великого Сибирского железнодорожного пути}} и [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] в его составе: необходимы были грамотные железнодорожные [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочие]] специалисты для всей этой системы. Училище в 1902—1920 гг. относилось к профессиональным образовательным учреждениям I ступени (общая грамотность и рабочие навыки).
Техникум основан в 1902 году как ''Первое Сибирское государственное железнодорожное училище {{w|Министерство_путей_сообщения_Российской_империи|МПС Российской Империи}}'', которое располагалось в специально построенном здании (при меценатских вкладах томских купцов) на Евграфовско-Всеволодском бульваре (ныне это здание «[[пр. Кирова]], 51»). Является одним из старейших средне-специальных учебных заведений (учреждений народного образования и просвещения) в Сибири. Создание училища прямо связано со строительством и эксплуатацией подвижного состава и инфраструктурных объектов {{w|Транссиб|Великого Сибирского железнодорожного пути}} и [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] в его составе: необходимы были грамотные железнодорожные [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочие]] специалисты для всей этой системы. Училище в 1902—1920 гг. относилось к профессиональным образовательным учреждениям I ступени (общая грамотность и рабочие навыки). У его истоков создания первого для Сибири железнодорожного учебного заведения стояли первый начальник Сибирской (Томской) железной дороги, действительный статский советник [[В.М. Павловский]] и начальник училища, инженер-механик С.И. Болотов.


В 1917 году учреждение переименовано в ''Томское железнодорожное училище''.
<br />
В 1917 году учреждение было переименовано в ''Томское железнодорожное училище''.


В 1921 году училище было реорганизовано в техникум, то есть в [[советское время|советское]] образовательное учреждение II ступени (подготовка специалистов-техников, десятников, бригадиров, мастеров и линейных [[ИТР]] для станций и подвижного состава {{w|железная_дорога|железных дорог}}). Получило новое наименование: ''Сибирский строительный железнодорожный техникум {{w|НКПС_РСФСР|Наркомата путей сообщения Р.С.Ф.С.Р.}} II ступени обучения'' (ССЖДТ).
В 1921 году училище было реорганизовано в техникум, то есть в [[советское время|советское]] образовательное учреждение II ступени (подготовка специалистов-техников, десятников, бригадиров, мастеров и линейных [[ИТР]] для станций и подвижного состава {{w|железная_дорога|железных дорог}}). Получило новое наименование: ''Сибирский строительный железнодорожный техникум {{w|НКПС_РСФСР|Наркомата путей сообщения Р.С.Ф.С.Р.}} II ступени обучения'' (ССЖДТ НКПС РСФСР).


В 1924 году реорганизован в ''Томский эксплуатационный техникум Наркомата путей сообщения СССР'' ([[ТЭТ]] {{w|НКПС_СССР|НКПС СССР}}).
В 1924 году реорганизован в ''Томский эксплуатационный техникум Наркомата путей сообщения СССР'' ([[ТЭТ]] {{w|НКПС_СССР|НКПС СССР}}).


В 1930 году учреждение было реорганизовано в ''Томский Профтехкомбинат {{w|Наркомат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}}'' (ТПТК).
В 1930 году учреждение было реорганизовано в ''Томский Профтехкомбинат {{w|Наркомат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}}'' (ТПТК). В тот год при техникуме были организованы курсы среднего комсостава по подготовке специалистов-практиков. Наряду с техниками-эксплуатационниками, начался набор на другие специальности: тяговиков, энергетиков, плановиков, {{w|Устройства_сигнализации,_централизации_и_блокировки|СЦБ-специалистов по электротехническим и контрольным приборам}}, связистов.  


В 1935—1939 гг. [[ссуз]] именовался как ''Томский эксплуатационно-электротехнический техникум {{w|Наркомат_путей_сообщения_РСФСР|Наркомата путей сообщения СССР}}'' (ТЭЭТТ).  
В 1935—1939 гг. [[ссуз]] именовался как ''Томский эксплуатационно-электротехнический техникум {{w|Наркомат_путей_сообщения_РСФСР|Наркомата путей сообщения СССР}}'' (ТЭЭТТ).  
Строка 22: Строка 23:
В 1939 году был реорганизован в классический железнодорожный техникум, — ''Томский техникум путей сообщения НКПС СССР'' (ТТПС).
В 1939 году был реорганизован в классический железнодорожный техникум, — ''Томский техникум путей сообщения НКПС СССР'' (ТТПС).


