Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Сибирский тракт: различия между версиями
Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показаны 23 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:Ko0097.jpg|thumb|300px|Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз]] | [[Изображение:Ko0097.jpg|thumb|300px|Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз]] | ||
[[Изображение:Сибирский_тракт_(гужевой).jpg|thumb|300px|Общая схема Сибирского тракта]] | |||
[[Изображение:Томская_губерния_и_тракты_(1825).jpg|thumb|600px|Схема [[Томская губерния|Томской губернии]] в 1825 году с основными трактами и указанием удаления региона от {{w|Санкт-Петербург|столицы Империи}} <br />Показаны: <br />''Сибирский тракт'' «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]» <br />''[[Барнаульский тракт]]'' «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»]] | |||
{{alternateuses|Сибирский (значения)}} | |||
'''Сиби́рский тра́кт''' ({{w|Москва|Московско}}-{{w|Иркутск}}ий тракт, {{w|Москва|Московско}}-{{w|Сибирь|Сибирский}} тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный, {{w|гужевой_транспорт|гужевого сообщения}} транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем. | |||
В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от {{w|Тюмень|Тюмени}} он шёл через {{w|Ялуторовск}}, {{w|Ишим}}, {{w|Омск}}, [[Томск]], {{w|Ачинск}} и {{w|Красноярск}} до {{w|Иркутск|Иркутска}} и далее как ранее. | ''См. также'': '''[[Томские тракты]]''' | ||
<br /> | |||
== История == | |||
12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути<ref>В частности, главным образом использовался путь из низовьев {{w|Обь_(река)|Оби}} (сюда шли грузы от {{w|Москва|Москвы}} на {{w|Вятская_губерния|Вятку}}, или от {{w|Архангельск}}а) и от устья {{w|Иртыш}}а — через [[Кеть (река)|Кеть]] к {{w|Енисей_река)|Енисею}}, или по [[Чулым (река)|Чулым-реке]] на {{w|Мариинск}} и {{w|Ачинск}}…</ref>. | |||
Сибирский тракт шёл из Москвы через {{w|Муром}}, {{w|Козьмодемьянск}}, {{w|Казань}}, {{w|Оса_(город)|Осу}}, {{w|Пермь}}, {{w|Кунгур}}, {{w|Уфа|Уфу}} (''{{w|Екатеринбург}}, {{w|Тюмень}}, {{w|Тобольск}}''), {{w|Тара_(город)|Тару}} ({{w|Омск}}), {{w|Каинск}}, [[Каргатская волость|Каргат]], ([[Бабарыкино]]) (здесь или по направлению ''{{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} — [[Кожевниково]] — [[Мельниково|Богородское]]'', или по направлению ''{{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} — {{w|Новониколаевск}} — {{w|Болотное}}''), '''[[Томск]]''', {{w|Енисейск}}, {{w|Иркутск}}, {{w|Верхнеудинск}}, {{w|Нерчинск}} и затем до {{w|Кяхта|Кяхты}} (на границе с Китаем). | |||
В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от {{w|Тюмень|Тюмени}} он шёл через {{w|Ялуторовск}}, {{w|Ишим}}, {{w|Омск}} (далее два пути в Томск: ''по [[Шегарский тракт|Шегарскому тракту]]'' или от {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывани}} — на правобережье Оби и далее ''по [[Барнаульский тракт|Барнаульскому тракту]]''), '''[[Томск]]''', {{w|Ачинск}} и {{w|Красноярск}} до {{w|Иркутск|Иркутска}} и далее как ранее. | |||
В самом городе Томске путь шёл от [[Московский тракт|Московского тракта]] к [[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]]. | |||
В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной {{w|Транссибирская_магистраль|Транссибирской магистрали}}. | В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной {{w|Транссибирская_магистраль|Транссибирской магистрали}}. | ||
'''Топонимы по теме''': | |||
* [[Шегарский тракт]] — примыкает к Томску с западной стороны; | |||
* [[Барнаульский тракт]] — примыкает к Томску с юго-западной стороны; | |||
* [[Московский тракт]] — магистральная улица в западной части [[Томск]]а, примыкает к [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южному Коммунальному мосту]]; | |||
