Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Поезд «Томич»: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
(Новая: '''«Томич»''' — название скорого пассажирского поезда № 37/38 сообщением Томск — Москва. Поезд име...)
 
 
(не показано 18 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''«Томич»''' — название скорого пассажирского [[поезд]]а № 37/38 сообщением [[Томск]] — [[Москва]]. Поезд имеет статус ''фирменного'' с [[1967]] года. Ходит с периодичностью один раз в два дня, в пути 55—56 часов. Расстояние между конечными пунктами 3613 км.
[[Изображение:ChS2-0282_20090905.jpg|thumb|300px|Поезд №38 «Томич» сообщением «Москва — Томск» на перегоне между станциями Томск-I и Томск-II]]
'''«Томич»''' — название скорого пассажирского поезда № 37/38 сообщения «[[Томск]] — {{w|Москва}}».  


Поезд формируется в вагонном депо станции [[Томск-II]] (ЛВЧД-20) [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]].
<br />
== Описание ==
Поезд имеет статус «фирменного» с 1967 года. Своему появлению обязан инициативе [[Николай Порфирьевич Никольский|Н.П. Никольского]] (начальик {{w|Зап.-Сиб.ж.д.}}) и [[Егор Кузьмич Лигачёв|Е.К. Лигачёва]] (рук. Томской области).


== Раскраска ==
Ходит с периодичностью один раз в два дня, в пути 55—56 часов. Расстояние между конечными пунктами 3613 км.
[[Изображение:037_tomsk-moscow.jpg|thumb|225px|Табличка на вагоне поезда «Томич»]]
 
Поезд имеет зелёную окраску с широкой синей полосой по высоте окон и жёлтой узкой полосой под окнами. В советское время вагоны поезда окрашивали в коричневый цвет с широкой жёлтой полосой по высоте окон ([http://www.transsib.ru/Photo/Zsib/3334a.jpg фото]).
Поезд формируется в вагонном депо станции [[Томск-II]] (ЛВЧД-20) [[Западно-Сибирская железная дорога|Западно-Сибирской железной дороги]]. В состав поезда входит восемь плацкартных вагонов, семь купейных вагонов, один вагон эконом-класса, один вагон СВ, четыре купе бизнес-класса и вагон-ресторан.
 
Поезд имеет зелёную окраску с широкой синей полосой по высоте окон и жёлтой узкой полосой под окнами. С 2009 года начали использоваться новые плацкартные вагоны в корпоративной окраске ОАО "РЖД". В советское время вагоны поезда окрашивали в коричневый цвет с широкой жёлтой полосой по высоте окон (см. [http://www.transsib.ru/Photo/Zsib/3334a.jpg фото]).
[[Изображение:083-20145_20090905.jpg|thumb|300px|Новые плацкартные вагоны фирменного поезда "Томич"]]


== События ==
== События ==


В 1990-е годы поезд был переведён с Казанского хода [[Транссиб]]а ([[Свердловск]] — [[Агрыз]] — [[Казань]] — [[Арзамас]]) на Основной ([[Свердловск]] — [[Пермь]] — [[Киров]]), однако ходил через [[Горький]] и продолжал прибывать на Казанский вокзал Москвы.
В 1990-е годы поезд был переведён с Казанского хода [[Транссиб]]а ({{w|Свердловск}} — {{w|Агрыз}} — {{w|Казань}} — {{w|Арзамас}}) на Основной ({{w|Свердловск}} — {{w|Пермь}} — {{w|[Киров}}), однако ходил через {{w|Горький}} и продолжал прибывать на {{w|Казанский_вокзал|Казанский вокзал}} Москвы.


В [[2001]] году поезд был переведён с Казанского вокзала Москвы на Ярославский, куда прибывает большинство поездов из [[Сибирь|Сибири]] и [[Дальний Восток|Дальнего Востока]].
В 2001 году поезд был переведён с Казанского вокзала Москвы на {{w|Ярославский_вокзал|Ярославский}}, куда прибывает большинство поездов из Сибири и Дальнего Востока.


