Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Николай Николаевич Рукавишников: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 82: Строка 82:
В конце 1970-х космонавт активно содействовал строительству {{w|Ударные_стройки|ВУКС}} «[[Томский нефтехимический комбинат]]»<ref>Это было недавно, это было давно… (Томск, 2009).</ref>.
В конце 1970-х космонавт активно содействовал строительству {{w|Ударные_стройки|ВУКС}} «[[Томский нефтехимический комбинат]]»<ref>Это было недавно, это было давно… (Томск, 2009).</ref>.


Также космонавт Николай Рукавишников настоял на передаче в его родной город [[Томск]] на вечное хранение капсулы спускаемого аппарата корабля типа «{{w|Союз_(космический_корабрь)}}»<ref>Реальная капсула спускаемого аппарата «{{w|Союз-33}}» советским правительством была передана в дар {{w|НРБ}} и ныне [https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B8_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2_(%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%82)#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Aviation_Museum_in_Plovdiv_117.jpg экспонируется в музее авиабазы ВВС Болгарии «Крумово»] в городе {{w|Пловдив}}е.</ref>, которая установлена в качестве памятника-экспоната в сквере «[[Белое Озеро]]», ныне это место рядом с бюстом легендарному космонавту. В 1970-е и 1980-е годы космонавт вёл активную общественную деятельность и занимался популяризацией космонавтики среди молодёжи, неоднократно приезжал в [[Томскую область]], при этом обязательно встречался с героями и передовиками труда, посещал {{w|ударная_комсомольская_стройка|ударные комсомольские стройки}}.
Также космонавт Николай Рукавишников настоял на передаче в его родной город [[Томск]] на вечное хранение капсулы спускаемого аппарата корабля типа «{{w|Союз_(космический_корабль)|Союз}}»<ref>Реальная капсула спускаемого аппарата «{{w|Союз-33}}» советским правительством была передана в дар {{w|НРБ}} и ныне [https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B8_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2_(%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%82)#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Aviation_Museum_in_Plovdiv_117.jpg экспонируется в музее авиабазы ВВС Болгарии «Крумово»] в городе {{w|Пловдив}}е.</ref>, которая установлена в качестве памятника-экспоната в сквере «[[Белое Озеро]]», ныне это место рядом с бюстом легендарному космонавту. В 1970-е и 1980-е годы космонавт вёл активную общественную деятельность и занимался популяризацией космонавтики среди молодёжи, неоднократно приезжал в [[Томскую область]], при этом обязательно встречался с героями и передовиками труда, посещал {{w|ударная_комсомольская_стройка|ударные комсомольские стройки}}.


В октябре 1979 года был назначен бортинженером второго (дублирующего) экипажа по программе второго пилотируемого испытательного полёта на корабле «{{w|Союз_Т-3|Союзе Т-3}}» (11Ф732 № 8Л), который планировался на IV квартал 1980 года и приступил к подготовке вместе с космонавтом Юрием Исауловым. После принятия решения одновременно с испытаниями корабля провести медицинские исследования и эксперименты, в декабре 1979 года в экипаж был включён космонавт-исследователь ИМБП Михаил Патапов. В таком составе экипаж проходил подготовку до конца мая 1980 года, когда из-за возникшей необходимости ремонта системы терморегулирования станции «{{w|Салют-6}}», полёт корабля «Союз Т-3» с медицинской программой советским космическим командованием было решено отложить. Вместо этого послали на орбитальную станцию экипаж «ремонтников».
В октябре 1979 года был назначен бортинженером второго (дублирующего) экипажа по программе второго пилотируемого испытательного полёта на корабле «{{w|Союз_Т-3|Союзе Т-3}}» (11Ф732 № 8Л), который планировался на IV квартал 1980 года и приступил к подготовке вместе с космонавтом Юрием Исауловым. После принятия решения одновременно с испытаниями корабля провести медицинские исследования и эксперименты, в декабре 1979 года в экипаж был включён космонавт-исследователь ИМБП Михаил Патапов. В таком составе экипаж проходил подготовку до конца мая 1980 года, когда из-за возникшей необходимости ремонта системы терморегулирования станции «{{w|Салют-6}}», полёт корабля «Союз Т-3» с медицинской программой советским космическим командованием было решено отложить. Вместо этого послали на орбитальную станцию экипаж «ремонтников».

