Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Пушкинская развязка: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 18: Строка 18:
В октябре 2008 года [[Николай Николайчук]] и [[Владимир Оккель]] заявили, что борьбу с пробкой нужно начинать не со строительства эстакады, а с менее затратных мер. В частности, предлагается расширить проезжую часть до 6 полос за счёт демонтажа трамвайных путей, убрать светофоры и заменить пешеходные переходы на надземные.<ref>[http://news.vtomske.ru/details/5399.html Необходимость строительства эстакады на 4-й поликлинике под вопросом. От пробок может спасти ликвидация трамвайных путей]</ref>
В октябре 2008 года [[Николай Николайчук]] и [[Владимир Оккель]] заявили, что борьбу с пробкой нужно начинать не со строительства эстакады, а с менее затратных мер. В частности, предлагается расширить проезжую часть до 6 полос за счёт демонтажа трамвайных путей, убрать светофоры и заменить пешеходные переходы на надземные.<ref>[http://news.vtomske.ru/details/5399.html Необходимость строительства эстакады на 4-й поликлинике под вопросом. От пробок может спасти ликвидация трамвайных путей]</ref>


В ноябре 2010 г. состоялся новый конкурс на строительства развзяки (с большей стоимостью контракта), победителем которого вновь стало ОАО "Сибмост". Начало работ запланировано на 2011 г.
В ноябре 2010 г. состоялся новый конкурс на строительства развзяки (с большей стоимостью контракта), победителем которого вновь стало ОАО "Сибмост". После того как из посквы было получено подтверждение о федеральном финансировании, было объявлено, что работы начнутся с понедельника 23 мая 2011<ref>http://www.vesti.tvtomsk.ru/news-10560.html</ref>


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 11:15, 23 мая 2011

Регулировщик в пробке на 4-й поликлинике. Фото: Илья Плеханов

Пушкинская развязка (развязка на 4-й поликлинике, кольцо на 4-й поликлинике) — пересечение нескольких крупных транспортных улиц Томска. Известна как место образования самых длинных автомобильных пробок в городе.

На развязке пересекаются Комсомольский проспект и улицы Пушкина, 79-й Гвардейской Дивизии и Вокзальная.

В связи с чрезвычайно тяжелой транспортной ситуацией в данном месте неоднократно поднимался вопрос о строительстве в данном месте полноценной транспортной развязки.

Первым этапом строительства развязки стала реконструкция Комсомольского проспекта, в результате которой он был значительно расширен (с одной полосы до трех в каждую сторону) и спрямлен. Также до трех полос (при одностороннем движении) был расширен пер. Иркутский, который стал частью выезда с кольца на Комсомольский проспект, движение по самому проспекту в части, параллельной пер. Иркутскому, также стало односторонним (в обратную сторону). Кроме этого, вместо прямого проезда по улице Пушкина было устроено кольцевое движение ул. Пушкина — ул. Вокзальная — ул. Пушкина — переулок Иркутский — ул. Читинская — Комсомольский проспект — ул. Пушкина. Ул. Читинская была расширена до трех полос (при одностороннем движении) в той части, где по ней стало проходить транспортное кольцо.

В январе 2008 г. был проведен первый конкурс на строительство развязки, выигранный ОАО "Сибмост". Само строительство началось летом того же года, однако в январе 2009 г. было из-за кризиса сначала заморожено, затем отменено, построенные конструкции демонтированы.

В мае же 2008 года стало известно о включении Пушкинской развязки в список объектов, строящихся для обеспечения транспортной доступности ТВЗ, работы по строительству должны были быть завершены к 2010 году[1].

Тем временем, ситуация с транспортом продолжала ухудшаться. 26 февраля 2008 года пробка на 4-й поликлинике растянулась от Телецентра до 2-го микрорайона, что составило рекордную длину в 4,5 км.[2]

В октябре 2008 года Николай Николайчук и Владимир Оккель заявили, что борьбу с пробкой нужно начинать не со строительства эстакады, а с менее затратных мер. В частности, предлагается расширить проезжую часть до 6 полос за счёт демонтажа трамвайных путей, убрать светофоры и заменить пешеходные переходы на надземные.[3]

В ноябре 2010 г. состоялся новый конкурс на строительства развзяки (с большей стоимостью контракта), победителем которого вновь стало ОАО "Сибмост". После того как из посквы было получено подтверждение о федеральном финансировании, было объявлено, что работы начнутся с понедельника 23 мая 2011[4]

Примечания