Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

ГПЗ-5: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
 
(не показано 14 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
ЗАО '''«Томский подшипник»''' (более известное томичам в XX веке как производственное объединение «'''ГПЗ-5'''» — предприятие в [[Томск]]е, в минувшем веке — это один из ведущих российских производителей шариковых {{w|подшипник|подшипников}}.  
{{alternateuses|ГПЗ}}
{{alternateuses|Подшипниковый (значения)}}
ЗАО '''«Томский подшипник»''' (более известное томичам в XX веке как производственное объединение «'''ГПЗ-5'''») — крупное индустриальное, промышленное предприятие в [[Томск]]е, в минувшем веке — это один из ведущих российских производителей шариковых {{w|подшипник|подшипников}}.  


Крупнейшая из частей ранее существовавшего томского промышленного холдинга ОАО [[Ролтом|«'''Ролтом'''» (Roltom)]]
Крупнейшая из частей ранее существовавшего томского промышленного холдинга ОАО [[Ролтом|«'''Ролтом'''» (Roltom)]]
Строка 8: Строка 10:
К 2009 году '''Roltom''' реорганизован в несколько самостоятельных хозяйствующих субъектов, ранее являвшихся подразделениями или цехами основной промышленной линии.
К 2009 году '''Roltom''' реорганизован в несколько самостоятельных хозяйствующих субъектов, ранее являвшихся подразделениями или цехами основной промышленной линии.


<br />
== Краткая история ==
== Краткая история ==
До {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} территория основной производственной базы у [[Михайловская Роща|Михайловской Рощи]] была ''Красными казармами'', так с XIX века назывались постройки для [[Томский пехотный полк|Томского мушкетёрского полка]] из прочного красного кирпича. С 1939 и до июня 1941 года здесь была расквартирована [[Томская 166-я стрелковая дивизия]], убывшая на фронт в первые дни Войны.  
До {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} территория основной производственной базы у [[Михайловская Роща|Михайловской Рощи]] была ''Красными казармами'', так с XIX века назывались постройки для [[Томский пехотный полк|Томского мушкетёрского полка]] из прочного красного кирпича. С 1939 и до июня 1941 года здесь была расквартирована [[Томская 166-я стрелковая дивизия]], убывшая на фронт в первые дни Войны.  
Строка 16: Строка 19:
В 1954 году в состав предприятия был включён («укрупнён») сходный по выпускаемой продукции «[[Томский ремонтно-подшипниковый завод]]».
В 1954 году в состав предприятия был включён («укрупнён») сходный по выпускаемой продукции «[[Томский ремонтно-подшипниковый завод]]».


 
<br />
До 1992 года предприятие называлось '''[[ГПЗ-5]]''' (Государственный подшипниковый завод № 5) Министерства автомобильной промышленности РСФСР.  
До 1992 года предприятие называлось '''[[ГПЗ-5]]''' (Государственный подшипниковый завод № 5) Министерства автомобильной промышленности РСФСР.  


Строка 40: Строка 43:


Предприятие было практически полностью закрыто к 2012 году, территория завода после этого стала перестраиваться под торговые комплексы. Летом 2016 года снесены все производственно-административные здания и помещения вычислительного центра на западной части территории ГПЗ-5 (вдоль восточной ветви Комсомольского проспекта).
Предприятие было практически полностью закрыто к 2012 году, территория завода после этого стала перестраиваться под торговые комплексы. Летом 2016 года снесены все производственно-административные здания и помещения вычислительного центра на западной части территории ГПЗ-5 (вдоль восточной ветви Комсомольского проспекта).
== 2020-е гг. ==
С 2020 года на основной заводской территории, где нет исторических зданий «[[Красные казармы]]», и в месте примыкания (с частичным вторжением) к городскому лесопарку «[[Михайловская роща]]», чуть восточнее уже построенных торговых центров «[[Стройпарк]]» и «Лента. Гипермаркет» девелоперы стали создавать жилой комплекс «[[Михайловский парк]]».


