Томские пароходы, XIX век

Подраздел статьи «Томские пароходы»

Речной транспорт в XIX веке

Основные речные порты Западной Сибири в XIX веке: (Объ-Иртышский речной бассейн и Обь-Енисейский канал): Томск, Барнаул (Бийск, Камень), Лесосибирск, Енисейск, Кузнецк, Богородское, Нарым, Бердск (Кривощёково), Тобольск, Кыштым, Салехард, Омск, Семипалатинск, Тюмень.

Основные линии рейсов:

• Томск — Тюмень (протяжённость ок. 1600 км) — главная линия речных рейсов в середине XIX века
• Енисейск — Томск — Барнаул — главная речная линия перевозок золота в Сибири XIX века
• Томск — Бердск — Барнаул (реки Томь, Обь) — главная линия речных (купеческих и пассажирских) рейсов Томской губернии
• Томск — Кузнецк (р. Томь)
• Томск — река Чулым
• Томск — Нарым — Тобольск — Тюмень — Туринск — основная линия перевозки государственных грузов (почта, др.) и арестантов (ссыльных): от Урала (Туринск) до Томска в тюремных баржах, которые тянули пароходы (реки Томь, Обь, Иртыш, Тобол, Тура)
• Томск — Салехард (р. Обь)
• Томск — Тобольск — Тюмень / Омск (Семипалатинск) (реки Обь, Тобол, Иртыш)
• С 1865 года малые пароходы проходили также по Чулыму до города Ачинска

Таблица судов Западной Сибири

В настоящей таблице представлены зафиксированные данные по пароходам реки Томи, Томской губернии, Томской области (с XIX века по наши дни).

