ГПЗ-5: различия между версиями

Текущая версия от 10:59, 8 октября 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. ГПЗ.

У этого термина существуют и другие значения, см. Подшипниковый (значения).

ЗАО «Томский подшипник» (более известное томичам в XX веке как производственное объединение «ГПЗ-5») — крупное индустриальное, промышленное предприятие в Томске, в минувшем веке — это один из ведущих российских производителей шариковых подшипников.

Крупнейшая из частей ранее существовавшего томского промышленного холдинга ОАО «Ролтом» (Roltom)

В истории страны (СССР, РСФСР) это более известно как Государственный подшипниковый завод № 5 (ГПЗ-5).

К 2009 году Roltom реорганизован в несколько самостоятельных хозяйствующих субъектов, ранее являвшихся подразделениями или цехами основной промышленной линии.

Краткая история

До Великой Отечественной войны территория основной производственной базы у Михайловской Рощи была Красными казармами, так с XIX века назывались постройки для Томского мушкетёрского полка из прочного красного кирпича. С 1939 и до июня 1941 года здесь была расквартирована Томская 166-я стрелковая дивизия, убывшая на фронт в первые дни Войны.

Вид на 2-ю проходную (восточную) завода ГПЗ-5 (Северный городок, д. 63/28). Строилось как 1-й Солдатский Батальонный корпус.
Фото: Олег Абрамов

Томский шарико-подшипниковый завод был размещён в «Красных казармах» в ноябре 1941 года на базе эвакуированного в Томск завода ГПЗ-1 (Москва). Эвакуацией завода и запуском его в работу (как и одновременно запуском в работу в Томске аппаратурного завода «ГСЗ-625») был назначен Уполномоченный Государственного комитета обороны СССР по запуску в работу эвакуируемых в Сибирь оборонных заводов А.А. Громов, являвшийся до октября 1941 года главным инженером московского завода ГПЗ-1.

В 1954 году в состав предприятия был включён («укрупнён») сходный по выпускаемой продукции «Томский ремонтно-подшипниковый завод».

До 1992 года предприятие называлось ГПЗ-5 (Государственный подшипниковый завод № 5) Министерства автомобильной промышленности РСФСР.

Завод в годы своего функционирования в Томске был едва ли не самым крупным предприятием сферы машиностроения, металлообработки в Томске, имел собственный машиностроительный техникум, подшефные школы (школа № 47, школа № 14, школа-интернат № 3), загородные базы отдыха для детей дошкольного и школьного возраста на Потаповых Лужках, собственный «Дом Быта», медсанчасть, клуб (ныне Развлекательный клуб «Шарики»), спортивный комплекс, несколько детских садов… Завод активно вёл жилищное строительство для своих работников — см. микрорайоны «Шарики» и у Томска-Второго, у ост. «Иркутский тракт», «Суворова», «II микрорайон», на ул. Ивановского. В 1986—1991 действовала программа «МЖК ГПЗ-5». В конце 1980-х было заложено расширение производственной базы — в районе Приборного завода на улице Ивановского, 4 построены корпуса подразделения по производству приборных подшипников (ныне — Завод приборных подшипников). К концу 1980-х ГПЗ-5, завод массово выпускал шарико- и ролико-подшипники пусть и неказистые, не такие эргономичные и качественные, как заводы Рура (ФРГ), но имевшие колоссальный спрос в СССР и всех социалистических странах. Продукция пользовалась спросом также в развивающихся странах и даже в Евросоюзе.

Однако высший менеджмент предприятия не заметил главной глобальной угрозы своему бизнесу, который уничтожил 90 % подшипниковой отрасли экс-СССР в 1990-е. Основной потребитель продукции был военно-промышленный, железнодорожный, автомобильный комплекс стран антиНАТОвского «Варшавского договора», а также гигантским рынком был технологически отсталый и зависимый Китай. Реформы экономики в КНР, начаты в конце 1980-х Дэн Сяопином, позволили создать новые (копии западно-европейских предприятий) промышленные отрасли чёрной и цветной металлургии, машиностроения и металлообработки, которые полностью к 1995 ликвидировали зависимость от советского/российского экспорта подшипников, а также позволили к 2000-му году полностью вытеснить производителей подшипников из России на рынках Европы и Азиатско-тихоокеанского региона. Спрос на продукцию полностью исчез. Топ-менеджмент предприятия этого не заметил, но талант директора Ю. А. Гальваса, позволили предприятию существовать практически дольше абсолютного большинства российских подшипниковых заводов.

