Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Аникинская развязка: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 10: Строка 10:
10 января 2020 года федеральной проектно-изыскательской структурой ООО «РосИнсталПроект» (проектный институт, входящий в АО «НовосибирскАвтоДор») и ОГКУ «Управление автомобильных дорог Томской области» («ТомскАвтоДор») был подписан госконтракт на разработку проекта строительства транспортной развязки на юге города Томска на автотрассе по направлению к [[Богашёво (аэропорт)|Томскому аэропорту «Богашёво»]] (автотрасса '''[[69А-1]]''' «[[Богашёвский тракт]]»). Было предусмотрено к концу 2020 года выполнить работы по инженерным изысканиям, а также подготовить проектную и рабочую документацию по объекту «автотранспортная и ж.д.-путепроводная развязка» в форме примыкании автодороги '''[[69Н-1]]''' «Томск — Басандайка — Аникино — Коларово — Ярское» к автодороге '''[[69А-1]]''' сообщения «Томск — Аэропорт».  
10 января 2020 года федеральной проектно-изыскательской структурой ООО «РосИнсталПроект» (проектный институт, входящий в АО «НовосибирскАвтоДор») и ОГКУ «Управление автомобильных дорог Томской области» («ТомскАвтоДор») был подписан госконтракт на разработку проекта строительства транспортной развязки на юге города Томска на автотрассе по направлению к [[Богашёво (аэропорт)|Томскому аэропорту «Богашёво»]] (автотрасса '''[[69А-1]]''' «[[Богашёвский тракт]]»). Было предусмотрено к концу 2020 года выполнить работы по инженерным изысканиям, а также подготовить проектную и рабочую документацию по объекту «автотранспортная и ж.д.-путепроводная развязка» в форме примыкании автодороги '''[[69Н-1]]''' «Томск — Басандайка — Аникино — Коларово — Ярское» к автодороге '''[[69А-1]]''' сообщения «Томск — Аэропорт».  


<blockquote>Однако январь 2020 года не был первым месяцем упоминания об данном объекте в региональных масс-медиа. <br />Впервые на собраниях 3-5 марта '''2014 года''' в [[мэрия|мэрии]] и в районах города чиновники [[мэрия|горадминистрации]] и специалисты института «[[ТомГИПРОтранс]]» прямо говорили об «'''''Аникинской развязке'''''», как главном объекте транспортной системы выхода [[улицы Басандайской]] под [[Богашёвский тракт|Богашёвским трактом]] и [[Тайга—Томск|ж.д. веткой]] к старому ходу начала [[Коларовский тракт|Коларовского тракта]] и далее проходом шоссе с разворот вдоль [[Зональная Станция|пос. Зонального]], через западные кварталы [[Степановка (Томск)|пос. Степановки]] и «[[Южные ворота|Южных ворот]]», через [[проспект Развития]] [[Томский Академгородок|Академгородка]] и его [[ТВЗ|технико-внедренческую зону]], через новые микрорайоны продолженной [[улица Энтузиастов|улицы Энтузиастов]]<ref>Под «новыми микрорайонами продолженной [[улица Энтузиастов|улицы Энтузиастов]]» имелись ввиду микрорайоны №№ 1, 2, 3 ЖК «[[Супервосток]]».</ref> — и к створу [[улица Беринга|улицы Беренга]] у [[Иркутский тракт|Иркусткого тракта]]<ref>[https://gorod.tomsk.ru/index-1393753965.php ИА «Город.Томск.ру» (03.03.2014): «Помчимся с ветерком?». Сообщение об общественных слушаниях по проекту планировки магистральной уличной-дорожной сети города Томска, совмещённые с внесением изменений в Генеральный план и правила землепользования и застройки Томска].</ref>.</blockquote>
<blockquote>Однако январь 2020 года не был первым месяцем упоминания об данном объекте в региональных масс-медиа. <br />Впервые на собраниях 3-5 марта '''2014 года''' в [[мэрия|мэрии]] и в районах города чиновники [[мэрия|горадминистрации]] и специалисты института «[[ТомГИПРОтранс]]» прямо говорили об «'''''Аникинской развязке'''''», как главном объекте транспортной системы выхода [[улица Басандайская|улицы Басандайской]] под [[Богашёвский тракт|Богашёвским трактом]] и [[Тайга—Томск|ж.д. веткой]] к старому ходу начала [[Коларовский тракт|Коларовского тракта]] и далее проходом шоссе с разворот вдоль [[Зональная Станция|пос. Зонального]], через западные кварталы [[Степановка (Томск)|пос. Степановки]] и «[[Южные ворота|Южных ворот]]», через [[проспект Развития]] [[Томский Академгородок|Академгородка]] и его [[ТВЗ|технико-внедренческую зону]], через новые микрорайоны продолженной [[улица Энтузиастов|улицы Энтузиастов]]<ref>Под «новыми микрорайонами продолженной [[улица Энтузиастов|улицы Энтузиастов]]» имелись ввиду микрорайоны №№ 1, 2, 3 ЖК «[[Супервосток]]».</ref> — и к створу [[улица Беринга|улицы Беренга]] у [[Иркутский тракт|Иркусткого тракта]]<ref>[https://gorod.tomsk.ru/index-1393753965.php ИА «Город.Томск.ру» (03.03.2014): «Помчимся с ветерком?». Сообщение об общественных слушаниях по проекту планировки магистральной уличной-дорожной сети города Томска, совмещённые с внесением изменений в Генеральный план и правила землепользования и застройки Томска].</ref>.</blockquote>