== Литература ==
== Литература ==
Строка 70: Строка 76:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.roltom.ru/abo/index.htm Официальный сайт ЗАО «Ролтом» / ЗАО «Томский подшипник» (июль 2010)]
* [http://www.roltom.ru/abo/index.htm Официальный сайт ЗАО «Ролтом» / ЗАО «Томский подшипник» (июль 2010)]
* [http://www.rospod.ru/?pid=pr_roltom&cnt=stp Сайт «Rospod»: о заводе «Томский подшипник»]
* [http://www.rospod.ru/?pid=pr_roltom&cnt=stp Сайт «Rospod»: о заводе «Томский подшипник»] <small>(''страница после 2014 года радикально изменена, о заводе более нет информации'')</small>
* {{w|Томский_подшипник|Статья о предприятии в РусВики}}
* {{w|Томский_подшипник|Статья о предприятии в Русской Википедии}}  
* [http://www.podshipnik-shop.ru/blog/188/ Обанкротившийся завод подшипников «Ролтом» распродает землю в центре Томска (25.05.2010)]
* [https://zavodfoto.livejournal.com/5249200.html О заводе ГПЗ-5 на портале «Завод-Фото» (2016)]
* [https://shkola.tsu.ru/blog/index.php?page=post&blog=eulalia-blog-sh&post_id=1810 Ретровзгляд на историю завода ГПЗ-5 из 2012 года]
 


О заводе и о территории завода — информация в масс-медиа:
* [http://www.podshipnik-shop.ru/blog/188/ Московский интернет-портал «Подшипник.ру» (25.05.2010): Обанкротившийся завод подшипников «Ролтом» распродает землю в центре города Томска]
* [https://obzor.city/news/622923---v-tomske-nachali-restavrirovat-krasnye--kazarmy ИА «Томский обзор» (16.01.2020): Объявлено, что пока ещё сохранившиеся «Красные казармы Северного городка» (т.е. территория экс-завода ГПЗ-5) будут восстановлены по фасадам, как объекты старинной русской архитектуры]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20200128/tomichka-hochet-vernutj-krasnoj-kazarme-na-pushkina-istoricheskij-vid/ РИА Томск (28.01.2020): Бизенс-вуман, ставшая владелицей здания «Красных казарм» (полковой лазарет) с адресом «ул. Пушкина, 65/1», объявила о твёрдом намерении восстановить здание в его первоначально-историческом внешнем виде]
* [http://tomskw.ru/руины-трудовой-доблести-и-славы.html Газета «Томская неделя» (21.02.2020): Руины трудовой доблести и славы. Что стало с предприятиями, эвакуированными в Томск в тяжёлые годы Великой Отечественной войны]
* [https://news.vtomske.ru/news/186743-blagoustroistvo-novoi-ploshchadi-vremenno-izmenit-shemu-dvijeniya-na-ul-pushkina ИА «Новости ВТомске.ру» (26.08.2021): Благоустройство новой площади в ЖК «Михайловский парк» временно изменит схему движения на ул. Пушкина]
* [https://news.vtomske.ru/news/191242-doma-vmesto-zavodov-kak-v-tomske-stroyat-novoe-jile-na-meste-byvshih-promploshchadok ИА «Новости ВТомске.ру» (14.04.2022): Дома вместо заводов. Как в Томске строят новое жильё на месте бывших промплощадок]


{{DEFAULTSORT:ГПЗ-5}}
{{DEFAULTSORT:ГПЗ-5}}
Строка 90: Строка 105:
[[Категория:Улица Пушкина]]
[[Категория:Улица Пушкина]]
[[Категория:Улица Транспортная]]
[[Категория:Улица Транспортная]]
[[Категория:Михайловский парк]]
[[Категория:Северный Городок]]
[[Категория:Северный Городок]]
[[Категория:Красные казармы]]
[[Категория:Красные казармы]]
[[Категория:Михайловская роща]]
[[Категория:Ушайка]]
[[Категория:Комсомольский проспект]]
[[Категория:Комсомольский проспект]]
[[Категория:Пушкинская развязка]]
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:Томск]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 10:59, 8 октября 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. ГПЗ.
У этого термина существуют и другие значения, см. Подшипниковый (значения).

ЗАО «Томский подшипник» (более известное томичам в XX веке как производственное объединение «ГПЗ-5») — крупное индустриальное, промышленное предприятие в Томске, в минувшем веке — это один из ведущих российских производителей шариковых подшипников.

Крупнейшая из частей ранее существовавшего томского промышленного холдинга ОАО «Ролтом» (Roltom)


В истории страны (СССР, РСФСР) это более известно как Государственный подшипниковый завод № 5 (ГПЗ-5).