Реорганизации

В конце 1980-х и начале 1990 затем в результате разгосударствления и приватизации один из крупнейших холдингов военно-промышленного комплекса Томска ГПЗ-5 был реорганизован в ОАО «Ролтом». В начале 2000-х ряд капитальных сооружений были пущены с молотка, на территории разместились коммерческие структуры, например — гастроном новосибирской торговой сети «Гипермаркет», «Разноторг», магазин автомобилей из Европы, служба судебных приставов и др.

В 2005 году основная производственная база предприятия перешла вновь реорганизованному ЗАО «Томский подшипник», поспешившему вновь изменить наименование (оно так и не прижилось в сознании томичей, продолжающих считать завод именно как ГПЗ-5).

В 2009 году суммарная задолженность предприятия достигла критических значений^[1].

Весной 2010 года предприятие остановилось. В начале июля 2010 рабочие объявили голодовку в знак протеста против закрытия предприятия и требуя выдачи зарплаты за 2009—2010 гг.^[2] ^[3]

В сентябре 2010 года рабочие снова объявили голодовку, мэр Томска Н. Николайчук заявил о том что городские власти вмешаются в ситуацию.^[4]

2010-е гг.

К 2009 году подразделениями предприятия осуществлялось производство подшипников качения (более 300 стандартных типов), станкостроение, производство товаров народного потребления.

Число работающих к 2009 составило около 3 тысяч человек.

Предприятие было практически полностью закрыто к 2012 году, территория завода после этого стала перестраиваться под торговые комплексы. Летом 2016 года снесены все производственно-административные здания и помещения вычислительного центра на западной части территории ГПЗ-5 (вдоль восточной ветви Комсомольского проспекта).

2020-е гг.

С 2020 года на основной заводской территории, где нет исторических зданий «Красные казармы», и в месте примыкания (с частичным вторжением) к городскому лесопарку «Михайловская роща», чуть восточнее уже построенных торговых центров «Стройпарк» и «Лента. Гипермаркет» девелоперы стали создавать жилой комплекс «Михайловский парк».

Литература

Бакулина М., Вагина З., Лапина Л. Государственный подшипниковый завод № 5 // О людях с чистой совестью. Из истории группы томских заводов [сборник статей]. — М., 1992.
Мы — подшипниковцы… [Страницы истории завода ГПЗ-5] / Сост.: А.И. Сергунин и др. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1974. — 240 с.: ил.
История предприятий МПО Томской области / Гл. ред. сборника Л.А. Кобец; НП «МПО работодателей Томской области». — Томск; Красноярск: «ПромоГрупп Медиа», 2014. — 157 с., илл. — С.88—91. — Электронный ресурс: mpo.tomsk.ru.
На подшипниковом заводе [заметка] // Красное знамя (газета). — Томск, 1952. — № 142 (8965) от 19 июля. — С.2. — Электронный ресурс: sun.tsu.ru.
Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города / Под ред. д-ра ист.наук Н.М. Дмитриенко. — Томск: издательство НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — ISBN 5-89503-211-7. — С. 296.

