Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Маршрутный конфликт в мае 2007 года: различия между версиями
(пока всё) |
(→Ссылки: +1) |
||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://uzhe.vtomske.ru/2007/05/tema-marshrutnikov-ne-raskryita-i-ne-zakryita/ Дмитрий Афонин. Тема маршрутников не раскрыта и не закрыта] | * [http://uzhe.vtomske.ru/2007/05/tema-marshrutnikov-ne-raskryita-i-ne-zakryita/ Дмитрий Афонин. Тема маршрутников не раскрыта и не закрыта] | ||
* [http://uzhe.vtomske.ru/2007/05/vlastelits-kolets-3-vozvraschenie-kolyos/ Властелиц колец 3: возвращение колёс] | |||
[[Категория:События]] | [[Категория:События]] | ||
Версия от 00:40, 25 мая 2007
Маршрутный конфликт, произошедший в мае 2007 года — крупнейший кризис в сфере городского общественного транспорта в Томске.
Предыстория конфликта — городские власти задумали изменить схемы нескольких автобусных маршрутов путём закрытия старых (№ 25 и № 26) и открытия новых (№ 52 и № 62). В результате конкурса, в котором маршрутники, работавшие на старых маршрутах, участвовать не стали, новые маршруты достались компании Горавтотранс, а старые маршруты были закрыты с 21 мая 2007 года. Утром 21 мая водители закрытых маршрутов вышли на забастовку и устроили пикет, расположившись в сквере рядом со зданием мэрии города Томска.
В 11 часов Дмитрий Салин от лица профсоюза работников автотранспорта Томской области заявил, что начавшаяся забастовка будет бессрочной. [1]. Представители администрации Томска провели переговоры с маршрутниками, которые не дали результатов. К водителям закрытых маршрутов присоединились водители большинства других маршрутов, в результате чего с обеда на линии осталось в несколько раз меньше автобусов чем обычно. По словам управляющего делами городской администрации Александра Мельникова, 30 автобусам, вышедшим на линию злоумышленники прокололи колёса[2]. Пикетирующие мэрию маршрутники разбили палаточный лагерь в сквере и остались там на ночь.
На следующий день, 22 мая, забастовка продолжилась — на линию не вышли автобусы большинства маршрутов, при этом некоторые районы, такие как Академгородок, оказались буквально отрезанными от города[3]. Трамваи, троллейбусы и оставшиеся автобусы ходили переполненными, резко возросли цены на такси, увеличилось число велосипедистов и пешеходов. Увеличилось также и количество личного автотранспорта на улицах, в результате чего усложнилась ситуация с автомобильными пробками, образовалась огромная пробка на проспекте Фрунзе и улице Балтийской в сторону Академгородка[4]. Исполняющий обязанности мэра г. Томска Игорь Шатурный обратился к томичам с обращением, в котором охарактеризовал действия маршрутников как шантаж, беспредел и криминал и заявил, что порядок в работе общественного транспорта будет наведён в ближайшее время[5].
23 мая с утра забастовка продолжалась, но уже к обеду кризис был разрешён и большинство маршрутов стали выполняться[6]. Вечером маршрутники прекратили пикет и разошлись[7].
24 мая водители закрытых маршрутов №№ 25 и 26 продолжили перевозку пассажиров, несмотря на то, что администрация города считает эти маршруты закрытыми и перевозку по ним незаконной[8].
Примечания
- ↑ Томские маршрутники объявили бессрочную забастовку
- ↑ Злоумышленники прокололи колеса 30-ти автобусам
- ↑ Обстановка в сфере пассажирского транспорта на 16 часов 22 мая
- ↑ Крупная пробка образовалась сегодня вечером на въезде в Академгородок
- ↑ Игорь Шатурный обратился к томичам
- ↑ Фактическое выполнение рейсов по городским маршрутам на 16 часов 23 мая
- ↑ Маршрутники прекратили пикет напротив мэрии
- ↑ Мэрия считает незаконным выход автобусов на маршруты №№ 25 и 26
Ссылки