К 2009 году Roltom реорганизован в несколько самостоятельных хозяйствующих субъектов, ранее являвшихся подразделениями или цехами основной промышленной линии.


Краткая история

До Великой Отечественной войны территория основной производственной базы у Михайловской Рощи была Красными казармами, так с XIX века назывались постройки для Томского мушкетёрского полка из прочного красного кирпича. С 1939 и до июня 1941 года здесь была расквартирована Томская 166-я стрелковая дивизия, убывшая на фронт в первые дни Войны.

Вид на 2-ю проходную (восточную) завода ГПЗ-5 (Северный городок, д. 63/28). Строилось как 1-й Солдатский Батальонный корпус.
Фото: Олег Абрамов

Томский шарико-подшипниковый завод был размещён в «Красных казармах» в ноябре 1941 года на базе эвакуированного в Томск завода ГПЗ-1 (Москва). Эвакуацией завода и запуском его в работу (как и одновременно запуском в работу в Томске аппаратурного завода «ГСЗ-625») был назначен Уполномоченный Государственного комитета обороны СССР по запуску в работу эвакуируемых в Сибирь оборонных заводов А.А. Громов, являвшийся до октября 1941 года главным инженером московского завода ГПЗ-1.

В 1954 году в состав предприятия был включён («укрупнён») сходный по выпускаемой продукции «Томский ремонтно-подшипниковый завод».


До 1992 года предприятие называлось ГПЗ-5 (Государственный подшипниковый завод № 5) Министерства автомобильной промышленности РСФСР.

Завод в годы своего функционирования в Томске был едва ли не самым крупным предприятием сферы машиностроения, металлообработки в Томске, имел собственный машиностроительный техникум, подшефные школы (школа № 47, школа № 14, школа-интернат № 3), загородные базы отдыха для детей дошкольного и школьного возраста на Потаповых Лужках, собственный «Дом Быта», медсанчасть, клуб (ныне Развлекательный клуб «Шарики»), спортивный комплекс, несколько детских садов… Завод активно вёл жилищное строительство для своих работников — см. микрорайоны «Шарики» и у Томска-Второго, у ост. «Иркутский тракт», «Суворова», «II микрорайон», на ул. Ивановского. В 1986—1991 действовала программа «МЖК ГПЗ-5». В конце 1980-х было заложено расширение производственной базы — в районе Приборного завода на улице Ивановского, 4 построены корпуса подразделения по производству приборных подшипников (ныне — Завод приборных подшипников). К концу 1980-х ГПЗ-5, завод массово выпускал шарико- и ролико-подшипники пусть и неказистые, не такие эргономичные и качественные, как заводы Рура (ФРГ), но имевшие колоссальный спрос в СССР и всех социалистических странах. Продукция пользовалась спросом также в развивающихся странах и даже в Евросоюзе.

Однако высший менеджмент предприятия не заметил главной глобальной угрозы своему бизнесу, который уничтожил 90 % подшипниковой отрасли экс-СССР в 1990-е. Основной потребитель продукции был военно-промышленный, железнодорожный, автомобильный комплекс стран антиНАТОвского «Варшавского договора», а также гигантским рынком был технологически отсталый и зависимый Китай. Реформы экономики в КНР, начаты в конце 1980-х Дэн Сяопином, позволили создать новые (копии западно-европейских предприятий) промышленные отрасли чёрной и цветной металлургии, машиностроения и металлообработки, которые полностью к 1995 ликвидировали зависимость от советского/российского экспорта подшипников, а также позволили к 2000-му году полностью вытеснить производителей подшипников из России на рынках Европы и Азиатско-тихоокеанского региона. Спрос на продукцию полностью исчез. Топ-менеджмент предприятия этого не заметил, но талант директора Ю. А. Гальваса, позволили предприятию существовать практически дольше абсолютного большинства российских подшипниковых заводов.

Реорганизации

В конце 1980-х и начале 1990 затем в результате разгосударствления и приватизации один из крупнейших холдингов военно-промышленного комплекса Томска ГПЗ-5 был реорганизован в ОАО «Ролтом». В начале 2000-х ряд капитальных сооружений были пущены с молотка, на территории разместились коммерческие структуры, например — гастроном новосибирской торговой сети «Гипермаркет», «Разноторг», магазин автомобилей из Европы, служба судебных приставов и др.