Версия от 03:01, 27 декабря 2020

Космонавт Николай Рукавишников
У этого термина существуют и другие значения, см. Рукавишников.

Никола́й Никола́евич Рукави́шников (18 сентября 1932, Томск, РСФСР, СССР — 19 октября 2002, Москва, Российская Федерация) — известный советский космонавт, дважды Герой Советского Союза.


23-й советский космонавт[1], побывавший в космосе (1971), космонавт/астронавт мира № 51[2].

Инженер-физик по образованию, Николай Рукавишников стал первым гражданским командиром космического корабля (1979). Также впервые в истории космонавтики он вручную совершил посадку в аварийном, баллистическом режиме — в апреле 1979 года при полёте на корабле «Союз-33».


Биография

Родился в городе Томске в русской семье железнодорожников, мать и отчим Николая впоследствии работали в проектных организациях по строительству и эксплуатации железных дорог.

В детстве вместе с семьёй несколько раз переезжал, жил в городах по месту работы отца — Узбекистане, Монголии, Томске, Москве. Учился в нескольких школах, в частности, сначала в городе Ангрене близ Ташкента (Уз.ССР), затем, когда с родителями вновь жил в Томске, — учился в средней школе № 8. В 1947—1950 гг. учился в советском приграничном городе Кяхте (Забайкалье), в то время родители работали в советской инженерной миссии в Монгольской Народной Республике. В старших классах 1950—1951 гг. учился и выпускные экзамены сдал в Москве в средней школе № 248. В юности увлекался техникой и радиолюбительством.

В тот же 1951 год успешно поступил учиться в Московский инженерно-физический институт (МИФИ). В годы учёбы активно занимался мотоциклетным спортом и мотогонками.

В 1957 году закончил Факультет электронных вычислительных устройств и средств автоматики МИФИ и получил квалификацию «инженер-физик» по специальности «диэлектрики и полупроводники».

После окончания института, с 17 июля 1957 года, работал инженером в оборонном ЦНИИ-58 (в/ч 764). Занимался вводом в эксплуатацию ЭВМ «Урал», а также проектированием, разработкой, установкой и натурными испытаниями систем автоматического управления и защитой ядерных реакторов.

С 1 сентября 1959 года работал инженером 21-го отдела ОКБ-1 (КБ ракетостроения Сергея Королёва). Занимался разработкой систем автоматического управления и аппаратуры межпланетных станций (объектов «1М» и «1ВА» — космические аппараты), а также разработкой аппаратуры, заводскими и лётными испытаниями «изделий».

1 октября 1960 года был назначен старшим инженером и руководителем в ОКБ-1 Группы по разработке систем управления космическими объектами «2MB» и «ЗМВ».

В период 1962—1963 годов разрабатывал автоматизированный бортовой комплекс по контролю и автоматической обработке информации с применением ЦВМ для «изделия НЭК».

С 3 октября 1964 года, в качестве начальника Группы по разработке систем управления искусственными космическими объектами, руководил разработкой части систем контроля и управления изделием с применением ЭВМ.

В период с мая по июнь 1964 года находился на медицинском обследовании в Центральном военном научно-исследовательском авиационном госпитале (ЦВНИАГ) Звёздного Городка в качестве одного из 14 кандидатов от ОКБ-1 для полёта на первом трёхместном космическом корабле «Восход» (целевой набор «Восход») в качестве космонавта-инженера. Находился на стационарном обследовании в госпитале, но тогда допуск медицинской комиссии не получил.

В конце 1966 года вновь был призван на медицинскую комиссию, прошёл полное обследование в ЦВНИАГ в качестве одного из кандидатов в космонавты для подготовки к облёту {[w|Луна|Луны}} и посадки на неё по программе «Луна-1» (Н1—ЛЗ) в составе группы космонавтов и в экипаже с Валерием Быковским. 1 февраля 1967 года был назначен на должность испытателя 731-го отдела ЦКБЭМ при ОКБ-1 имени Королёва.

