Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

ОАО «Томск-Авиа»: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
 
(не показана 31 промежуточная версия 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
<!--
'''ОАО «Томск-Авиа»''' — региональная государственная авиакомпания, выполняющая рейсы по [[Томская область|Томской области]] и в соседние регионы. 100 % акций принадлежат Российской Федерации.
{{Авиакомпания|
Авиакомпания = «Томск-Авиа» |
размер флота = 9|
Пунктов назначения = 4 |
дата основания = [[1999]] |
штаб-квартира = [[Томск]]|
Руководитель = Щербаков В. В. |
Внутр. код = СП |
порт приписки = [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]] |
основные пункты назначения = [[Стрежевой]], Сургут, Нижневартовск|
сайт = http://www.tomskavia.ru |
}}
-->
'''ОАО «Томск-Авиа»''' региональная авиакомпания, выполняющая рейсы по [[Томская область|Томской области]] и в соседние регионы. 100 % акций принадлежат Российской Федерации.


Реорганизована из ФГУП «Томск-Авиа», которое было создано в 1999 году на базе [[Томск]]ого, [[Стрежевой|Стрежевского]] и [[Колпашево|Колпашевского]] авиапредприятий.
<br />
''Основная статья'': '''[[Томское авиапредприятие]]'''


Базовый аэропорт компании — [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]], расположенный в 15 км к юго-востоку от Томска.
<br />
Реорганизована из ФГУП «Томск-Авиа», которое было создано в 1998 году на базе [[Томск]]ого, [[Стрежевой|Стрежевского]] и [[Колпашево|Колпашевского]] авиапредприятий.
 
Базовый аэропорт компании — [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]], расположенный в 15 км к юго-востоку от [[Томск]]а.


== История ==
== История ==
В 1970-х годах Томское авиапредприятие одним из первых в Сибири получило в эксплуатацию самолёты Ту-154.
В 1970-х годах Томское авиапредприятие одним из первых в Сибири получило в эксплуатацию самолёты {{w|Ту-154}}.
 
В августе 1998 года Томское государственное авиапредприятие начало сдавать в аренду авиакомпании «{{w|S7_(авиакомпания)|Сибирь (S7)}}» три самолёта {{w|Ту-154Б}}.
 
В мае 1999 года авиакомпания начала сдавать в аренду «{{w|S7_(авиакомпания)|Сибири}}» дополнительно самолёт «Ту-154М».
 
В 1999 году начались подготовительные работы по присоединению к Томскому авиапредприятию новосибирского. Имущественный комплекс ФГУП «{{w|Новосибирскавиа}}» должен был быть передан на баланс ФГУП «ТомскАвиа» в 2004 году, однако этого не произошло, поскольку «Томскавиа» потеряло интерес к новосибирскому аэропорту «{{w|Новосибирск_Северный_(аэропорт)|Северный}}» и лётному парку обанкротившегося предприятия.
 
18 августа 2001 года во время тренировочного полёта погиб заместитель генерального директора «ТомскАвиа» и генеральный директор «НовосибирскАвиа» Александр Флейшер, который активно продвигал идею объединения двух компаний.
 
В 2004 году ФГУП «ТомскАвиа» было акционировано, 100 % акций принадлежат Министерству имущественных отношений РФ.
 
 
По состоянию на 2009 год: парк: 9 самолётов {{w|АН-2}}. Внутренний код: ГЛ, ICAO: DCA.
Генеральный директор — Анатолий Борисович Выборнов.
 
В июле 2015 года по предприятию ООО «Томск Авиа» была запущена процедура банкротства; «{{w|Росавиация}}» аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика за выявленные в ходе внеплановой проверки нарушения сертификационных требований.
 
По состоянию на август 2015 предприятие находится в состоянии ликвидации.


В августе 1998 года Томское государственное авиапредприятие начало сдавать в аренду авиакомпании «[[S7 (авиакомпания)|Сибирь]]» три самолёта Ту-154Б.
'''15 марта 2016 года''' Томский областной [[Арбитражный суд]] признал ООО «Авиакомпания „Томск Авиа“» несостоятельным юридическим лицом ({{w|банкрот}}ом) и открыл конкурсное производство сроком на шесть месяцев<ref>[http://news.vtomske.ru/news/120672.html Арбитражный суд признал «Томск Авиа» банкротом и назначил временного управляющего (15.03.2016)]</ref>. Внешним конкурсным управляющим на этот период был назначен Андрей Красножёнов.  