В 2005 году основная производственная база предприятия перешла вновь реорганизованному ЗАО «Томский подшипник», поспешившему вновь изменить наименование (оно так и не прижилось в сознании томичей, продолжающих считать завод именно как ГПЗ-5).

В 2009 году суммарная задолженность предприятия достигла критических значений[1].

Весной 2010 года предприятие остановилось. В начале июля 2010 рабочие объявили голодовку в знак протеста против закрытия предприятия и требуя выдачи зарплаты за 2009—2010 гг.[2] [3]

В сентябре 2010 года рабочие снова объявили голодовку, мэр Томска Н. Николайчук заявил о том что городские власти вмешаются в ситуацию.[4]

2010-е гг.

К 2009 году подразделениями предприятия осуществлялось производство подшипников качения (более 300 стандартных типов), станкостроение, производство товаров народного потребления.

Число работающих к 2009 составило около 3 тысяч человек.

Предприятие было практически полностью закрыто к 2012 году, территория завода после этого стала перестраиваться под торговые комплексы. Летом 2016 года снесены все производственно-административные здания и помещения вычислительного центра на западной части территории ГПЗ-5 (вдоль восточной ветви Комсомольского проспекта).

2020-е гг.

С 2020 года на основной заводской территории, где нет исторических зданий «Красные казармы», и в месте примыкания (с частичным вторжением) к городскому лесопарку «Михайловская роща», чуть восточнее уже построенных торговых центров «Стройпарк» и «Лента. Гипермаркет» девелоперы стали создавать жилой комплекс «Михайловский парк».

Литература

  • Бакулина М., Вагина З., Лапина Л. Государственный подшипниковый завод № 5 // О людях с чистой совестью. Из истории группы томских заводов [сборник статей]. — М., 1992.
  • Мы — подшипниковцы… [Страницы истории завода ГПЗ-5] / Сост.: А.И. Сергунин и др. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1974. — 240 с.: ил.
  • История предприятий МПО Томской области / Гл. ред. сборника Л.А. Кобец; НП «МПО работодателей Томской области». — Томск; Красноярск: «ПромоГрупп Медиа», 2014. — 157 с., илл. — С.88—91. — Электронный ресурс: mpo.tomsk.ru.
  • На подшипниковом заводе [заметка] // Красное знамя (газета). — Томск, 1952. — № 142 (8965) от 19 июля. — С.2. — Электронный ресурс: sun.tsu.ru.
  • Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города / Под ред. д-ра ист.наук Н.М. Дмитриенко. — Томск: издательство НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — ISBN 5-89503-211-7. — С. 296.

Известные личности

  • Юрий Оскарович Гальвас (1949—2008) — с 1985 года генеральный директор ГПЗ-5, который он реорганизовал в Производственное объединение «Ролтом»); депутат Государственной Думы Томской области 3-го созыва. Отмечен тем, что под его руководством предприятие держалось на рынке значительно дольше, чем другие 18 обанкротившихся предприятий «ГПЗ» на территории бывшего СССР.
  • Пётр Константинович Афонин (1931—2000) — передовой рабочий завода ГПЗ-5, Герой Социалистического Труда (1981); общественный деятель города Томска.
  • Георгий Арташесович Бадамянц (1910—1988). Участник эвакуации завода ГПЗ-1 из Москвы в Томск и участник становления томского предприятия; начальник цеха, затем парторг завода в те годы (1941—1948). После 1948 года проявил себя как известный советский конрразведчик; генерал-лейтенант КГБ СССР, председатель МГБ/КГБ Армянской ССР в 1954—1972. Депутат Верховного Совета СССР VII и VIII созывов (1966—1974).

Фотогалерея


Примечания

  1. ↑ Погашение долгов по зарплате на подшипниковом заводе в г. Томск за счет средств инвестиционного проекта «Проект ГПЗ»?
  2. ↑ ФедералПресс: На заводе «Томский подшипник» рабочие объявили голодовку (02.07.2010)
  3. ↑ ТВ-2: Второй день на шарикоподшипниковом заводе идет голодовка (02.07.2010)
  4. ↑ Власти города намерены вмешаться в ситуацию на «Томском подшипнике»

Ссылки


О заводе и о территории завода — информация в масс-медиа:



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=ГПЗ-5&oldid=276578