Известные личности

Юрий Оскарович Гальвас (1949—2008) — с 1985 года генеральный директор ГПЗ-5, который он реорганизовал в Производственное объединение «Ролтом»); депутат Государственной Думы Томской области 3-го созыва. Отмечен тем, что под его руководством предприятие держалось на рынке значительно дольше, чем другие 18 обанкротившихся предприятий «ГПЗ» на территории бывшего СССР.
Пётр Константинович Афонин (1931—2000) — передовой рабочий завода ГПЗ-5, Герой Социалистического Труда (1981); общественный деятель города Томска.
Георгий Арташесович Бадамянц (1910—1988). Участник эвакуации завода ГПЗ-1 из Москвы в Томск и участник становления томского предприятия; начальник цеха, затем парторг завода в те годы (1941—1948). После 1948 года проявил себя как известный советский конрразведчик; генерал-лейтенант КГБ СССР, председатель МГБ/КГБ Армянской ССР в 1954—1972. Депутат Верховного Совета СССР VII и VIII созывов (1966—1974).

Фотогалерея

Мемориальная доска в память о героическом запуске завода «ГПЗ-5» в суровых условиях осени и морозной зимы военного 1941 года.
Мемориальная доска в память о Томской 166-й стрелковой дивизии, ушедшей отсюда на фронт в июне 1941 года.
Здание 2-го Солдатского Батальонного корпуса, использовавшееся под один из цехов ГПЗ-5.
Адрес: «Северный городок, 63/5», он же — «улица Пушкина, 63/5».
Здание 3-го Солдатского Батальонного корпуса, использовавшееся под один из цехов ГПЗ-5.
Адрес «Северный городок, 63/12», он же — «улица Пушкина, 63/12».
Здание Штаба, использовавшееся под помещения дирекции завода ГПЗ-5.
Адрес «Северный городок, 63-Г», он же — «улица Пушкина, 63-Г».
Одно из зданий цехов завода ГПЗ-5. Ныне используется как спортивный комплекс (ДЮСШ «СтарТ» и Клуб кикбоксинга).
Адрес «Северный городок, 63/10», он же — «улица Пушкина, 63/10».
Вид состояния в июле 2018 года здания «Производственного корпуса № 1» (ШСЦ-2) цехов бывшего завода «ГПЗ-5».
Адрес «Северный городок, 63/8», он же — «улица Пушкина, 63/8».

Примечания

Ссылки

Официальный сайт ЗАО «Ролтом» / ЗАО «Томский подшипник» (июль 2010)
Сайт «Rospod»: о заводе «Томский подшипник» (страница после 2014 года радикально изменена, о заводе более нет информации)
Статья о предприятии в Русской Википедии
О заводе ГПЗ-5 на портале «Завод-Фото» (2016)
Ретровзгляд на историю завода ГПЗ-5 из 2012 года

О заводе и о территории завода — информация в масс-медиа:

[1] Погашение долгов по зарплате на подшипниковом заводе в г. Томск за счет средств инвестиционного проекта «Проект ГПЗ»?

[2] ФедералПресс: На заводе «Томский подшипник» рабочие объявили голодовку (02.07.2010)

[3] ТВ-2: Второй день на шарикоподшипниковом заводе идет голодовка (02.07.2010)

[4] Власти города намерены вмешаться в ситуацию на «Томском подшипнике»