В октябре [[2005]] года поезд впервые был отменён в целях оптимизации затрат РЖД. Вагоны поезда прицеплялись к поезду [[«Кузбасс»|«Кузбасс» (поезд)]] из [[Кемерово|Кемерова]]. Однако уже в феврале [[2006]] года нормальное движение поезда было возобновлено.
В октябре 2005 года поезд впервые был отменён в целях оптимизации затрат РЖД. Вагоны поезда прицеплялись к поезду {{w|«Кузбасс»}} из {{w|Кемерово|Кемерова}}. Однако уже в феврале 2006 года нормальное движение поезда было возобновлено.
 
12 апреля 2020 года {{w|ОАО_РЖД|корпорация «ОАО РЖД»}} на [https://www.rzd.ru/ru/9838 своём сайте] сообщила, что со среды, '''16.04.2020''' отменяется (временно, в связи с пандемией [[COVID-19]]) [[Фирменный поезд «Томич»|пассажирский поезд «Томск — Москва» номер 37]] <small>(обратный поезд № 38, — с 18.04.2020)</small>. Поезд № 133 «Томск — Анапа» отменён с 23.04.2020, обратный поезд № 134 «Анапа — Томск» отменён с 27 числа. Также, как томские поезда, [https://www.rzd.ru/ru/9838 отменены ещё порядка 30 внутрироссийских ж.д. пассажирских рейсов].
 
31-го июля 2022 года пресса сообщила, что руководство кемеровского отделения {{w|ОАО_РЖД|корпорации «ОАО РЖД»}} [https://www.riatomsk.ru/article/20220731/rzhd-poka-ne-gotovi-vozobnovitj-dvizhenie-firmennogo-poezda-tomich/ пока не готово возобновить движение фирменного поезда «Томич»]: путешествующим предлагается пользоваться вагонами беспересадочного сообщения, которые продолжат курсировать из Томска в Москву. Так Томск всё сильнее и сильнее ограничивается в своей самостоятельности и подпадает под состояние райцентра Кузбасса.


== Расписание ==
== Расписание ==


Маршрут движения поезда в летнем расписании [[2006]] года.
Маршрут движения поезда в летнем расписании 2006 года.
Время московское
Время московское