Версия от 00:28, 26 ноября 2022


Ани́кинская развя́зка — условное, официально пока не закреплённое наименование проекта 2020 года по созданию автотранспортной и путепроводной развязки на 75-м км железнодорожной ветки «Тайга — Богашёво — Томск-I» в месте пересечения ходов Коларовского и Богашёвского трактов и планируемого к ним примыкания с востока МТК.


Наименование

Название связано с тем, что от Богашёвского тракта по данной развязке на юго-запад по улице Басандайской (между пос. Геолог и сквером «Потаповы Лужки» ход Коларовского тракта (тракт до сёл Синий Утёс, Коларово, Вершинино и Ярское) сквозь пос. Басандайка через 3 километра будет проходить сквозь городской микрорайон «посёлок Аникино». Наименование явно неудачное (развязка явно не у Аникино и не на Аникинской улице), но постепенно в 2020—2022 гг. вошедшее в сленг и общение чиновников, журналистов и депутатов и ставшее единственно употребляемое.

История

10 января 2020 года федеральной проектно-изыскательской структурой ООО «РосИнсталПроект» (проектный институт, входящий в АО «НовосибирскАвтоДор») и ОГКУ «Управление автомобильных дорог Томской области» («ТомскАвтоДор») был подписан госконтракт на разработку проекта строительства транспортной развязки на юге города Томска на автотрассе по направлению к Томскому аэропорту «Богашёво» (автотрасса 69А-1 «Богашёвский тракт»). Было предусмотрено к концу 2020 года выполнить работы по инженерным изысканиям, а также подготовить проектную и рабочую документацию по объекту «автотранспортная и ж.д.-путепроводная развязка» в форме примыкании автодороги 69Н-1 «Томск — Басандайка — Аникино — Коларово — Ярское» к автодороге 69А-1 сообщения «Томск — Аэропорт».

Однако январь 2020 года не был первым месяцем упоминания об данном объекте в региональных масс-медиа.
Впервые на собраниях 3-5 марта 2014 года в мэрии и в районах города чиновники горадминистрации и специалисты института «ТомГИПРОтранс» прямо говорили об «Аникинской развязке», как главном объекте транспортной системы выхода улицы Басандайской под Богашёвским трактом и ж.д. веткой к старому ходу начала Коларовского тракта и далее проходом шоссе с разворот вдоль пос. Зонального, через западные кварталы пос. Степановки и «Южных ворот», через проспект Развития Академгородка и его технико-внедренческую зону, через новые микрорайоны продолженной улицы Энтузиастов[1] — и к створу улицы Беренга у Иркусткого тракта[2].


См. также:


В тот же год Главгосэкспертиза РФ одобрила проект строительства такой транспортной развязки на юге города Томска. Стоимость данного объекта была оцененина в пределах от 2,009 млрд.рублей до 2,533 млрд.рублей.