В мае 1999 года авиакомпания начала сдавать в аренду «[[S7 (авиакомпания)|Сибири]]» дополнительно самолёт Ту-154М.
У авиакомпании остались многомиллионные долги по зарплате. Приставы арестовали имущество «Томск Авиа»: восемь самолётов {{w|Ан-24}} и {{w|Ан-26}}, 12 вертолётов, оргтехнику, транспортные средства, недвижимость в [[Колпашево]], [[Стрежевой|Стрежевом]], [[Каргасок|Каргаске]], в {{w|Новосибирская_область|Новосибирской области}}.


В 1999 году начались подготовительные работы по присоединению к Томскому авиапредприятию новосибирского. Имущественный комплекс ФГУП «Новосибирскавиа» должен был быть передан  на баланс ФГУП «Томскавиа» в 2004 году, однако этого не произошло, поскольку «Томскавиа» потеряло интерес к новосибирскому аэропорту [[Новосибирск Северный (аэропорт)|Северный]] и лётному парку обанкротившегося предприятия.
'''2 июня 2016 года''' на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве было опубликовано сообщение о проведении открытых электронных торгов в форме аукциона с открытой формой представления предложений о цене имущества: «''дата и время проведения торгов: 20.07.2016 в 10:00 MSK. Начало приёма заявок: 07.06.2016 с 08:00 MSK, окончание приема заявок: 13.07.2016 до 20:00 MSK''». На торги выставлено имущество: пять самолётов Ан-24 по цене от 12,1 до 23,9 миллиона рублей и четыре самолёта Ан-26 стоимостью от 6,9 до 24,9 миллиона рублей. Общая стоимость лотов порядка 147,6 миллиона рублей. Распродажа должна помочь погасить долги ликвидируемого предприятия.


18 августа 2001 года во время тренировочного полёта погиб заместитель генерального директора «Томскавиа» и генеральный директор «Новосибирскавиа» Александр Флейшер, который активно продвигал идею объединения двух компаний.
В мае 2016 года было также объявлено, что на базе Томского аэропорта создаётся новое коммерческое региональное авиапредприятие — [http://www.riatomsk.ru/article/20160517/vlasti-o-novoy-tomskoy-aviakompanii/ авиакомпания «Томь»]. В её собственности — девять самолётов {{w|Ан-24}} и {{w|Ан-26}}. Планировалось выполнять регулярные и чартерные рейсы. В конце лета компания подала заявку на получении сертификата эксплуатанта в Росавиацию.


В 2004 году ФГУП «Томскавиа» было акционировано, 100 % акций принадлежат Министерству имущественных отношений РФ.
В начале октября 2016 [http://news.vtomske.ru/news/131184-rosaviaciya-otkazala-novoi-tomskoi-aviakompanii-v-vydache-sertifikata стало известно], что {{w|Росавиация|РосАвиация}} отказала новой томской авиакомпании «Томь» в выдаче сертификата эксплуатанта воздушных судов.


== Авиапарк ==
В ноябре 2021 года [https://www.riatomsk.ru/article/20211116/novaport-kupil-aeroport-v-strezhevom-za-45-millionov-rublej/ СМИ сообщили], что коммерческое общество ООО «Аэропорт Томск» (структура, контролируемая российским холдингом «Новапорт») купило у конкурсного управляющего ООО «Авиакомпания „Томск Авиа»“ аэропорт в городе [[Стрежевой]].
* 4 самолёта Ан-24
 
* 1 самолёт Ан-26
В июле 2023 года [https://obzor.city/news/666244---sud-ne-nashel-viny-rukovodstva-aviakompanii-tomsk-avia-v-ee-bankrotstve СМИ сообщили, что Арбитражный суд Томской области не нашёл вины руководства авиакомпании «Томск Авиа» в её банкротстве].
* 3 самолёта Ан-26Б-100
* 1 самолёт Як-40


== Аэродромный комплекс ==
== Аэродромный комплекс ==
Строка 44: Строка 50:
* Аэропорт [[Кедровый (аэропорт)|Кедровый]]
* Аэропорт [[Кедровый (аэропорт)|Кедровый]]
* Аэропорт [[Колпашево (аэропорт)|Колпашево]]
* Аэропорт [[Колпашево (аэропорт)|Колпашево]]
* Аэропорт [[Пионерный (аэропорт)|Пионерный]]
* Аэропорт [[Пионерный (аэропорт)|Пионерное]]
* Аэропорт [[Средний Васюган (аэропорт)|Средний Васюган]]
* Аэропорт [[Средний Васюган (аэропорт)|Средний Васюган]]


