Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Теплоход «Москва-191»: различия между версиями
(новая статья (заготовка)) |
Нет описания правки |
||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
Эксплуатируемые суда этого класса в большинстве своём в настоящее время в России являются собственностью частных эксплуатационных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий на воде в черте города. Это относится и к судну «Москва-191», собственником которого с начала 2000-х гг. является местная коммерческая «[[Томская судоходная компания]]» ([[Томский речной порт]]). | Эксплуатируемые суда этого класса в большинстве своём в настоящее время в России являются собственностью частных эксплуатационных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий на воде в черте города. Это относится и к судну «Москва-191», собственником которого с начала 2000-х гг. является местная коммерческая «[[Томская судоходная компания]]» ([[Томский речной порт]]). | ||
== История судна == | |||
Теплоход спущен на воду с верфи после своей постройки '''28 апреля 1987 года'''. Место постройки: ''Московский судоремонтный-судостроительный завод'' (Россия, город {{w|Москва}}). | |||
Серия таких судов выпускалась в 1976—1991 гг. | |||
Из {{w|Москва|Москвы}} судно железной дорогой было доставлено к акватории {{w|Обь-Иртышский_бассейн|Обь-Иртышского речного бассейна}} и включено в состав плавсредств [[Томский речной порт|Томского речного порта]] (город [[Томск]]). | |||
В период с 1987 по 1997 гг. судно эксплуатировалось как речной общественный транспорт в районе города [[Томск]]а, чаще всего обслуживалась линии «[[Томск]] — [[Семейкин остров]]» и «Томск — [[Нижний Склад]] — [[Моряковка]] — [[Самусь]]». | |||
В 2000-е годы судно стало использоваться для коммерческих развлекательных мероприятий и корпоративных прогулок по [[Томь (река)|реке Томи]]. | |||
== Технические характеристики == | |||
'''Тип судна''': пассажирский теплоход с одноярусной надстройкой на главной палубе, рулевой рубкой на крыше надстройки, со смещённым в корму машинным отделением. | |||
'''Назначение''': транспортно-экскурсионные перевозки пассажиров. | |||
'''Размеры''': длина судна составляет 38,2 метров; ширина: 6,5 м; высота борта: 1,7 м; высота надводная с заваленной мачтой: 5,7 м. | |||
'''Водоизмещение с пассажирами и полными запасами''': 109,9 тонн. | |||
'''Пассажировместимость''' максимальная: 255 человек. '''Экипаж''' (на вахте): 3 человека. | |||
'''Скорость с полными запасами на глубокой воде''': 23 км/ч | |||
'''Двигатель''': дизельный типа 3Д6Н-150 (6ЧНСП15/18), мощностью главного дизеля 2 х 150 {{w|л._с.|л.с.}} (2 х 110 {{w|кВч}}). | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Версия от 16:22, 14 сентября 2018
- У этого термина существуют и другие значения, см. Москва (значения).
.jpg)
Фото: Олег Абрамов
Теплохо́д «Москва́-191» — томский малый прогулочный корабль типа «речной трамвай» (проект Р-51Э «Москва»).
Общая информация
Эксплуатируемый в Томске коммерческий теплоход «Москва-191» ныне является судном, база которого построена по госстандарту Советского Союза; относится к речным судам проекта Р-51Э «Москва» — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для водных транспортных перевозок на местных линиях, а также для работы на прогулочных и экскурсионных маршрутах («речной трамвай»).
В оригинальном виде теплоход имеет закрытый пассажирский салон с мягкими и комфортными креслами, также пассажиры могут размещаться на скамейках, установленных на крыше надстройки, под навесом, за ходовой рубкой.
Благодаря своим техническим характеристикам и неприхотливости в обслуживании теплоходы типа «Москва» получили популярность в СССР и за его пределами.
Эксплуатируемые суда этого класса в большинстве своём в настоящее время в России являются собственностью частных эксплуатационных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий на воде в черте города. Это относится и к судну «Москва-191», собственником которого с начала 2000-х гг. является местная коммерческая «Томская судоходная компания» (Томский речной порт).
История судна
Теплоход спущен на воду с верфи после своей постройки 28 апреля 1987 года. Место постройки: Московский судоремонтный-судостроительный завод (Россия, город Москва).
Серия таких судов выпускалась в 1976—1991 гг.
Из Москвы судно железной дорогой было доставлено к акватории Обь-Иртышского речного бассейна и включено в состав плавсредств Томского речного порта (город Томск).
В период с 1987 по 1997 гг. судно эксплуатировалось как речной общественный транспорт в районе города Томска, чаще всего обслуживалась линии «Томск — Семейкин остров» и «Томск — Нижний Склад — Моряковка — Самусь».
В 2000-е годы судно стало использоваться для коммерческих развлекательных мероприятий и корпоративных прогулок по реке Томи.
Технические характеристики
Тип судна: пассажирский теплоход с одноярусной надстройкой на главной палубе, рулевой рубкой на крыше надстройки, со смещённым в корму машинным отделением.
Назначение: транспортно-экскурсионные перевозки пассажиров.
Размеры: длина судна составляет 38,2 метров; ширина: 6,5 м; высота борта: 1,7 м; высота надводная с заваленной мачтой: 5,7 м.
Водоизмещение с пассажирами и полными запасами: 109,9 тонн.
Пассажировместимость максимальная: 255 человек. Экипаж (на вахте): 3 человека.
Скорость с полными запасами на глубокой воде: 23 км/ч
Двигатель: дизельный типа 3Д6Н-150 (6ЧНСП15/18), мощностью главного дизеля 2 х 150 л.с. (2 х 110 кВч).