В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} 1941—1945 гг. техникум был переведён на военное положение (как и все службы [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]), студенты обязаны были носить в специальную {{w|униформа|униформу}} и все они были переведены на {{w|казарменное_положение|казарменное положение}}.
В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} 1941—1945 гг. техникум был переведён на военное положение (как и все службы [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]), студенты обязаны были носить в специальную {{w|униформа|униформу}} и все они были переведены на {{w|казарменное_положение|казарменное положение}}. Годы войны радикально сказались на судьбе техникума. В условиях, когда
почти половина преподавателей и студентов была мобилизована на фронт в железнодорожные войска и железнодорожные военизированные предприятия, оставшийся личный состав часто направлялся военными приказами на выполнение спецзаказов в мастерских техникума, привлекался к участию в строительстве узкоколеек и городской ж.д. ветки от станции Томск-II к [[Набережная реки Ушайки|Набережной реки Ушайки]] и [[ГРЭС-1|ТЭЦ-1]], к погрузке и разгрузке дров, угля и грузов на по станции и [[Гортоп|городском топливном складе «Гортоп»]], к заготовке в лесу дров для обогрева помещений в зимний период. Также на студентов легло содержание своего подсобного хозяйства, и заготовка продовольствия. Весной 1942 года техникум был выселен из своего здания на ''[[пр. Кирова|проспекте Кирова]], 51'' (весь квартал тогда был передан под эвакуируемые предприятия оборонного значения) и пришлось обустраиваться в малоприспособленных зданиях ж.д. депо станции [[Томск-II]] и у [[Гортоп]]а: в помещениях по ''[[ул. Старо-Деповская|улице Старо-Деповской]]'', дом 5 (каменное административное здание МПС) и деревянное здание «дом 101»<ref>Площадка «''[[ул. Старо-Деповская]], 101''» у окружного склада угля и дров «[[Гортоп]]», близ [[Северное кладбище|Северного городского кладбища]] ныне является местом с адресом «''улица Смирнова, 1-Б''»: [http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A1%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0-1%D0%91.jpg площадка учреждений сотовой связи].</ref>.


С 1944 года [[ссуз]] носит название ''Томский техникум железнодорожного транспорта''.  
С 1944 года [[ссуз]] носит название ''Томский техникум железнодорожного транспорта''.  
Строка 28: Строка 30:
Техникум структурно входил в систему НКПС СССР до 1946 года, затем в 1946—1991 — в {{w|МПС_СССР|МПС СССР}}, с 1992 — в {{w|Министерство_путей_сообщения_Российской_Федерации|МПС РФ}}, с 2004 — в структуре {{w|РЖД|ОАО «Российские железные дороги»}}.  
Техникум структурно входил в систему НКПС СССР до 1946 года, затем в 1946—1991 — в {{w|МПС_СССР|МПС СССР}}, с 1992 — в {{w|Министерство_путей_сообщения_Российской_Федерации|МПС РФ}}, с 2004 — в структуре {{w|РЖД|ОАО «Российские железные дороги»}}.  