11 августа 1966 года был назначен начальником Группы конструкторов 322-го отдела. Занимался разработкой приборов ручного управления бортовыми системами лунного облетного корабля «Л1» («Луна-1») по программе «УР-500К — Л1», их заводскими и лабораторными испытаниями.

В 1967 году отобран в Отряд советских космонавтов — в «Группу гражданских специалистов № 2» (дополнительный набор). Тогда же, осенью 1967 года познакомился с первым космонавтом мира Ю.А Гагариным.

Приказом Министра общего машиностроения СССР от 27 мая 1968 года № 163 Николай Рукавишников был зачислен испытателем (кандидатом в космонавты-испытатели) в 731-й отдел (Отряд космонавтов СССР) Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ).

Прошёл полный курс подготовки к полётам на кораблях типа «Союз» и орбитальных станциях типа «Салют». Проходил подготовку по советской Лунной программе. 27 мая 1968 года приказом MOM № 163 был зачислен в 731-й отдел (отряд космонавтов) ЦКБЭМ. Однако готовящийся полёт был отложен на неопределённое время высшим руководством СССР по политическим соображениям, но официально было объявлено, что это из-за аварий во время предыдущих запусков «Зондов» на ракете-носителе «Протон». На деле СССР не смог стать первым в мире по программе «Луна», так как американский космический корабль «Аполлон-8» в конце декабря 1968 года достиг лунной орбиты, сделав вокруг неё несколько витков. Окончательно «Лунная программа СССР» была окончательно свернута в ноябре 1969 года — после успешной высадки американцев на Луну на «Аполлоне-11».

В период с мapта по май 1970 года проходил подготовку по программе «Контакт» в качестве бортинженера экипажа космического корабля типа «Союз», вместе с космонавтом Л. Воробьёвым.

С 18 сентября 1970 по апрель 1971 года проходил подготовку в составе основного экипажа для первого полёта на орбитальной станции ДОС-1 «Салют», вместе с космонавтами Георгием Шониным и Алексеем Елисеевым (12 февраля 1971 года Георгия Шонина сменил космонавт Владимир Шаталов).

23—25 апреля 1971 года — первый космический полёт в качестве инженера-испытателя космического корабля «Союз-10». Совместно с космонавтами В.А. Шаталовым и А.С. Елисеевым участвовал в полёте в качестве инженера-испытателя. Программа полёта предусматривала трёхнедельную работу на борту орбитальной космической станции «Салют-1». Однако из-за технических неисправностей работа на станции была отменена и полёт был прерван преждевременно. Полёт продолжался 1 сутки 23 часа 45 минут 54 секунды. Позывной у экипажа космического корабля был «Гранит» (у Н.Н. Рукавишникова — «Гранит-3»). 14 июня 1971 года была присвоена ведомственная классность: «космонавт 3-го класса» с вручением знака отличия «Лётчик-космонавт СССР» (знак № 23: 23-й советский космонавт, побывавший в космическом полёте).

После первого космического полёта продолжил подготовку к новым полётам. 16 июня 1971 года был назначен бортинженером первого экипажа по программе второй экспедиции на ДОС-1 (вместе с легендарным Алексеем Леоновым и Петром Колодиным) вместо отстраненного медкомиссией Валерия Кубасова (старт намечался на 20 июля 1971) и проходил подготовку в режиме поддержания готовности. Полёт этого экипажа был отменен из-за трагической гибели экипажа космического корабля «Союз-11».

С 14 июля 1971 года служил в Отряде космонавтов в должности инструктора, космонавта-испытателя 3-го класса 731-го отдела ЦКБЭМ. 28 сентября 1971 года назначен заместителем начальника отдела.

