Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Теплоход «Москва-191»: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{alternateuses|Москва (значения)}} | {{alternateuses|Москва (значения)}} | ||
[[Изображение:Москва-191_(теплоход).jpg|thumb| | [[Изображение:Москва-191 - IMG 2954 1.jpg|thumb|420px|Теплоход «Москва-191» и другие речные суда в районе [[Томский речвокзал|Томского речвокзала]], июль 2008. {{ФотоПодпись/Вотяков}}]] | ||
[[Изображение:Москва-191_(теплоход).jpg|thumb|420px|Теплоход «Москва-191» у городского пассажирского причала на [[Набережная реки Томи|набережной]] в [[Томск]]е, июль 2018. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
'''Теплохо́д «Москва́-191»''' — томский малый прогулочный корабль типа «речной трамвай» (проект '''Р-51Э''' «'''Москва'''»). | '''Теплохо́д «Москва́-191»''' — томский малый прогулочный корабль типа «речной трамвай» (проект '''Р-51Э''' «'''Москва'''»). | ||
| Строка 16: | Строка 17: | ||
Теплоход спущен на воду с верфи после своей постройки '''28 апреля 1987 года'''. Место постройки: ''Московский судоремонтный-судостроительный завод'' (Россия, город {{w|Москва}}). | Теплоход спущен на воду с верфи после своей постройки '''28 апреля 1987 года'''. Место постройки: ''Московский судоремонтный-судостроительный завод'' (Россия, город {{w|Москва}}). | ||
Серия таких судов выпускалась в 1976—1991 гг. | Серия таких судов выпускалась в 1976—1991 гг. В Томске работают (работали) суда: «[[Москва-40]]» (постройки 23.09.1976); «[[Москва-100]]» переимен.в «[[Вавилон_(теплоход)|Вавилон]]» (постройки 31.07.1980), | ||
Из {{w|Москва|Москвы}} судно железной дорогой было доставлено к акватории {{w|Обь-Иртышский_бассейн|Обь-Иртышского речного бассейна}} и включено в состав плавсредств [[Томский речной порт|Томского речного порта]] (город [[Томск]]). | Из {{w|Москва|Москвы}} судно железной дорогой было доставлено к акватории {{w|Обь-Иртышский_бассейн|Обь-Иртышского речного бассейна}} и включено в состав плавсредств [[Томский речной порт|Томского речного порта]] (город [[Томск]]). | ||
| Строка 38: | Строка 39: | ||
'''Двигатель''': дизельный типа 3Д6Н-150 (6ЧНСП15/18), мощностью главного дизеля 2 х 150 {{w|л._с.|л.с.}} (2 х 110 {{w|кВч}}). | '''Двигатель''': дизельный типа 3Д6Н-150 (6ЧНСП15/18), мощностью главного дизеля 2 х 150 {{w|л._с.|л.с.}} (2 х 110 {{w|кВч}}). | ||
<br /> | |||
== Примечания == | |||
{{reflist}} | |||
==Ссылки == | |||
* {{w|Москва_(тип_речных_судов)|Статья о судах такого типа в Русской Википедии}} | |||
* [http://fleetphoto.ru/projects/1643/ Fleetphoto.ru: суда проекта «Речной-51Э»] | |||
* [https://zaych361.livejournal.com/62202.html Фотографии судна на фарватере Томи (июль 2015)] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Версия от 16:31, 14 сентября 2018
- У этого термина существуют и другие значения, см. Москва (значения).
.jpg)
Фото: Олег Абрамов
Теплохо́д «Москва́-191» — томский малый прогулочный корабль типа «речной трамвай» (проект Р-51Э «Москва»).
Общая информация
Эксплуатируемый в Томске коммерческий теплоход «Москва-191» ныне является судном, база которого построена по госстандарту Советского Союза; относится к речным судам проекта Р-51Э «Москва» — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для водных транспортных перевозок на местных линиях, а также для работы на прогулочных и экскурсионных маршрутах («речной трамвай»).
В оригинальном виде теплоход имеет закрытый пассажирский салон с мягкими и комфортными креслами, также пассажиры могут размещаться на скамейках, установленных на крыше надстройки, под навесом, за ходовой рубкой.
Благодаря своим техническим характеристикам и неприхотливости в обслуживании теплоходы типа «Москва» получили популярность в СССР и за его пределами.
Эксплуатируемые суда этого класса в большинстве своём в настоящее время в России являются собственностью частных эксплуатационных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий на воде в черте города. Это относится и к судну «Москва-191», собственником которого с начала 2000-х гг. является местная коммерческая «Томская судоходная компания» (Томский речной порт).
История судна
Теплоход спущен на воду с верфи после своей постройки 28 апреля 1987 года. Место постройки: Московский судоремонтный-судостроительный завод (Россия, город Москва).
Серия таких судов выпускалась в 1976—1991 гг. В Томске работают (работали) суда: «Москва-40» (постройки 23.09.1976); «Москва-100» переимен.в «Вавилон» (постройки 31.07.1980),
Из Москвы судно железной дорогой было доставлено к акватории Обь-Иртышского речного бассейна и включено в состав плавсредств Томского речного порта (город Томск).
В период с 1987 по 1997 гг. судно эксплуатировалось как речной общественный транспорт в районе города Томска, чаще всего обслуживалась линии «Томск — Семейкин остров» и «Томск — Нижний Склад — Моряковка — Самусь».
В 2000-е годы судно стало использоваться для коммерческих развлекательных мероприятий и корпоративных прогулок по реке Томи.
Технические характеристики
Тип судна: пассажирский теплоход с одноярусной надстройкой на главной палубе, рулевой рубкой на крыше надстройки, со смещённым в корму машинным отделением.
Назначение: транспортно-экскурсионные перевозки пассажиров.
Размеры: длина судна составляет 38,2 метров; ширина: 6,5 м; высота борта: 1,7 м; высота надводная с заваленной мачтой: 5,7 м.
Водоизмещение с пассажирами и полными запасами: 109,9 тонн.
Пассажировместимость максимальная: 255 человек. Экипаж (на вахте): 3 человека.
Скорость с полными запасами на глубокой воде: 23 км/ч
Двигатель: дизельный типа 3Д6Н-150 (6ЧНСП15/18), мощностью главного дизеля 2 х 150 л.с. (2 х 110 кВч).
Примечания
Ссылки
- Статья о судах такого типа в Русской Википедии
- Fleetphoto.ru: суда проекта «Речной-51Э»
- Фотографии судна на фарватере Томи (июль 2015)