Год постройки	Год вывода (затона)	Первоначальное наименование, др. наименования (годы)	Исторические события	Владельцы судна (период владения)	Изображение
1838, Туринская Cлобода, механик Гакс и механик Гуллет (инициатор и заказчик — к.2г. Наум Тюфин)	1860-е (?)	Пароход «Основа» (пассажирский) 50 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи	Первый пароход Обь-Иртышского бассейна. Первое прибытие в Томск — в 1844.	купец 2-й гильдии Наум Тюфин (1838—1840), купец 1-й гильдии Н.Ф. Мясников (1840—1843), пароходчик А.Ф. Поклевский-Козелл (1843—1859), купец Марьин (1859—1860), с 1860-го — томского купца 2-й гильдии Карыма Хамитова	Пароход «Основа»
1854, верфь города Тюмень — для купеческого товарищества «Опыт» пароходчика А.Ф. Поклевского-Козелл, купцов Марьина и Кондинского (Селенга), Хамитова (Иркутск) и Тецкова (Томск)	затонул в Оби (после 1860, точный год не известен)	Пароход «Ермак» (буксирно-пассажирский) 100 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи	Коммерческие (нерегул.) рейсы по линии «Томск—Барнаул— —(Бийск)—Томск» и большие рейсы из Томи на Иртыш	с 1859 судно у томского купца 2-й гильдии Карыма Хамитова
1857, верфь города Тюмень	1890-е (?)	Пароход «Иртыш» (буксирно-пассажирский) 100 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		пароходчик А.Ф. Поклевский-Козелл (1857—1859), купец Д.И. Тецков (с 1859…)
1858, верфь города Тюмень для купеческого товарищества «Опыт» (на основе пароходства А.Ф. Поклевского-Козелла)	1890-е (?)	Пароход «Польза» В 1860-х переименован в пароход «Опыт» (буксирно-пассажирский) 50 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		пароходчик А.Ф. Поклевский-Козелл (с 1858…)
1858, верфь города Тюмень для купеческого товарищества «Дружба» (реорг. товарищество «Опыт»)	1880-е (?)	Пароход «Дружба» (буксирно-пассажирский) 50 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		пароходчик А.Ф. Поклевский-Козелл и товарищество «Дружба»
1859, верфь города Тюмень для купеческого товарищества «Дружба»	1880-е (?)	Пароход «Тюмень»(1) (буксирно-пассажирский) 80 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		пароходчик А.Ф. Поклевский-Козелл и товарищество «Дружба»
1859, верфь города Тюмень для купеческого товарищества «Дружба»	1890-е (?)	Пароход «Тайга» (буксирно-пассажирский) 25 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		пароходчик Кайданов
1859, судно выписано из Бельгии	1890-е (?)	Пароход «Иоанн» (буксирно-пассажирский) 25 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби		пароходчик Рязанов
1859, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» для пароходства г-на А.Ф. Поклевского-Козелл	1890-е (?)	Пароход «Работник» (буксирно-пассажирский и почтово-багажный) 100 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		пароходчик А.Ф. Поклевский-Козелл	Пароход «Работник»
1860, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» для купеческого товарищества «Дружба»	1910-е (?)	Пароход «Сибиряк» (буксирно-пассажирский и почтовый) 120 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		пароходческое товарищество «Дружба» (1860-е); в 1890-х пародод принадлежал купчихе Е.М. Мельниковой (Томск, Барнаул)	См. на oldriver.ru На фото: пароход «Сибиряк» тянет баржу с людьми по Оби. Такими баржами возили ссыльных и осужденных в Сибирь (маршрут «Тюмень — Тобольск — Нарым — Томск»)
1860, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» для пароходчика Беренса	1890-е (?)	Пароход «Победа» (буксирно-пассажирский, специализация на перевозке «казённой соли») 80 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		пароходчик г-н Беренс
1860, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» для объединённого пароходства господ Хамитова; Паклевского; Тецкова и Ко; тов-во «Дружба».	1890-е (?)	Пароход «Союз» (буксирно-пассажирский) 80 л.с. Рейсы по Иртышу (до Семипалатинска), Оби, Томи	Первый пароход на верфи Тюмени с железным корпусом.	пароходчики Хамитов; Паклевский-Козелл; Тецков и Ко; товарищство «Дружба»
1861, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» для комиссионера Корчемкина	1890-е (?)	Пароход «Благодать» (грузо-пассажирский) 25 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи	Для специальных перевозок спирта с Урала в Томск	комиссионер Корчемкин
1862, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» для товарищества «Корчемкин и Колесников»	1890-е (?)	Пароход «Бухарец» (перевозка товаров в направлении Бухары и Ташкента) 20 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		товарищество «Корчемкин и Колесников»
1862, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» для купца Суханова	1890-е (?)	Пароход «Надежда» (перевозка товаров из Томска в направлении Бухары и Ташкента) 25 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		купец Суханов
1862, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» заказ купца Адамовского	1890-е (?)	Пароход «Дмитрий» (перевозка товаров из Томска в направлении Бухары и Ташкента) 60 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		томский купец Д.И. Тецков купил судно ещё на верфи, в 1862	См. на oldriver.ru Пароход «Дмитрий» на Оби.
1862, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» заказ купца Д.И. Тецкова	1890-е (?)	Пароход (без наименования) (перевозка товаров из Томска) 10 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		томский купец Дмитрий Иванович Тецков
1863, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» заказ комиссионера Корчемкина	1890-е (?)	Пароход (без наименования) (перевозка спирта от Урала в Томск) 60 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		комиссионер Корчемкин
1863, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» заказ Ирбитского общества Всех Скорбящих	1890-е (?)	Пароход (без наименования) (грузо-пассажирский) 60 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби, Томи		Ирбитское общество «Всех Скорбящих»
