Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Сибирский тракт: различия между версиями
Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки |
|||
| (не показано 11 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:Ko0097.jpg|thumb|300px|Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз]] | [[Изображение:Ko0097.jpg|thumb|300px|Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз]] | ||
[[Изображение:Сибирский_тракт_(гужевой).jpg|thumb|300px|Общая схема Сибирского тракта]] | [[Изображение:Сибирский_тракт_(гужевой).jpg|thumb|300px|Общая схема Сибирского тракта]] | ||
[[Изображение:Томская_губерния_и_тракты_(1825).jpg|thumb|600px|Схема [[Томская губерния|Томской губернии]] в 1825 году с основными трактами и указанием удаления региона от {{w|Санкт-Петербург|столицы Империи}} <br />Показаны: <br />''Сибирский тракт'' «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]» <br />''[[Барнаульский тракт]]'' «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»]] | |||
{{alternateuses|Сибирский (значения)}} | |||
'''Сиби́рский тра́кт''' ({{w|Москва|Московско}}-{{w|Иркутск}}ий тракт, {{w|Москва|Московско}}-{{w|Сибирь|Сибирский}} тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный, {{w|гужевой_транспорт|гужевого сообщения}} транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем. | |||
''См. также'': '''[[Томские тракты]]''' | |||
<br /> | |||
== История == | |||
12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути<ref>В частности, главным образом использовался путь из низовьев {{w|Обь_(река)|Оби}} (сюда шли грузы от {{w|Москва|Москвы}} на {{w|Вятская_губерния|Вятку}}, или от {{w|Архангельск}}а) и от устья {{w|Иртыш}}а — через [[Кеть (река)|Кеть]] к {{w|Енисей_река)|Енисею}}, или по [[Чулым (река)|Чулым-реке]] на {{w|Мариинск}} и {{w|Ачинск}}…</ref>. | 12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути<ref>В частности, главным образом использовался путь из низовьев {{w|Обь_(река)|Оби}} (сюда шли грузы от {{w|Москва|Москвы}} на {{w|Вятская_губерния|Вятку}}, или от {{w|Архангельск}}а) и от устья {{w|Иртыш}}а — через [[Кеть (река)|Кеть]] к {{w|Енисей_река)|Енисею}}, или по [[Чулым (река)|Чулым-реке]] на {{w|Мариинск}} и {{w|Ачинск}}…</ref>. | ||
| Строка 17: | Строка 25: | ||
* [[Шегарский тракт]] — примыкает к Томску с западной стороны; | * [[Шегарский тракт]] — примыкает к Томску с западной стороны; | ||
* [[Барнаульский тракт]] — примыкает к Томску с юго-западной стороны; | * [[Барнаульский тракт]] — примыкает к Томску с юго-западной стороны; | ||
* [[Московский тракт]] — магистральная улица в западной части [[Томск]]а, примыкает к [[Коммунальный мост|Коммунальному мосту]]; | * [[Московский тракт]] — магистральная улица в западной части [[Томск]]а, примыкает к [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южному Коммунальному мосту]]; | ||
* [[Иркутский тракт]] — магистральная улица в восточной части [[Томск]]а, выходя за пределы города идёт до [[Халдеево|Хадеевской развилки]], где до XX века Сибирский тракт шёл или через [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусково]]/[[Асино|Ксеньевку]] (уже как ''[[Асиновский тракт|Чулымско-Кетский (Асиновский) тракт]]'') до {{w|Лесосибирск}}а, или — через [[Турунтаево]] и [[Мазалово]], — шёл на {{w|Мариинск}}, {{w|Ачинск}} и далее на {{w|Красноярск}}… | * [[Иркутский тракт]] — магистральная улица в восточной части [[Томск]]а, выходя за пределы города идёт до [[Халдеево|Хадеевской развилки]], где до XX века Сибирский тракт шёл или через [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусково]]/[[Асино|Ксеньевку]] (уже как ''[[Асиновский тракт|Чулымско-Кетский (Асиновский) тракт]]'') до {{w|Лесосибирск}}а, или — через [[Турунтаево]] и [[Мазалово]], — шёл на {{w|Мариинск}}, {{w|Ачинск}} и далее на {{w|Красноярск}}… | ||