С 11 октября 1973 года состоял в 071-м отделе ЦКБЭМ. В Отряде космонавтов при этом с мая 1973 по ноябрь 1974 года проходил непосредственную подготовку в качестве бортинженера экипажа (вместе с космонавтом Анатолием Филипченко) по советско-американской программе ЭПАС «Союз—Аполлон». Был назначен бортинженером второго экипажа программы.

2—8 декабря 1974 — второй космический полёт, совместно с А.В. Филиппенко, — в качестве бортинженера космического корабля «Союз-16». В полёте были проведены испытания стыковочного узла и произведены испытания новой модификации корабля «7К-ТМ» в пилотируемом режиме по программе ЭПАС «Союз—Аполлон» СССР—США. Полёт продолжался 5 суток 22 часа 23 минуты 35 секунд. Позывной: «Буран-2». После полёта была присвоена ведомственная классность: «космонавт 2-го класса».

С 22 января 1975 года состоял в 111-м отделе ОКБ-1, реорганизованном в ГКБ НПО «Энергия».

С января по июнь 1975 года в составе Отряда космонавтов вновь проходил непосредственную подготовку по программе ЭПАС в качестве бортинженера дублирующего экипажа, вновь вместе с Анатолием Филипченко. 15 июля 1975 года, во время старта космического корабля «Союз-19» был дублером бортинженера корабля.

С 1977 по февраль 1978 года проходил непосредственную подготовку к полёту в качестве командира (заменил Юрия Исаулова) второго (дублирующего) экипажа по программе второй экспедиции посещения орбитальной космической станции «Салют-6» по программе «Интеркосмос» интернационального советско-чехословацкого полёта, — вместе с Олдржихом Пелчаком (ЧССР). 2 марта 1978 года во время старта в космос аппарата «Союз-28» был дублером командира этого стартующего экипажа космического корабля.

С ноября 1978 по март 1979 года проходил непосредственную подготовку в качестве командира космического корабля типа «Союз» по программе 5-й экспедиции посещения космической орбитальной станции «Салют-6» по программе советско-болгарского полёта, вместе с Георгием Ивановым (НРБ).

10—12 апреля 1979 — третий космический полёт по программе «Интеркосмос» в качестве командира космического корабля «Союз-33», совместно с болгарским космонавтом-исследователем Георгием Ивановым. Полёт проходил в рамках советско-болгарского проекта и предусматривал работу на борту орбитальной станции «Салют-6». Из-за аварии двигателя корабля стыковка не состоялась и корабль совершил вынужденную преждевременную посадку. Полёт продолжался 1 сутки 23 часа 1 минуту 6 секунд.[3]

Третий полёт оказался совсем не простым и его завершение в снегу сибирской тайги оказалось не самым плохим вариантом завершения. Выполнена аварийная посадка по баллистической траектории с использованием резервного двигателя космического корабля.

В этот день, 12 апреля 1979 года, Николай Николаевич Руковишников вручную завершил этот практически драматический полёт в космос (взлёт состоялся 10 апреля). Летал в качестве командира космического корабля «Союз-33». Полёт проходил в рамках международного, советско-болгарского проекта и предусматривал работу советского и болгарского космонавтов на борту орбитальной станции «Салют-6». Во время полёта, на этапе сближения с орбитальной станцией «Салют-6», в 16 километрах от неё, на корабле «Союз-33» произошло самопроизвольное отключение двигателей. Корабль остался без своего основного двигателя: техническая неисправность. О стыковке со станцией речь уже не шла. Вопрос стоял о том, останутся ли вообще в живых космонавты Николай Рукавишников и болгарин Георгий Иванов.

Бюст Николая Рукавишникова в сквере «Белое озеро»

11 апреля подмосковный Центр управления полётом (ЦУП СССР) принял решение, что посадка корабля «Союз-33» должна состояться на резервном двигателе, перед которой экипажу приказано отдыхать в течение 15 часов. Далее в случае необходимости срочного спуска с орбиты экипажу вручную следует использовать резервную двигательную установку. Командир «Союза-33» Рукавишников из 15 часов, отведённых на отдых, проспал два. Все остальное время Рукавишников просчитывал варианты развития событий.