В 1960-х гг., по инициативе руководителя Томской области [[Е.К. Лигачёв]]а и его деятельном участии, для техникума был выстроен комплекс учебных и практическо-производственных зданий, а также общежития на [[переулок Переездный|Переездном переулке]].
Летом 1962 года Техникум из своего здания на [[площадь Кирова|площади Кирова]]<ref>Здание старинной постройки по адресу «''[[проспект Кирова]], 51''».</ref>, решением [[Томский горисполком|Томского горисполкома]], переехал в старое здание бывшего железнодорожного вуза «[[ТЭМИИТ]]» перед городской трибуной с памятником В.И. Ленину на [[Новособорная площадь|площади Революции]]. Однако в Томске уже развил небывалую активность томский профессор [[Георгий Семёнович Зубарев|Г.С. Зубарев]] (которого побаивались даже в {{w|ЦК_КПСС|ЦК КПСС}}), основатель и создатель [[ТУСУР|томского нового вуза электроники и радиотехники]]. Его харизма, напор и убедительность, постоянные апелляции в самые высокие московские инстанции заставила власти принять решение о возвращении железнодорожного техникума в прежние помещения на [[площадь Кирова|площади Кирова]], которые уже обживало секретное предприятие оборонной специализации (завод [[ТЭТЗ]]). В помещениях бывшего [[ТЭМИИТ]] на [[пл. Революции]] расположился новый вуз — [[ТИРиЭТ]].


В 2007 году техникум был организационно присоединён к {{w|новосибирск}}ому ''{{w|Сибирский_государственный_университет_путей_сообщения|Сибирскому государственному университету путей сообщения}}'' и получил название «''Томский техникум железнодорожного транспорта — филиал Сибирского государственного университета путей сообщения''» (ТТЖТ-филиал СГУПС).
В 1960-х гг., по инициативе руководителя Томской области [[Е.К. Лигачёв]]а и его деятельном участии, для техникума был выстроен новый и прекрасный по тем временам комплекс учебных и практическо-производственных зданий, а также общежития на ''[[переулок Переездный|Переездном переулке]]'' у станции [[Томск-Второй]]. Началась новая эра в жизни учебного заведения.
 
<br />
В 2006 году техникум начал работать в новых условиях: согласно распоряжению {{w|Правительство_Росийской_Федерации|Правительства РФ}} от 1 декабря 2005 года был организационно присоединён к {{w|новосибирск}}ому ''{{w|Сибирский_государственный_университет_путей_сообщения|Сибирскому государственному университету путей сообщения}}'' и получил название «''Томский техникум железнодорожного транспорта — филиал Сибирского государственного университета путей сообщения''» (ТТЖТ-филиал СГУПС).
 
<br />
В 2022 году учреждению исполнится 120 лет. Около 35 тысяч выпускников вышли из его стен и нашли профессиональную самореализацию в жизни железнодорожного транспорта нашей страны.
 
В настоящее время в техникуме обучается 1200 студентов очной и заочной форм обучения по 8 специальностям. Педагогический коллектив насчитывает 83 человека. Вся учебно-воспитательная работа подчинена подготовке высококвалифицированных специалистов, способных решать в будущем профессиональные задачи, а также на формирование их жизненной активной позиции.
 
<br />
Центром гражданско-патриотического воспитания студентов является [https://www.ttgdt.edu.ru/about/muzej-istorii-tomskogo-tehnikuma-zheleznodorozhnogo-transporta-i-zheleznodorozhnogo-uzla музей истории техникума]. Создан он был в 1977 году к 75-летнему юбилею учебного заведения.  


<br />
<br />
Строка 48: Строка 61:


== Известные личности ==
== Известные личности ==
* Студент техникума 1938—1939 гг. — [[Томичи-герои|Герой Советского Союза]]
** {{w|Стрыгин,_Василий_Петрович|Василий Петрович Стрыгин}} (2 ноября 1944 года)
* Выпускники техникума — [[Томичи-герои|Герои Социалистического Труда]]
* Выпускники техникума — [[Томичи-герои|Герои Социалистического Труда]]
** [[Геннадий Григорьевич Борушко]] (23 ноября 1966 года)
** [[Геннадий Григорьевич Борушко]] (23 ноября 1966 года)
Строка 53: Строка 68:
** {{w|Карпов,_Леонид_Анатольевич|Леонид Анатольевич Карпов}} (4 августа 1966)
** {{w|Карпов,_Леонид_Анатольевич|Леонид Анатольевич Карпов}} (4 августа 1966)
** {{w|Колчев,_Григорий_Семёнович|Григорий Семёнович Колчев}} (1 августа 1959)
** {{w|Колчев,_Григорий_Семёнович|Григорий Семёнович Колчев}} (1 августа 1959)
== Литература ==
* ''Зыкова В.Г.'' Железнодорожный транспорт (в Томской области) // [[Энциклопедия Томской области]]. Том 1: «А — М». — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 2009. — С. 217-218. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000342907 vital.lib.tsu.ru].
* ''Яковлев Я.А.'' Рассказы о Томском железнодорожном техникуме / Я.А. Яковлев, Ю.К. Рассамахин. — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 2002. — 305 с.: ил. — Том 1. — ISBN 5-7511-1538-6. — ''Электронный ресурс'': [http://elib.tomsk.ru/purl/1-12350/ elib.tomsk.ru]. (<small>''второй том не публиковался''</small>)


