Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
ГПЗ-5: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
(не показано 55 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
ЗАО '''«Томский подшипник»''' — предприятие в [[Томск]]е, в | {{alternateuses|ГПЗ}} | ||
{{alternateuses|Подшипниковый (значения)}} | |||
ЗАО '''«Томский подшипник»''' (более известное томичам в XX веке как производственное объединение «'''ГПЗ-5'''») — крупное индустриальное, промышленное предприятие в [[Томск]]е, в минувшем веке — это один из ведущих российских производителей шариковых {{w|подшипник|подшипников}}. | |||
Крупнейшая из частей ранее существовавшего томского промышленного холдинга ОАО [[Ролтом|«'''Ролтом'''» (Roltom)]] | |||
В истории страны ({{w|СССР}}, РСФСР) это более известно как '''''Государственный подшипниковый завод № 5''''' ('''ГПЗ-5'''). | |||
К 2009 году '''Roltom''' реорганизован в несколько самостоятельных хозяйствующих субъектов, ранее являвшихся подразделениями или цехами основной промышленной линии. | |||
<br /> | |||
== Краткая история == | == Краткая история == | ||
До {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} территория основной производственной базы у [[Михайловская Роща|Михайловской Рощи]] была ''Красными казармами'', так с XIX века назывались постройки Томского мушкетёрского полка из прочного красного кирпича. Томский шарико-подшипниковый завод был размещён в «Красных казармах» в ноябре 1941 года на базе эвакуированного в [[Томск]] завода {{w|ГПЗ-1|ГПЗ-1 ( | До {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} территория основной производственной базы у [[Михайловская Роща|Михайловской Рощи]] была ''Красными казармами'', так с XIX века назывались постройки для [[Томский пехотный полк|Томского мушкетёрского полка]] из прочного красного кирпича. С 1939 и до июня 1941 года здесь была расквартирована [[Томская 166-я стрелковая дивизия]], убывшая на фронт в первые дни Войны. | ||
[[Изображение:ГПЗ-5_(2-я_прох).jpg|thumb|360px|Вид на 2-ю проходную (восточную) завода [[ГПЗ-5]] ([[Северный городок]], д. 63/28). Строилось как ''1-й Солдатский Батальонный корпус''. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
'''Томский шарико-подшипниковый завод''' был размещён в «Красных казармах» в ноябре 1941 года на базе эвакуированного в [[Томск]] завода ''{{w|ГПЗ-1}}'' ({{w|Москва}}). Эвакуацией завода и запуском его в работу (как и одновременно запуском в работу в Томске [[ТЗИА|аппаратурного завода «ГСЗ-625»]]) был назначен Уполномоченный {{w|ГКО_СССР|Государственного комитета обороны СССР}} по запуску в работу эвакуируемых в Сибирь оборонных заводов [[Анатолий Александрович Громов|А.А. Громов]], являвшийся до октября 1941 года главным инженером московского завода ГПЗ-1. | |||
В 1954 году в состав предприятия был включён («укрупнён») сходный по выпускаемой продукции «[[Томский ремонтно-подшипниковый завод]]». | |||
<br /> | |||
До 1992 года предприятие называлось '''[[ГПЗ-5]]''' (Государственный подшипниковый завод № 5) Министерства автомобильной промышленности РСФСР. | |||
