Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томская ветвь: различия между версиями
Afonin (обсуждение | вклад) (Новая: '''Томская ветвь''' (также ''Томская ветка'', ''Томская линия'') — название [[Железная дорога|железнодорожн...) |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Томская ветвь''' (также ''Томская ветка'', ''Томская линия'') | '''Томская ветвь''' (также ''Томская ветка'', ''Томская линия'') — название железнодорожной ветви, соединяющей [[Транссибирская магистраль|Транссибирскую магистраль]] с [[Томск]]ом. Построена в 1896 году и имела на тот момент длину в 89 вёрст (95 километров). | ||
Необходимость в ветви связана с решением о [[Строительство Транссибирской магистрали в обход Томска|строительстве Транссиба в обход Томска]], которое было принято в | Необходимость в ветви связана с решением о [[Строительство Транссибирской магистрали в обход Томска|строительстве Транссиба в обход Томска]], которое было принято в 1893 году. | ||
Начало ветви было на 213-й версте (227-й километр, или около) [[Средне-Сибирская железная дорога|Средне-Сибирской железной дороги]] от безымянного посёлка | Начало ветви было на 213-й версте (227-й километр, или около) [[Средне-Сибирская железная дорога|Средне-Сибирской железной дороги]] от безымянного посёлка магистрала. Позже станция стала называться [[Томск-Таёжный]], а ещё позже — Тайга. Ныне это 3565-й километр Транссиба, на котором расположен город [[Тайга (город)|Тайга]] [[Кемеровская область|Кемеровской области]]. | ||
Вокзал «Томск» был расположен на 82-й версте (87-й километр), к нему от города вела [[Иркутский тракт|Иркутская дорога]]. Однако железнодорожники столкнулись с тем, что пассажиры выходили из [[поезд]]ов не на станции Томск, а на посадочной платформе «[[Межениновка]]», расположенной на 74-й версте (79-м километре), которая была гораздо ближе к центру города. В связи с этим в 1909 году Межениновка стала называться станцией [[Томск-I]], а старая станция | Вокзал «Томск» был расположен на 82-й версте (87-й километр), к нему от города вела [[Иркутский тракт|Иркутская дорога]]. Однако железнодорожники столкнулись с тем, что пассажиры выходили из [[поезд]]ов не на станции Томск, а на посадочной платформе «[[Межениновка]]», расположенной на 74-й версте (79-м километре), которая была гораздо ближе к центру города. В связи с этим в 1909 году Межениновка стала называться станцией [[Томск-I]], а старая станция Томск — станцией [[Томск-II]]. | ||
Конечная точка ветви находилась на берегу Томи у пристани [[Черемошники (пристань)]]. | Конечная точка ветви находилась на берегу Томи у пристани [[Черемошники (пристань)]]. | ||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
== Продолжение линии == | == Продолжение линии == | ||
В [[1937 год]]у от станции Томск-II была построена линия в [[Асино]], а в [[1973 год]]у она была продолжена до [[Белый Яр (Верхнекетский район Томской области)|Белого Яра]]. Поэтому сейчас под ''Томской ветвью'' понимается железная дорога [[Тайга (город)|Тайга]] | В [[1937 год]]у от станции Томск-II была построена линия в [[Асино]], а в [[1973 год]]у она была продолжена до [[Белый Яр (Верхнекетский район Томской области)|Белого Яра]]. Поэтому сейчас под ''Томской ветвью'' понимается железная дорога [[Тайга (город)|Тайга]] — [[Томск]] — [[Асино]] — [[Белый Яр (Верхнекетский район Томской области)|Белый Яр]] длиной 366 километров. | ||
== Казус == | == Казус == | ||