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-ЗАО '''«Томский подшипник»''' (более известное томичам в XX веке как производственное объединение «'''ГПЗ-5'''» — предприятие в [[Томск]]е, в минувшем веке — это один из ведущих российских производителей шариковых {{w|подшипник|подшипников}}.
+{{alternateuses|ГПЗ}}
+{{alternateuses|Подшипниковый (значения)}}
+ЗАО '''«Томский подшипник»''' (более известное томичам в XX веке как производственное объединение «'''ГПЗ-5'''») — крупное индустриальное, промышленное предприятие в [[Томск]]е, в минувшем веке — это один из ведущих российских производителей шариковых {{w|подшипник|подшипников}}.
 Крупнейшая из частей ранее существовавшего томского промышленного холдинга ОАО [[Ролтом|«'''Ролтом'''» (Roltom)]]
@@ Строка 8: / Строка 10: @@
 К 2009 году '''Roltom''' реорганизован в несколько самостоятельных хозяйствующих субъектов, ранее являвшихся подразделениями или цехами основной промышленной линии.
+<br />
 == Краткая история ==
 До {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} территория основной производственной базы у [[Михайловская Роща|Михайловской Рощи]] была ''Красными казармами'', так с XIX века назывались постройки для [[Томский пехотный полк|Томского мушкетёрского полка]] из прочного красного кирпича. С 1939 и до июня 1941 года здесь была расквартирована [[Томская 166-я стрелковая дивизия]], убывшая на фронт в первые дни Войны.
 [[Изображение:ГПЗ-5_(2-я_прох).jpg|thumb|360px|Вид на 2-ю проходную (восточную) завода [[ГПЗ-5]] ([[Северный городок]], д. 63/28). Строилось как ''1-й Солдатский Батальонный корпус''. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
-'''Томский шарико-подшипниковый завод''' был размещён в «Красных казармах» в ноябре 1941 года на базе эвакуированного в [[Томск]] завода ''{{w|ГПЗ-1}}'' ({{w|Москва}}). До 1992 года предприятие называлось '''[[ГПЗ-5]]''' (Государственный подшипниковый завод № 5) Министерства автомобильной промышленности РСФСР. Завод был едва ли не самым крупным предприятием сферы машиностроения, металлообработки в Томске, имел собственный ''[[Томский экономико-промышленный колледж|машиностроительный]]'' техникум, подшефные школы ([[школа № 47]], [[школа № 14]], школа-интернат № 3), загородные базы отдыха для детей дошкольного и [[Пионерский лагерь «Искра»|школьного]] возраста на [[Потаповы Лужки|Потаповых Лужках]], собственный «Дом Быта», [[МСЧ-3|медсанчасть]], клуб (ныне Развлекательный [[клуб «Шарики»]]), спортивный комплекс, несколько детских садов… Завод активно вёл жилищное строительство для своих работников — см. микрорайоны «[[Шарики]]» и у [[Томск-II|Томска-Второго]], у ост. «[[Иркутский тракт]]», «Суворова», «II микрорайон», на [[ул. Ивановского]]. В 1986—1991 действовала программа «[[МЖК]] ГПЗ-5». В конце 1980-х было заложено расширение производственной базы — в районе [[ТПЗ|Приборного завода]] на улице [[ул. Ивановского|Ивановского]], 4 построены корпуса подразделения по производству приборных подшипников (ныне — [[Завод приборных подшипников]]). К концу 1980-х [[ГПЗ-5]], завод массово выпускал шарико- и роликоподшипники пусть и неказистые, не такие эргономичные и качественные, как заводы Рура (ФРГ), но имевшие колоссальный спрос в СССР и всех социалистических странах. Продукция пользовалась спросом также в {{w|Развивающиеся_страны|развивающихся}} странах и даже в Евросоюзе.
