ТЭЦ-1 (1895)

ТЭЦ-1 со стороны ул. Беленца. Фото: Максим Вотяков

ТЭЦ-1 — первая городская электростанция Томска, она же — Томская городская районная электростанция (электроцентраль) № 1

Была введена в строй 1 января 1896 года, в настоящее время электроэнергию не вырабатывает.

Расположена на Конной площади, между переулком Нахановича и улицей Беленца.

История станции

Создание

В 1891 году был разработан проект этой первой сибирской электростанции, которая была необходима столице губернии. Ранее, с 1880-х гг. власти Томска неоднократно поднимали вопрос об современном освещении улиц города. С июля 1891 года в Томске работал московский опытный инженер-технолог Карл Арнольд, который установил, что для освещения города требуется 120 фонарей дугово-вольтовой световой силой 300—500 свечей на каждый фонарь. По проекту Арнольда было получено одобрение губернатора, а также 25 августа 1891 года на заседании городской Думы по проекту Арнольда было принято решение «поставить 600 свечей и 60 фонарей по 500 свечей каждый». Далее был составлен соответствующий договор с инженером и в октябре 1891 года получено разрешение Комитета Министерства внутренних дел на «производство строительства в связи с обустройством электрического освещения». Однако по ряду причин реализация проекта затягивалась и в начале 1892 года К. Арнольд вернулся в Москву. Параллельно с городским проектом электрическим освещением озаботился томский купец И.Л. Фуксеман, который организовал его на одной из своих мукомольных мельниц. В июне 1894 года получили своё локальное освещение типография и книжный магазин П.И. Макушина, в октябре 1894 заработала небольшая электростанция, освещавшая спичечную фабрику купцов Кухтериных. Тем не менее город продолжал освещаться газовыми фонарями.

С 1885 года в Томске действовало «Техническо-промышленное бюро» (ТПБ), которым руководил томский инженер, учёный и предприниматель Вячеслав Степанович Реутовский (1853—1923). В январе 1895 года В.С. Руетовский обратился в городскую Думу с проектом ТПБ по городскому освещению и с просьбой обсуждения передачи его Бюро концессии на создание электростанции и на дальнейшую её эксплуатацию. ТПБ имело серьезные намерения на постройку электростанции, поскольку разрешение, полученное в 1891 году от Министерства внутренних дел, оставалось в силе, и 17 января 1895 года городская Дума приняло решение о разработке проекта условий. Проект Руетовского был дополнен прежними разработками, которые городская Дума заказывала инженеру К. Арнольду. Уже весной силами «Техническо-промышленное бюро» в городе была запущена промышленная электростанция: ТГЭС — «Томская городская электрическая станция». В истории Сибири апрель 1895 года стал месяцем создания первой городской электрической станции за Уралом. 31 декабря, в канун нового 1896 года было торжественно включено электрическое освещение центральных улиц города Томска. Электрическая станция ТГЭС была собрана на краю Конной площади, что позволяло провести от неё непротяжённые линии электрических проводов к освещаемым объектам.

В газете «Сибирский вестник» от 3 января 1896 года писали: «Первый опыт электрического освещения удался как нельзя лучше. Фонари [были] зажжены в 9 часов вечера, накануне Нового года, на Миллионной и Магистратской улицах и Набережной р. Ушайки. Эффектно освещали ночной мрак. Жаль только, что они были рано потушены, и возвращавшимся из церкви пришлось идти в темноте…».

10 января 1896 года состоялась проба электрического освещения жилых помещений и служб Второвского торгового дома.

Первым директором ТГЭС с 1895 по 1918 годы был её создатель инженер В.С. Реутовский. Первоначальное оборудование станции — динамо-машина «Броун-Бовери и К» и паровая машина фирмы «Бромлей», установленные в деревянном машинном зале. Постепенно проводилась модернизация оборудования и к 1913 году мощность электростанции достигла 1 МВт, за год вырабатывалось 600 тыс. кВт-часов. Гражданская война не сказалась на ТГЭС, ей оборудование не было разграблено или уничтожено: 5-я Красная армия получила Томск без боя со стороны расквартированных в городе частей Сибирской армии: войска в губернском центре просто капитулировали и добровольно сложили оружие в конце декабря 1919 года.

Первые реконструкции

В середине 1920-х гг. возник вопрос о реструктуризации станции, предприятиям города потребовалось больше электрической энергии. Также с 1921 года в стране реализовывался единый государственный план электрификации ГОЭЛРО, в рамках которого вырабатывались единые стандарты электрообеспечения потребителей. По этому плану впервые вводилось технико-технологическое понятие энергетического района (например, город с численностью населения до 100 000 человек), в соответствии с чем станции стали подразделять на локальные (нужды одного или нескольких кустовых промпредприятий) и на районные — общегородского значения. Томская электростанция на Конной площади получила статус районной энергостанции (РЭС); межрайонные станции имели статус центральных (ЦЭС) — коммунальных и промышленных. Кроме этой станции ряд предприятий города имели свои локальные станции, число которых оценивалось в порядка двадцати единиц. Новые предприятия города стремились подключаться к её мощностям и к 1925 году стало ясно, что ресурс станции исчерпан.