Завод в годы своего функционирования в Томске был едва ли не самым крупным предприятием сферы машиностроения, металлообработки в Томске, имел собственный ''[[Томский экономико-промышленный колледж|машиностроительный]]'' техникум, подшефные школы ([[школа № 47]], [[школа № 14]], школа-интернат № 3), загородные базы отдыха для детей дошкольного и [[Пионерский лагерь «Искра»|школьного]] возраста на [[Потаповы Лужки|Потаповых Лужках]], собственный «Дом Быта», [[МСЧ-3|медсанчасть]], клуб (ныне Развлекательный [[клуб «Шарики»]]), спортивный комплекс, несколько детских садов… Завод активно вёл жилищное строительство для своих работников — см. микрорайоны «[[Шарики]]» и у [[Томск-II|Томска-Второго]], у ост. «[[Иркутский тракт]]», «Суворова», «II микрорайон», на [[ул. Ивановского]]. В 1986—1991 действовала программа «[[МЖК]] ГПЗ-5». В конце 1980-х было заложено расширение производственной базы — в районе [[ТПЗ|Приборного завода]] на улице [[ул. Ивановского|Ивановского]], 4 построены корпуса подразделения по производству приборных подшипников (ныне — [[Завод приборных подшипников]]). К концу 1980-х [[ГПЗ-5]], завод массово выпускал шарико- и ролико-подшипники пусть и неказистые, не такие эргономичные и качественные, как заводы Рура (ФРГ), но имевшие колоссальный спрос в СССР и всех социалистических странах. Продукция пользовалась спросом также в {{w|Развивающиеся_страны|развивающихся}} странах и даже в Евросоюзе. | |||
Однако высший менеджмент предприятия не заметил главной глобальной угрозы своему бизнесу, который уничтожил 90 % подшипниковой отрасли экс-СССР в 1990-е. Основной потребитель продукции был военно-промышленный, железнодорожный, автомобильный комплекс стран анти{{w|НАТО}}вского «{{w|Варшавский_Договор|Варшавского договора}}», а также гигантским рынком был технологически отсталый и зависимый {{w|КНР|Китай}}. Реформы экономики в {{w|КНР}}, начаты в конце 1980-х {{w|Дэн_Сяопин|Дэн Сяопином}}, позволили создать новые (копии западно-европейских предприятий) промышленные отрасли чёрной и цветной металлургии, машиностроения и металлообработки, которые полностью к 1995 ликвидировали зависимость от советского/российского экспорта подшипников, а также позволили к 2000-му году полностью вытеснить производителей подшипников из России на рынках Европы и Азиатско-тихоокеанского региона. Спрос на продукцию полностью исчез. Топ-менеджмент предприятия этого не заметил, но талант директора [[Юрий Оскарович Гальвас|Ю. А. Гальваса]], позволили предприятию существовать практически дольше абсолютного большинства российских подшипниковых заводов. | Однако высший менеджмент предприятия не заметил главной глобальной угрозы своему бизнесу, который уничтожил 90 % подшипниковой отрасли экс-СССР в 1990-е. Основной потребитель продукции был военно-промышленный, железнодорожный, автомобильный комплекс стран анти{{w|НАТО}}вского «{{w|Варшавский_Договор|Варшавского договора}}», а также гигантским рынком был технологически отсталый и зависимый {{w|КНР|Китай}}. Реформы экономики в {{w|КНР}}, начаты в конце 1980-х {{w|Дэн_Сяопин|Дэн Сяопином}}, позволили создать новые (копии западно-европейских предприятий) промышленные отрасли чёрной и цветной металлургии, машиностроения и металлообработки, которые полностью к 1995 ликвидировали зависимость от советского/российского экспорта подшипников, а также позволили к 2000-му году полностью вытеснить производителей подшипников из России на рынках Европы и Азиатско-тихоокеанского региона. Спрос на продукцию полностью исчез. Топ-менеджмент предприятия этого не заметил, но талант директора [[Юрий Оскарович Гальвас|Ю. А. Гальваса]], позволили предприятию существовать практически дольше абсолютного большинства российских подшипниковых заводов. | ||
== | == Реорганизации == | ||