{| class="wide"  
{| class="wide"
|-
|-
!Время прибытия||Стоянка||Время отправления||Км||Станция||Км||Время прибытия||Стоянка||Время отправления
!Время прибытия||Стоянка||Время отправления||Км||Станция||Км||Время прибытия||Стоянка||Время отправления
|-
|-
|||||07:44 (нечётные дни)||0||[[Томск-II]]||3613||06:41 (чётные дни)|| ||  
|||||07:44 (нечётные дни)||0||[[Томск-II]]||3613||06:41 (чётные дни)|| ||
|-
|-
|08:00||41||08:41||8||[[Томск]]-I||3605||05:36||50||06:26
|08:00||41||08:41||8||[[Томск-I]]||3605||05:36||50||06:26
|-
|-
|||||||||[[Басандайка]]||3558||04:36||15||04:51
|||||||||[[Басандайка]]||3558||04:36||15||04:51
Строка 33: Строка 43:
|10:05||30||10:35||89||[[Тайга]]||3524||03:20||35||03:55
|10:05||30||10:35||89||[[Тайга]]||3524||03:20||35||03:55
|-
|-
|||||||||[[Яшкино]]||3496||02:52||2||02:54
|||||||||{{w|Яшкино}}||3496||02:52||2||02:54
|-
|-
|11:37||2||11:39||163||[[Юрга]]-I||3450||02:12||2||02:14
|11:37||2||11:39||163||[[Юрга]]-I||3450||02:12||2||02:14
|-
|-
|||||||||[[Болотное|Болотная]]||3420||01:38 (чётные дни)||3||01:41
|||||||||{{w|Болотное|Болотная}}||3420||01:38 (чётные дни)||3||01:41
|-
|-
|14:11||18||14:29||318||[[Новосибирск]]-Главный||3295||23:26||20||23:46 (нечётные дни)
|14:11||18||14:29||318||{{w|Новосибирск}}-Главный||3295||23:26||20||23:46 (нечётные дни)
|-
|-
|16:39||2||16:41||449||[[Чулым]]ская||3164||21:35||2||21:37
|16:39||2||16:41||449||{{w|Чулымская}}||3164||21:35||2||21:37
|-
|-
|18:49||19||19:08||619||[[Барабинск]]||2994||19:20||20||19:40
|18:49||19||19:08||619||{{w|Барабинск}}||2994||19:20||20||19:40
|-
|-
|20:06||2||20:08||710||[[Озеро-Карачи]]нское||2903||18:12||2||18:14
|20:06||2||20:08||710||{{w|Озеро-Карачинское}}||2903||18:12||2||18:14
|-
|-
|20:52||2||20:54||774||[[Татарск]]ая||2839||17:29||2||17:31
|20:52||2||20:54||774||{{w|Татарская}}||2839||17:29||2||17:31
|-
|-
|22:47||17||23:04 (нечётные дни)||943||[[Омск]]||2670||15:14||15||15:29
|22:47||17||23:04 (нечётные дни)||943||{{w|Омск}}||2670||15:14||15||15:29
|-
|-
|00:50 (чётные дни)||3||00:53||1092||[[Называевск]]ая||2521||13:10||10||13:20
|00:50 (чётные дни)||3||00:53||1092||{{w|Называевская}}||2521||13:10||10||13:20
|-
|-
|02:35||12||02:47||1226||[[Ишим]]||2387||11:16||12||11:28
|02:35||12||02:47||1226||{{w|Ишим}}||2387||11:16||12||11:28
|-
|-
|06:14||20||06:34||1516||[[Тюмень]]||2097||07:18||20||07:38
|06:14||20||06:34||1516||{{w|Тюмень}}||2097||07:18||20||07:38
|-
|-
|08:02||2||08:04||1626||[[Талица]]||1987||05:50||2||05:52
|08:02||2||08:04||1626||{{w|Талица}}||1987||05:50||2||05:52
|-
|-
|08:30||2||08:32||1658||[[Ощепково]]||1955||05:25||2||05:27
|08:30||2||08:32||1658||{{w|Ощепково}}||1955||05:25||2||05:27
|-
|-
|08:53||1||08:54||1679||[[Аксариха]]||||||||
|08:53||1||08:54||1679||{{w|Аксариха}}||||||||
|-
|-
|09:13||2||09:15||1697||[[Камышлов]]||1916||04:49||2||04:51
|09:13||2||09:15||1697||{{w|Камышлов}}||1916||04:49||2||04:51
|-
|-
|11:30||23||11:53||1840||[[Свердловск]]-Пассажирский||1773||02:12||23||02:35
|11:30||23||11:53||1840||{{w|Свердловск}}-Пассажирский||1773||02:12||23||02:35
|-
|-
|12:39||12||12:51||1883||[[Первоуральск]]||1730||01:24 (нечётные дни)||2||01:26
|12:39||12||12:51||1883||{{w|Первоуральск}}||1730||01:24 (нечётные дни)||2||01:26
|-
|-
|14:33||2||14:35||1985||[[Шаля]]||1628||23:49||2||23:51 (чётные дни)
|14:33||2||14:35||1985||{{w|Шаля}}||1628||23:49||2||23:51 (чётные дни)
|-
|-
|16:38||5||16:43||2119||[[Кунгур]]||||||||
|16:38||5||16:43||2119||{{w|Кунгур}}||||||||
|-
|-
|18:25||27||18:52||2220||[[Пермь]]-II||1393||20:04||23||20:27
|18:25||27||18:52||2220||{{w|Пермь}}-II||1393||20:04||23||20:27