+'''Томский шарико-подшипниковый завод''' был размещён в «Красных казармах» в ноябре 1941 года на базе эвакуированного в [[Томск]] завода ''{{w|ГПЗ-1}}'' ({{w|Москва}}). Эвакуацией завода и запуском его в работу (как и одновременно запуском в работу в Томске [[ТЗИА|аппаратурного завода «ГСЗ-625»]]) был назначен Уполномоченный {{w|ГКО_СССР|Государственного комитета обороны СССР}} по запуску в работу эвакуируемых в Сибирь оборонных заводов [[Анатолий Александрович Громов|А.А. Громов]], являвшийся до октября 1941 года главным инженером московского завода ГПЗ-1.
+В 1954 году в состав предприятия был включён («укрупнён») сходный по выпускаемой продукции «[[Томский ремонтно-подшипниковый завод]]».
+<br />
+До 1992 года предприятие называлось '''[[ГПЗ-5]]''' (Государственный подшипниковый завод № 5) Министерства автомобильной промышленности РСФСР.
+Завод в годы своего функционирования в Томске был едва ли не самым крупным предприятием сферы машиностроения, металлообработки в Томске, имел собственный ''[[Томский экономико-промышленный колледж|машиностроительный]]'' техникум, подшефные школы ([[школа № 47]], [[школа № 14]], школа-интернат № 3), загородные базы отдыха для детей дошкольного и [[Пионерский лагерь «Искра»|школьного]] возраста на [[Потаповы Лужки|Потаповых Лужках]], собственный «Дом Быта», [[МСЧ-3|медсанчасть]], клуб (ныне Развлекательный [[клуб «Шарики»]]), спортивный комплекс, несколько детских садов… Завод активно вёл жилищное строительство для своих работников — см. микрорайоны «[[Шарики]]» и у [[Томск-II|Томска-Второго]], у ост. «[[Иркутский тракт]]», «Суворова», «II микрорайон», на [[ул. Ивановского]]. В 1986—1991 действовала программа «[[МЖК]] ГПЗ-5». В конце 1980-х было заложено расширение производственной базы — в районе [[ТПЗ|Приборного завода]] на улице [[ул. Ивановского|Ивановского]], 4 построены корпуса подразделения по производству приборных подшипников (ныне — [[Завод приборных подшипников]]). К концу 1980-х [[ГПЗ-5]], завод массово выпускал шарико- и ролико-подшипники пусть и неказистые, не такие эргономичные и качественные, как заводы Рура (ФРГ), но имевшие колоссальный спрос в СССР и всех социалистических странах. Продукция пользовалась спросом также в {{w|Развивающиеся_страны|развивающихся}} странах и даже в Евросоюзе.
 Однако высший менеджмент предприятия не заметил главной глобальной угрозы своему бизнесу, который уничтожил 90 % подшипниковой отрасли экс-СССР в 1990-е. Основной потребитель продукции был военно-промышленный, железнодорожный, автомобильный комплекс стран анти{{w|НАТО}}вского «{{w|Варшавский_Договор|Варшавского договора}}», а также гигантским рынком был технологически отсталый и зависимый {{w|КНР|Китай}}. Реформы экономики в {{w|КНР}}, начаты в конце 1980-х {{w|Дэн_Сяопин|Дэн Сяопином}}, позволили создать новые (копии западно-европейских предприятий) промышленные отрасли чёрной и цветной металлургии, машиностроения и металлообработки, которые полностью к 1995 ликвидировали зависимость от советского/российского экспорта подшипников, а также позволили к 2000-му году полностью вытеснить производителей подшипников из России на рынках Европы и Азиатско-тихоокеанского региона. Спрос на продукцию полностью исчез. Топ-менеджмент предприятия этого не заметил, но талант директора [[Юрий Оскарович Гальвас|Ю. А. Гальваса]], позволили предприятию существовать практически дольше абсолютного большинства российских подшипниковых заводов.
@@ Строка 33: / Строка 43: @@
 Предприятие было практически полностью закрыто к 2012 году, территория завода после этого стала перестраиваться под торговые комплексы. Летом 2016 года снесены все производственно-административные здания и помещения вычислительного центра на западной части территории ГПЗ-5 (вдоль восточной ветви Комсомольского проспекта).
+== 2020-е гг. ==