В конце 1980-х и начале 1990 затем в результате разгосударствления и приватизации один из крупнейших холдингов военно-промышленного комплекса Томска был реорганизован в ОАО «[[Ролтом]]». В начале 2000-х ряд капитальных сооружений были пущены с молотка, на территории разместились коммерческие структуры, например — гастроном новосибирской торговой сети «[[Гипермаркет «Томь»|Гипермаркет]]», «[[Разноторг]]», магазин автомобилей из Европы, служба судебных приставов и др. | В конце 1980-х и начале 1990 затем в результате разгосударствления и приватизации один из крупнейших холдингов военно-промышленного комплекса Томска '''ГПЗ-5''' был реорганизован в ОАО «'''[[Ролтом]]'''». В начале 2000-х ряд капитальных сооружений были пущены с молотка, на территории разместились коммерческие структуры, например — гастроном новосибирской торговой сети «[[Гипермаркет «Томь»|Гипермаркет]]», «[[Разноторг]]», магазин автомобилей из Европы, служба судебных приставов и др. | ||
В 2005 году основная производственная база предприятия перешла вновь реорганизованному ЗАО ''' | В 2005 году основная производственная база предприятия перешла вновь реорганизованному ЗАО «Томский подшипник», поспешившему вновь изменить наименование (оно так и не прижилось в сознании томичей, продолжающих считать завод именно как '''ГПЗ-5'''). | ||
В 2009 году суммарная задолженность предприятия достигла критических значений<ref>[http://www.snr.com.ru/news/industry_news_j_2010_28_1.htm Погашение долгов по зарплате на подшипниковом заводе в г. Томск за счет средств инвестиционного проекта «Проект ГПЗ»?]</ref>. | В 2009 году суммарная задолженность предприятия достигла критических значений<ref>[http://www.snr.com.ru/news/industry_news_j_2010_28_1.htm Погашение долгов по зарплате на подшипниковом заводе в г. Томск за счет средств инвестиционного проекта «Проект ГПЗ»?]</ref>. | ||
Строка 19: | Строка 37: | ||
В сентябре 2010 года рабочие снова объявили голодовку, мэр Томска Н. Николайчук заявил о том что городские власти вмешаются в ситуацию.<ref>[http://news.vtomske.ru/news/25034.html Власти города намерены вмешаться в ситуацию на «Томском подшипнике»]</ref> | В сентябре 2010 года рабочие снова объявили голодовку, мэр Томска Н. Николайчук заявил о том что городские власти вмешаются в ситуацию.<ref>[http://news.vtomske.ru/news/25034.html Власти города намерены вмешаться в ситуацию на «Томском подшипнике»]</ref> | ||
== | == 2010-е гг. == | ||
К 2009 году подразделениями предприятия осуществлялось производство подшипников качения (более 300 стандартных типов), станкостроение, производство товаров народного потребления. | |||
Число работающих к 2009 составило около 3 тысяч человек. | |||
Предприятие было практически полностью закрыто к 2012 году, территория завода после этого стала перестраиваться под торговые комплексы. Летом 2016 года снесены все производственно-административные здания и помещения вычислительного центра на западной части территории ГПЗ-5 (вдоль восточной ветви Комсомольского проспекта). | |||
== 2020-е гг. == | |||
С 2020 года на основной заводской территории, где нет исторических зданий «[[Красные казармы]]», и в месте примыкания (с частичным вторжением) к городскому лесопарку «[[Михайловская роща]]», чуть восточнее уже построенных торговых центров «[[Стройпарк]]» и «Лента. Гипермаркет» девелоперы стали создавать жилой комплекс «[[Михайловский парк]]». | |||
== Литература == | |||
* ''Бакулина М., Вагина З., Лапина Л.'' Государственный подшипниковый завод № 5 // О людях с чистой совестью. Из истории группы томских заводов [сборник статей]. — {{w|Москва|М.}}, 1992. | |||
* Мы — подшипниковцы… [Страницы истории завода ГПЗ-5] / Сост.: А.И. Сергунин и др. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1974. — 240 с.: ил. | |||
