Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Трамвайный маршрут № 1: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показано 12 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:310 20070428.jpg|thumb|300px|Трамвайный вагон модели 71-608К № 310 на конечной остановке «Восточная». {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | |||
'''Трамвайный маршрут № 1''' — по некоторым оценкам самый популярный, оживлённый, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в городе [[Томск]]е, связывает [[Черемошники]] с центром города, а также [[микрорайон Академический]] и жилые дома в конце [[проспект Фрунзе|проспекта Фрунзе]] с [[проспект Кирова|проспектом Кирова]]. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью [[автобусный маршрут № 31|маршрутки № 31]], полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, большой нагрузкой на [[автобусный маршрут № 35/53|маршрутки № 35/53]], вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе [[Дом книги|Дома книги]], [[улица Шевченко|улицы Шевченко]] и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно. | '''Трамвайный маршрут № 1''' — по некоторым оценкам самый популярный, оживлённый, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в городе [[Томск]]е, связывает [[Черемошники]] с центром города, а также [[микрорайон Академический]] и жилые дома в конце [[проспект Фрунзе|проспекта Фрунзе]] с [[проспект Кирова|проспектом Кирова]]. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью [[автобусный маршрут № 31|маршрутки № 31]], полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, большой нагрузкой на [[автобусный маршрут № 35/53|маршрутки № 35/53]], вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе [[Дом книги|Дома книги]], [[улица Шевченко|улицы Шевченко]] и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно. | ||
{{тел}} Телефон диспетчера [[трамвайный парк|трамвайного парка]]: 53-22-68. | |||
Путь следования, остановки: | |||
От «'''[[Остановка «Восточная» (трамвайная)|Восточной]]'''» (''диспетчерский пункт'') по [[ул. Салтыкова-Щедрина]] (поворот на [[ул. Трамвайная]]) (остановка «'''улица Трамвайная'''», а в обратном движении — остановка «'''улица Трамвайная'''» находится на [[ул. Салтыкова-Щедрина|улице Салтыкова-Щедрина]] у дома № 37), движение зигзагом по переулоку [[пер. Фруктовый|Фруктовому]], улице [[ул. Колхозная|Колхозной]] и поворот на линию улицы [[ул. Лебедева|Лебедева]] (остановка «'''Городок Строителей'''»), по улице [[ул. Лебедева|Лебедева]] (остановки «'''[[улица Льва Толстого]]'''», «'''[[улица Олега Кошевого]]'''», «'''[[улица Лебедева]]'''», поворот влево (на юг) и далее по [[пр. Комсомольский|проспекту Комсомольскому]] (остановки «'''[[Дом Книги]]'''», «'''[[улица Енисейская]]'''» / «'''[[Манометровый завод]]'''», «'''[[Трамвайный парк]]'''», «'''[[площадь Кирова]]'''»). Поворот на запад и по [[пр. Кирова|проспекту Кирова]] до [[ул. Советская|улицы Советской]] (остановки: «'''[[площадь Кирова]]'''», «'''[[площадь Дзержинского]]'''», кинотеатр «'''Октябрь'''», «'''[[ТПУ|Политехнический университет]]'''»,), поворот вправо (на север), движение по [[ул. Советская|улице Советской]] (остановки: «'''Дом Учёных'''», «'''Городской Сад'''», «'''[[пер. Плеханова|переулок Плеханова]]'''» (она же — «'''Главпочтамт'''»), «'''[[пл. Батенькова|площадь Батенькова]]'''»), зигзагом выход на [[переулок Пионерский]] и до остановки «'''[[площадь Ленина]]'''» находящейся стыке трех улиц — [[Набережная реки Ушайки]], [[переулок Пионерский]], [[улица Розы Люксембург]]. Далее — движение на север (через ''[[Каменный мост]]'') по [[улица Розы Люксембург|улице Розы Люксембург]] до пересечения с улицей Дальне-Ключевской (остановки: «'''[[переулок Совпартшкольный]]'''», «'''[[переулок Ванцетти]]'''», «'''[[переулок Карповский]]'''» (она же — «'''Центральный Рынок'''»), «'''[[кинотеатр «Родина»]] (Киномакс)'''»). На [[ул. Дальне-Ключевская|Дальне-Ключевской]] зигзаг вправо (здесь же — промежуточное кольцо для разворота трамваев) и выход в северном направлении на улицу [[ул. Большая Подгорная|Большую Подгорную]]. Здесь имеются остановки: «'''[[переулок Добролюбова]]'''», «'''[[переулок Зырянский]]'''», «'''[[улица Ялтинская]]'''», «'''[[улица Героев-Чубаровцев|улица имени Героев-Чубаровцев, красных партизан]]'''», «'''[[Хладокомбинат]]'''». Конечная — «'''микрорайон Черемошники'''», здесь же ''диспетчерский пункт'', разворотное кольцо. | |||
== История == | == История == | ||