+С 2020 года на основной заводской территории, где нет исторических зданий «[[Красные казармы]]», и в месте примыкания (с частичным вторжением) к городскому лесопарку «[[Михайловская роща]]», чуть восточнее уже построенных торговых центров «[[Стройпарк]]» и «Лента. Гипермаркет» девелоперы стали создавать жилой комплекс «[[Михайловский парк]]».
 == Литература ==
+* ''Бакулина М., Вагина З., Лапина Л.'' Государственный подшипниковый завод № 5 // О людях с чистой совестью. Из истории группы томских заводов [сборник статей]. — {{w|Москва|М.}}, 1992.
 * Мы — подшипниковцы… [Страницы истории завода ГПЗ-5] / Сост.: А.И. Сергунин и др. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1974. — 240 с.: ил.
+* История предприятий МПО Томской области / Гл. ред. сборника Л.А. Кобец; НП «МПО работодателей Томской области». — [[Томск]]; {{w|Красноярск}}: «ПромоГрупп Медиа», 2014. — 157 с., илл. — С.88—91. — ''Электронный ресурс'': [http://mpo.tomsk.ru/files/Kniga_final.pdf mpo.tomsk.ru].
+* На подшипниковом заводе [заметка] // [[Красное знамя (газета)]]. — [[Томск]], 1952. — № 142 (8965) от 19 июля. — С.2. — ''Электронный ресурс'': [http://sun.tsu.ru/mminfo/2012/000024359/1952/1952_142.pdf sun.tsu.ru].
+* Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города / Под ред. д-ра ист.наук [[Надежда Михайловна Дмитриенко|Н.М. Дмитриенко]]. — [[Томск]]: издательство НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — ISBN 5-89503-211-7. — С. 296.
 == Известные личности ==
 * [[Юрий Оскарович Гальвас]] (1949—2008) — с 1985 года генеральный директор ГПЗ-5, который он реорганизовал в Производственное объединение «Ролтом»); депутат Государственной Думы Томской области 3-го созыва. Отмечен тем, что под его руководством предприятие держалось на рынке значительно дольше, чем другие 18 обанкротившихся предприятий «ГПЗ» на территории бывшего СССР.
+* [[Пётр Константинович Афонин]] (1931—2000) — передовой рабочий завода [[ГПЗ-5]], {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}} (1981); общественный деятель города [[Томск]]а.
 * [[Георгий Арташесович Бадамянц]] (1910—1988). Участник эвакуации завода ГПЗ-1 из Москвы в Томск и участник становления томского предприятия; начальник цеха, затем парторг завода в те годы (1941—1948). После 1948 года проявил себя как известный советский конрразведчик; генерал-лейтенант КГБ СССР, председатель МГБ/КГБ {{w|Армянская_ССР|Армянской ССР}} в 1954—1972. ''Депутат Верховного Совета СССР'' VII и VIII созывов (1966—1974).
@@ Строка 44: / Строка 62: @@
 <gallery>
 Изображение:Memory_ГПЗ-5.jpg|Мемориальная доска в память о героическом запуске завода «ГПЗ-5» в суровых условиях осени и морозной зимы военного 1941 года.
-Изображение:Memory_166_дивизия|Мемориальная доска в память о [[166-я стрелковая дивизия|Томской 166-й стрелковой дивизии]], ушедшей отсюда на фронт в июне 1941 года.
+Изображение:Memory_166_дивизия.jpg|Мемориальная доска в память о [[166-я стрелковая дивизия|Томской 166-й стрелковой дивизии]], ушедшей отсюда на фронт в июне 1941 года.
 Изображение:ГПЗ-5_дом_63_5.jpg|Здание ''2-го Солдатского Батальонного корпуса'', использовавшееся под один из цехов ГПЗ-5. <br />Адрес: «[[Северный городок]], 63/5», он же — «[[улица Пушкина]], 63/5».
 Изображение:ГПЗ-5_(63_12).jpg|Здание ''3-го Солдатского Батальонного корпуса'', использовавшееся под один из цехов ГПЗ-5.<br />Адрес «[[Северный городок]], 63/12», он же — «[[улица Пушкина]], 63/12».
@@ Строка 58: / Строка 76: @@
 == Ссылки ==
 * [http://www.roltom.ru/abo/index.htm Официальный сайт ЗАО «Ролтом» / ЗАО «Томский подшипник» (июль 2010)]
-* [http://www.rospod.ru/?pid=pr_roltom&cnt=stp Сайт «Rospod»: о заводе «Томский подшипник»]
