Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Сибирский тракт: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
(моя статья из Википедии от 1 ноября 2005)
 
Нет описания правки
 
(не показано 28 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Сибирский тракт''' (Московский тракт, Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем.
[[Изображение:Ko0097.jpg|thumb|300px|Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз]]
[[Изображение:Сибирский_тракт_(гужевой).jpg|thumb|300px|Общая схема Сибирского тракта]]
[[Изображение:Томская_губерния_и_тракты_(1825).jpg|thumb|600px|Схема [[Томская губерния|Томской губернии]] в 1825 году с основными трактами и указанием удаления региона от {{w|Санкт-Петербург|столицы Империи}} <br />Показаны: <br />''Сибирский тракт'' «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]» <br />''[[Барнаульский тракт]]'' «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»]]
{{alternateuses|Сибирский (значения)}}


12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути.
'''Сиби́рский тра́кт''' ({{w|Москва|Московско}}-{{w|Иркутск}}ий тракт, {{w|Москва|Московско}}-{{w|Сибирь|Сибирский}} тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный, {{w|гужевой_транспорт|гужевого сообщения}} транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем.


Сибирский тракт шёл из Москвы через Муром, Козьмодемьянск, Казань, Осу, Пермь, Кунгур, Екатеринбург, Тюмень, Тобольск, Тару, Каинск, Колывань, [[Томск]], Енисейск, Иркутск, Верхнеудинск, Нерчинск до Кяхты (на границе с Китаем).


В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от Тюмени он шёл через Ялуторовск, Ишим, Омск, [[Томск]], Ачинск и Красноярск до Иркутска и далее как ранее.
''См. также'': '''[[Томские тракты]]'''


В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной [[Транссибирская магистраль|Транссибирской магистрали]].
<br />
== История ==
12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути<ref>В частности, главным образом использовался путь из низовьев {{w|Обь_(река)|Оби}} (сюда шли грузы от {{w|Москва|Москвы}} на {{w|Вятская_губерния|Вятку}}, или от {{w|Архангельск}}а) и от устья {{w|Иртыш}}а — через [[Кеть (река)|Кеть]] к {{w|Енисей_река)|Енисею}}, или по [[Чулым (река)|Чулым-реке]] на {{w|Мариинск}} и {{w|Ачинск}}…</ref>.


В [[Томск]]е память о Сибирском тракте до сих пор сохранилась в названиях двух улиц — [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]], идущего на восток и [[Московский тракт|Московского тракта]], идущего на запад.
Сибирский тракт шёл из Москвы через {{w|Муром}}, {{w|Козьмодемьянск}}, {{w|Казань}}, {{w|Оса_(город)|Осу}}, {{w|Пермь}}, {{w|Кунгур}}, {{w|Уфа|Уфу}} (''{{w|Екатеринбург}}, {{w|Тюмень}}, {{w|Тобольск}}''), {{w|Тара_(город)|Тару}} ({{w|Омск}}), {{w|Каинск}}, [[Каргатская волость|Каргат]], ([[Бабарыкино]]) (здесь или по направлению ''{{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} — [[Кожевниково]] — [[Мельниково|Богородское]]'', или по направлению ''{{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} — {{w|Новониколаевск}} — {{w|Болотное}}''), '''[[Томск]]''', {{w|Енисейск}}, {{w|Иркутск}}, {{w|Верхнеудинск}}, {{w|Нерчинск}} и затем до {{w|Кяхта|Кяхты}} (на границе с Китаем).


