Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Фёдор Фёдорович Прокопенко: различия между версиями
Строка 5: | Строка 5: | ||
Фёдор Прокопенко родился в {{w|русские|русской}} семье железнодорожных {{w|рабочие|рабочих}}, трудившихся на [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]], обслуживая объекты железной дороги у станции {{w|Мариинск}} ([[Верхне-Чебулинская волость]]). Раннее детство пришлось на годы [[Гражданская война|Гражданской войны в Сибири]]. В 1927 году семья переехала ближе к родителям матери в {{w|Яшкинский_район|Яшкинском районе}} к новому месту работы отца на железнодорожный узел станции [[Тайга (город)|Тайга]] ([[Томский округ]]). Здесь в 1928 году Фёдор окончил начальную школу с ранних лет работал помощником по сельскому хозяйству своим деду и ослепшей бабушке: был подпаском, боронил, косил, копнил сено, жал и молотил хлеб, заготовлял дрова. В 1928—1932 гг. окончил вечернюю 7-летнюю фабрично-заводскую школу, получил неполное среднее образование. Вступив в школе в {{w|ВЛКСМ|комсомол}}, работал старшим {{w|советские_пионеры|пионервожатым}}. В 1933 году закончил курс обучения в {{w|ОСОАВИАХИМ}}, сдал норматив на звание «{{w|Ворошиловский_стрелок|Ворошиловский стрелок}}» и стал инструктором стрелкового спорта. В 1933—1934 году в [[Тайга (город)|Тайгинском]] железнодорожном аэроклубе [[ДОСААФ|ОСОАВИАХИМ]] (при [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]]) прошёл курс пилотов, освоив самолёт «{{w|У-2}}». В 1934—1935 гг. работал инструктором-пилотом в этом же аэроклубе. В начале 1936 года по комсомольско путёвке и направлению горвоенкомата был направлен на учёбу в {{w|Ульяновск}}ую школу лётчиков-инструкторов ОСОАВИАХИМа. Через несколько месяцев успешно сдал зачёты и экзамены, лётные испытания за полный курс этой школы и получил диплом пилота, а также воинское звание лейтенанта запаса {{w|Военно-воздушные_силы_СССР#Военно-Воздушные_Силы_РККА|Военно-Воздушных Сил РККА СССР}}. Здесь раскрылся талант лётчика. После окончания {{w|Ульяновск}}ой авиашколы получил назначение служить инструктором-пилотом Аэроклуба ОСОАВИАХИМ в городе {{w|Великие_Луки|Великие Луки}}. В 1937 году был переведён в Аэроклуба ОСОАВИАХИМ города {{w|Подольск}}а ({{w|Московская_область|Московская область}}). Однажды в {{w|Подольск}}е председатель Государственной экзаменационной комиссии перед очередным выпуском учлётов (курсантов) проверил технику пилотирования инструктора Ф.Ф. Прокопенко и потребовал, чтобы он далее развивал свой талант пилота и обучился на лётчика-истребителя военной авиации. Получил направление на учёбу стал курсантом {{w|Качинское_высшее_военное_авиационное_училище_лётчиков#История|Качинской 1-й авиационной школе РККА}} ({{w|Севастополь}}, {{w|Крым}}). Окончил её годичный курс обучения, и стал кадровым военным: 22-летнему Ф.Ф. Прокопенко было присвоено звание {{w|старший_лейтенант|старшего лейтенанта}} {{w|Военно-воздушные_силы_СССР#Военно-Воздушные_Силы_РККА|ВВС РККА СССР}}. Был оставлен командованием в училище служить в должности военинструктора, командира авиазвена. Готовил лётчиков воевать на новейших советских самолётах-истребителях. Весной 1941 года Ф.Ф. Прокопенко был принят в ряды членов {{w|ВКП(б)}}. | Фёдор Прокопенко родился в {{w|русские|русской}} семье железнодорожных {{w|рабочие|рабочих}}, трудившихся на [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]], обслуживая объекты железной дороги у станции {{w|Мариинск}} ([[Верхне-Чебулинская волость]]). Раннее детство пришлось на годы [[Гражданская война|Гражданской войны в Сибири]]. В 1927 году семья переехала ближе к родителям матери в {{w|Яшкинский_район|Яшкинском районе}} к новому месту работы отца на железнодорожный узел станции [[Тайга (город)|Тайга]] ([[Томский округ]]). Здесь в 1928 году Фёдор окончил начальную школу с ранних лет работал помощником по сельскому хозяйству своим деду и ослепшей бабушке: был подпаском, боронил, косил, копнил сено, жал и молотил хлеб, заготовлял дрова. В 1928—1932 гг. окончил вечернюю 7-летнюю фабрично-заводскую школу, получил неполное среднее образование. Вступив в школе в {{w|ВЛКСМ|комсомол}}, работал старшим {{w|советские_пионеры|пионервожатым}}. В 1933 году закончил курс обучения в {{w|ОСОАВИАХИМ}}, сдал норматив на звание «{{w|Ворошиловский_стрелок|Ворошиловский стрелок}}» и стал инструктором стрелкового спорта. В 1933—1934 году в [[Тайга (город)|Тайгинском]] железнодорожном аэроклубе [[ДОСААФ|ОСОАВИАХИМ]] (при [[Томская железная дорога|Томской железной дороге]]) прошёл курс пилотов, освоив самолёт «{{w|У-2}}». В 1934—1935 гг. работал инструктором-пилотом в этом же аэроклубе. В начале 1936 года по комсомольско путёвке и направлению горвоенкомата был направлен на учёбу в {{w|Ульяновск}}ую школу лётчиков-инструкторов ОСОАВИАХИМа. Через несколько месяцев успешно сдал зачёты и экзамены, лётные испытания за полный курс этой школы и получил диплом пилота, а также воинское звание лейтенанта запаса {{w|Военно-воздушные_силы_СССР#Военно-Воздушные_Силы_РККА|Военно-Воздушных Сил РККА СССР}}. Здесь раскрылся талант лётчика. После окончания {{w|Ульяновск}}ой авиашколы получил назначение служить инструктором-пилотом Аэроклуба ОСОАВИАХИМ в городе {{w|Великие_Луки|Великие Луки}}. В 1937 году был переведён в Аэроклуба ОСОАВИАХИМ города {{w|Подольск}}а ({{w|Московская_область|Московская область}}). Однажды в {{w|Подольск}}е председатель Государственной экзаменационной комиссии перед очередным выпуском учлётов (курсантов) проверил технику пилотирования инструктора Ф.Ф. Прокопенко и потребовал, чтобы он далее развивал свой талант пилота и обучился на лётчика-истребителя военной авиации. Получил направление на учёбу стал курсантом {{w|Качинское_высшее_военное_авиационное_училище_лётчиков#История|Качинской 1-й авиационной школе РККА}} ({{w|Севастополь}}, {{w|Крым}}). Окончил её годичный курс обучения, и стал кадровым военным: 22-летнему Ф.Ф. Прокопенко было присвоено звание {{w|старший_лейтенант|старшего лейтенанта}} {{w|Военно-воздушные_силы_СССР#Военно-Воздушные_Силы_РККА|ВВС РККА СССР}}. Был оставлен командованием в училище служить в должности военинструктора, командира авиазвена. Готовил лётчиков воевать на новейших советских самолётах-истребителях. Весной 1941 года Ф.Ф. Прокопенко был принят в ряды членов {{w|ВКП(б)}}. | ||
Когда 22.06.1941 началась {{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война СССР}} по отражению агрессии {{w|III_рейх|гитлеровской Германии}}, старший лейтенант Ф.Ф. Прокопенко стал её участником с первого же дня: {{w|Качинское_высшее_военное_авиационное_училище_лётчиков#История|Качинская военная авиационная школа пилотов ВВС РККА}} была переведена на военное положение, на её основе был сформирован отдельный авиаполк, который продолжал дислоцироваться на аэродромах училища. Полк принимал участие в защите воздушного пространства Крыма и Севастополя, | Когда 22.06.1941 началась {{w|Великая_Отечественная_война|Великая Отечественная война СССР}} по отражению агрессии {{w|III_рейх|гитлеровской Германии}}, старший лейтенант Ф.Ф. Прокопенко стал её участником с первого же дня: {{w|Качинское_высшее_военное_авиационное_училище_лётчиков#История|Качинская военная авиационная школа пилотов ВВС РККА}} была переведена на военное положение, на её основе был сформирован отдельный авиаполк, который продолжал дислоцироваться на аэродромах училища. Полк принимал участие в защите воздушного пространства {{w|Оборона_Севастополя|Крыма и Севастополя}}, неоднократно вылетал по тревоге на перехват ударно-штурмовой и бомбардировочной авиации противника, прорывающейся на бомбардировку объектов ВМФ на территории {{w|Крымская_АССР|Крымской АССР РСФСР}}. | ||
== Награды и звания == | == Награды и звания == |
Версия от 18:39, 12 августа 2019
Фёдор Фёдорович Прокопе́нко ( 23 мая(5 июня) 1916, Мариинск, Верхне-Чебулинская волость, Мариинский уезд, Томская губерния, Российская Империя[1] — 3 сентября 2007, Москва, Российская Федерация) — ветеран и герой Великой Отечественной войны, лётчик-ас, потерявший полностью здоровье в ходе войны и списанный из авиации, но сумевший в неё вернуться и вновь стать пилотом-мастером военной авиации. Герой Российской Федерации. Заслуженный военный лётчик СССР.