* История предприятий МПО Томской области / Гл. ред. сборника Л.А. Кобец; НП «МПО работодателей Томской области». — [[Томск]]; {{w|Красноярск}}: «ПромоГрупп Медиа», 2014. — 157 с., илл. — С.88—91. — ''Электронный ресурс'': [http://mpo.tomsk.ru/files/Kniga_final.pdf mpo.tomsk.ru]. | |||
* На подшипниковом заводе [заметка] // [[Красное знамя (газета)]]. — [[Томск]], 1952. — № 142 (8965) от 19 июля. — С.2. — ''Электронный ресурс'': [http://sun.tsu.ru/mminfo/2012/000024359/1952/1952_142.pdf sun.tsu.ru]. | |||
* Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города / Под ред. д-ра ист.наук [[Надежда Михайловна Дмитриенко|Н.М. Дмитриенко]]. — [[Томск]]: издательство НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — ISBN 5-89503-211-7. — С. 296. | |||
== Известные личности == | |||
* [[Юрий Оскарович Гальвас]] (1949—2008) — с 1985 года генеральный директор ГПЗ-5, который он реорганизовал в Производственное объединение «Ролтом»); депутат Государственной Думы Томской области 3-го созыва. Отмечен тем, что под его руководством предприятие держалось на рынке значительно дольше, чем другие 18 обанкротившихся предприятий «ГПЗ» на территории бывшего СССР. | |||
* [[Пётр Константинович Афонин]] (1931—2000) — передовой рабочий завода [[ГПЗ-5]], {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}} (1981); общественный деятель города [[Томск]]а. | |||
* [[Георгий Арташесович Бадамянц]] (1910—1988). Участник эвакуации завода ГПЗ-1 из Москвы в Томск и участник становления томского предприятия; начальник цеха, затем парторг завода в те годы (1941—1948). После 1948 года проявил себя как известный советский конрразведчик; генерал-лейтенант КГБ СССР, председатель МГБ/КГБ {{w|Армянская_ССР|Армянской ССР}} в 1954—1972. ''Депутат Верховного Совета СССР'' VII и VIII созывов (1966—1974). | |||
== Фотогалерея == | |||
<gallery> | |||
Изображение:Memory_ГПЗ-5.jpg|Мемориальная доска в память о героическом запуске завода «ГПЗ-5» в суровых условиях осени и морозной зимы военного 1941 года. | |||
Изображение:Memory_166_дивизия.jpg|Мемориальная доска в память о [[166-я стрелковая дивизия|Томской 166-й стрелковой дивизии]], ушедшей отсюда на фронт в июне 1941 года. | |||
Изображение:ГПЗ-5_дом_63_5.jpg|Здание ''2-го Солдатского Батальонного корпуса'', использовавшееся под один из цехов ГПЗ-5. <br />Адрес: «[[Северный городок]], 63/5», он же — «[[улица Пушкина]], 63/5». | |||
Изображение:ГПЗ-5_(63_12).jpg|Здание ''3-го Солдатского Батальонного корпуса'', использовавшееся под один из цехов ГПЗ-5.<br />Адрес «[[Северный городок]], 63/12», он же — «[[улица Пушкина]], 63/12». | |||
Изображение:ГПЗ-5_дом_63-Г.jpg|Здание Штаба, использовавшееся под помещения дирекции завода ГПЗ-5.<br />Адрес «[[Северный городок]], 63-Г», он же — «[[улица Пушкина]], 63-Г». | |||
Изображение:ГПЗ-5_(63-10).jpg|Одно из зданий цехов завода ГПЗ-5. Ныне используется как спортивный комплекс ([[ДЮСШ «СтарТ»]] и Клуб {{w|кикбоксинг}}а).<br />Адрес «[[Северный городок]], 63/10», он же — «[[улица Пушкина]], 63/10». | |||
Изображение:ГПЗ-5_(63-8).jpg|Вид состояния в июле 2018 года здания «Производственного корпуса № 1» (ШСЦ-2) цехов бывшего завода «ГПЗ-5». <br />Адрес «[[Северный городок]], 63/8», он же — «[[улица Пушкина]], 63/8». | |||
</gallery> | |||
<br /> | |||
== Примечания == | == Примечания == | ||
{{reflist}} | {{reflist}} | ||
== Ссылки == | |||
* [http://www.roltom.ru/abo/index.htm Официальный сайт ЗАО «Ролтом» / ЗАО «Томский подшипник» (июль 2010)] | |||