«Если бы „Союз“ надолго остался на орбите, то через несколько дней нам грозила мучительная смерть от удушья, — вспоминал космонавт. — Вот тогда и решил: при наихудшем варианте будем продолжать полет до тех пор, пока сможем нормально дышать. А потом… Я знал, где на корпусе корабля находится клапан перепада и как он устроен. Клапан, как известно, срабатывает при спуске, уже в земной атмосфере. Но для меня не представляло труда открыть его и в космосе. Это гарантировало нам почти мгновенную смерть — в течение нескольких десятков секунд». Рукавишников в уме рассчитал, как проведёт эту операцию, но ничего не сказал Иванову, рассудив, что не стоит волновать товарища подобными вариантами.

12 апреля 1979 года, в День космонавтики, ЦУП сообщил окончательное решение: дублирующий двигатель запустить в 18 часов 47 минут. В расчётном режиме он должен был отработать 188 секунд. Если бы он отключился раньше, чем через 90 секунд, то это означало бы, что экипаж останется на орбите. Если двигатель проработает более полутора минут, но менее 188 секунд, Рукавишникову рекомендовали вручную дать команду на повторное включение. В 18 часов 47 минут двигатель был включён, и произошёл третий вариант — через 188 секунд он продолжал работать. Такое развитие событий тоже не сулило ничего хорошего, поскольку «Союз-33» мог свалиться на спуск по баллистической траектории, чреватой большими перегрузками, которые космонавты могли просто не пережить. Казалось бы, командир должен был вручную отключить двигатель через 188 секунд. Но Николай Рукавишников знал «Союзы» как никто другой. Анализируя работу резервного двигателя, он пришёл к выводу, что тот даёт неполную тягу. А это значит, что импульс может оказаться недостаточным для схода с орбиты. Но и ждать до бесконечности нельзя по изложенным выше причинам. Командир «Союза-33» дал команду на отключение двигателя через 213 секунд, ориентируясь исключительно на опыт и интуицию. В мире нет других космонавтов и астронавтов, попадавших в аналогичную ситуацию. Спуск действительно пошёл по баллистической траектории, с перегрузками до 10 G. Но в той ситуации, в которой оказались Рукавишников и Иванов, это был не самый страшный вариант — к таким нагрузкам они были подготовлены. Чёткие и грамотные действия Рукавишникова обеспечили благополучное возвращение космонавтов на Землю. Николай Николаевич первым в мире посадил вручную корабль по баллистической траектории с использованием резервного двигателя. Полёт продолжался 1 сутки 23 часа 1 минуту 6 секунд. Полёт был признан беспрецедентным и уникальным.

За третий полёт Рукавишникову присвоили только звание Героя НРБ. Объяснялось это существовавшим в советские годы бюрократическим правилом в отношении награждений за космические полёты — космонавтам «Золотые Звезды» Героев Советского Союза вручались только за первые два полёта, а последующие космические путешествия отмечались только орденами Ленина. К этому моменту Николай Рукавишников уже был дважды Героем Советского Союза. Так получалось, что его самый героический и уникальный полёт высшим званием страны не мог быть отмечен. Также после полёта была присвоена ведомственная классность: «космонавт 1-го класса» (28.04.1979).

В Томском театре драмы в 1980-е годы был поставлен спектакль по событиям апреля 1979 года.

В конце 1970-х космонавт активно содействовал строительству ВУКС «Томский нефтехимический комбинат»[4].

Также космонавт Николай Рукавишников настоял на передаче в его родной город Томск на вечное хранение капсулы спускаемого аппарата корабля типа «Союз»[5], которая установлена в качестве памятника-экспоната в сквере «Белое Озеро», ныне это место рядом с бюстом легендарному космонавту. В 1970-е и 1980-е годы космонавт вёл активную общественную деятельность и занимался популяризацией космонавтики среди молодёжи, неоднократно приезжал в Томскую область, при этом обязательно встречался с героями и передовиками труда, посещал ударные комсомольские стройки.

