Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Автобусный маршрут № 21: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
(Новая страница: «'''Автобусный маршрут № 21''' — ныне не существующий автобусный маршрут. == Муниципальный автобус == В советское время 21 маршрут имел следующую трассировку: '''Восточная''' — Иркутский тракт — Телецентр — пер. 1905 годапр. Ленина — Лагерный с...»)
 
Нет описания правки
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 15: Строка 15:
== Маршрутный автобус ==
== Маршрутный автобус ==


В январе 2000 года МП «Служба движения» организовала движение четырех автобусов в обособленный микрорайон [[Солнечный]], давно нуждавшийся в транспорте. Схема движения напоминала советский 21 маршрут, только на перекрестке [[ул. Суворова|улицы Суворова]]—Иркутский тракт автобусы не следовали дальше прямо, а поворачивали направо — на [[ул. Клюева|улицу Клюева]]. При этом вглубь микрорайона заезд не осуществлялся из-за плохого на тот момент состояния дорожного полотна. Такой маршрут являлся временным решением, его рентабельность была низкой, вследствие чего через несколько месяцев, в том же 2000 году, бригадой [[Автобусный маршрут № 23|23 маршрута]] в качестве замены организован более удобный [[Автобусный маршрут № 30|маршрут №23А]] (в 2005 году переименован в №30).  
В январе 2000 года МП «Служба движения» организовала движение четырех автобусов в обособленный микрорайон [[Солнечный]], давно нуждавшийся в транспорте. Схема движения напоминала советский 21 маршрут, только на перекрестке [[ул. Суворова|Суворова]]—Иркутский тракт автобусы не следовали дальше прямо, а поворачивали направо — на [[ул. Клюева|улицу Клюева]]. При этом вглубь микрорайона заезд не осуществлялся из-за плохого на тот момент состояния дорожного полотна. Такой маршрут являлся временным решением, его рентабельность была низкой, вследствие чего через несколько месяцев, в том же 2000 году, бригадой [[Автобусный маршрут № 23|23 маршрута]] в качестве замены организован более удобный [[Автобусный маршрут № 30|маршрут №23А]] (в 2005 году переименован в №30).  


С тех пор номер «21» в автобусных перевозках больше не использовался.
С тех пор номер «21» в автобусных перевозках больше не использовался.
[[Категория:Автобусные маршруты в Томске|21]]

Текущая версия от 15:28, 19 марта 2025

Автобусный маршрут № 21 — ныне не существующий автобусный маршрут.

Муниципальный автобус

В советское время 21 маршрут имел следующую трассировку: Восточная — Иркутский тракт — Телецентр — пер. 1905 годапр. Ленина — Лагерный садул. Нахимовапл. Южная.

На линии работали автобусы ЛиАЗ-677. В 1980-х годах маршрут закрыли. Через некоторое время, в конце 80-х-начале 90-х годов, в связи с ростом строительства многоэтажных домов на Иркутском тракте, городскими властями было принято решение ввести новый полуэкспрессный маршрут №23, полностью унаследовавший схему движения у 21 маршрута.

Маршрутное такси

В 1990-е годах аналогичный номер имело маршрутное такси, обслуживаемое коммерческими перевозчиками. Маршрут позволял совершать беспересадочные поездки с конца Иркутского трата до Центрального рынка.

Трасса следования: Приборный завод — Иркутский тракт — Телецентр — пер. 1905 годаЦентральный рынок — ул. Дальне-Ключевская  — пр. МираЛенинский ПЖРТ (Каштак-2).

Маршрут существовал недолго из-за низкой популярности и в конце 90-х его работа была прекращена.

Маршрутный автобус

В январе 2000 года МП «Служба движения» организовала движение четырех автобусов в обособленный микрорайон Солнечный, давно нуждавшийся в транспорте. Схема движения напоминала советский 21 маршрут, только на перекрестке Суворова—Иркутский тракт автобусы не следовали дальше прямо, а поворачивали направо — на улицу Клюева. При этом вглубь микрорайона заезд не осуществлялся из-за плохого на тот момент состояния дорожного полотна. Такой маршрут являлся временным решением, его рентабельность была низкой, вследствие чего через несколько месяцев, в том же 2000 году, бригадой 23 маршрута в качестве замены организован более удобный маршрут №23А (в 2005 году переименован в №30).

С тех пор номер «21» в автобусных перевозках больше не использовался.