Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Владимир Давыдович Мартемьянов: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 9: Строка 9:
Летом 1959 года экстерном сдал экзамены за полный курс обучения в {{w|Саранск}}ой Центральной объединённой лётно-технической школе (ЦОЛТШ), получил квалификацию лётчика-инструктора, произведён в воинское звание {{w|младший_лейтенант|младшего лейтенанта}} {{w|ВВС_СССР|ВВС СССР}}.   
Летом 1959 года экстерном сдал экзамены за полный курс обучения в {{w|Саранск}}ой Центральной объединённой лётно-технической школе (ЦОЛТШ), получил квалификацию лётчика-инструктора, произведён в воинское звание {{w|младший_лейтенант|младшего лейтенанта}} {{w|ВВС_СССР|ВВС СССР}}.   


В 1959—1962 гг. работал лётчиком-инструктором и являлся пилотом-спортсменом [[Авиаспорт и планеризм|Томского областного авиационно-спортивного клуба ДОСААФ]], который базировался на центральном городском аэродроме (ныне [[пр. Мира]] на [[Каштак-II|Каштаке]]). Здесь довёл до совершенства своё искусство пилотирования легкомоторных спортивных самолётов, летал как на {{w|ЧССР|чехословацком}} «{{w|Zlin_Z-326|Zlin Z-326}}»<ref>Самолёт «Z-326» позволял выполнять перевёрнутый горизонтальный полёт, делать обратные внешние петли, выполнять практически все фигуры высшего пилотажа. Его по качественным характеристикам в середине 1960-х гг. обошёл лишь отечественный самолёт «Як-18ПТ».</ref>, так и преимущественно на отечественном «{{w|Як-18}}»<ref name="Полётная книжка" />.  
В 1959—1962 гг. работал лётчиком-инструктором и являлся пилотом-спортсменом ''[[Авиаспорт и планеризм|Томского областного авиационно-спортивного клуба ДОСААФ]]'', который базировался на центральном городском аэродроме (ныне [[пр. Мира]] на [[Каштак-II|Каштаке]]) и на планерном аэродроме (место, западнее района современного ДК «Авангард»). Здесь довёл до совершенства своё искусство пилотирования легкомоторных спортивных самолётов, летал как на {{w|ЧССР|чехословацком}} «{{w|Zlin_Z-326|Zlin Z-326}}»<ref>Самолёт «Z-326» позволял выполнять перевёрнутый горизонтальный полёт, делать обратные внешние петли, выполнять практически все фигуры высшего пилотажа. Его по качественным характеристикам в середине 1960-х гг. обошёл лишь отечественный самолёт «Як-18ПТ».</ref>, так и преимущественно на отечественном «{{w|Як-18}}»<ref name="Полётная книжка" />.  


[[Изображение:Люба_и_Владимир_Мартемьяновы.jpg|thumb|210px|Лётчик В.Д. Мартемьянов инструктирует пилота-курсанта Любу Мартемьянову<br /><small>{{w|Томск}}, АСК ДОСААФ, 1961 год</small>]]
[[Изображение:Люба_и_Владимир_Мартемьяновы.jpg|thumb|210px|Лётчик В.Д. Мартемьянов инструктирует пилота-курсанта Любу Мартемьянову<br /><small>{{w|Томск}}, АСК ДОСААФ, 1961 год</small>]]

Версия от 01:59, 10 марта 2019

У этого термина существуют и другие значения, см. Мартемьянов.

В.Д. Мартемьянов
Москва, 1966 год

Влади́мир Давы́дович Мартемья́нов (15 июня 1936, Кемерово, РСФСР, СССР — 13 апреля 1970, аэродром города Ессентуки, Ставропольский край, РСФСР, СССР) — известный советский лётчик-спортсмен. Заслуженный мастер спорта СССР; абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу (1966), 4-кратный абсолютный чемпион СССР по высшему пилотажу; орденоносец, Почётный гражданин города Кемерово. Пилот-спортсмен и тренер Томского областного Авиационно-спортивного клуба ДОСААФ в 1959—1962 гг.


Биография

Родился на берегах реки Томи в городе Кемерово в рабочей семье. В 1954 году успешно окончил городскую среднюю школу № 33[1], в годы учёбы активно занимался в авиационной секции ДОСААФ и к 1955 году имел квалификацию пилота оборонно-спортивных самолётов типов По-2 и Ут-2[2]. После школы был призван в ВВС СССР, однако служил пилотом-инструктором в в/ч «Авиационный учебный центр ДОСААФ Кемеровской области». Освоил самолёты типов Як-18 и Як-11[2].