Маршрут с цифрой 1 действовал в Томске всегда, но до 1959 г. трамваи с цифрой 1 ходили от [[Томск-1|Томска-1]] до [[площадь Батенькова|площади Батенькова]], затем недолгое время — до [[улица Дальне-Ключевская|ул. Дальне-Ключевской]]. В 1959 году была открыта линия на [[Черемошники]] и маршрут № 1 был продлен туда, а с открытием линии до [[Опытное поле| | Маршрут с цифрой 1 действовал в Томске всегда, но до 1959 г. трамваи с цифрой 1 ходили от [[Томск-1|Томска-1]] до [[площадь Батенькова|площади Батенькова]], затем недолгое время — до [[улица Дальне-Ключевская|ул. Дальне-Ключевской]]. В 1959 году была открыта линия на [[Черемошники]] и маршрут № 1 был продлен туда, а с открытием линии до микрорайона «[[Опытное поле (микрорайон)|Опытное поле]]» — перенаправлен. Таким образом нынешний маршрут существует без изменений с 1963 года, а историческая трасса сохранилась пл. Кирова- пл. Батенькова. Маршрут № 1 — последний, на котором эксплуатировались трамваи по Системе многих единиц, но и сейчас пассажиропоток довольно значителен. На маршруте работает большая часть вагонов 71-619, полученных городом в 2007-2008 годах по программе "Возрождение муниципального транспорта". | ||
[[Категория: | [[Категория:Трамвайные маршруты в Томске]] | ||
[[Категория:Черемошники]] | [[Категория:Черемошники]] | ||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 19:53, 23 апреля 2022
Трамвайный маршрут № 1 — по некоторым оценкам самый популярный, оживлённый, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в городе Томске, связывает Черемошники с центром города, а также микрорайон Академический и жилые дома в конце проспекта Фрунзе с проспектом Кирова. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью маршрутки № 31, полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, большой нагрузкой на маршрутки № 35/53, вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе Дома книги, улицы Шевченко и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно.
Телефон диспетчера трамвайного парка: 53-22-68.
Путь следования, остановки:
От «Восточной» (диспетчерский пункт) по ул. Салтыкова-Щедрина (поворот на ул. Трамвайная) (остановка «улица Трамвайная», а в обратном движении — остановка «улица Трамвайная» находится на улице Салтыкова-Щедрина у дома № 37), движение зигзагом по переулоку Фруктовому, улице Колхозной и поворот на линию улицы Лебедева (остановка «Городок Строителей»), по улице Лебедева (остановки «улица Льва Толстого», «улица Олега Кошевого», «улица Лебедева», поворот влево (на юг) и далее по проспекту Комсомольскому (остановки «Дом Книги», «улица Енисейская» / «Манометровый завод», «Трамвайный парк», «площадь Кирова»). Поворот на запад и по проспекту Кирова до улицы Советской (остановки: «площадь Кирова», «площадь Дзержинского», кинотеатр «Октябрь», «Политехнический университет»,), поворот вправо (на север), движение по улице Советской (остановки: «Дом Учёных», «Городской Сад», «переулок Плеханова» (она же — «Главпочтамт»), «площадь Батенькова»), зигзагом выход на переулок Пионерский и до остановки «площадь Ленина» находящейся стыке трех улиц — Набережная реки Ушайки, переулок Пионерский, улица Розы Люксембург. Далее — движение на север (через Каменный мост) по улице Розы Люксембург до пересечения с улицей Дальне-Ключевской (остановки: «переулок Совпартшкольный», «переулок Ванцетти», «переулок Карповский» (она же — «Центральный Рынок»), «кинотеатр «Родина» (Киномакс)»). На Дальне-Ключевской зигзаг вправо (здесь же — промежуточное кольцо для разворота трамваев) и выход в северном направлении на улицу Большую Подгорную. Здесь имеются остановки: «переулок Добролюбова», «переулок Зырянский», «улица Ялтинская», «улица имени Героев-Чубаровцев, красных партизан», «Хладокомбинат». Конечная — «микрорайон Черемошники», здесь же диспетчерский пункт, разворотное кольцо.
История
Маршрут с цифрой 1 действовал в Томске всегда, но до 1959 г. трамваи с цифрой 1 ходили от Томска-1 до площади Батенькова, затем недолгое время — до ул. Дальне-Ключевской. В 1959 году была открыта линия на Черемошники и маршрут № 1 был продлен туда, а с открытием линии до микрорайона «Опытное поле» — перенаправлен. Таким образом нынешний маршрут существует без изменений с 1963 года, а историческая трасса сохранилась пл. Кирова- пл. Батенькова. Маршрут № 1 — последний, на котором эксплуатировались трамваи по Системе многих единиц, но и сейчас пассажиропоток довольно значителен. На маршруте работает большая часть вагонов 71-619, полученных городом в 2007-2008 годах по программе "Возрождение муниципального транспорта".
Комментарии, добавить
Площадей на Дальне-Ключевской ни одной нет.
Трамвайщики называют это кольцо "Кольцо Дальне-Ключевская", несмотря на то, что конечной остановкой при следовании трамвая "до Ключевской" является не само кольцо, а "Кинотеатр Родина", И только при аварийной остановке движения на "Розочке" Запертые в северной части города трамваи высаживают пассажиров непосредственно на кольце. Agil 12:52, 10 августа 2009 (UTC)