Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томский техникум железнодорожного транспорта: различия между версиями
| Строка 17: | Строка 17: | ||
В 1924 году реорганизован в ''Томский эксплуатационный техникум Наркомата путей сообщения СССР'' ([[ТЭТ]] {{w|НКПС_СССР|НКПС СССР}}). | В 1924 году реорганизован в ''Томский эксплуатационный техникум Наркомата путей сообщения СССР'' ([[ТЭТ]] {{w|НКПС_СССР|НКПС СССР}}). | ||
В 1930 году учреждение было реорганизовано в ''Томский Профтехкомбинат {{w|Наркомат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}}'' (ТПТК). | В 1930 году учреждение было реорганизовано в ''Томский Профтехкомбинат {{w|Наркомат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}}'' (ТПТК). В тот год при техникуме были организованы курсы среднего комсостава по подготовке специалистов-практиков. Наряду с техниками-эксплуатационниками, начался набор на другие специальности: тяговиков, энергетиков, плановиков, {{w|Устройства_сигнализации,_централизации_и_блокировки|СЦБ-специалистов по электротехническим и контрольным приборам}}, связистов. | ||
В 1935—1939 гг. [[ссуз]] именовался как ''Томский эксплуатационно-электротехнический техникум {{w|Наркомат_путей_сообщения_РСФСР|Наркомата путей сообщения СССР}}'' (ТЭЭТТ). | В 1935—1939 гг. [[ссуз]] именовался как ''Томский эксплуатационно-электротехнический техникум {{w|Наркомат_путей_сообщения_РСФСР|Наркомата путей сообщения СССР}}'' (ТЭЭТТ). | ||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
В 1939 году был реорганизован в классический железнодорожный техникум, — ''Томский техникум путей сообщения НКПС СССР'' (ТТПС). | В 1939 году был реорганизован в классический железнодорожный техникум, — ''Томский техникум путей сообщения НКПС СССР'' (ТТПС). | ||
В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} 1941—1945 гг. техникум был переведён на военное положение (как и все службы [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]), студенты обязаны были носить в специальную {{w|униформа|униформу}} и все они были переведены на {{w|казарменное_положение|казарменное положение}}. | В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} 1941—1945 гг. техникум был переведён на военное положение (как и все службы [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]), студенты обязаны были носить в специальную {{w|униформа|униформу}} и все они были переведены на {{w|казарменное_положение|казарменное положение}}. Годы войны радикально сказались на судьбе техникума. В условиях, когда | ||
почти половина преподавателей и студентов была мобилизована на фронт в железнодорожные войска и железнодорожные военизированные предприятия, оставшийся личный состав часто направлялся военными приказами на выполнение спецзаказов в мастерских техникума, привлекался к участию в строительстве узкоколеек и городской ж.д. ветки от станции Томск-II к [[Набережная реки Ушайки|Набережной реки Ушайки]] и [[ГРЭС-1|ТЭЦ-1]], к погрузке и разгрузке дров, угля и грузов на по станции и [[Гортоп|городском топливном складе «Гортоп»]], к заготовке в лесу дров для обогрева помещений в зимний период. Также на студентов легло содержание своего подсобного хозяйства, и заготовка продовольствия. Весной 1942 года техникум был выселен из своего здания на ''[[пр. Кирова|проспекте Кирова]], 51'' (весь квартал тогда был передан под эвакуируемые предприятия оборонного значения) и пришлось обустраиваться в малоприспособленных зданиях ж.д. депо станции [[Томск-II]] и у [[Гортоп]]а: в помещениях по ''[[ул. Старо-Деповская|улице Старо-Деповской]]'', дом 5 (каменное административное здание МПС) и деревянное здание «дом 101»<ref>Площадка «''[[ул. Старо-Деповская]], 101''» у окружного склада угля и дров «[[Гортоп]]», близ [[Северное кладбище|Северного городского кладбища]] ныне является местом с адресом «''улица Смирнова, 1-Б''»: [http://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A1%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0-1%D0%91.jpg площадка учреждений сотовой связи].</ref>. | |||
С 1944 года [[ссуз]] носит название ''Томский техникум железнодорожного транспорта''. | С 1944 года [[ссуз]] носит название ''Томский техникум железнодорожного транспорта''. | ||
Версия от 12:59, 8 августа 2020
- У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожный (значения).
Томский техникум железнодорожного транспорта (ТТЖТ) — среднее профессиональное учебное заведение в г. Томске, готовящее в основном специалистов для железнодорожного транспорта.
Расположен в районе станции Томск-II, рядом с путепроводом, по адресу «пер. Переездный, 1» (он же: «ул. Пушкина, 68»).
История
Техникум основан в 1902 году как Первое Сибирское государственное железнодорожное училище МПС Российской Империи, которое располагалось в специально построенном здании (при меценатских вкладах томских купцов) на Евграфовско-Всеволодском бульваре (ныне это здание «пр. Кирова, 51»). Является одним из старейших средне-специальных учебных заведений (учреждений народного образования и просвещения) в Сибири. Создание училища прямо связано со строительством и эксплуатацией подвижного состава и инфраструктурных объектов Великого Сибирского железнодорожного пути и Томской железной дороги в его составе: необходимы были грамотные железнодорожные рабочие специалисты для всей этой системы. Училище в 1902—1920 гг. относилось к профессиональным образовательным учреждениям I ступени (общая грамотность и рабочие навыки). У его истоков создания первого для Сибири железнодорожного учебного заведения стояли первый начальник Сибирской (Томской) железной дороги, действительный статский советник В.М. Павловский и начальник училища, инженер-механик С.И. Болотов.