+* [http://www.rospod.ru/?pid=pr_roltom&cnt=stp Сайт «Rospod»: о заводе «Томский подшипник»] <small>(''страница после 2014 года радикально изменена, о заводе более нет информации'')</small>
-* {{w|Томский_подшипник|Статья о предприятии в РусВики}}
+* {{w|Томский_подшипник|Статья о предприятии в Русской Википедии}}
-* [http://www.podshipnik-shop.ru/blog/188/ Обанкротившийся завод подшипников «Ролтом» распродает землю в центре Томска (25.05.2010)]
+* [https://zavodfoto.livejournal.com/5249200.html О заводе ГПЗ-5 на портале «Завод-Фото» (2016)]
+* [https://shkola.tsu.ru/blog/index.php?page=post&blog=eulalia-blog-sh&post_id=1810 Ретровзгляд на историю завода ГПЗ-5 из 2012 года]
+О заводе и о территории завода — информация в масс-медиа:
+* [http://www.podshipnik-shop.ru/blog/188/ Московский интернет-портал «Подшипник.ру» (25.05.2010): Обанкротившийся завод подшипников «Ролтом» распродает землю в центре города Томска]
+* [https://obzor.city/news/622923---v-tomske-nachali-restavrirovat-krasnye--kazarmy ИА «Томский обзор» (16.01.2020): Объявлено, что пока ещё сохранившиеся «Красные казармы Северного городка» (т.е. территория экс-завода ГПЗ-5) будут восстановлены по фасадам, как объекты старинной русской архитектуры]
+* [https://www.riatomsk.ru/article/20200128/tomichka-hochet-vernutj-krasnoj-kazarme-na-pushkina-istoricheskij-vid/ РИА Томск (28.01.2020): Бизенс-вуман, ставшая владелицей здания «Красных казарм» (полковой лазарет) с адресом «ул. Пушкина, 65/1», объявила о твёрдом намерении восстановить здание в его первоначально-историческом внешнем виде]
+* [http://tomskw.ru/руины-трудовой-доблести-и-славы.html Газета «Томская неделя» (21.02.2020): Руины трудовой доблести и славы. Что стало с предприятиями, эвакуированными в Томск в тяжёлые годы Великой Отечественной войны]
+* [https://news.vtomske.ru/news/186743-blagoustroistvo-novoi-ploshchadi-vremenno-izmenit-shemu-dvijeniya-na-ul-pushkina ИА «Новости ВТомске.ру» (26.08.2021): Благоустройство новой площади в ЖК «Михайловский парк» временно изменит схему движения на ул. Пушкина]
+* [https://news.vtomske.ru/news/191242-doma-vmesto-zavodov-kak-v-tomske-stroyat-novoe-jile-na-meste-byvshih-promploshchadok ИА «Новости ВТомске.ру» (14.04.2022): Дома вместо заводов. Как в Томске строят новое жильё на месте бывших промплощадок]
 {{DEFAULTSORT:ГПЗ-5}}
 [[Категория:ГПЗ-5|*]]
+[[Категория:Ликвидированные компании Томска]]
 [[Категория:Томск в войнах XX века]]
 [[Категория:Промышленность Томска]]
@@ Строка 72: / Строка 100: @@
 [[Категория:Машиностроение]]
 [[Категория:Производственные объединения]]
+[[Категория:Комбинаты промышленные и объединения заводов]]
 [[Категория:Значительный вклад в томское развитие]]
 [[Категория:Томск Второй]]
 [[Категория:Улица Пушкина]]
 [[Категория:Улица Транспортная]]
+[[Категория:Михайловский парк]]
 [[Категория:Северный Городок]]
+[[Категория:Красные казармы]]
+[[Категория:Михайловская роща]]
+[[Категория:Ушайка]]
 [[Категория:Комсомольский проспект]]
+[[Категория:Пушкинская развязка]]
 [[Категория:Октябрьский район]]
+[[Категория:Томск]]
 {{footer}}

Аноним

Поиск

ГПЗ-5: различия между версиями

Пространства имён

Ещё

Действия на странице

Текущая версия от 10:59, 8 октября 2023

Содержание

Краткая история

Реорганизации

2010-е гг.

2020-е гг.

Литература

Известные личности

Фотогалерея

Примечания

Ссылки

Навигация

Навигация

Вики-инструменты

Вики-инструменты

Аноним

Поиск

ГПЗ-5: различия между версиями

Текущая версия от 10:59, 8 октября 2023

Краткая история

Реорганизации

2010-е гг.

2020-е гг.

Литература

Известные личности

Фотогалерея

Примечания

Ссылки

Навигация

Вики-инструменты

Инструменты для страниц

Категории