|-
|-
|20:17||2||20:19||2313||[[Менделеево]]||||||||
|20:17||2||20:19||2313||{{w|Менделеево}}||||||||
|-
|-
|20:44||2||20:46||2340||[[Верещагино]]||1273||18:08||13||18:21
|20:44||2||20:46||2340||{{w|Верещагино}}||1273||18:08||13||18:21
|-
|-
|21:49||4||21:53||2409||[[Кез]]||||||||
|21:49||4||21:53||2409||{{w|Кез}}||||||||
|-
|-
|22:46||23||23:09||2462||[[Балезино]]||1151||15:54||23||16:17
|22:46||23||23:09||2462||{{w|Балезино}}||1151||15:54||23||16:17
|-
|-
|23:35||2||23:37 (чётные дни)||2491||[[Глазов]]||1122||15:22||2||15:24
|23:35||2||23:37 (чётные дни)||2491||{{w|Глазов}}||1122||15:22||2||15:24
|-
|-
|00:06 (нечётные дни)||2||00:08||2528||[[Яр]]||1085||14:50||2||14:52
|00:06 (нечётные дни)||2||00:08||2528||{{w|Яр}}||1085||14:50||2||14:52
|-
|-
|00:57||2||00:59||2594||[[Зуевка]]||1019||13:56||2||13:58
|00:57||2||00:59||2594||{{w|Зуевка}}||1019||13:56||2||13:58
|-
|-
|02:31||20||02:51||2698||[[Киров]]-Пассажирский||915||12:02||20||12:22
|02:31||20||02:51||2698||{{w|Киров}}-Пассажирский||915||12:02||20||12:22
|-
|-
|||||||||[[Чухломинский]]||923||11:48||1||11:49
|||||||||{{w|Чухломинский}}||923||11:48||1||11:49
|-
|-
|04:08||2||04:10||2785||[[Котельнич]]-I||828||10:40||2||10:42
|04:08||2||04:10||2785||{{w|Котельнич}}-I||828||10:40||2||10:42
|-
|-
|05:44||2||05:46||2914||[[Шахунья]]||699||08:44||19||09:03
|05:44||2||05:46||2914||{{w|Шахунья}}||699||08:44||19||09:03
|-
|-
|||||||||[[Урень]]||642||07:53||2||07:55
|||||||||[[Урень]]||642||07:53||2||07:55
|-
|-
|08:49||14||09:03||3154||[[Горький]]-Московский||459||05:16||12||05:28
|08:49||14||09:03||3154||{{w|Горький}}-Московский||459||05:16||12||05:28
|-
|-
|09:40||2||09:42||3186||[[Дзержинск]]||427||04:36||2||04:38
|09:40||2||09:42||3186||{{w|Дзержинск}}||427||04:36||2||04:38
|-
|-
|11:35||2||11:37||3339||[[Ковров]]-I||274||02:57||2||02:59
|11:35||2||11:37||3339||{{w|Ковров}}-I||274||02:57||2||02:59
|-
|-
|12:37||23||13:00||3403||[[Владимир]]-Пассажирский||210||01:45 (чётные дни)||23||02:08
|12:37||23||13:00||3403||{{w|Владимир}}-Пассажирский||210||01:45 (чётные дни)||23||02:08
|-
|-
|16:10 (нечётные дни)||||||3613||[[Москва]]-Ярославская||0||||||22:40 (нечётные дни)
|16:10 (нечётные дни)||||||3613||{{w|Москва}}-Ярославская||0||||||22:40 (нечётные дни)
|}
|}
== Литература ==
* Атлас схем железных дорог СССР. — {{w|Москва|М.}}: {{w|ГУГК}} — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1978. — С.59. — ''Электронный ресурс'': [http://scbist.com/scb/uploaded/1_1345040054.djvu scbist.com].
* Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение. — {{w|Москва|М.}}: {{w|ГУГК}} — Главное управление геодезии и картографии, 1988. — 187 с.
* ''Зыкова В.Г.'' Железнодорожный транспорт (в Томской области) // [[Энциклопедия Томской области]]. Том 1: «А — М». — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 2009. — С. 217-218. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000342907 vital.lib.tsu.ru].
== Примечания ==
{{reflist}}
<br />
== Ссылки ==
* [http://www.radiosibir.ru/?view=news&nid=733 Фирменный поезд № 37/38 «Томич» отмечает свой юбилей]
* [http://obzor.westsib.ru/news/287649 ИА «Томский обзор» (25.03.2009): Поезд «Томич» является самым рентабельным фирменным поездом Западно-Сибирской железной дороги]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20200720/tomsk-moskva-poezd/ РИА Томск (20.07.2020): Фирменный поезд «Томич», после ограничений из-за пандемии COVID-19, возобновляет движение с 24 июля 2020 года]
[[Категория:Поезд «Томич»|*]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт]]
{{footer}}