1863, верфь города Тюмень, «завод механиков Гакса и Гуллета» заказ купца Айтикина	1890-е (?)	Пароход (без наименования) (грузо-пассажирский) 60 л.с. Рейсы по Иртышу, Оби		купец Айтикин
XIX век		Пароход «Сарапулец» (буксирно-пассажирский, буксир барж)	* в 1890 году доставил в Томск из Тобольска губернатора Тобизена * Перевозка ссыльных (из Москвы в Сибирь) по рекам от Восточного Урала до Томска на прицепной барже, которую тянул пароход (до 1900)	Сарапульский купец Иван Савельевич Колчин, крупный пароходчик на реках Волга, Кама, Тура, Тобол, Иртыш, Обь и Томь.	См. на oldriver.ru На фото: вид палубы парохода «Сарапулец»
XIX век		Пароход «Фабрикант» (буксирно-пассажирский, буксир барж)		Сарапульский купец Иван Савельевич Колчин
XIX век		Пароход «Фортуна» (буксирно-пассажирский, буксир барж)		Сарапульский купец Иван Савельевич Колчин	См. на oldriver.ru Пароход «Фортуна» на Оби
XIX век		Пароход «Известный» (буксирно-пассажирский, буксир барж)		Сарапульский купец Иван Савельевич Колчин
1889, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томских купцов товарищества «Функ и Щербаков»	1920-е (?)	Пароход «Заметный» (грузовой) 240 л.с. на линии «Томск—Енисейск— —Барнаул—Томск»	Самый крупный и мощный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход. Ходил из города Барнаул по рекам Обь, Чулым и далее по Обь-Енисейскому каналу получал из города Енисейск грузы свинца и золота для дальнейшей переработки.	купеческое товарищество «Функ и Щербаков» (Барнаул—Томск)
1889, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томских купцов товарищества «Функ и Щербаков»	1920-е (?)	Пароход «Заметный» (грузовой) 240 л.с. на линии «Томск—Енисейск— —Барнаул—Томск»	Самый крупный и мощный в то время в Обь-Иртышском бассейне пароход. Ходил из города Барнаул по рекам Обь, Чулым и далее по Обь-Енисейскому каналу получал из города Енисейск грузы свинца и золота для дальнейшей переработки.	купеческое товарищество «Функ и Щербаков» (Барнаул—Томск)
1892, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета»	1952?, Моряковская РЭБ флота	Буксирный и пассажирский пароход «Фёдоръ» (пассажирский) на линии «Тюмень—Семипалатинск—Томск—Барнаул—Томск»; в июне 1950 г. — на линии Черемошники—Каргасок. (фото судна)	Назван в честь екатеринбургского промышленника Злакозова Федора Алексеевича. В 1923 году большевики переименовали судно в «Большевик».
1894, верфь «Завод Курбатова и Игнатова» (Тюмень) — заказчик не известен	1920-е (?)	Пароход «Тюмень»(2) (буксирно-пассажирский) 80 л.с. В 1901 году находился в плаваниях в реках бассейна Оби по маршрутам Тура — Тобол — Иртыш — Томск и принадлежал Иртышскому участку Томского округа Министерства Путей Сообщения с припиской в порту города Омска	* В 1894 году совместно с и городским пароходиком «Николай» принимал участие в празднике открытия западного участка Томской железной дороги (Транссиб) в городе Омске. * 7 мая 1914 года доставил из Тобольска в Курган тобольского вице-губернатора Н.И. Гаврилова в сопровождении инженера и советника губернского правления. * В августе 1917 года совместно с пароходом «Кормилец» сопровождал из Тюмени в Тобольск пароход «Русь». На пароходе «Русь» находился отрекшийся от престола последний русский император Николай II с семьёй, а пароходы сопровождения доставляли багаж императорской семьи. * В период Гражданской войны летом 1919 года был переоборудован и вооружён пушками, входил в состав Обь-Иртышской речной флотилии Сибирской Армии, принимал участие в артиллерийской поддержке сухопутных колчаковских войск. * После 1920 года судьба судна не известна.		Пароход «Тюмень» Фотооткрытка Прокудина-Горского, начало ХХ века
1895, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томского к.2г. Василия Евгеньевича Ельдештейна		Пароход «Любимец» (пассажирский)		томский купец 2-й гильдии Василий Евгеньевич Ельдештейн
189x, Тюмень, «завод Пирса и Гуллета» — для томской купчихи Евдокии Ивановны Мельниковой		Пароход «Волшебник» (пассажирский) на линии «Томск—Барнаул— —(Бийск)—Томск» (фото судна)		купчиха Евдокия Ивановна Мельникова (Томск, Барнаул)	См. на oldriver.ru Пароход «Волшебник»
конец XIX — нач. XX вв., с 1893	1959 — полностью разобран в утиль в г. Красноярске	Пароход «Владимир», (пассажирский и легко-развлекательный) на линии «Томск—Барнаул— —(Бийск)—Томск» (фото судна)	при изготовлении и далее в 1893—1897 гг. у купца А.Ф. Дурасова носил наименование «Нижегородец». В 1897—1902 гг. у купца Г.И. Фуксмана именовался как «Внук»; с 1902 по 1920 у него же именовался, и исторически запомнился как пароход «Владимир»; в период с 1920 года стал имуществом Запсибгосречпароходства и переименован из буржуазного наименования в пароход «Барнаул»; в 1925 году пароход, совместно с пароходом «Омск», был переведён через Северный Ледовитый океан в реку Енисей и доведён до Красноярска (более по Оби не ходил). В 1926 году в Красноярске был переименован в «Ян Рудзитак», в 1937 году переименован в пароход «Мария Ульянова».	купец 2-й гльдии в Бранауле. и 2-й, затем 1-й гильдии в Томске Григорий Ильич Фуксман (Томск, Барнаул)	См. на стр. краеведа Н. Менделеева Река Обь. Пароход «Владимир»
конец XIX — нач. XX вв.		Пароход «Екатерина» (пассажирский) на линии «Томск—Барнаул— —(Бийск)—Томск»		купец Григорий Ильич Фуксман (Томск, Барнаул)
конец XIX — нач. XX вв.		Пароход «Илья Фуксман» (пассажирский) на линии «Томск—Барнаул— —(Бийск)—Томск»		купец Григорий Ильич Фуксман (Томск, Барнаул)
конец XIX — нач. XX вв.		Пароход «Скромный» (пассажирский) на линии «Томск—Барнаул— —(Бийск)—Томск»		купец Григорий Ильич Фуксман (Томск, Барнаул)
конец XIX — нач. XX вв.		Пароход «Услужливый» (пассажирский) на линии «Томск—Барнаул— —(Бийск)—Томск»		купец Григорий Ильич Фуксман (Томск, Барнаул)