В 1917 году учреждение было переименовано в Томское железнодорожное училище.
В 1921 году училище было реорганизовано в техникум, то есть в советское образовательное учреждение II ступени (подготовка специалистов-техников, десятников, бригадиров, мастеров и линейных ИТР для станций и подвижного состава железных дорог). Получило новое наименование: Сибирский строительный железнодорожный техникум Наркомата путей сообщения Р.С.Ф.С.Р. II ступени обучения (ССЖДТ НКПС РСФСР).
В 1924 году реорганизован в Томский эксплуатационный техникум Наркомата путей сообщения СССР (ТЭТ НКПС СССР).
В 1930 году учреждение было реорганизовано в Томский Профтехкомбинат Наркомата путей сообщения СССР (ТПТК). В тот год при техникуме были организованы курсы среднего комсостава по подготовке специалистов-практиков. Наряду с техниками-эксплуатационниками, начался набор на другие специальности: тяговиков, энергетиков, плановиков, СЦБ-специалистов по электротехническим и контрольным приборам, связистов.
В 1935—1939 гг. ссуз именовался как Томский эксплуатационно-электротехнический техникум Наркомата путей сообщения СССР (ТЭЭТТ).
В 1939 году был реорганизован в классический железнодорожный техникум, — Томский техникум путей сообщения НКПС СССР (ТТПС).
В годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. техникум был переведён на военное положение (как и все службы Томской железной дороги), студенты обязаны были носить в специальную униформу и все они были переведены на казарменное положение. Годы войны радикально сказались на судьбе техникума. В условиях, когда почти половина преподавателей и студентов была мобилизована на фронт в железнодорожные войска и железнодорожные военизированные предприятия, оставшийся личный состав часто направлялся военными приказами на выполнение спецзаказов в мастерских техникума, привлекался к участию в строительстве узкоколеек и городской ж.д. ветки от станции Томск-II к Набережной реки Ушайки и ТЭЦ-1, к погрузке и разгрузке дров, угля и грузов на по станции и городском топливном складе «Гортоп», к заготовке в лесу дров для обогрева помещений в зимний период. Также на студентов легло содержание своего подсобного хозяйства, и заготовка продовольствия. Весной 1942 года техникум был выселен из своего здания на проспекте Кирова, 51 (весь квартал тогда был передан под эвакуируемые предприятия оборонного значения) и пришлось обустраиваться в малоприспособленных зданиях ж.д. депо станции Томск-II и у Гортопа: в помещениях по улице Старо-Деповской, дом 5 (каменное административное здание МПС) и деревянное здание «дом 101»[2].
С 1944 года ссуз носит название Томский техникум железнодорожного транспорта.
Техникум структурно входил в систему НКПС СССР до 1946 года, затем в 1946—1991 — в МПС СССР, с 1992 — в МПС РФ, с 2004 — в структуре ОАО «Российские железные дороги».
В 1960-х гг., по инициативе руководителя Томской области Е.К. Лигачёва и его деятельном участии, для техникума был выстроен комплекс учебных и практическо-производственных зданий, а также общежития на Переездном переулке.
В 2006 году техникум начал работать в новых условиях: согласно распоряжению Правительства РФ от 1 декабря 2005 года был организационно присоединён к новосибирскому Сибирскому государственному университету путей сообщения и получил название «Томский техникум железнодорожного транспорта — филиал Сибирского государственного университета путей сообщения» (ТТЖТ-филиал СГУПС).
В 2022 году учреждению исполнится 120 лет. Около 35 тысяч выпускников вышли из его стен и нашли профессиональную самореализацию в жизни железнодорожного транспорта нашей страны.
В настоящее время в техникуме обучается 1200 студентов очной и заочной форм обучения по 8 специальностям. Педагогический коллектив насчитывает 83 человека. Вся учебно-воспитательная работа подчинена подготовке высококвалифицированных специалистов, способных решать в будущем профессиональные задачи, а также на формирование их жизненной активной позиции.
Центром гражданско-патриотического воспитания студентов является музей истории техникума. Создан он был в 1977 году к 75-летнему юбилею учебного заведения.
Многотиражка техникума — газета «Перекличка».
Интернет web-site ТТЖТ — призёр интернет-премии 2008 года «Зеркало Сибири».
Специальности
- Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
- Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте
- Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте
- Технологическая связь на железнодорожном транспорте
- Экономика, бухгалтерский учёт и контроль
- Автоматизированные системы обработки информации
- Сервис на железнодорожном транспорте
- Сварочное производство.
Известные личности
- Выпускники техникума — Герои Социалистического Труда
- Геннадий Григорьевич Борушко (23 ноября 1966 года)
- Пётр Семёнович Енин (1 августа 1959)
- Леонид Анатольевич Карпов (4 августа 1966)
- Григорий Семёнович Колчев (1 августа 1959)
Примечание
- ↑ Фотографии могут размещать авторы/владельцы снимков или организация-объект настоящей статьи.
- ↑ Площадка «ул. Старо-Деповская, 101» у окружного склада угля и дров «Гортоп», близ Северного городского кладбища ныне является местом с адресом «улица Смирнова, 1-Б»: площадка учреждений сотовой связи.
Ссылки
- Официальный сайт Томского техникума железнодорожного транспорта
- «В зубы не смотрят»: подаренная Томску скульптура коня переехала в ж/д техникум
