Каинский уезд

Ка́инский уе́зд — административно-территориальное образование, сложившееся в Западной Сибири в середине XVIII века.

Административный центр: город Каинск, в советское время переименованный в город Куйбышев Новосибирской области.

История

В 1722 году на левом берегу при устье речки Каинки, впадающей в реку Омь, русскими казаками, расширяющими радиус крепостей передовой защиты вокруг главного Томского острога, был построен Каинский форпост, крепость для защиты подданных Русского царя — сибирских татар-барабинцев от нападения на них джунгар, кочевых киргизов и «чёрных калмыков». Крепость находилась 140 верстах по прямой к западу от Томска на месте, которое по мере освоения Сибири становилось ямской (и почтовой) станцией на пути из Москвы к Байкалу. Крепость поначалу была приписана к Томскому уезду, затем стала относиться к Тарскому уезду.

В 1782 году построенная крепость и городище при ней стали административным центром Каинского уезда Томской области Сибирского царства, объединив под своим началом русские селения в Барабинской степи, а также инородческие ясачные волости территории. При этом несколько уездов Томской области и юга Тобольской области одновременно вошли в состав надтерриториального административного образования «Колыванское наместничество» (центр — Бедский острог «Колывань»), но именно Томский и Каинский уезды в то наместничество включены не были.

В 1796 году Каинский уезд, как и упразднённая Колыванская губерния (наместничество), а также Томский уезд, были отнесёны к вновь образованной Тобольской губернии.

В 1804 году, при создании отдельной Томской губернии, Каинский уезд вновь отнесён к томским территориям, стал являться уездом этой губернии.

С конца XVIII и в первой половине XIX веков через уезд формируются основные пути главного гужевого тракта Империи: московско-иркутского. От середины уезда к губернской столице городу Томску прокладываются два пути:

• «Шегарский тракт»: …[Омск] … — Каинск — Каргат — [вдоль реки Шегарки] — Томский уезд: Бабарыкино — Баткат — Богородское — (через р. Обь) — Нелюбино — Зоркальцево — (через р. Томь) — Томск — …[Иркутский тракт]
• «Кайлинско-Проскоковский»: …[Омск] … — Каинск — Каргат — город Новая Колывань — (через р. Обь) — Томский уезд: Кайлы — Проскоково — Варюхино — Чёрная Речка — (через р. Томь) — Томск — …[Иркутский тракт]. Этот тракт в своей части по территории Томского уезда совпадал с «Томско-Барнаульским гужевым трактом» — от села Кайлы шла дорога на Алтай через Бердск.

В период административно-территориальной реформы 1822 года уезд был переименован на несколько десятилетий в округ: Каинский округ. Однако данное наименование в быту так и не прижилось, население продолжало употреблять более привычное слово уезд.

В 1856 году, при реформе административно-территориального устройства Томской губернии, был упразднялся Колыванский округ на юго-западе губернии (включением его волостей в состав Каинского округа).

В конце XIX века уезд оказался в центре основных процессов переселения русских крестьян из центральных и западных регионов России в Сибирь, в Томскую губернию. Здесь были образованы центральные переселенческие станции, через которые прибывающие распределялись отправлялись гужевыми трактами на заселения Барабинской и Кулундинской степей, лесных просторов у реки Шегарки. Основные потоки отсюда (из Каргата) направлялись на заселение плодородных просторов степей Алтая.

Вторая половина XIX века сопровождалась в уезде бурным экономико-капиталистическим развитием, что было связано как с освоением под хлеборобство целинных земель, так и с эпохой создания механизированных мельниц, мануфактур, фабрик и предприятий пищевой отрасли. Появились многочисленные хлебные биржи, торги и сезонные ярмарки. Увеличивалось количество купцов, предпринимателей и зажиточных крестьян. В сёлах строились новые православные храмы, обустраивались и благоустраивались улицы.

В 1898 году в Российской империи вернулись от слова округ к привычному уезд, территория вновь стала именоваться Каинским уездом.

В 1880-х — 1890-х гг. через уезд ведётся строительство Великого Сибирского железнодорожного пути. С начала XX века эта часть Транссиба, идущая через уезд, будет именоваться «Томской железной дорогой» (с Управлением оной в губернском городе Томске). Со строительством железной дороги начался новый всплеск социально-экономического развития. Также за счет томских купцов, меценатов и благотворителей (например, П.Н. Макушина) в волостях стали создаваться бесплатные библиотеки, появились первые театры и в первое десятилетие XX века жители впервые познакомились с гастролирующими аттракционами «живые картины — синематограф» и демонстрационными полётами первых аэропланов. В экономической жизни, основой которой всё более и более становилась транспортная логистика, регион столкнулся с фактором резкого усиления значения и бурного роста посёлка / города Ново-Николаевского. Этот транспортный узел (перекрёсток Томско-Барнаульского тракта, Томской железной дороги с новой веткой на Алтай и к Семипалатинску,

При начале Русско-японской войны в 1904 и, особенно, в 1905 гг. на железнодорожных станциях уезда возникли очаги ячеек антигосударственной пролетарско-революционной радикальной марксистской деятельности, прежде всего организуемых революционерами РСДРП и БУНД. Таким образом события «Первой русской революции в России» не миновали и уезд, здесь в 1910-х гг. окрепли многочисленные революционные организации, самой деятельной из которых, ориентированной на радикально-настроенное крестьянство, была марксистская Партия (левых) социалистов-революционеров («эсеры») и ведомый ею самый массовый из профессиональных союзов — «Крестьянский союз» (КС). Членами и лидерами КС нередко становились авторитетные и харизматичные деятели сельских православных церквей. У образованной части общества в приоритете были идеи демократии, носителями которых являлись такие революционеры, как Партия конституционных демократов («кадеты»).

При начале Первой Мировой войны в 1914—1916 гг. значительная часть трудоспособных мужчин из сёл и городов была призвана в Действующую армию на Германский фронт. Резкий недостаток рабочих рук сказался на кризисе сельского хозяйства. Вернувшиеся с войны мужики были раззадорены небывалыми в истории кровавыми бойнями на фронте, а также оказались подвержены массированной революционной пропаганде и агитации, что сказалось на их активном участии в Гражданской войне и после неё борьбой за свои права при столкновении с жёсткой диктатурой победивших в войне большевиков партии РСДРП(б) / РКП(б).

Сами Революции 1917 года — и демократическая Февральская, и большевистская Октябрьская, по-началу мало повлияли на уклад жизни в Сибири. Только летом 1917 года по решению Временного правительства Российской Державы в регионе прошла административно-территориальная реформа, по которой из состава Томской губернии была выделена новая Алтайская губерния (административный центр — город Барнаул). При этом были созданы новые уезды — Ново-Николаевский, Славгородский, Каменский и часть волостей из Каинского уезда были переданы в их состав. Также было принято решение о передаче части самых западных и северо-западных волостей уезда в состав вновь созданного Татарского уезда. Впрочем, последние изменения по Татарскому уезду затянутся до 1920 года. В результате этой реформы 1917 года уезд существенно сократился в своих границах.

Литература

• Миненко́ Н.А. По старому Московскому тракту. — Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 1990. — 184 с. — ISBN 5—7620—0258—6. — Электронный ресурс: www.maxlib.ru.

См. также

• Томские уезды

Ссылки

• Статья в Русской Википедии