В октябре 1979 года был назначен бортинженером второго (дублирующего) экипажа по программе второго пилотируемого испытательного полёта на корабле «Союзе Т-3» (11Ф732 № 8Л), который планировался на IV квартал 1980 года и приступил к подготовке вместе с космонавтом Юрием Исауловым. После принятия решения одновременно с испытаниями корабля провести медицинские исследования и эксперименты, в декабре 1979 года в экипаж был включён космонавт-исследователь ИМБП Михаил Патапов. В таком составе экипаж проходил подготовку до конца мая 1980 года, когда из-за возникшей необходимости ремонта системы терморегулирования станции «Салют-6», полёт корабля «Союз Т-3» с медицинской программой советским космическим командованием было решено отложить. Вместо этого послали на орбитальную станцию экипаж «ремонтников».

14 апреля 1980 года защитил диссертацию на соискание научной степени кандидата технических наук в своём родном МИФИ.

2 августа 1982 года был назначен начальником 194-го отдела НПО «Энергия» (бывшее королёвское ОКБ-1). С 21 января 1986 года был назначен заместителем руководителя 19-го комплекса НПО «Энергия» (Звёздный Городок).

В период с сентября 1983 года по февраль 1984 года Н.Н. Рукавишников прошёл полный курс подготовки по программе 3-й экспедиции посещения (ЭП-3) на ДОС «Салют-7» в качестве бортинженера первого советско-индийского полёта, но из-за болезни в полёте не участвовал, полетел его дублёр. Тренировки проходил совместно с Юрием Малышевым и Ракешем Шармой.

Более в полёты не направлялся, продолжая проходить тренировки в составе Отряда космонавтов СССР.

За 3 рейса в космос налетал 9 суток 21 час 10 минут 35 секунд.

После ухода из Отряда космонавтов по возрастным ограничениям с 7 июля 1987 года подполковник запаса ВВС СССР, лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза Н.Н. Рукавишников продолжал работать заместителем руководителя 19-го комплекса в НПО/РКК «Энергия».

C ноября 1999 года вышел в отставку в связи с уходом на пенсию. Жил с семьёй в Москве. После смерти жены в 2000 году здоровье космонавта резко ухудшилось.

С 1970-х годов вёл большую общественную деятельность. Многие годы читал лекции по линии общества «Знание», член правления этого общества, был постоянным ведущим передачи на радио «На космических орбитах», читал лекции в Московском Институте повышения квалификации MOM, был постоянным представителем СССР в Международной авиационной федерации (FAI).

Председатель Федерации космонавтики СССР / Российской Федерации в период с 1985 по 1999 годы.

20 марта 1999 года был избран почётным президентом Федерации космонавтики Российской Федерации.


Умер 19 октября 2002 года от инфаркта миокарда, происшедшего на фоне отёка лёгких. Похоронен на Останкинском кладбище столицы.


Семья

  • мать — Галина Ивановна Михеева (Рукавишникова), (1910—1982), инженер-проектировщик железных дорог
  • отчим — Михаил Григорьевич Михеев, (1898—1962), начальник проекта строительства железных дорог
  • жена — Нина Васильевна Рукавишникова (Павлова), (1939—2000), старший инженер-механик (проектировщик) НПО «Энергия», домохозяйка
  • сын — Владимир Николаевич Рукавишников, (29.10.1965 — 08.01.2006)
  • внучка — Алёна Владимировна Рукавишникова (род. 25 сентября 1993)

Награды

награды СССР и России

иностранные награды

почётные звания

Память

Так как Николай Рукавишников был дважды Героем Советского Союза, ещё при его жизни, 17.12.1978 в Томске, на главном входе в городской сквер «Белое озеро» был установлен его бюст (см. на снимке).

В 2011 году, в честь 50-летия полёта первого человека в космос, рядом с бюстом установлена спусковая капсула космического корабля «Союз-33», в которой Николай Рукавишников и его болгарский коллега Георгий Иванов в 1979 году спустились на землю.[8].