Биография
Фёдор Прокопенко родился в русской семье железнодорожных рабочих, трудившихся на Томской железной дороге, обслуживая объекты железной дороги у станции Мариинск (Верхне-Чебулинская волость). Раннее детство пришлось на годы Гражданской войны в Сибири. В 1927 году семья переехала ближе к родителям матери в Яшкинском районе к новому месту работы отца на железнодорожный узел станции Тайга (Томский округ). Здесь в 1928 году Фёдор окончил начальную школу с ранних лет работал помощником по сельскому хозяйству своим деду и ослепшей бабушке: был подпаском, боронил, косил, копнил сено, жал и молотил хлеб, заготовлял дрова. В 1928—1932 гг. окончил вечернюю 7-летнюю фабрично-заводскую школу, получил неполное среднее образование. Вступив в школе в комсомол, работал старшим пионервожатым. В 1933 году закончил курс обучения в ОСОАВИАХИМ, сдал норматив на звание «Ворошиловский стрелок» и стал инструктором стрелкового спорта. В 1933—1934 году в Тайгинском железнодорожном аэроклубе ОСОАВИАХИМ (при Томской железной дороге) прошёл курс пилотов, освоив самолёт «У-2». В 1934—1935 гг. работал инструктором-пилотом в этом же аэроклубе. В начале 1936 года по комсомольско путёвке и направлению горвоенкомата был направлен на учёбу в Ульяновскую школу лётчиков-инструкторов ОСОАВИАХИМа. Через несколько месяцев успешно сдал зачёты и экзамены, лётные испытания за полный курс этой школы и получил диплом пилота, а также воинское звание лейтенанта запаса Военно-Воздушных Сил РККА СССР. Здесь раскрылся талант лётчика. После окончания Ульяновской авиашколы получил назначение служить инструктором-пилотом Аэроклуба ОСОАВИАХИМ в городе Великие Луки. В 1937 году был переведён в Аэроклуба ОСОАВИАХИМ города Подольска (Московская область). Однажды в Подольске председатель Государственной экзаменационной комиссии перед очередным выпуском учлётов (курсантов) проверил технику пилотирования инструктора Ф.Ф. Прокопенко и потребовал, чтобы он далее развивал свой талант пилота и обучился на лётчика-истребителя военной авиации. Получил направление на учёбу стал курсантом Качинской 1-й авиационной школе РККА (Севастополь, Крым). Окончил её годичный курс обучения, и стал кадровым военным: 22-летнему Ф.Ф. Прокопенко было присвоено звание старшего лейтенанта ВВС РККА СССР. Был оставлен командованием в училище служить в должности военинструктора, командира авиазвена. Готовил лётчиков воевать на новейших советских самолётах-истребителях. Весной 1941 года Ф.Ф. Прокопенко был принят в ряды членов ВКП(б).
Когда 22.06.1941 началась Великая Отечественная война СССР по отражению агрессии гитлеровской Германии, старший лейтенант Ф.Ф. Прокопенко стал её участником с первого же дня: Качинская военная авиационная школа пилотов ВВС РККА была переведена на военное положение, на её основе был сформирован отдельный авиаполк, который продолжал дислоцироваться на аэродромах училища. Полк принимал участие в защите воздушного пространства Крыма и Севастополя, неоднократно вылетал по тревоге на перехват ударно-штурмовой и бомбардировочной авиации противника, прорывающейся на бомбардировку объектов ВМФ на территории Крымской АССР РСФСР.
Награды и звания
- медаль «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации (27.03.1996)
- орден Ленина
- орден Боевого Красного Знамени
- орден Боевого Красного Знамени
- орден Отечественной войны I степени
- орден Отечественной войны I степени (06.04.1985)
- орден Красной Звезды
- орден Красной Звезды
- орден Красной Звезды
- орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени
- нагрудный знак-орден «50 лет пребывания в КПСС» (1991)
- медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
- медаль «За боевые заслуги»
- медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)
- медаль «За оборону Сталинграда» (1945)
- медаль «За взятие Берлина» (1945)
- юбилейная медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965)
- нагрудный ветеранский знак-медаль «25 лет Победы в Великой Отечественной войне» (1970)
- юбилейная медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1975)
- юбилейная медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1985)
- юбилейная медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1995)
- юбилейная медаль «60 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (2005)
- медаль «В память 800-летия Москвы» (1947)
- медаль «В память 1500-летия Киева» (1982)
- медаль «30 лет Советской Армии и Флота» (1948)
- медаль «40 лет Вооружённых Сил СССР» (1958)
- медаль «50 лет Вооружённых Сил СССР» (1968)
- медаль «60 лет Вооружённых Cил СССР» (1978)
- медаль «70 лет Вооружённых Cил СССР» (1988)
- медаль Жукова (1996)
- медаль «За безупречную службу»
- медаль «Ветеран Вооружённых Сил СССР» (1976)
- нагрудный знак отличия и государственное звание «Заслуженный военный лётчик СССР»
- Иностранные награды:
- Кавалер ордена Заслуг перед Отечеством (1955, ГДР)
- юбилейная медаль «Защитнику Отчизны» (1999, Украина)
Память
Литература
Примечания
- ↑ Ныне город Мариинск — административный центр Мариинского района Кемеровской области. Расположен на Транссибе в 50 км южнее границы созданной в 1944 году Томской области.
Ссылки