<br />
<br />

Текущая версия от 15:08, 28 мая 2023

Здание техникума
У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожный (значения).

Томский техникум железнодорожного транспорта (ТТЖТ) — среднее профессиональное учебное заведение в г. Томске, готовящее в основном специалистов для железнодорожного транспорта.


Расположен в районе станции Томск-II, рядом с путепроводом, по адресу «пер. Переездный, 1» (он же: «ул. Пушкина, 68»).


История

Техникум основан в 1902 году как Первое Сибирское государственное железнодорожное училище МПС Российской Империи, которое располагалось в специально построенном здании (при меценатских вкладах томских купцов) на Евграфовско-Всеволодском бульваре (ныне это здание «пр. Кирова, 51»). Является одним из старейших средне-специальных учебных заведений (учреждений народного образования и просвещения) в Сибири. Создание училища прямо связано со строительством и эксплуатацией подвижного состава и инфраструктурных объектов Великого Сибирского железнодорожного пути и Томской железной дороги в его составе: необходимы были грамотные железнодорожные рабочие специалисты для всей этой системы. Училище в 1902—1920 гг. относилось к профессиональным образовательным учреждениям I ступени (общая грамотность и рабочие навыки). У его истоков создания первого для Сибири железнодорожного учебного заведения стояли первый начальник Сибирской (Томской) железной дороги, действительный статский советник В.М. Павловский и начальник училища, инженер-механик С.И. Болотов.


В 1917 году учреждение было переименовано в Томское железнодорожное училище.

В 1921 году училище было реорганизовано в техникум, то есть в советское образовательное учреждение II ступени (подготовка специалистов-техников, десятников, бригадиров, мастеров и линейных ИТР для станций и подвижного состава железных дорог). Получило новое наименование: Сибирский строительный железнодорожный техникум Наркомата путей сообщения Р.С.Ф.С.Р. II ступени обучения (ССЖДТ НКПС РСФСР).

В 1924 году реорганизован в Томский эксплуатационный техникум Наркомата путей сообщения СССР (ТЭТ НКПС СССР).

В 1930 году учреждение было реорганизовано в Томский Профтехкомбинат Наркомата путей сообщения СССР (ТПТК). В тот год при техникуме были организованы курсы среднего комсостава по подготовке специалистов-практиков. Наряду с техниками-эксплуатационниками, начался набор на другие специальности: тяговиков, энергетиков, плановиков, СЦБ-специалистов по электротехническим и контрольным приборам, связистов.

В 1935—1939 гг. ссуз именовался как Томский эксплуатационно-электротехнический техникум Наркомата путей сообщения СССР (ТЭЭТТ).

В 1939 году был реорганизован в классический железнодорожный техникум, — Томский техникум путей сообщения НКПС СССР (ТТПС).

В годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. техникум был переведён на военное положение (как и все службы Томской железной дороги), студенты обязаны были носить в специальную униформу и все они были переведены на казарменное положение. Годы войны радикально сказались на судьбе техникума. В условиях, когда почти половина преподавателей и студентов была мобилизована на фронт в железнодорожные войска и железнодорожные военизированные предприятия, оставшийся личный состав часто направлялся военными приказами на выполнение спецзаказов в мастерских техникума, привлекался к участию в строительстве узкоколеек и городской ж.д. ветки от станции Томск-II к Набережной реки Ушайки и ТЭЦ-1, к погрузке и разгрузке дров, угля и грузов на по станции и городском топливном складе «Гортоп», к заготовке в лесу дров для обогрева помещений в зимний период. Также на студентов легло содержание своего подсобного хозяйства, и заготовка продовольствия. Весной 1942 года техникум был выселен из своего здания на проспекте Кирова, 51 (весь квартал тогда был передан под эвакуируемые предприятия оборонного значения) и пришлось обустраиваться в малоприспособленных зданиях ж.д. депо станции Томск-II и у Гортопа: в помещениях по улице Старо-Деповской, дом 5 (каменное административное здание МПС) и деревянное здание «дом 101»[1].

С 1944 года ссуз носит название Томский техникум железнодорожного транспорта.

Техникум структурно входил в систему НКПС СССР до 1946 года, затем в 1946—1991 — в МПС СССР, с 1992 — в МПС РФ, с 2004 — в структуре ОАО «Российские железные дороги».

Летом 1962 года Техникум из своего здания на площади Кирова[2], решением Томского горисполкома, переехал в старое здание бывшего железнодорожного вуза «ТЭМИИТ» перед городской трибуной с памятником В.И. Ленину на площади Революции. Однако в Томске уже развил небывалую активность томский профессор Г.С. Зубарев (которого побаивались даже в ЦК КПСС), основатель и создатель томского нового вуза электроники и радиотехники. Его харизма, напор и убедительность, постоянные апелляции в самые высокие московские инстанции заставила власти принять решение о возвращении железнодорожного техникума в прежние помещения на площади Кирова, которые уже обживало секретное предприятие оборонной специализации (завод ТЭТЗ). В помещениях бывшего ТЭМИИТ на пл. Революции расположился новый вуз — ТИРиЭТ.

В 1960-х гг., по инициативе руководителя Томской области Е.К. Лигачёва и его деятельном участии, для техникума был выстроен новый и прекрасный по тем временам комплекс учебных и практическо-производственных зданий, а также общежития на Переездном переулке у станции Томск-Второй. Началась новая эра в жизни учебного заведения.


В 2006 году техникум начал работать в новых условиях: согласно распоряжению Правительства РФ от 1 декабря 2005 года был организационно присоединён к новосибирскому Сибирскому государственному университету путей сообщения и получил название «Томский техникум железнодорожного транспорта — филиал Сибирского государственного университета путей сообщения» (ТТЖТ-филиал СГУПС).


В 2022 году учреждению исполнится 120 лет. Около 35 тысяч выпускников вышли из его стен и нашли профессиональную самореализацию в жизни железнодорожного транспорта нашей страны.

В настоящее время в техникуме обучается 1200 студентов очной и заочной форм обучения по 8 специальностям. Педагогический коллектив насчитывает 83 человека. Вся учебно-воспитательная работа подчинена подготовке высококвалифицированных специалистов, способных решать в будущем профессиональные задачи, а также на формирование их жизненной активной позиции.


Центром гражданско-патриотического воспитания студентов является музей истории техникума. Создан он был в 1977 году к 75-летнему юбилею учебного заведения.


Многотиражка техникума — газета «Перекличка».

Интернет web-site ТТЖТ — призёр интернет-премии 2008 года «Зеркало Сибири».

Специальности

  • Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
  • Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте
  • Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте
  • Технологическая связь на железнодорожном транспорте
  • Экономика, бухгалтерский учёт и контроль
  • Автоматизированные системы обработки информации
  • Сервис на железнодорожном транспорте
  • Сварочное производство.

Известные личности

Литература


Примечание

  1. ↑ Площадка «ул. Старо-Деповская, 101» у окружного склада угля и дров «Гортоп», близ Северного городского кладбища ныне является местом с адресом «улица Смирнова, 1-Б»: площадка учреждений сотовой связи.
  2. ↑ Здание старинной постройки по адресу «проспект Кирова, 51».

Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Томский_техникум_железнодорожного_транспорта&oldid=272894