Улицы Рукавишникова

По решению Думы города Томска именем Рукавишникова названа новая улица между Иркутским трактом и ул. Высоцкого: улица Николая Рукавишникова (Томск, Россия).

Улицы Рукавишникова и переулки Рукавишникова, названные в честь дважды Героя Советского Союза лётчика-космонавта СССР Н.Н. Рукавишникова, имеются:

  • В апреле 2011 года средняя школа № 8 на проспекте Кирова в городе Томске получила имя томского космонавта и одновременно преобразована в Муниципальное общеобразовательное учреждение «Лицей № 8 имени Н.Н. Рукавишникова»

Литература

  • Бурматов Г.И. Наш человек в космосе / Г.И. Бурматов // Красное знамя (газета). — Томск, 2007. — № 129 (18 сентября). — С. 4.
  • Власова В.М. Рукавишников Николай Николаевич // Томск от А до Я: краткая энциклопедия города. — Томск: издательство НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — С. 298. — ISBN 5-89503-211-7.
  • Власова В.М. Рукавишников Николай Николаевич // Энциклопедия Томской области. Том 2: «Н—Я». — Томск: Издательство Томского университета, 2009. — С. 660—661, фото. — ISBN 978-5-7511-1917-1.
  • Герои Советского Союза. — М.: Воениздат, 1984.
    • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь в двух томах / Пред. ред. коллегии И.Н. Шкадов. — М.: «Воениздат», 1987. — Том 2. — 100 000 экз.
  • Календарь памятных дат. 2002 год/ Архивное управление Администрации Томской области, Государственный архив Томской области (ГАТО); сост. В.Д. Гахов; редколлегия А.В. Большакова, В.А. Бузанова, А.Г. Караваева. — Томск: ГАТО, 2001. – 92 с. – (Из истории земли томской). – 100 экз.
  • Климычева Ю. Считал своей родиной. На торжественном митинге в сквере «Белое озеро» вспоминали томского героя-космонавта [Рубрика «Знаменитые томичи». Николай Николаевич Рукавишников] / Юлия Климычева // Красное знамя (газета). — Томск, 2017. — № 114 (27562) от 26 сентября. — С. 1. — Электронный ресурс: www.elib.tomsk.ru.
  • Коврижных Л.Е. Земля! Я — «Гранит»! [О лётчике-космонавте СССР Н.Н. Рукавишникове]. — Новосибирск: Западно-Сибирское книжное издательство, 1974. — 108 с., 17 л. ил.
  • Коврижных Л.Е. Космонавт из Томска // Наш город родной [материалы о Томске] / Сост. М.И. Чугунов, В.А. Соловьёва. — Новосибирск: Западно-Сибирское книжное издательство, 1982. — 208 с., ил.
  • Лебедев Л.А., Лукьянов Б.Б., Романов А.П. Сыны голубой планеты, 1961—1980 [сборник статей о советских космонавтах] / Авторы-составители: А. Романов, Л. Лебедев, Б. Лукьянов; 3-е издание, дополненное. — М.: «Политиздат», 1981. — 399 с.: ил.
  • Лойша В.А. А шарик крутится да вертится [о томиче, лётчике-космонавте Н.Н. Рукавишникове]. // …И это всё о нас: Томск. Сибирь. Россия. XX век [сборник рассказов и заметок] / Виктор Андреевич Лойша. — Томск: Издательский дом «СК-С», 2011. — 551 с.
  • Лойша В.А. Закаляясь в битвах и труде. Заметки и размышления о героизме на поприще социалистического труда [о томичах, получивших дважды звание Героя Советского Союза Н.Н. Рукавишникове и Г.М. Маркове]. // …И это всё о нас: Томск. Сибирь. Россия. XX век [сборник рассказов и заметок] / Виктор Андреевич Лойша. — Томск: Издательский дом «СК-С», 2011. — 551 с.
  • Майданюк Э. Вклад томичей в освоение космоса / Эдуард Майданюк // Нефтяной меридиан: информационное издание ОАО «ЦентрСибНефтеПровод» / «Центрсибнефтепровод»; гл.ред. О.М. Парипко. — Томск, 2011. — № 4 (51). — С. 18-20: ил.