* [http://www.rospod.ru/?pid=pr_roltom&cnt=stp Сайт «Rospod»: о заводе «Томский подшипник»] <small>(''страница после 2014 года радикально изменена, о заводе более нет информации'')</small> | |||
* {{w|Томский_подшипник|Статья о предприятии в Русской Википедии}} | |||
* [https://zavodfoto.livejournal.com/5249200.html О заводе ГПЗ-5 на портале «Завод-Фото» (2016)] | |||
* [https://shkola.tsu.ru/blog/index.php?page=post&blog=eulalia-blog-sh&post_id=1810 Ретровзгляд на историю завода ГПЗ-5 из 2012 года] | |||
О заводе и о территории завода — информация в масс-медиа: | |||
* [http://www.podshipnik-shop.ru/blog/188/ Московский интернет-портал «Подшипник.ру» (25.05.2010): Обанкротившийся завод подшипников «Ролтом» распродает землю в центре города Томска] | |||
* [https://obzor.city/news/622923---v-tomske-nachali-restavrirovat-krasnye--kazarmy ИА «Томский обзор» (16.01.2020): Объявлено, что пока ещё сохранившиеся «Красные казармы Северного городка» (т.е. территория экс-завода ГПЗ-5) будут восстановлены по фасадам, как объекты старинной русской архитектуры] | |||
* [https://www.riatomsk.ru/article/20200128/tomichka-hochet-vernutj-krasnoj-kazarme-na-pushkina-istoricheskij-vid/ РИА Томск (28.01.2020): Бизенс-вуман, ставшая владелицей здания «Красных казарм» (полковой лазарет) с адресом «ул. Пушкина, 65/1», объявила о твёрдом намерении восстановить здание в его первоначально-историческом внешнем виде] | |||
* [http://tomskw.ru/руины-трудовой-доблести-и-славы.html Газета «Томская неделя» (21.02.2020): Руины трудовой доблести и славы. Что стало с предприятиями, эвакуированными в Томск в тяжёлые годы Великой Отечественной войны] | |||
* [https://news.vtomske.ru/news/186743-blagoustroistvo-novoi-ploshchadi-vremenno-izmenit-shemu-dvijeniya-na-ul-pushkina ИА «Новости ВТомске.ру» (26.08.2021): Благоустройство новой площади в ЖК «Михайловский парк» временно изменит схему движения на ул. Пушкина] | |||
* [https://news.vtomske.ru/news/191242-doma-vmesto-zavodov-kak-v-tomske-stroyat-novoe-jile-na-meste-byvshih-promploshchadok ИА «Новости ВТомске.ру» (14.04.2022): Дома вместо заводов. Как в Томске строят новое жильё на месте бывших промплощадок] | |||
{{DEFAULTSORT: | {{DEFAULTSORT:ГПЗ-5}} | ||
[[Категория:ГПЗ-5|*]] | [[Категория:ГПЗ-5|*]] | ||
[[Категория:Ликвидированные компании Томска]] | |||
[[Категория:Томск в войнах XX века]] | |||
[[Категория:Промышленность Томска]] | [[Категория:Промышленность Томска]] | ||
[[Категория:Предприятия Томска]] | [[Категория:Предприятия Томска]] | ||
[[Категория:Заводы]] | |||
[[Категория:Компании Томска]] | [[Категория:Компании Томска]] | ||
[[Категория:Машиностроение и | [[Категория:Машиностроение]] | ||
[[Категория:Производственные объединения]] | |||
[[Категория:Комбинаты промышленные и объединения заводов]] | |||
[[Категория:Значительный вклад в томское развитие]] | [[Категория:Значительный вклад в томское развитие]] | ||
[[Категория:Томск Второй]] | [[Категория:Томск Второй]] | ||
[[Категория:Улица Пушкина]] | [[Категория:Улица Пушкина]] | ||
[[Категория:Улица Транспортная]] | [[Категория:Улица Транспортная]] | ||
[[Категория:Михайловский парк]] | |||
[[Категория:Северный Городок]] | |||
[[Категория:Красные казармы]] | |||
[[Категория:Михайловская роща]] | |||
[[Категория:Ушайка]] | |||
[[Категория:Комсомольский проспект]] | [[Категория:Комсомольский проспект]] | ||
[[Категория:Пушкинская развязка]] | |||
[[Категория:Октябрьский район]] | [[Категория:Октябрьский район]] | ||
[[Категория:Томск]] | |||
{{footer}} | {{footer}} |
Текущая версия от 10:59, 8 октября 2023
- У этого термина существуют и другие значения, см. ГПЗ.