Строка 62: Строка 68:
  |}
  |}


== См. также ==
== Контакты до 2016 года ==
* [http://www.tomsknews.com/news/?id=2172 Прокуратура Томской области направила в суд дело о хищении имущества в ОАО «Томск-Авиа»]
* {{тел}} +7(3822) 270-676
* [http://tv2.tomsk.ru/news/2006/06/07/1149742873.html ТВ-2. Почему лётные экипажи «Томск-Авиа» находятся в вынужденных отпусках]
* {{факс}} +7(3822) 270-968
 
== Авиапроисшествия ==
см. на [[Авиационные происшествия в Томской области|специальной странице Товики]]
 
== Источники ==
* [[ЦДНИ ТО]]. Фонд 5980. Ед.хр. 2176: 1946—2013 гг. Описи 2 и 3.
 
<br />
== Примечания ==
{{примечания}}
 
== Ссылки ==
* [http://www.tomskavia.ru/ Сайт авиакомпании «Томск Авиа»] (<small>не действует с лета 2015</small>)
* [http://www.regnum.ru/news/204666.html Регнум. «Новосибирскавиа» может быть присоединено к «Томскавиа» уже в январе 2004 года]
* [http://www.regnum.ru/news/204666.html Регнум. «Новосибирскавиа» может быть присоединено к «Томскавиа» уже в январе 2004 года]
* [http://www.epigraph.info/articles/18450/ Эпиграф. «Новосибирск Авиа» погорел на дешевой аренде самолётов]
* [http://epigraph.info/index.php?option=com_content&view=article&id=18450:novosibirsk-avia-pogorel-na-deshevoj-arende-samoletov&catid=48:novosti&Itemid=104 Эпиграф. «Новосибирск Авиа» погорел на дешевой аренде самолётов (08.09.2003)]
* [http://tomsk.aif.ru/issues/277/19_01 АиФ. Всё начиналось с По-2]
* [http://tomsk.aif.ru/issues/277/19_01 АиФ. Всё начиналось с «По-2» (16.08.2006)]
* [http://lenta.ru/russia/2001/02/08/mi_8/ Лента.ру Крушение вертолёта Ми-8, 2001 год]
* [http://tv2.tomsk.ru/news/2006/06/07/1149742873.html ТВ-2. Почему лётные экипажи «Томск-Авиа» находятся в вынужденных отпусках (07.06.2006)]
* [http://old.samara.ru/paper/145/2341/30444/?printable SAMARA.ru История о краже трёх двигателей Томского авиапредприятия]
* [http://news.vtomske.ru/news/120591.html Арестованные у «Томск Авиа» вертолёты «Ми-8» никак не могут заинтересовать покупателей (14.03.2016)]
* [http://news.vtomske.ru/news/121467.html Продолжает расти общий долг предприятия «ТомскАвиа» (29.03.2016)]
* [http://news.vtomske.ru/news/124686.html Самолёты «Томск Авиа» выставлены на торги почти за 150 млн. руб (02.06.2016)]
 
{{DEFAULTSORT:Томск-Авиа}}
[[Категория:Ликвидированные компании Томска]]
[[Категория:Компании Томской области]]
[[Категория:Аэропорт]]
[[Категория:Авиация]]
[[Категория:Авиационный транспорт в Томской области]]
[[Категория:Транспорт]]
[[Категория:Предприятия Томской области]]
[[Категория:Предприятия Томска]]
[[Категория:Компании Томска]]
[[Категория:Томск]]
[[Категория:Богашёво]]
[[Категория:Ликвидированные компании Томска]]


{{заготовка}}


[[Категория:Компании Томской области]]
{{footer}}
[[Категория:Авиатранспорт в Томске]]

Текущая версия от 19:27, 1 октября 2023

ОАО «Томск-Авиа» — региональная государственная авиакомпания, выполняющая рейсы по Томской области и в соседние регионы. 100 % акций принадлежат Российской Федерации.


Основная статья: Томское авиапредприятие


Реорганизована из ФГУП «Томск-Авиа», которое было создано в 1998 году на базе Томского, Стрежевского и Колпашевского авиапредприятий.

Базовый аэропорт компании — Богашёво, расположенный в 15 км к юго-востоку от Томска.