По мнению томских властей — и городских, и областных, строительство двух развязок на Богашёвском тракте (построенную к весне 2022 года «развязку-прокол под 76-м км ж.д. ветки Тайга—Томск-I») позволит решить проблему транспортной доступности интенсивно застраиваемых жильём больших жилых комплексов и перспективных ЖК на пространстве от Аникино до пос. Ключи. В 2010-е годы транспортный коллапс на Богашёвском тракте после выезда из города с площади Южной стал весьма и весьма аварийным, проблемным и беспокоящим.

В то же время город серьёзно рассматривал вариант строительства автошоссе по проекту «Томские набережные — у реки Томь» по соединению автодорогой, городской набережной Синего Утёса, Басандайки/Аникино, Лагерного Сада, улицы Дамбовой и места устья реки Ушайки (с перспективой пойти далее на север до мкр «Радонежский»).

Тогда сразу же был поставлен вопрос о соединении между лесопарковыми зонами «Потаповы Лужки» и «Политехник-спорт» бывшего хода[3] Коларовского тракта от южной границы Южного городского кладбища к этой вот «томской авто-набережной», возникла задача проектирования транспортной развязки пересечения Коларовского и Богашёвского трактов.

В 2021 году появился проект строительства МТК — Малого транспортного кольца, южная дуга которого от ТВЗ и посёлка Мирного через ЖК «Южные ворота» шла аккурат к месту новой планируемой транспортной развязки…

Схема проекта «Малое транспортное кольцо Томска»
(версия от 2020 года)


См. также: статья «Малое транспортное кольцо»


С конца 2021 года началось активное обсуждение проекта новой развязки, где ситуацию резко осложнили факторы «бюрократической упёртости» руководства Тайгинско-Кемеровской железной дороги (почти непреодолимые согласования и на «подземный прокол туннелем» под ж.д. линией, и по автопутепроводу над этой ж.д.), и внезапно возникшего активнейшего сопротивления «экологических активистов», не терпящих сноса ни единого из деревьев Особо охраняемой природной территории «Потаповы Лужки и сквер стадиона „Политехник“»[4][5]… Дума города Томска резко раскололась на непримиримые фракции с политическим популизмом на данной теме с разных сторон её баррикад…

В октябре 2022 года проектировщики показали варианты басандайско-аникинской развязки МТК и Богашёвского тракта[6]. При этом мэрия Томска вновь предложила Городской Думе урезать особо охраняемую природную территорию (ООПТ) вблизи посёлка Геологов, чтобы строить Коларовско-Богашёвско-трактовую МТК-развязку[7].

Литература

Примечания

  1. ↑ Под «новыми микрорайонами продолженной улицы Энтузиастов» имелись ввиду микрорайоны №№ 1, 2, 3 ЖК «Супервосток».
  2. ↑ ИА «Город.Томск.ру» (03.03.2014): «Помчимся с ветерком?». Сообщение об общественных слушаниях по проекту планировки магистральной уличной-дорожной сети города Томска, совмещённые с внесением изменений в Генеральный план и правила землепользования и застройки Томска.
  3. ↑ До 1980-х гг. здесь было место поста ГАИ/ГИБДД на ж.д. переезде Коларовского тракта. Затем было несколько больших перестроек и благоустройств Богашёвского тракта и нерегулируемый ж.д. переезд был просто ликвидирован, ход Коларовского тракта оказался прерван, он де-факто стал начинаться уже как съезд в право с Богашёвского тракта у остановочного места «Пост ГАИ/ГИБДД перед пос. Геологов».
  4. ↑ РИА Томск (16.05.2022): Аникинская развязка в Томске на Богашёвском тракте потребует вырубки 1,6 га охраняемого леса.
  5. ↑ РИА Томск (14.06.2022): Депутаты Думы города Томска не стали менять границы ООПТ для развязки Богашёвского и Коларовского трактов у пос. Геолог.
  6. ↑ ВГТРК ТВ «Россия-Вести. Томск» (18.10.2022): Проектировщики показали варианты басандайско-аникинской развязки МТК и Богашёвского тракта в южной части города Томска
  7. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (18.10.2022): Проект строительства транспортной развязки в сторону Аникино прошёл государственную экспертизу, стоимость его реализации составляет 2,132 миллиарда рублей. Мэрия Томска вновь предлагает Думе урезать особо охраняемую природную территорию вблизи посёлка Геологов, чтобы строить развязку МТК

Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Аникинская_развязка&oldid=263286