  • Минькова Г.Н. Встреча с космонавтом Николаем Николаевичем Рукавишниковым // Елани тихий уголок: любимому городу Томску посвящается / Галина Минькова, сборник рассказов. — Томск: Издательство ООО «Агентство Рекламный Дайджест»; Типография ООО «Издательский дом Д-Принт», 2018. — 156 с., ил. — Электронный ресурс: www.elib.tomsk.ru.
  • Морозова Н. Томский космонавт [Николай Николаевич Рукавишников]: Самый-самый! // Томские новости (газета). — Томск, 2003. — № 14 (157), 3 апреля. — С. 24. — Электронный ресурс: www.elib.tomsk.ru.
  • Ребров М.Ф. Советские космонавты / М.Ф. Ребров; 2-е издание, дополненное. — М.: «Воениздат», 1983. — 312 с.: портр., 20 л. ил.
  • Рукавишников, Николай Николаевич // Томск от А до Я: Краткая энциклопедия города. / Под редакцией доктора исторических наук Н.М. Дмитриенко; 1-е издание. — Томск: Издательство «НТЛ», 2004. — С. 298-299. — 440 с. — 3000 экз. — ISBN 5-89503-211-7.
  • Рукавишников Николай Николаевич // Авиационная энциклопедия в лицах / Отв. А.Н. Ефимов. — М.: Издательство «Барс», 2007. — С. 516. — 712 с. — ISBN 978-5-85914-075-6.
  • Рукавишников Николай Николаевич // Большая советская энциклопедия / [в 30-ти томах]; Гл. ред. — акад. А.М. Прохоров. Третье издание. — М.: «Советская энциклопедия», 1969—1978 [1975, том 22].
  • Советские и российские космонавты. XX век: 1960—2000 [справочник] / Под общей редакцией Ю.М. Батурина; Автор-составитель И.А. Маринин [и др.]. — М.: «Новости космонавтики», 2001. — 405 с.: портр. — ISBN 5-93345-003-0.
  • Сидорчик А. Пленники орбиты. История катастрофы, которая не случилась [о полёте корабля «Союз-33»] // Аргументы и факты (газета). — М., 2016. — 2 мая. — Электронный ресурс: aif.ru.
  • Улица Николая Рукавишникова // История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
  • Ушёл из жизни Рукавишников Николай Николаевич [некролог] // Томский вестник (газета). — Томск, 2002. — 22 октября.
  • Эстафета космических подвигов [сборник]. — М.: «Известия}}», 1981. — 343 с.: ил.
  • Это было недавно, это было давно… Томск в объективе фотокорреспондента ТАСС Владимира Казанцева. — Томск: Издательский дом «СК-С», 2009. — С.19.


Примечания

  1. ↑ 23-й номер выбит на нагрудном знаке персонального государственного звания «Лётчик-космонавт СССР.
  2. ↑ Космический мемориал. Космонавт Рукавишников Николай Николаевич.
  3. ↑ Михаил Ребров. В плену орбиты.
  4. ↑ Это было недавно, это было давно… (Томск, 2009).
  5. ↑ Реальная капсула спускаемого аппарата «Союз-33» советским правительством была передана в дар НРБ и ныне экспонируется в музее авиабазы ВВС Болгарии «Крумово» в городе Пловдиве.
  6. ↑ По требованию ЦК КПСС, высшего партийно-идеологического и управляющего органа страны, космонавтов могли награждать званием Героя Советского Союза только не более двух раз (двух полётов). Остальные полёты званием не отмечались, даже, как в случае с Н.Н. Рукавишниковым и его особо героическим третьим полётом, человека награждали лишь высшим орденом страны — орденом Ленина. Исключений из этого правила не было.
  7. ↑ РАН: Золотая медаль имени К.Э. Циолковского и лица, награждённые ею.
  8. ↑ См. статью «В центре установлена космическая капсула».

Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Николай_Николаевич_Рукавишников&oldid=214167