Томская ветвь строилась для того, чтобы соединить Томск с Транссибирской магистралью. Однако в черте города она проходила в стороне от [[Селитебная территория|селитебной территории]]. В связи с этим в конце | Томская ветвь строилась для того, чтобы соединить Томск с Транссибирской магистралью. Однако в черте города она проходила в стороне от [[Селитебная территория|селитебной территории]]. В связи с этим в конце XIX века в Томске появилась открытка, на которой изображён город с высоты птичьего полёта, возвышающийся над ним грозный мужик в шапке-ушанке и с толстым животом (олицетворяющий Томск) и ведомый паровозом поезд на горизонте, дым от которого изображён в виде фиги. Подпись к открытке гласила: «Опять окаянная обошла!….» | ||
== Административная принадлежность == | == Административная принадлежность == | ||
* с 1897 | * с 1897 года — [[Средне-Сибирская железная дорога]]; | ||
* с 1902 | * с 1902 года — [[Сибирская железная дорога]]; | ||
* с 1912 | * с 1912 года — [[Томская железная дорога]]; | ||
* с 1961 | * с 1961 года — [[Западно-Сибирская железная дорога]]; | ||
* с 1979 | * с 1979 года — [[Кемеровская железная дорога]]; | ||
* с 1996 | * с 1996 года — [[Западно-Сибирская железная дорога]]. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
# [http://www.transsib.ru/way-tomsk.htm Подробная схема Томской ветви ] | # [http://www.transsib.ru/way-tomsk.htm Подробная схема Томской ветви ] | ||
# [http://www.transsib.ru/Article/article-af01.htm Дмитрий Афонин. Томск и Транссиб] | # [http://www.transsib.ru/Article/article-af01.htm Дмитрий Афонин. Томск и Транссиб] | ||
| Строка 33: | Строка 32: | ||
# [http://www.parovoz.com/history/tree/ Генеалогическое древо Российских железных дорог] | # [http://www.parovoz.com/history/tree/ Генеалогическое древо Российских железных дорог] | ||
[[Категория:Томская ветвь|*]] | |||
[[Категория: | |||
Версия от 23:38, 9 февраля 2007
Томская ветвь (также Томская ветка, Томская линия) — название железнодорожной ветви, соединяющей Транссибирскую магистраль с Томском. Построена в 1896 году и имела на тот момент длину в 89 вёрст (95 километров).
Необходимость в ветви связана с решением о строительстве Транссиба в обход Томска, которое было принято в 1893 году.
Начало ветви было на 213-й версте (227-й километр, или около) Средне-Сибирской железной дороги от безымянного посёлка магистрала. Позже станция стала называться Томск-Таёжный, а ещё позже — Тайга. Ныне это 3565-й километр Транссиба, на котором расположен город Тайга Кемеровской области.
Вокзал «Томск» был расположен на 82-й версте (87-й километр), к нему от города вела Иркутская дорога. Однако железнодорожники столкнулись с тем, что пассажиры выходили из поездов не на станции Томск, а на посадочной платформе «Межениновка», расположенной на 74-й версте (79-м километре), которая была гораздо ближе к центру города. В связи с этим в 1909 году Межениновка стала называться станцией Томск-I, а старая станция Томск — станцией Томск-II.
Конечная точка ветви находилась на берегу Томи у пристани Черемошники (пристань).
Продолжение линии
В 1937 году от станции Томск-II была построена линия в Асино, а в 1973 году она была продолжена до Белого Яра. Поэтому сейчас под Томской ветвью понимается железная дорога Тайга — Томск — Асино — Белый Яр длиной 366 километров.
Казус
Томская ветвь строилась для того, чтобы соединить Томск с Транссибирской магистралью. Однако в черте города она проходила в стороне от селитебной территории. В связи с этим в конце XIX века в Томске появилась открытка, на которой изображён город с высоты птичьего полёта, возвышающийся над ним грозный мужик в шапке-ушанке и с толстым животом (олицетворяющий Томск) и ведомый паровозом поезд на горизонте, дым от которого изображён в виде фиги. Подпись к открытке гласила: «Опять окаянная обошла!….»
Административная принадлежность
- с 1897 года — Средне-Сибирская железная дорога;
- с 1902 года — Сибирская железная дорога;
- с 1912 года — Томская железная дорога;
- с 1961 года — Западно-Сибирская железная дорога;
- с 1979 года — Кемеровская железная дорога;
- с 1996 года — Западно-Сибирская железная дорога.
