Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Алексей Фёдорович Морозов: различия между версиями
(новая статья (заготовка)) |
|||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
== Предпринимательская деятельность == | == Предпринимательская деятельность == | ||
В 1880-е годы XIX века томский Алтай закрепил за собой статус одного из российских центров производства {{w|фураж}}ного и пищевого зерна (прежде всего {{w|пшеница}} и {{w|рожь}}). На алтайских берегах рек {{w|Обь|Оби}} и {{w|Бия_(река)|Бии}} Алексей Фёдорович построил несколько мельниц, где перемалывал зерно и отвозил в Томск и Тюмень уже готовую муку<ref name="ИРП" />. | |||
В условиях сибирского бездорожья (только грунтовые гужевые [[тракты]] имелись до строительства [[Томская железная дорога|сибирских ж.д.]]) Алексей Фёдорович создал свой речной флот для коммерческих сообщений между приречными городами Западной Сибири. В 1888 году он запускает свой первый грузопассажирский пароход мощностью 100 {{w|лошадинная_сила|л.с.}} на линии «{{w|Бийск}} — {{w|Барнаул}} — [[Томск]] — {{w|Тобольск}} — {{w|Тюмень}}», который так и был назван — ''пароход «Первый»''. Спустя год на воду сошёл пароход «Второй» (80 л.с.), а к 1893 году по Оби бороздили уже 4 парохода — к ним добавились ещё «Третий» (120 л.с.) и «Четвёртый» (180 л.с.)<ref name="ИРП" />. | |||
== Признание == | == Признание == | ||
Версия от 17:06, 14 августа 2018
- У этого термина существуют и другие значения, см. Морозов.
Алексе́й Фёдорович Моро́зов (1829, с. Красная Грива, Ковровский уезд, Владимирская губерния, Российская Империя — 1894, Владимир, Владимирская губерния, Российская Империя) — российский предприниматель, купец I гильдии Томской губернии, активный создатель предпринимательства в Бийске и Бийском уезде и благотворитель; один из основателей пароходных сообщений (пароходчик) на реках Западной Сибири (линия «Бийск — Барнаул — Томск — Тюмень»). Потомственный почётный гражданин города Бийска
Ранние годы
Алексей Морозов родился в 1829 году в семье крепостных крестьян во Владимирской губернии. В 1842 году, когда Алексею было лишь 12 лет, скончался его отец Фёдор Захарович, а спустя 8 лет умерла и мать Аксинья Трифоновна[1]. Алексей Фёдорович с женой-односельчанкой Еленой Григорьевной, будучи выходцами из простых крестьянских семей, ещё до реформы 1861 года сами выкупились из крепостной неволи и в конце 50-х годов XIX века приехали на Алтай[2].
На Алтае
А.Ф. Морозов начал как лавочник с розничной торговли в Горном Алтае товарами из соседней [заграничной] Внутренней Монголии — ещё до правительственного разрешения на въезд туда российским подданным. Однако, несмотря на большую выгодность такой предпринимательской деятельности, после двух экспедиций он отказался от поездок в эти регионы и сосредоточил своё внимание на торговле отечественной мануфактурной и галантерейной продукцией, открыв магазины и лавки в южных уездных центрах Томской губернии — Бийске, Барнауле, Змеиногорске и Кузнецке[1]. К 1877 году Морозов стал единственным купцом высшей, 1-й гильдии в Бийске. Это давало ему право легально вести приграничную торговлю, в том числе с предпринимателями зарубежной Монголии.
Предпринимательская деятельность
В 1880-е годы XIX века томский Алтай закрепил за собой статус одного из российских центров производства фуражного и пищевого зерна (прежде всего пшеница и рожь). На алтайских берегах рек Оби и Бии Алексей Фёдорович построил несколько мельниц, где перемалывал зерно и отвозил в Томск и Тюмень уже готовую муку[3].
В условиях сибирского бездорожья (только грунтовые гужевые тракты имелись до строительства сибирских ж.д.) Алексей Фёдорович создал свой речной флот для коммерческих сообщений между приречными городами Западной Сибири. В 1888 году он запускает свой первый грузопассажирский пароход мощностью 100 л.с. на линии «Бийск — Барнаул — Томск — Тобольск — Тюмень», который так и был назван — пароход «Первый». Спустя год на воду сошёл пароход «Второй» (80 л.с.), а к 1893 году по Оби бороздили уже 4 парохода — к ним добавились ещё «Третий» (120 л.с.) и «Четвёртый» (180 л.с.)[3].
Признание
Полученный от коммерции капитал Алексей Морозов жертвовал и вкладывал как в новые экономические проекты Западной Сибири, так и в благотворительность: таково было христианское воспитание в XIX веке.
Благотворительная деятельность Алексея Фёдоровича оказала значительное влияние на развитие культуры, просвещения, здравоохранения края. Он жертвовал большие средства на организацию и содержание больниц, школ, гимназий, храмов. В Бийске на свои средства построил и содержал полностью здания Форштадтского женского училища, начального миссионерского училища и Александро-Невского уездного приходского училища, бийского Троицкого кафедрального собора. Проявил себя не только как крупный купец, но и как прекрасный семьянин и добрейший, гуманный человек в личных отношениях.
Кончина
Умер Алексей Морозов в городе Владимире в 1894 году, в возрасте 65 лет, — во время коммерческой поездки на свою родину во Владимирскую губернию. Тело усопшего было доставлено в Бийск и здесь он был похоронен на почётной аллее городского кладбища.
Награды
- орден Святого Владимира IV степени
- орден Святой Анны II степени
- орден Святой Анны III степени
- орден Святого Станислава I степени
- орден Святого Станислава II степени
- орден Святого Станислава III степени
- звание Почётный потомственный гражданин города Бийска (Бийский уезд Томской губернии)
Литературные источники
Примечания
- ↑ а б Портал «Алтай жемчужина Земли!»: Купцы Бийские Морозовы — Алексей Фёдорович и Елена Григорьевна.
- ↑ Портал газеты «Бийский рабочий» (27.12.2010): Завершается создание историко-мемориального комплекса на месте Бийского Троицкого кафедрального собора.
- ↑ а б Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокИРПне указан текст
Ссылки