Литература

• Берштейн-Коган С.В. Основные моменты исторической географии водного транспорта в бассейнах Оби и Енисея / Берштейн-Коган С.В. // журнал «Вопросы географии». — М., 1953. — № 31. — С. 228–258.
• Большаков В.Н. Очерки истории речного транспорта Сибири XIX в. / Большаков В.Н. — Новосибирск: Наука, 1991
• Гудки над Обью (Западно-Сибирское речное пароходство) // История промышленности Новосибирска [Исторические очерки]. Том I. (Начало, 1893 — 1917). — Новосибирск: Издательский дом «Историческое наследие Сибири», 2004. — С. 347—389. Электронный ресурс: bsk.nios.ru (исторический обзор становления речного флота Томской Губернии, Западно-Сибирского пароходства, нашей современности).
• Денисов Н.В. Корабелы / Денисов Н.В. — Свердловск: Сред.-Урал.кн.изд-во, 1975. — 100 с.
• Денисов Н.В. Новая «пароходная лихорадка» / Денисов Н.В. // газета «Тюменский судостроитель». — Тюмень, 1974. — 3 июля.
• Денисов Н.В. «Рассадник» механического дела по Сибири / Денисов Н.В. // газета «Тюменский судостроитель». — Тюмень, 1974. — 10 апр.
• Денисов Н.В. Со стапелей — в плаванье / Денисов Н.В. // газета «Тюменский судостроитель». — Тюмень, 1975. — 20 апр.
• Краткая энциклопедия по истории купечества и коммерции Сибири. В 4-х тт. — Новосибирск: «РИПЭЛ плюс», 1998.
• О сибирском пароходстве Тюменско-Томской водяной системы // газета «Тобольские губернские ведомости». — Тобольск, 1857. — №11. — л. 68-69.
• Лизогуб, Пётр. Пароходная история Новокузнецка. // газета «Кузнецкий рабочий». — Новокузнецк, 2013. — июнь. Электронный ресурс: kuzrab.ru (о становлении пароходного сообщения между губернским городом Томском и Щегловскими копями.)
• Небольсин П.И. Краткий очерк развития торгового пароходства в России // Вестник промышленности: журнал / Изд.-ред. Ф.В. Чижов и И.К. Бабст. — М., 1858. — Т. I, № 1. — С. 43-85.
• Павлов А. 3000 вёрст по рекам Западной Сибири / Павлов А. — Тюмень: Тип. К. Высоцкого, 1878. — 164 с.
• Петров М. Западная Сибирь. — М.: Тип. Тов-ва И.Д. Сытина, 1908. — 207 с.
• Приказы генерал-губернатора А.П. Хрущёва с 1866 по 1872 гг. / Вестник Гос.Архива Тюменской области. — Тюмень, 1971. — № 26.
• Река и люди. — Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1973. — 191 с.
• Титов Г.А. Возникновение пароходства в Обь-Иртышском бассейне. — Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 1990.
• Филь С. Поклевский-Козелл — основатель Западно-Сибирского пароходства // Ежегодник Тюменского областного краеведческого музея. — Тюмень, 1998.
• Чукмалдин Н., Высоцкий К. О плавании по реке Туре пароходов и о направлении предполагаемой железной дороги / Чукмалдин Н., Высоцкий К. — Тюмень: Тип. К. Высоцкого, 1872. — 38 с.
• Шулятиков Н. Очерк судоходства по рекам Западной Сибири / Шулятиков М. — М.: Типо-литография В.Рихтер, 1893. — 63 с.
• Щеглов И.В. Хронологический перечень важнейших данных из истории Сибири: 1032—1882 гг. — Сургут: Северный дом, 1993. — 463 с.

Ссылки

• Речная старина. Фотографии пароходов России XIX века
• Очерк развития речного пароходства в Западной Сибири. (газета «Томские губернские ведомости», — Томск, 1863. — № 22. — 7 июня, пятница
• Паровое судоходство по рекам Западной Сибири
• История развития судостроения и судоремонта Обь Иртышского бассейна (эссе)
• История Тюменского речного флота (1838—1863 гг.). Доклад научной конференции, 2003