Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Пушкинская развязка

Материал из Товики — томской вики
Регулировщик в пробке на 4-й поликлинике. Фото: Илья Плеханов

Пушкинская развязка (развязка на 4-й поликлинике) — пересечение нескольких крупных транспортных улиц Томска, а также место образования самых длинных автомобильных пробок в городе.

На развязке пересекаются Комсомольский проспект и улицы Пушкина, 79-й Гвардейской Дивизии и Вокзальная.

Первым этапом строительства развязки стала реконструкция Комсомольского проспекта, в результате которой он был расширен, а также вместо прямого проезда по улице Пушкина было устроено кольцевое движение ул. Пушкина — ул. Вокзальная — ул. Пушкина — переулок Иркутский — ул. Читинская — Комсомольский проспект — ул. Пушкина.

В январе 2008 года «Сибмост» победил в конкурсе на строительство двухуровневой развязки на 4-й поликлинике, строительство будет вести его томский филиал Мостоотряд-101[1]

26 февраля 2008 года пробка на 4-й поликлинике растянулась от Телецентра до 2-го микрорайона, что составило рекордную длину в 4,5 км.[2]

В конце мая 2008 года и. о. главы Томска Николай Николайчук предложил начать строительство проспекта Новаторов раньше двухуровневой развязки на 4-й поликлинике[3], однако директор управления автодорог области Александр Кадесников считает, что строительство развязки обойдётся дешевле[4].

В мае же 2008 года стало известно о включении Пушкинской развязки в список объектов, строящихся для обеспечения транспортной доступности ТВЗ, работы по строительству должны быть завершены к 2010 году[5].

В октябре 2008 года Николай Николайчук и Владимир Оккель заявили, что борьбу с пробкой нужно начинать не со строительства эстакады, а с менее затратных мер. В частности, предлагается расширить проезжую часть до 6 полос за счёт демонтажа трамвайных путей, убрать светофоры и заменить пешеходные переходы на надземные.[6]

Примечания