Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Богашёво (село): различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 22: | Строка 22: | ||
== История == | == История == | ||
Считается, что будущее поселение здесь основано пешим казаком Томского острога Федосеем и его сыновьями Федосеевыми (деревня ''Федосеева'', на старославянском — ''Ѳедосѣева''), появилась оно через полвека, после основания этой крепости — в 1646 году. Казаки направлялись на благодатные земли вокруг Томска для поставок продовольствия в город. К 1859 году в деревне насчитывалось 14 крестьянских дворов, в 1893 году было 18 дворов, к 1917 — около 50. Не имея собственного храма, поселение до начала {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} имело статус ''деревни'', основная активная жизнь велась в соседнем волостном центре — селе [[Петухово]] (хотя Федосеево на стыке эпох XX века административно входило в состав [[Коларовская волость|Коларовской волости]]) и губернском [[Томске]]. Федосеево тем не менее было популярно и томских предпринимателей, которые с конца XIX века строили здесь свои дачи. Влияние на жизнь деревни оказывало соседнее Петухово, являвшееся одной из столиц томского извозного дела, их предприимчивые люди держали все {{w|Гужевой_транспорт|гужевые перевозки}} от Томска до Тайги, Судженки, Кузнецка. Лишь строительство в 1891 году [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] стало круто менять ситуацию: обойдённое магистралью Петухово стало хиреть, люди потянулись в станционный посёлок Федосеево, вскоре (в 1916) переименованный в честь заслуг начальника [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] (1908) [[Степан Михайлович Богашёв|Богашёва Степана Михайловича]] (также в орфографии царского времени допускалось писать фамилию как ''Богаш'''о'''в'') в ''Богашёво''<ref>В начале приказом министра путей сообщения в честь знатного инженера [[Степан Михайлович Богашёв|С.М. Богашева]] был переименован железнодорожный разъезд, небольшая станция, следом сменила название и расположенная здесь деревня.</ref>. С тех пор память об основателях села — казацких людях Федосеевых стала уходить. Нет в селе ни улицы Федосеевых, ни мемориальных досок, ни других памятных знаков. Впрочем, нет таких же знаков и об инженере Степане Богашёве. | Считается, что будущее поселение здесь основано пешим казаком Томского острога Федосеем и его сыновьями Федосеевыми (деревня ''Федосеева'', на старославянском — ''Ѳедосѣева''), появилась оно через полвека, после основания этой крепости — в 1646 году. Казаки направлялись на благодатные земли вокруг Томска для поставок продовольствия в город. К 1859 году в деревне насчитывалось 14 крестьянских дворов, в 1893 году было 18 дворов, к 1917 — около 50. Не имея собственного храма, поселение до начала {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} имело статус ''деревни'', основная активная жизнь велась в соседнем волостном центре — селе [[Петухово]] (хотя Федосеево на стыке эпох XX века административно входило в состав [[Коларовская волость|Коларовской волости]]) и губернском [[Томске]]. Федосеево тем не менее было популярно и томских предпринимателей, которые с конца XIX века строили здесь свои дачи. Влияние на жизнь деревни оказывало соседнее Петухово, являвшееся одной из столиц томского извозного дела, их предприимчивые люди держали все {{w|Гужевой_транспорт|гужевые перевозки}} от Томска до Тайги, Судженки, Кузнецка. Лишь строительство в 1891 году [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] стало круто менять ситуацию: обойдённое магистралью Петухово стало хиреть, люди потянулись в станционный посёлок Федосеево, вскоре (в 1916) переименованный в честь заслуг начальника [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] (1908) [[Степан Михайлович Богашёв|Богашёва Степана Михайловича]] (также в орфографии царского времени допускалось писать фамилию как ''Богаш'''о'''в'') в ''Богашёво''<ref>В начале приказом министра путей сообщения в честь знатного инженера [[Степан Михайлович Богашёв|С.М. Богашева]] был переименован железнодорожный разъезд, небольшая станция, следом сменила название и расположенная здесь деревня.</ref>. С тех пор память об основателях села — казацких людях Федосеевых стала уходить. Нет в селе ни улицы Федосеевых, ни мемориальных досок, ни других памятных знаков. Впрочем, нет таких же знаков и об инженере Степане Богашёве. | ||
Версия от 01:35, 21 июня 2012
- У этого термина существуют и другие значения, см. Богашёво.
Богашёво — село в Томском районе Томской области, в 18 км от Томска. Население 3,7 тыс. жителей (2006).
Предприятия: Богашёвский завод художественной керамики, ООО «Красота-СМ» (пищевая продукция), ЗАО «Механизированная колонна № 159» (Строительство высоковольтных линий). Железнодорожная станция Богашёво (62 км Томской ветви). В 5 км от посёлка расположен аэропорт Богашёво.
Почтовый индекс 634570[1].
В 2009—2012 году в селе велось строительство храма новомученицы Татьяны Томской[2].
В состав Богашёвского сельского поселения входит 18 населённых пунктов: сёла Богашево, Лучаново, Петухово, деревни Аксёново, Белоусово, Вороново, Ипатово, Магадаево, Некрасово, Овражное, Писарево, Просекино, Сухарёво, посёлки Ключи, Госсоручасток, Ягодное, железнодорожные станции Каштак и Петухово — ж.д. платформа и деревня.
Глава поселения: Владимир Иосифович Гауэр.
Газета поселения — Богашевские вести (редактор Татьяна Викторовна Ермакова).