- У этого термина существуют и другие значения, см. Подшипниковый (значения).
ЗАО «Томский подшипник» (более известное томичам в XX веке как производственное объединение «ГПЗ-5») — крупное индустриальное, промышленное предприятие в Томске, в минувшем веке — это один из ведущих российских производителей шариковых подшипников.
Крупнейшая из частей ранее существовавшего томского промышленного холдинга ОАО «Ролтом» (Roltom)
В истории страны (СССР, РСФСР) это более известно как Государственный подшипниковый завод № 5 (ГПЗ-5).
К 2009 году Roltom реорганизован в несколько самостоятельных хозяйствующих субъектов, ранее являвшихся подразделениями или цехами основной промышленной линии.
Краткая история
До Великой Отечественной войны территория основной производственной базы у Михайловской Рощи была Красными казармами, так с XIX века назывались постройки для Томского мушкетёрского полка из прочного красного кирпича. С 1939 и до июня 1941 года здесь была расквартирована Томская 166-я стрелковая дивизия, убывшая на фронт в первые дни Войны.
Томский шарико-подшипниковый завод был размещён в «Красных казармах» в ноябре 1941 года на базе эвакуированного в Томск завода ГПЗ-1 (Москва). Эвакуацией завода и запуском его в работу (как и одновременно запуском в работу в Томске аппаратурного завода «ГСЗ-625») был назначен Уполномоченный Государственного комитета обороны СССР по запуску в работу эвакуируемых в Сибирь оборонных заводов А.А. Громов, являвшийся до октября 1941 года главным инженером московского завода ГПЗ-1.
В 1954 году в состав предприятия был включён («укрупнён») сходный по выпускаемой продукции «Томский ремонтно-подшипниковый завод».
До 1992 года предприятие называлось ГПЗ-5 (Государственный подшипниковый завод № 5) Министерства автомобильной промышленности РСФСР.
Завод в годы своего функционирования в Томске был едва ли не самым крупным предприятием сферы машиностроения, металлообработки в Томске, имел собственный машиностроительный техникум, подшефные школы (школа № 47, школа № 14, школа-интернат № 3), загородные базы отдыха для детей дошкольного и школьного возраста на Потаповых Лужках, собственный «Дом Быта», медсанчасть, клуб (ныне Развлекательный клуб «Шарики»), спортивный комплекс, несколько детских садов… Завод активно вёл жилищное строительство для своих работников — см. микрорайоны «Шарики» и у Томска-Второго, у ост. «Иркутский тракт», «Суворова», «II микрорайон», на ул. Ивановского. В 1986—1991 действовала программа «МЖК ГПЗ-5». В конце 1980-х было заложено расширение производственной базы — в районе Приборного завода на улице Ивановского, 4 построены корпуса подразделения по производству приборных подшипников (ныне — Завод приборных подшипников). К концу 1980-х ГПЗ-5, завод массово выпускал шарико- и ролико-подшипники пусть и неказистые, не такие эргономичные и качественные, как заводы Рура (ФРГ), но имевшие колоссальный спрос в СССР и всех социалистических странах. Продукция пользовалась спросом также в развивающихся странах и даже в Евросоюзе.