Летом 1959 года экстерном сдал экзамены за полный курс обучения в Саранской Центральной объединённой лётно-технической школе (ЦОЛТШ), получил квалификацию лётчика-инструктора, произведён в воинское звание младшего лейтенанта ВВС СССР.

В 1959—1962 гг. работал лётчиком-инструктором и являлся пилотом-спортсменом Томского областного авиационно-спортивного клуба ДОСААФ, который базировался на центральном городском аэродроме (ныне пр. Мира на Каштаке) и на планерном аэродроме (место, западнее района современного ДК «Авангард»). Здесь довёл до совершенства своё искусство пилотирования легкомоторных спортивных самолётов, летал как на чехословацком «Zlin Z-326»[3], так и преимущественно на отечественном «Як-18»[2].

Лётчик В.Д. Мартемьянов инструктирует пилота-курсанта Любу Мартемьянову
Томск, АСК ДОСААФ, 1961 год

В Томском авиаспортклубе Владимир Мартеммьянов оставил часть своей души, здесь он встретил (и обучил лётному делу) свою жену Любовь Егоровну Мартемьянову, здесь он был комсомольским вожаком и непревзойдённым художником (в том числе художником-карикатуристом) стенгазеты авиаторов[4].

В 1962 году в качестве члена томской команды спортсменов ДОСААФ участвовал в соревнованиях Сибири и Дальнего Востока, по результатам которых выполнил нормативы на звание «Мастер спорта СССР» и получил приглашение в сборную команду Советского Союза.

C осени 1962 — пилот-инструктор и спортивный тренер Кемеровского учебного авиационного центра ДОСААФ (КУАЦ ДОСААФ)[2]. С 1963 года летал здесь на самолётах Як-18, Як-18У, Як-18П, Ан-2 и Zlin Z-326[2]. Постоянно совершенствовал своё спортивное мастерство.

В 1964 году был принят в ряды членов КПСС, что позволило участвовать в составе спортивной делегации СССР в зарубежных спортивно-товарищестких состязаниях: 1964 год — поездка в Испанию, 1965 год — соревнования в социалистической Польской Народной Республике, в 1967 году — соревнования в социалистических Венгерской Народной Республике и Германской Демократической Республике, а также в капиталистической Австрии. За успешные достижения на этих соревнованиях ему было присвоено звание «Мастер спорта СССР международного класса».

В 1966 году на московских соревнованиях завоевал титул абсолютного чемпиона СССР по авиатехническому (самолётному) спорту. В дальнейшем успел удостоиться этого титула ещё три раза.

Также в 1966 году, первым из советских спортсменов, кто сумел одержать убедительную победу на московском IV Чемпионате мира по высшему пилотажу, был удостоен звания «Заслуженный мастер спорта СССР». С 1966 по 1970 — бессменный капитан сборной СССР по самолётному спорту.

Совершенствование собственного спортивного мастерства успешно сочетал с тренерской и инструкторской работой в Кемеровском учебном авиацентре ДОСААФ, подготовив здесь ряд успешных спортсменов международного уровня.

На спортивном счету В.Д. Мартемьянова 24 золотых и 5 серебряных медалей, титул абсолютного чемпиона мира по авиаспорту. На соревнованиях пилотировал самолёт модели «Як-18ПМ». Он был виртуозом высшего пилотажа, филигранным его мастером, впервые в истории авиации завоевавшим звание чемпиона мира по всем упражнениям.

В августе 1967 года В.Д. Мартемьянов, за ударный труд в КУАЦ ДОСААФ, за высокие спортивные результаты на мировых состязаниях был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Владимир Давыдович Мартемьянов вёл не только усиленную тренерскую и спортивную деятельность, но также вёл большую общественную работу, с честью справлялся с обязанностью депутата Кемеровского городского Совета депутатов трудящихся, был членом Кемеровского обкома ВЛКСМ.