В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от {{w|Тюмень|Тюмени}} он шёл через {{w|Ялуторовск}}, {{w|Ишим}}, {{w|Омск}} (далее два пути в Томск: ''по [[Шегарский тракт|Шегарскому тракту]]'' или от {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывани}} — на правобережье Оби и далее ''по [[Барнаульский тракт|Барнаульскому тракту]]''), '''[[Томск]]''', {{w|Ачинск}} и {{w|Красноярск}} до {{w|Иркутск|Иркутска}} и далее как ранее.
В самом городе Томске путь шёл от [[Московский тракт|Московского тракта]] к [[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]].
В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной {{w|Транссибирская_магистраль|Транссибирской магистрали}}.
'''Топонимы по теме''':
* [[Шегарский тракт]] — примыкает к Томску с западной стороны;
* [[Барнаульский тракт]] — примыкает к Томску с юго-западной стороны;
* [[Московский тракт]] — магистральная улица в западной части [[Томск]]а, примыкает к [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южному Коммунальному мосту]];
* [[Иркутский тракт]] — магистральная улица в восточной части [[Томск]]а, выходя за пределы города идёт до [[Халдеево|Хадеевской развилки]], где до XX века Сибирский тракт шёл или через [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусково]]/[[Асино|Ксеньевку]] (уже как ''[[Асиновский тракт|Чулымско-Кетский (Асиновский) тракт]]'') до {{w|Лесосибирск}}а, или — через [[Турунтаево]] и [[Мазалово]], — шёл на {{w|Мариинск}}, {{w|Ачинск}} и далее на {{w|Красноярск}}…
== Литература ==
* ''Бойко В.П., Ефименко В.Н., Кадесников А.П.'' Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения: (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / [[ТГАСУ|Том.гос.архит.-строит.ун-т]]. — [[Томск]]: Изд-во [[ТГАСУ]], 2010. — 135 с.: [26] л. ил. и карт.
<br />
== Примечания ==
{{reflist}}
== Ссылки ==
* ''Андреева Е.А.'' [http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/files2/936.pdf Езда по Большому сибирскому тракту в XIX в. Дорожные впечатления современников]
[[Категория:Иркутский тракт]]
[[Категория:История Томска]]
[[Категория:История Томска]]
[[Категория:Транспорт в Томске]]
[[Категория:Транспорт в Томске]]
[[Категория:Тракты Томска]]
[[Категория:Автодороги Томской области]]
[[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]]
[[Категория:Дороги Томска]]
[[Категория:Элементы улично-дорожной сети Томска]]
[[Категория:Томская губерния]]
[[Категория:Томск]]
{{footer}}

Текущая версия от 23:40, 12 ноября 2022

Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз
Общая схема Сибирского тракта
Схема Томской губернии в 1825 году с основными трактами и указанием удаления региона от столицы Империи
Показаны:
Сибирский тракт «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]»
Барнаульский тракт «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»
У этого термина существуют и другие значения, см. Сибирский (значения).

Сиби́рский тра́кт (Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный, гужевого сообщения транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем.


См. также: Томские тракты


История

12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути[1].

Сибирский тракт шёл из Москвы через Муром, Козьмодемьянск, Казань, Осу, Пермь, Кунгур, Уфу (Екатеринбург, Тюмень, Тобольск), Тару (Омск), Каинск, Каргат, (Бабарыкино) (здесь или по направлению Колывань — Кожевниково — Богородское, или по направлению Колывань — Новониколаевск — Болотное), Томск, Енисейск, Иркутск, Верхнеудинск, Нерчинск и затем до Кяхты (на границе с Китаем).

В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от Тюмени он шёл через Ялуторовск, Ишим, Омск (далее два пути в Томск: по Шегарскому тракту или от Колывани — на правобережье Оби и далее по Барнаульскому тракту), Томск, Ачинск и Красноярск до Иркутска и далее как ранее.

В самом городе Томске путь шёл от Московского тракта к Иркутскому тракту.

В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной Транссибирской магистрали.


Топонимы по теме:

Литература

  • Бойко В.П., Ефименко В.Н., Кадесников А.П. Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения: (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / Том.гос.архит.-строит.ун-т. — Томск: Изд-во ТГАСУ, 2010. — 135 с.: [26] л. ил. и карт.


Примечания

  1. ↑ В частности, главным образом использовался путь из низовьев Оби (сюда шли грузы от Москвы на Вятку, или от Архангельска) и от устья Иртыша — через Кеть к Енисею, или по Чулым-реке на Мариинск и Ачинск…

Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Сибирский_тракт&oldid=262236