Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Автобусный маршрут № 2: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
Коммерческий автобусный маршрут. Никоим образом не связан с существововавшим муниципальным автобусным маршрутом №2, функции которого выполняет коммерческий [[Автобусный маршрут № 5|автобус №5]].
Коммерческий автобусный маршрут. Никоим образом не связан с существововавшим [[Городской автобус маршрута № 2 до 2000 года|муниципальным автобусным маршрутом №2, функции которого выполняет коммерческий [[Автобусный маршрут № 5|автобус №5]].


Маршрут создан на основе [[Трамвайный маршрут № 2|трамвайного маршрута № 2]] с продлением до Приборного завода.  
Маршрут создан на основе [[Трамвайный маршрут № 2|трамвайного маршрута № 2]] с продлением до Приборного завода.  

Версия от 09:34, 25 июня 2009

Коммерческий автобусный маршрут. Никоим образом не связан с существововавшим [[Городской автобус маршрута № 2 до 2000 года|муниципальным автобусным маршрутом №2, функции которого выполняет коммерческий автобус №5.

Маршрут создан на основе трамвайного маршрута № 2 с продлением до Приборного завода.

Трасса следования: стадион "Буревестник" - пл. Южная - Томск-1 - пл. Кирова - Политехнический университет - пр. Ленина - пер. 1905 года - ТГАСУ - Телецентр - Иркутский тракт - ул. Суворова - ул. Лазо - ОКБ - Приборный завод.

От трамвая отличается тем, что вместо ул. Советской и Розы Люксембург следует по пр. Ленина (из-за отсутствия проезжей части на Советской и больших пассажиропотоков на Ленина), подъем на улицу Пушкина осуществляется не по ул Дальне-Ключевской, а по Кузнечному взвозу из-за отсутствия левого поворота с Дальне-ключевской на Пушкина и невыгодного удлинения маршрута.

Основная функция - доставка пассажиров от микрорайонов в районе Иркутского тракта в центр, к Вузам, на Томск-1 и на южную площадь. так как для каждого из этих объектов есть свой маршрут, "двойка" носит вспомогательный характер. Студенты, живущие в общежитиях на Южной, не любят пользоваться второй маршруткой для поездки в университеты из-за крюка через Томск-1.

Будучи созданным относительно поздно, маршрут составил конкуренцию другим маршрутам: Автобусы 3, 20, 23, 30; троллейбусы 1, 3; Трамвай 2. На маршруте до сих пор встречаются однодверные автобусы ПАЗ-3205.