* [[Иркутский тракт]] — магистральная улица в восточной части [[Томск]]а, выходя за пределы города идёт до [[Халдеево|Хадеевской развилки]], где до XX века Сибирский тракт шёл или через [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусково]]/[[Асино|Ксеньевку]] (уже как ''[[Асиновский тракт|Чулымско-Кетский (Асиновский) тракт]]'') до {{w|Лесосибирск}}а, или — через [[Турунтаево]] и [[Мазалово]], — шёл на {{w|Мариинск}}, {{w|Ачинск}} и далее на {{w|Красноярск}}… | |||
== Литература == | |||
* ''Бойко В.П., Ефименко В.Н., Кадесников А.П.'' Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения: (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / [[ТГАСУ|Том.гос.архит.-строит.ун-т]]. — [[Томск]]: Изд-во [[ТГАСУ]], 2010. — 135 с.: [26] л. ил. и карт. | |||
<br /> | |||
== Примечания == | |||
{{reflist}} | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/files2/936.pdf | * ''Андреева Е.А.'' [http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/files2/936.pdf Езда по Большому сибирскому тракту в XIX в. Дорожные впечатления современников] | ||
[[Категория:Иркутский тракт]] | |||
[[Категория:История Томска]] | [[Категория:История Томска]] | ||
[[Категория:Транспорт в Томске]] | [[Категория:Транспорт в Томске]] | ||
[[Категория:Тракты Томска]] | |||
[[Категория:Автодороги Томской области]] | |||
[[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]] | |||
[[Категория:Дороги Томска]] | |||
[[Категория:Элементы улично-дорожной сети Томска]] | |||
[[Категория:Томская губерния]] | |||
[[Категория:Томск]] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 23:40, 12 ноября 2022
.jpg)
.jpg)
Схема Томской губернии в 1825 году с основными трактами и указанием удаления региона от столицы Империи
Показаны:
Сибирский тракт «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]»
Барнаульский тракт «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»
Показаны:
Сибирский тракт «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]»
Барнаульский тракт «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»
- У этого термина существуют и другие значения, см. Сибирский (значения).
Сиби́рский тра́кт (Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный, гужевого сообщения транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем.
См. также: Томские тракты
История
12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути[1].
Сибирский тракт шёл из Москвы через Муром, Козьмодемьянск, Казань, Осу, Пермь, Кунгур, Уфу (Екатеринбург, Тюмень, Тобольск), Тару (Омск), Каинск, Каргат, (Бабарыкино) (здесь или по направлению Колывань — Кожевниково — Богородское, или по направлению Колывань — Новониколаевск — Болотное), Томск, Енисейск, Иркутск, Верхнеудинск, Нерчинск и затем до Кяхты (на границе с Китаем).
В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от Тюмени он шёл через Ялуторовск, Ишим, Омск (далее два пути в Томск: по Шегарскому тракту или от Колывани — на правобережье Оби и далее по Барнаульскому тракту), Томск, Ачинск и Красноярск до Иркутска и далее как ранее.
В самом городе Томске путь шёл от Московского тракта к Иркутскому тракту.
В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной Транссибирской магистрали.
Топонимы по теме:
- Шегарский тракт — примыкает к Томску с западной стороны;
- Барнаульский тракт — примыкает к Томску с юго-западной стороны;
- Московский тракт — магистральная улица в западной части Томска, примыкает к Южному Коммунальному мосту;
- Иркутский тракт — магистральная улица в восточной части Томска, выходя за пределы города идёт до Хадеевской развилки, где до XX века Сибирский тракт шёл или через Ново-Кусково/Ксеньевку (уже как Чулымско-Кетский (Асиновский) тракт) до Лесосибирска, или — через Турунтаево и Мазалово, — шёл на Мариинск, Ачинск и далее на Красноярск…
Литература
- Бойко В.П., Ефименко В.Н., Кадесников А.П. Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения: (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / Том.гос.архит.-строит.ун-т. — Томск: Изд-во ТГАСУ, 2010. — 135 с.: [26] л. ил. и карт.
Примечания
Ссылки
