Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Автобусный маршрут № 23: различия между версиями
Нет описания правки |
Alt118 (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Коммерческий автобусный маршрут в Томске. | Коммерческий автобусный маршрут в Томске. | ||
Создан не позднее 1997 года на основе муниципального полуэскпрессного автобусного маршрута № 23 «[[пл. Южная]] — [[Школа №53]]». Коммерческий маршрут продлили до [[Приборный завод|приборного завода]], а не позднее 1999 года — от Южной площади до завода [[ДСК]] через улицы [[Елизаровых]], [[Шевченко]], [[Фрунзе]]. | |||
Первоначально не совершал заездов на пл. Южную и Томск-1 при следовании в сторону ДСК. Уникальность маршрута заключалась в том, что он позволял совершать быстрые беспересадочные поездки с конца [[пр. Фрунзе]] в южную часть города. Частично конкурировал с [[Троллейбусный маршрут № 1|троллейбусным маршрутом № 1]]. | |||
Путь следования (первоначальный маршрут, до 2020 года): [[ДСК]] — Фрунзе — Шевченко — Елизаровых — [[Нахимова]] — [[Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[Пушкина]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. При обратном следовании делает заходы на [[Южная площадь|пл. Южную]] и [[Томск-1]]. | Путь следования (первоначальный маршрут, до 2020 года): [[ДСК]] — Фрунзе — Шевченко — Елизаровых — [[Нахимова]] — [[Ленина]] — [[пер. 1905 года]] — [[Пушкина]] — [[Иркутский тракт]] — [[Приборный завод]]. При обратном следовании делает заходы на [[Южная площадь|пл. Южную]] и [[Томск-1]]. | ||
В 2000 году на основе маршрута был создан [[Автобусный маршрут № 30|маршрут № 23-А/30]], переименованный около 2006 года в № 30. Новый маршрут следовал в микрорайон [[Микрорайон Солнечный|«Солнечный»]] по той же самой трассе. Между маршрутами стала расти конкуренция. | |||
В | В 2011 году продлен до [[Академический проспект|Академического проспекта]] в Академгородке, в 2012 году — до [[пр. Развития]] ([[ОЭЗ]]) вместе с другими маршрутами, следующими в [[Томский Академгородок]]. | ||
В 2017 году маршрут 23 был кардинально изменён: вместо хода по улицам [[Нахимова]] и [[Елизаровых]] — пошёл по [[пр. Кирова]] до вокзала [[Томск-1]], и далее, вместо [[ул. Шевченко]], стал следовать по участку [[ул. Елизаровых]] мимо [[ТДСК]]. | В 2017 году маршрут 23 был кардинально изменён: вместо хода по улицам [[Нахимова]] и [[Елизаровых]] — пошёл по [[пр. Кирова]] до вокзала [[Томск-1]], и далее, вместо [[ул. Шевченко]], стал следовать по участку [[ул. Елизаровых]] мимо [[ТДСК]]. | ||
В 2020 году маршрут вновь кардинально изменён: вместо движения по [[ул. Елизаровых]] он стал следовать по пр. Комсомольскому, улицам Сибирской, Алтайской c выездом на ул. Балтийскую после разворота на кольце-перекрёстке Фрунзе-Елизаровых. | В 2020 году маршрут вновь кардинально изменён: вместо движения по [[ул. Елизаровых]] он стал следовать по пр. Комсомольскому, улицам Сибирской, Алтайской c выездом на ул. Балтийскую после разворота на кольце-перекрёстке Фрунзе-Елизаровых. | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
Текущая версия от 18:33, 23 апреля 2024
Автобусный маршрут № 23 пассажироперевозок по городу Томску
Общие сведения
Коммерческий автобусный маршрут в Томске.
Создан не позднее 1997 года на основе муниципального полуэскпрессного автобусного маршрута № 23 «пл. Южная — Школа №53». Коммерческий маршрут продлили до приборного завода, а не позднее 1999 года — от Южной площади до завода ДСК через улицы Елизаровых, Шевченко, Фрунзе.
Первоначально не совершал заездов на пл. Южную и Томск-1 при следовании в сторону ДСК. Уникальность маршрута заключалась в том, что он позволял совершать быстрые беспересадочные поездки с конца пр. Фрунзе в южную часть города. Частично конкурировал с троллейбусным маршрутом № 1.
Путь следования (первоначальный маршрут, до 2020 года): ДСК — Фрунзе — Шевченко — Елизаровых — Нахимова — Ленина — пер. 1905 года — Пушкина — Иркутский тракт — Приборный завод. При обратном следовании делает заходы на пл. Южную и Томск-1.
В 2000 году на основе маршрута был создан маршрут № 23-А/30, переименованный около 2006 года в № 30. Новый маршрут следовал в микрорайон «Солнечный» по той же самой трассе. Между маршрутами стала расти конкуренция.
В 2011 году продлен до Академического проспекта в Академгородке, в 2012 году — до пр. Развития (ОЭЗ) вместе с другими маршрутами, следующими в Томский Академгородок.
В 2017 году маршрут 23 был кардинально изменён: вместо хода по улицам Нахимова и Елизаровых — пошёл по пр. Кирова до вокзала Томск-1, и далее, вместо ул. Шевченко, стал следовать по участку ул. Елизаровых мимо ТДСК.
В 2020 году маршрут вновь кардинально изменён: вместо движения по ул. Елизаровых он стал следовать по пр. Комсомольскому, улицам Сибирской, Алтайской c выездом на ул. Балтийскую после разворота на кольце-перекрёстке Фрунзе-Елизаровых.
Примечания
Ссылки
- ИА «Новости ВТомске.ру» (13.05.2019): Мэрия Томска в лице своего представителя О. Свахиной заявила о своих планах ликвидировать 4 автобусных маршрута
- Как с нового года хотят изменить движение маршрутов 3, 23, 5 и 31 в Томске
- Скрытые проверки: какие нарушения нашли в двух автобусных маршрутах в Томске
- (2021): Автобусы девяти томских маршрутов не соблюдали вечернее расписание в выходные
- ИА «Новости ВТомске.ру» (21.03.2024): Представительница мэрии Томска рассказала о планах изменить с 2025 года схемы трассировки маршрутов пассажирских автобусов №№ 4, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 23, 25/52, 26, 29, 36/37, 38, 53