Однако высший менеджмент предприятия не заметил главной глобальной угрозы своему бизнесу, который уничтожил 90 % подшипниковой отрасли экс-СССР в 1990-е. Основной потребитель продукции был военно-промышленный, железнодорожный, автомобильный комплекс стран антиНАТОвского «Варшавского договора», а также гигантским рынком был технологически отсталый и зависимый Китай. Реформы экономики в КНР, начаты в конце 1980-х Дэн Сяопином, позволили создать новые (копии западно-европейских предприятий) промышленные отрасли чёрной и цветной металлургии, машиностроения и металлообработки, которые полностью к 1995 ликвидировали зависимость от советского/российского экспорта подшипников, а также позволили к 2000-му году полностью вытеснить производителей подшипников из России на рынках Европы и Азиатско-тихоокеанского региона. Спрос на продукцию полностью исчез. Топ-менеджмент предприятия этого не заметил, но талант директора Ю. А. Гальваса, позволили предприятию существовать практически дольше абсолютного большинства российских подшипниковых заводов.
Реорганизации
В конце 1980-х и начале 1990 затем в результате разгосударствления и приватизации один из крупнейших холдингов военно-промышленного комплекса Томска ГПЗ-5 был реорганизован в ОАО «Ролтом». В начале 2000-х ряд капитальных сооружений были пущены с молотка, на территории разместились коммерческие структуры, например — гастроном новосибирской торговой сети «Гипермаркет», «Разноторг», магазин автомобилей из Европы, служба судебных приставов и др.
В 2005 году основная производственная база предприятия перешла вновь реорганизованному ЗАО «Томский подшипник», поспешившему вновь изменить наименование (оно так и не прижилось в сознании томичей, продолжающих считать завод именно как ГПЗ-5).
В 2009 году суммарная задолженность предприятия достигла критических значений[1].
Весной 2010 года предприятие остановилось. В начале июля 2010 рабочие объявили голодовку в знак протеста против закрытия предприятия и требуя выдачи зарплаты за 2009—2010 гг.[2] [3]
В сентябре 2010 года рабочие снова объявили голодовку, мэр Томска Н. Николайчук заявил о том что городские власти вмешаются в ситуацию.[4]
2010-е гг.
К 2009 году подразделениями предприятия осуществлялось производство подшипников качения (более 300 стандартных типов), станкостроение, производство товаров народного потребления.
Число работающих к 2009 составило около 3 тысяч человек.
Предприятие было практически полностью закрыто к 2012 году, территория завода после этого стала перестраиваться под торговые комплексы. Летом 2016 года снесены все производственно-административные здания и помещения вычислительного центра на западной части территории ГПЗ-5 (вдоль восточной ветви Комсомольского проспекта).
2020-е гг.
С 2020 года на основной заводской территории, где нет исторических зданий «Красные казармы», и в месте примыкания (с частичным вторжением) к городскому лесопарку «Михайловская роща», чуть восточнее уже построенных торговых центров «Стройпарк» и «Лента. Гипермаркет» девелоперы стали создавать жилой комплекс «Михайловский парк».
Литература
- Бакулина М., Вагина З., Лапина Л. Государственный подшипниковый завод № 5 // О людях с чистой совестью. Из истории группы томских заводов [сборник статей]. — М., 1992.
- Мы — подшипниковцы… [Страницы истории завода ГПЗ-5] / Сост.: А.И. Сергунин и др. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1974. — 240 с.: ил.
- История предприятий МПО Томской области / Гл. ред. сборника Л.А. Кобец; НП «МПО работодателей Томской области». — Томск; Красноярск: «ПромоГрупп Медиа», 2014. — 157 с., илл. — С.88—91. — Электронный ресурс: mpo.tomsk.ru.
- На подшипниковом заводе [заметка] // Красное знамя (газета). — Томск, 1952. — № 142 (8965) от 19 июля. — С.2. — Электронный ресурс: sun.tsu.ru.
- Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города / Под ред. д-ра ист.наук Н.М. Дмитриенко. — Томск: издательство НТЛ, 2004. — 440 с.: ил. — ISBN 5-89503-211-7. — С. 296.
Известные личности
- Юрий Оскарович Гальвас (1949—2008) — с 1985 года генеральный директор ГПЗ-5, который он реорганизовал в Производственное объединение «Ролтом»); депутат Государственной Думы Томской области 3-го созыва. Отмечен тем, что под его руководством предприятие держалось на рынке значительно дольше, чем другие 18 обанкротившихся предприятий «ГПЗ» на территории бывшего СССР.