Текущая версия от 13:23, 31 июля 2022

Поезд №38 «Томич» сообщением «Москва — Томск» на перегоне между станциями Томск-I и Томск-II

«Томич» — название скорого пассажирского поезда № 37/38 сообщения «Томск — Москва».


Описание

Поезд имеет статус «фирменного» с 1967 года. Своему появлению обязан инициативе Н.П. Никольского (начальик Зап.-Сиб.ж.д.) и Е.К. Лигачёва (рук. Томской области).

Ходит с периодичностью один раз в два дня, в пути 55—56 часов. Расстояние между конечными пунктами 3613 км.

Поезд формируется в вагонном депо станции Томск-II (ЛВЧД-20) Западно-Сибирской железной дороги. В состав поезда входит восемь плацкартных вагонов, семь купейных вагонов, один вагон эконом-класса, один вагон СВ, четыре купе бизнес-класса и вагон-ресторан.

Поезд имеет зелёную окраску с широкой синей полосой по высоте окон и жёлтой узкой полосой под окнами. С 2009 года начали использоваться новые плацкартные вагоны в корпоративной окраске ОАО "РЖД". В советское время вагоны поезда окрашивали в коричневый цвет с широкой жёлтой полосой по высоте окон (см. фото).

Новые плацкартные вагоны фирменного поезда "Томич"

События

В 1990-е годы поезд был переведён с Казанского хода Транссиба (Свердловск — Агрыз — Казань — Арзамас) на Основной (Свердловск — Пермь — [Киров [Киров), однако ходил через Горький и продолжал прибывать на Казанский вокзал Москвы.

В 2001 году поезд был переведён с Казанского вокзала Москвы на Ярославский, куда прибывает большинство поездов из Сибири и Дальнего Востока.

В октябре 2005 года поезд впервые был отменён в целях оптимизации затрат РЖД. Вагоны поезда прицеплялись к поезду «Кузбасс» из Кемерова. Однако уже в феврале 2006 года нормальное движение поезда было возобновлено.

12 апреля 2020 года корпорация «ОАО РЖД» на своём сайте сообщила, что со среды, 16.04.2020 отменяется (временно, в связи с пандемией COVID-19) пассажирский поезд «Томск — Москва» номер 37 (обратный поезд № 38, — с 18.04.2020). Поезд № 133 «Томск — Анапа» отменён с 23.04.2020, обратный поезд № 134 «Анапа — Томск» отменён с 27 числа. Также, как томские поезда, отменены ещё порядка 30 внутрироссийских ж.д. пассажирских рейсов.

31-го июля 2022 года пресса сообщила, что руководство кемеровского отделения корпорации «ОАО РЖД» пока не готово возобновить движение фирменного поезда «Томич»: путешествующим предлагается пользоваться вагонами беспересадочного сообщения, которые продолжат курсировать из Томска в Москву. Так Томск всё сильнее и сильнее ограничивается в своей самостоятельности и подпадает под состояние райцентра Кузбасса.