История

В 1970-х годах Томское авиапредприятие одним из первых в Сибири получило в эксплуатацию самолёты Ту-154.

В августе 1998 года Томское государственное авиапредприятие начало сдавать в аренду авиакомпании «Сибирь (S7)» три самолёта Ту-154Б.

В мае 1999 года авиакомпания начала сдавать в аренду «Сибири» дополнительно самолёт «Ту-154М».

В 1999 году начались подготовительные работы по присоединению к Томскому авиапредприятию новосибирского. Имущественный комплекс ФГУП «Новосибирскавиа» должен был быть передан на баланс ФГУП «ТомскАвиа» в 2004 году, однако этого не произошло, поскольку «Томскавиа» потеряло интерес к новосибирскому аэропорту «Северный» и лётному парку обанкротившегося предприятия.

18 августа 2001 года во время тренировочного полёта погиб заместитель генерального директора «ТомскАвиа» и генеральный директор «НовосибирскАвиа» Александр Флейшер, который активно продвигал идею объединения двух компаний.

В 2004 году ФГУП «ТомскАвиа» было акционировано, 100 % акций принадлежат Министерству имущественных отношений РФ.


По состоянию на 2009 год: парк: 9 самолётов АН-2. Внутренний код: ГЛ, ICAO: DCA. Генеральный директор — Анатолий Борисович Выборнов.

В июле 2015 года по предприятию ООО «Томск Авиа» была запущена процедура банкротства; «Росавиация» аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика за выявленные в ходе внеплановой проверки нарушения сертификационных требований.

По состоянию на август 2015 предприятие находится в состоянии ликвидации.

15 марта 2016 года Томский областной Арбитражный суд признал ООО «Авиакомпания „Томск Авиа“» несостоятельным юридическим лицом (банкротом) и открыл конкурсное производство сроком на шесть месяцев[1]. Внешним конкурсным управляющим на этот период был назначен Андрей Красножёнов.

У авиакомпании остались многомиллионные долги по зарплате. Приставы арестовали имущество «Томск Авиа»: восемь самолётов Ан-24 и Ан-26, 12 вертолётов, оргтехнику, транспортные средства, недвижимость в Колпашево, Стрежевом, Каргаске, в Новосибирской области.

2 июня 2016 года на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве было опубликовано сообщение о проведении открытых электронных торгов в форме аукциона с открытой формой представления предложений о цене имущества: «дата и время проведения торгов: 20.07.2016 в 10:00 MSK. Начало приёма заявок: 07.06.2016 с 08:00 MSK, окончание приема заявок: 13.07.2016 до 20:00 MSK». На торги выставлено имущество: пять самолётов Ан-24 по цене от 12,1 до 23,9 миллиона рублей и четыре самолёта Ан-26 стоимостью от 6,9 до 24,9 миллиона рублей. Общая стоимость лотов порядка 147,6 миллиона рублей. Распродажа должна помочь погасить долги ликвидируемого предприятия.

В мае 2016 года было также объявлено, что на базе Томского аэропорта создаётся новое коммерческое региональное авиапредприятие — авиакомпания «Томь». В её собственности — девять самолётов Ан-24 и Ан-26. Планировалось выполнять регулярные и чартерные рейсы. В конце лета компания подала заявку на получении сертификата эксплуатанта в Росавиацию.

В начале октября 2016 стало известно, что РосАвиация отказала новой томской авиакомпании «Томь» в выдаче сертификата эксплуатанта воздушных судов.

В ноябре 2021 года СМИ сообщили, что коммерческое общество ООО «Аэропорт Томск» (структура, контролируемая российским холдингом «Новапорт») купило у конкурсного управляющего ООО «Авиакомпания „Томск Авиа»“ аэропорт в городе Стрежевой.

В июле 2023 года СМИ сообщили, что Арбитражный суд Томской области не нашёл вины руководства авиакомпании «Томск Авиа» в её банкротстве.

Аэродромный комплекс

Перевозки

Год Объём перевозок,

пассажиров

2004 35100
2005 27000

Контакты до 2016 года

  • телефон, код Томска 3822 +7(3822) 270-676
  • факс, код Томска 3822 +7(3822) 270-968

Авиапроисшествия

см. на специальной странице Товики

Источники

  • ЦДНИ ТО. Фонд 5980. Ед.хр. 2176: 1946—2013 гг. Описи 2 и 3.


Примечания

Ссылки