Был поставлен вопрос о реконструкции головной городской станции. Для анализа технического состояния ЦЭС и подготовки решения о проекте её реконструкции была создана комиссия из видных учёных Технологического института имени Ф.Э. Дзержинского и из известных инженеров города. Их заключение гласило, что станцию нужно перевести на трёхфазную систему. Планом реконструкции станции и электрической сети города предусматривалось:

• перевод станции на трёхфазную систему и увеличение её мощности установкой нового турбогенератора мощностью 1000 кВт;
• прокладка по городу пяти трёхфазных кабельных фидеров протяженностью 10,9 км;
• устройство кирпичных трансформаторных киосков;
• постройка заново распределительных устройств с северной стороны машинного зала площадью 100 м²;
• капитальный ремонт четырёх водотрубных котлов Шухова с заменой барабанов;
• постройка новой шестигранной градирни на 500 м³/час (с разборкой старой деревянной градирни).

Из протокола комиссии: «Общая стоимость реконструкции [Томской] ЦЭС по смете 478160 советских рублей». Государственными структурами были решены вопросы финансирования проекта в полном размере, что позволило приступить к модернизации электростанции.

Первым делом в 1927 году демонтировались все паровые машины, которые практически все были установлены в прошлом веке. Они были заменены на турбогенератор мощностью 100 кВт. Мощность ТомскЦЭС, с пуском нового турбогенератора, превысила 1800 кВт. К тому же времени были проложены 5 кабельных фидеров напряжением 6600 вольт, опробована и включена вся кабельная сеть города, а также смонтировано распределительное устройство на 3 кВ.

В 1928 году был построен новый машинный зал ТЦЭС, мощность станции довели до 1800 кВт.

При реконструкции станции в 1935—1936 гг. была произведена полная реконструкция паропроводов и монтаж аварийного питательного турбонасоса. Тогда же был смонтирован, а в январе 1938 года пущен в работу котёл Стирлинга. В этом же году завершилось строительство нового здания котельной.

В 1933 году был установлен ещё один турбогенератор мощностью 2000 кВт вместо 350 кВт. К 1937 году общая установленная мощность станции составила 8500 кВт, а выработка электроэнергии за следующий год эксплуатации составила 18,4 миллионов киловатт-часов.

Основная станция города в годы Великой Отечественной войны

С сентября 1941 года (а особенно в октябре и ноябре) в город Томск оказалось эвакуировано множество промышленных предприятий из западных районов страны, были развёрнуты десятки эвакогоспиталей, сюда прибыли и начали работать многочисленные научные и учебные заведения оборонного значения. Всем им срочно потребовалось подключение к электроснабжению. Нагрузка на станцию возрастала с каждым днём осени 1941 года.

Вскоре в Томск прибыло эвакуированное оборудование Гомельской электростанции (в числе прочего — турбогенератор «ОК-30» и котёл «СМ 16/22»), которое спешно встроили в состав Томской ЦЭС. Было осуществлён монтаж нового щита управления. Также для увеличения мощности станции, к ней, прямо по главным улицам города (пр. Ленина, Набережная реки Ушайки, Каменный мост, ул. Розы Люксембург и далее по Д.-Ключевской, Пушкина и Железнодорожной) была проложена специальная ж.д. ветка от станции Томск-II. По ней шло обеспечение ТЦЭС кузбасским углём. Рельсовый путь этой ветки позднее станет основой для линии первого томского трамвая (с середины 1950-х). В военных условиях не обращали внимания на сильную копоть из труб электростанции, вопросы экологии центра города были отложены на послевоенное время.

По правительственному постановлению с 3 июня 1942 года станция включена в ведение Народного комиссариата электростанций (НКЭС СССР) и переименована в Томскую ГЭС, её мощность после усиления гомельским оборудованием достигла 11 тысяч кВт.

В годы Великой Отечественной войны ТомскГЭС — основная энергостанция города. Её работа с августа 1944 года контролировалась непосредственно Томским обкомом ВКП(б) и Томским облисполкомом, расположившимся тогда в соседнем с электростанцией здании.

Послевоенная история станции в XX веке

После пуска в эксплуатацию новой промышленной ГРЭС-2 электростанция была переименованная в Томскую ГРЭС-1 и стала, в основном, использоваться для выработки тепла.

В 1959 переименована в Томскую ТЭЦ-1.

В 1980 году был выведен из эксплуатации последний электрогенератор, работавший с 1942 года, ТЭЦ-1 стала использоваться исключительно как котельная, электрооборудование используется для ЛЭП 11 кВ и 35 кВ. Последним директором (с 1952 по 1971 годы) был Борис Александрович Гулявский (1926—1992), ставший затем директором управления теплосетей, куда была включена и ТЭЦ-1.

Ссылки

• Статья в Русской Википедии
• История томской энергетики