- Пётр Константинович Афонин (1931—2000) — передовой рабочий завода ГПЗ-5, Герой Социалистического Труда (1981); общественный деятель города Томска.
- Георгий Арташесович Бадамянц (1910—1988). Участник эвакуации завода ГПЗ-1 из Москвы в Томск и участник становления томского предприятия; начальник цеха, затем парторг завода в те годы (1941—1948). После 1948 года проявил себя как известный советский конрразведчик; генерал-лейтенант КГБ СССР, председатель МГБ/КГБ Армянской ССР в 1954—1972. Депутат Верховного Совета СССР VII и VIII созывов (1966—1974).
Фотогалерея
Мемориальная доска в память о Томской 166-й стрелковой дивизии, ушедшей отсюда на фронт в июне 1941 года.
Здание 2-го Солдатского Батальонного корпуса, использовавшееся под один из цехов ГПЗ-5.
Адрес: «Северный городок, 63/5», он же — «улица Пушкина, 63/5».Здание 3-го Солдатского Батальонного корпуса, использовавшееся под один из цехов ГПЗ-5.
Адрес «Северный городок, 63/12», он же — «улица Пушкина, 63/12».Здание Штаба, использовавшееся под помещения дирекции завода ГПЗ-5.
Адрес «Северный городок, 63-Г», он же — «улица Пушкина, 63-Г».Одно из зданий цехов завода ГПЗ-5. Ныне используется как спортивный комплекс (ДЮСШ «СтарТ» и Клуб кикбоксинга).
Адрес «Северный городок, 63/10», он же — «улица Пушкина, 63/10».Вид состояния в июле 2018 года здания «Производственного корпуса № 1» (ШСЦ-2) цехов бывшего завода «ГПЗ-5».
Адрес «Северный городок, 63/8», он же — «улица Пушкина, 63/8».
Примечания
- ↑ Погашение долгов по зарплате на подшипниковом заводе в г. Томск за счет средств инвестиционного проекта «Проект ГПЗ»?
- ↑ ФедералПресс: На заводе «Томский подшипник» рабочие объявили голодовку (02.07.2010)
- ↑ ТВ-2: Второй день на шарикоподшипниковом заводе идет голодовка (02.07.2010)
- ↑ Власти города намерены вмешаться в ситуацию на «Томском подшипнике»
Ссылки
- Официальный сайт ЗАО «Ролтом» / ЗАО «Томский подшипник» (июль 2010)
- Сайт «Rospod»: о заводе «Томский подшипник» (страница после 2014 года радикально изменена, о заводе более нет информации)
- Статья о предприятии в Русской Википедии
- О заводе ГПЗ-5 на портале «Завод-Фото» (2016)
- Ретровзгляд на историю завода ГПЗ-5 из 2012 года
О заводе и о территории завода — информация в масс-медиа:
- Московский интернет-портал «Подшипник.ру» (25.05.2010): Обанкротившийся завод подшипников «Ролтом» распродает землю в центре города Томска
- ИА «Томский обзор» (16.01.2020): Объявлено, что пока ещё сохранившиеся «Красные казармы Северного городка» (т.е. территория экс-завода ГПЗ-5) будут восстановлены по фасадам, как объекты старинной русской архитектуры
- РИА Томск (28.01.2020): Бизенс-вуман, ставшая владелицей здания «Красных казарм» (полковой лазарет) с адресом «ул. Пушкина, 65/1», объявила о твёрдом намерении восстановить здание в его первоначально-историческом внешнем виде
- Газета «Томская неделя» (21.02.2020): Руины трудовой доблести и славы. Что стало с предприятиями, эвакуированными в Томск в тяжёлые годы Великой Отечественной войны
- ИА «Новости ВТомске.ру» (26.08.2021): Благоустройство новой площади в ЖК «Михайловский парк» временно изменит схему движения на ул. Пушкина
- ИА «Новости ВТомске.ру» (14.04.2022): Дома вместо заводов. Как в Томске строят новое жильё на месте бывших промплощадок