Помимо профессионального занятия авиаспортом, Владимир Мартемьянов проявил себя и в художественном творчестве — рисовал маслом и учился на заочном отделении Московской художественной академии, а также стремился стать профессиональным журналистом — поступил учиться на факультете журналистики Высшей партийной школы ЦК КПСС (Новосибирское отделение). После гибели В.Д. Мартемьянова, в 1972 году в Кемерово вышла его книга «Я люблю тебя, небо. Записки лётчика-спортсмена».


13 апреля 1970 года Владимир Мартемьянов участвовал в городе Ессентуки в подготовке советской сборной к участию в предстоящем чемпионате мира. Журналист Станислав Лидванский так описывает происшедшее в тот день[5]:

…Тренировки у сборной СССР проходили в две смены. С утра летала [юная] Светлана Савицкая. Сделав один круг, она пошла на посадку — отказал тахометр. Ей дали другой самолёт, а неисправный отправили в ремонт. Во вторую смену отремонтированный самолёт достался Владимиру Мартемьянову. В полёте отвалилось крыло, оно ударило по колпаку кабины, который заклинило, что не дало возможности пилоту покинуть самолёт на парашюте[6]. Комиссия по расследованию трагедии определила причину аварии: конструктивные недоработки самолёта.

В.Д. Мартемьянов погиб, прожив всего 33 года.


Тело прославленного спортсмена был доставлено в Сибирь, он похоронен в городе Кемерово.

Награды и звания

  • звание абсолютного чемпиона мира по авиационному спорту (1967)
  • звание 4-х кратного абсолютного чемпиона СССР по авиационному спорту (1970)

Память

  • Звание «Почётный гражданин города Кемерово» (присвоено посмертно, решением Кемеровского городского Совета народных депутатов от 30 мая 2003 года).
  • Школе № 31 (правопреемник бывшей городской средней школы № 33) города Кемерово присвоено имени Владимира Мартемьянова. В школе также организована музейная экспозиция в память о В.Д. Мартемьянове.
  • Имя В.Д. Мартемьянова присвоено Кемеровскому областному аэроклубу ДОСААФ.
  • Именем В.Д. Мартемьянова названа одна из улиц города Кемерово.
  • На Притомской набережной Кемерово 9 июня 2009 года установлен и 12.06.2009 был торжественно открыт памятник лётчику В.Д. Мартемьянову. Выполнен из меди, высота монумента — 2,5 метра.
  • На здании бывшей школы № 33 (г. Кемерово, улица 2-я Заречная, дом 51-А) установлена мемориальная доска в память об учившемся здесь В.Д. Мартемьянове.

Литература и публикации

  • Бочарова М. Старый аэродром: легенды кемеровского неба // Интернет-портал «VSE42.RU: Новости Кемерова, Кузбасса, России и мира». — Кемерово, 2012. — 12 июля. — Электронный ресурс: news.vse42.ru.
  • Владимир Мартемьянов [документальный фильм] / Кемеровская студия телевидения. — Кемерово, 1970. — Временный электронный ресурс: www.youtube.com.
  • Гордиенко А. Приятные воспоминания о Томском областном аэроклубе / Томский АСК. — Томск, 2005. — Электронный ресурс: ofsla.tomsk.ru.
  • Лидванский С. Абсолютный чемпион // Кузнецкий рабочий (обл. газета). — Кемерово, 2011. — 16 августа. — Электронный ресурс: www.kuzrab.ru.


Примечания

  1. ↑ В настоящее время здание бывшей школы № 33, что на 2-й Заечной улице, дом 51-А, используется как контора учреждения «ВОСВОД — Кемеровского регионального отделения Всероссийского общества спасания на водах». На здании установлена мемориальная доска в честь В.Д. Мартемьянова.
  2. ↑ а б в г д Записи в персональной полётной книжке лётчика Мартемьянова.
  3. ↑ Самолёт «Z-326» позволял выполнять перевёрнутый горизонтальный полёт, делать обратные внешние петли, выполнять практически все фигуры высшего пилотажа. Его по качественным характеристикам в середине 1960-х гг. обошёл лишь отечественный самолёт «Як-18ПТ».
  4. ↑ Гордиенко А. Приятные воспоминания о Томском областном аэроклубе (Томск, 2005).
  5. ↑ Лидванский С. Абсолютный чемпион (Кузнецкий рабочий, Кемерово, 2011).
  6. ↑ Также удар пришёлся по голове пилота, который потерял сознание.

Ссылки



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Владимир_Давыдович_Мартемьянов&oldid=167697