Расписание

Маршрут движения поезда в летнем расписании 2006 года. Время московское


Время прибытия Стоянка Время отправления Км Станция Км Время прибытия Стоянка Время отправления
07:44 (нечётные дни) 0 Томск-II 3613 06:41 (чётные дни)
08:00 41 08:41 8 Томск-I 3605 05:36 50 06:26
Басандайка 3558 04:36 15 04:51
10:05 30 10:35 89 Тайга 3524 03:20 35 03:55
Яшкино 3496 02:52 2 02:54
11:37 2 11:39 163 Юрга-I 3450 02:12 2 02:14
Болотная 3420 01:38 (чётные дни) 3 01:41
14:11 18 14:29 318 Новосибирск-Главный 3295 23:26 20 23:46 (нечётные дни)
16:39 2 16:41 449 Чулымская 3164 21:35 2 21:37
18:49 19 19:08 619 Барабинск 2994 19:20 20 19:40
20:06 2 20:08 710 Озеро-Карачинское 2903 18:12 2 18:14
20:52 2 20:54 774 Татарская 2839 17:29 2 17:31
22:47 17 23:04 (нечётные дни) 943 Омск 2670 15:14 15 15:29
00:50 (чётные дни) 3 00:53 1092 Называевская 2521 13:10 10 13:20
02:35 12 02:47 1226 Ишим 2387 11:16 12 11:28
06:14 20 06:34 1516 Тюмень 2097 07:18 20 07:38
08:02 2 08:04 1626 Талица 1987 05:50 2 05:52
08:30 2 08:32 1658 Ощепково 1955 05:25 2 05:27
08:53 1 08:54 1679 Аксариха
09:13 2 09:15 1697 Камышлов 1916 04:49 2 04:51
11:30 23 11:53 1840 Свердловск-Пассажирский 1773 02:12 23 02:35
12:39 12 12:51 1883 Первоуральск 1730 01:24 (нечётные дни) 2 01:26
14:33 2 14:35 1985 Шаля 1628 23:49 2 23:51 (чётные дни)
16:38 5 16:43 2119 Кунгур
18:25 27 18:52 2220 Пермь-II 1393 20:04 23 20:27
20:17 2 20:19 2313 Менделеево
20:44 2 20:46 2340 Верещагино 1273 18:08 13 18:21
21:49 4 21:53 2409 Кез
22:46 23 23:09 2462 Балезино 1151 15:54 23 16:17
23:35 2 23:37 (чётные дни) 2491 Глазов 1122 15:22 2 15:24
00:06 (нечётные дни) 2 00:08 2528 Яр 1085 14:50 2 14:52
00:57 2 00:59 2594 Зуевка 1019 13:56 2 13:58
02:31 20 02:51 2698 Киров-Пассажирский 915 12:02 20 12:22
Чухломинский 923 11:48 1 11:49
04:08 2 04:10 2785 Котельнич-I 828 10:40 2 10:42
05:44 2 05:46 2914 Шахунья 699 08:44 19 09:03
Урень 642 07:53 2 07:55
08:49 14 09:03 3154 Горький-Московский 459 05:16 12 05:28
09:40 2 09:42 3186 Дзержинск 427 04:36 2 04:38
11:35 2 11:37 3339 Ковров-I 274 02:57 2 02:59
12:37 23 13:00 3403 Владимир-Пассажирский 210 01:45 (чётные дни) 23 02:08
16:10 (нечётные дни) 3613 Москва-Ярославская 0 22:40 (нечётные дни)

Литература

  • Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1978. — С.59. — Электронный ресурс: scbist.com.
  • Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии, 1988. — 187 с.
  • Зыкова В.Г. Железнодорожный транспорт (в Томской области) // Энциклопедия Томской области. Том 1: «А — М». — Томск: Издательство Томского университета, 2009. — С. 217-218. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.

Примечания


Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Поезд_«Томич»&oldid=255170