== Литература == | |||
* ''Бойко В.П., [[Ефименко В.Н.]], [[Кадесников А.П.]]'' Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения: (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / [[ТГАСУ|Том.гос.архит.-строит.ун-т]]. — [[Томск]]: Изд-во [[ТГАСУ]], 2010. — 135 с.: [26] л. ил. и карт. | |||
<br /> | |||
== Примечания == | == Примечания == | ||
{{reflist}} | {{reflist}} | ||
| Строка 26: | Строка 37: | ||
* ''Андреева Е.А.'' [http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/files2/936.pdf Езда по Большому сибирскому тракту в XIX в. Дорожные впечатления современников] | * ''Андреева Е.А.'' [http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/files2/936.pdf Езда по Большому сибирскому тракту в XIX в. Дорожные впечатления современников] | ||
[[Категория:Иркутский тракт]] | |||
[[Категория:История Томска]] | [[Категория:История Томска]] | ||
[[Категория:Транспорт в Томске]] | [[Категория:Транспорт в Томске]] | ||
| Строка 31: | Строка 44: | ||
[[Категория:Автодороги Томской области]] | [[Категория:Автодороги Томской области]] | ||
[[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]] | [[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]] | ||
[[Категория:Дороги Томска]] | [[Категория:Дороги Томска]] | ||
[[Категория:Элементы улично-дорожной сети Томска]] | [[Категория:Элементы улично-дорожной сети Томска]] | ||
Текущая версия от 17:25, 29 сентября 2026
.jpg)
.jpg)
Показаны:
Сибирский тракт «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]»
Барнаульский тракт «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»
- У этого термина существуют и другие значения, см. Сибирский (значения).
Сиби́рский тра́кт (Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный, гужевого сообщения транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем.
См. также: Томские тракты
История
12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути[1].
Сибирский тракт шёл из Москвы через Муром, Козьмодемьянск, Казань, Осу, Пермь, Кунгур, Уфу (Екатеринбург, Тюмень, Тобольск), Тару (Омск), Каинск, Каргат, (Бабарыкино) (здесь или по направлению Колывань — Кожевниково — Богородское, или по направлению Колывань — Новониколаевск — Болотное), Томск, Енисейск, Иркутск, Верхнеудинск, Нерчинск и затем до Кяхты (на границе с Китаем).
В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от Тюмени он шёл через Ялуторовск, Ишим, Омск (далее два пути в Томск: по Шегарскому тракту или от Колывани — на правобережье Оби и далее по Барнаульскому тракту), Томск, Ачинск и Красноярск до Иркутска и далее как ранее.
В самом городе Томске путь шёл от Московского тракта к Иркутскому тракту.
В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной Транссибирской магистрали.
Топонимы по теме:
- Шегарский тракт — примыкает к Томску с западной стороны;
- Барнаульский тракт — примыкает к Томску с юго-западной стороны;
- Московский тракт — магистральная улица в западной части Томска, примыкает к Южному Коммунальному мосту;
- Иркутский тракт — магистральная улица в восточной части Томска, выходя за пределы города идёт до Хадеевской развилки, где до XX века Сибирский тракт шёл или через Ново-Кусково/Ксеньевку (уже как Чулымско-Кетский (Асиновский) тракт) до Лесосибирска, или — через Турунтаево и Мазалово, — шёл на Мариинск, Ачинск и далее на Красноярск…
Литература
- Бойко В.П., Ефименко В.Н., Кадесников А.П. Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения: (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / Том.гос.архит.-строит.ун-т. — Томск: Изд-во ТГАСУ, 2010. — 135 с.: [26] л. ил. и карт.
Примечания
Ссылки
