Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Автобусный маршрут № 52: различия между версиями
Agil (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Agil (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
(не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
Строка 5: | Строка 5: | ||
Автобусы не вышли, как планировалось, на линию в дни транпортного кризиса из-за недостатка у Горавтотранса необходимого количества машин. Дальнейшее появление автобусов на маршруте было лишено смысла и так и не осуществилось. | Автобусы не вышли, как планировалось, на линию в дни транпортного кризиса из-за недостатка у Горавтотранса необходимого количества машин. Дальнейшее появление автобусов на маршруте было лишено смысла и так и не осуществилось. | ||
Запланированный путь следования: '''[[Солнечный]]''' - [[Иркутский тракт]] - [[ОКБ]] - [[Лазо]] - [[Суворова]] - [[Иркутский тракт]] - [[Пушкина]] - [[Комсомольский проспект]] - [[пр. Фрунзе]] - '''[[Академгородок]]'''. | |||
В будующем для запуска маршрута нет смысла т.к. | В будующем для запуска маршрута по такой трассе нет смысла т.к. построен более короткий путь от Солнечного до пр. Фрунзе, а большую часть потенциальных пассажиров этого маршрута уже сейчас перевозит [[Автобусный маршрут № 13/14|маршрут №13/14]]. | ||
[[Категория:Автобусные маршруты в Томске]] | С января 2013 маршрут №25 был закольцован. Его разновидность получила №52 | ||
[[Категория:Автобусные маршруты в Томске|52]] | |||
{{footer}} | {{footer}} |
Текущая версия от 14:40, 14 января 2013
Запланированный, но не запущенный муниципальный автобусный маршрут в Томске. Был задуман в 2007 году для замены им коммерческого маршрута №25. Попытка ввода новых маршрутов вылилась в маршрутный конфликт в мае 2007 года. При введении маршрута преследовалась цель разгрузки проспекта Ленина и сокращения длины маршрута для удобства пассажиров, следующих от Иркутского тракта до конца пр. Фрунзе. Создание маршрута отражало стремление городской власти к оптимизации маршрутной сети с использованием административного рессурса, но без ввода в эксплуатацию новых дорог. К тому времени подавляющая часть пассажирских перевозок были коммерческими и стремились к работе на пр. Ленина - главной пассажирской оси города. Это усугубляло ситуацию с пробками на проспекте.
При создании маршрута для больших автобусов не было принято во внимание несколько крутых поворотов и разворотов, что делало бы поездки на больших автобусах крайне неудобными. К тому же значительная часть пассажиров маршрута № 25 не совершала поездок от начала машрута до его конца, а значит они не могли стать потенциальными пассажирами машрута № 52
Автобусы не вышли, как планировалось, на линию в дни транпортного кризиса из-за недостатка у Горавтотранса необходимого количества машин. Дальнейшее появление автобусов на маршруте было лишено смысла и так и не осуществилось.
Запланированный путь следования: Солнечный - Иркутский тракт - ОКБ - Лазо - Суворова - Иркутский тракт - Пушкина - Комсомольский проспект - пр. Фрунзе - Академгородок.
В будующем для запуска маршрута по такой трассе нет смысла т.к. построен более короткий путь от Солнечного до пр. Фрунзе, а большую часть потенциальных пассажиров этого маршрута уже сейчас перевозит маршрут №13/14.
С января 2013 маршрут №25 был закольцован. Его разновидность получила №52