Улицы и переулки
- Улицы: 40 лет Октября[3], Вокзальная, Дзержинского[4], Дом отдыха, Заводская, Зелёная, Киевская, Кольцевая, Ключевская, Ленина[5], Линейная, Логовая, Луговая, Медовая, Менделеева[6], Мира, Мичурина[7], Народная, Новая, Новостройка, Осенняя, Островского[8], Полевая, Садовая, Советская[9], Чкалова[10], Улица Энергетиков.
- Переулки: Дачный, Кедровый, Красногвардейский[11], Лесной, Малый, Нагорный, Северный, Сетевой, Сибирский, Тихий, Школьный.
История
Считается, что будущее поселение здесь основано пешим казаком Томского острога Федосеем и его сыновьями Федосеевыми (деревня Федосеева, на старославянском — Ѳедосѣева), появилась оно через полвека, после основания этой крепости — в 1646 году. Казаки направлялись на благодатные земли вокруг Томска для поставок продовольствия в город. К 1859 году в деревне насчитывалось 14 крестьянских дворов, в 1893 году было 18 дворов, к 1917 — около 50. Не имея собственного храма, поселение до начала Великой Отечественной войны имело статус деревни, основная активная жизнь велась в соседнем волостном центре — селе Петухово (хотя Федосеево на стыке эпох XX века административно входило в состав Коларовской волости) и губернском Томске. Федосеево тем не менее было популярно и томских предпринимателей, которые с конца XIX века строили здесь свои дачи. Влияние на жизнь деревни оказывало соседнее Петухово, являвшееся одной из столиц томского извозного дела, их предприимчивые люди держали все гужевые перевозки от Томска до Тайги, Судженки, Кузнецка. Лишь строительство в 1891 году Томской железной дороги стало круто менять ситуацию: обойдённое магистралью Петухово стало хиреть, люди потянулись в станционный посёлок Федосеево, вскоре (в 1916) переименованный в честь заслуг начальника Томской железной дороги (1908) Богашёва Степана Михайловича (также в орфографии царского времени допускалось писать фамилию как Богашов) в Богашёво[12]. С тех пор память об основателях села — казацких людях Федосеевых стала уходить. Нет в селе ни улицы Федосеевых, ни мемориальных досок, ни других памятных знаков. Впрочем, нет таких же знаков и об инженере Степане Богашёве.
Нет информации о каких-либо особых или военных событиях в Богашёво во время власти красной гвардии (ноябрь 1917 — май 1918) и начавшейся Гражданской войны.
С приходом красных (конец декабря 1919) в 1920 в деревне организуется сельхозартель «Комитет взаимопомощи», который затем, в 1928 перерастёт в колхоз[13] «Красный пахарь». В колхоз также входили крестьяне деревень Некрасово и Аксёново. В 1927 году в деревне создается артель «Смычка», впоследствии ставшая филиалом томской артели «Краснодеревец». Однако коллективизация[14] в СССР в 1928—1934 гг. шла по своему, особому сценарию. В 1932 году богашёвских и окрестных селян организовали в новый совхоз[15] с наименованием «Овражный» Кузбасского союзного треста «Свиновод». Не известно в силу каких обстоятельств, но уже через три года (1935) этот совхоз был упразднён[16]. Тем не менее село продолжало развиваться, расти. В 1935 году здесь был организован свой орган местной власти и самоуправления — сельский совет, Богашёвский сельсовет. Конечно же, всю деятельность сельсовета определяло местная ячейка партии большевиков в лице секретаря ячейки ВКП(б).
В годы Великой Отечественной войны многие жители села ушли на фронт воевать с немецко-фашистскими захватчиками. Многие погибли в боях. В селе чтут память погибших.
Важной вехой в уверенном развитии села стало строительство и пуск в эксплуатацию (1968) Томского аэропорта в нескольких километрах восточнее села. Аэропорт носит имя села — Аэропорт «Богашёво». Теперь к аэропорту проходит скоростная автомагистраль из Томска. В посёлке стали строиться промышленные и сельскохозяйственные предприятия, поднялся уровень социального обеспечения.
В XXI веке посёлок вновь стал привлекательным для томичей, желающих приобрести в этих окрестностях с красивой природой себе загородный дом, коттедж, дачу. К сожалению, бурное развитие, которое было бы возможно при размещении у аэропорта Томской особой экономической зоны технико-внедренческого типа с сопутствующими ей таможенными терминалами и промышленно-логистическим парком, развитой социально-эколого-культурной сферой, по странному решению томских властей, не произошло: в 2006 году ТВЗ открыли в Томске, в районе Академгородка.
Вокзал
Степан Богашов имел в Федосеево деревянную дачу, которая была построена в 1895 году по проекту известного томского, сибирского архитектора Константина Лыгина. Позже дача стала использоваться как вокзал станции Богашёво. Наиболее заметным элементом в оформлении дачи был купол, сделанный в виде кедровой шишки, символизирующей окружающий кедрач.
В ноябре 2002 года по неизвестным причинам вокзал исчез. В народе существует две версии происшедшего. Согласно первой, вокзал сожгли с целью снятия его с баланса Кемеровского отделения ЗСЖД. По другой версии его разобрали и вывезли в Кемеровскую область на дачу к одному из руководителей отделения дороги. Вместо вокзала теперь сооружена остановочная платформа для пригородных поездов и электричек сообщения Томск-II — Тайга.
Достопримечательности
(в разработке)
Известные личности
- Степан Михайлович Богашёв (1868—1918) — железнодорожных дел инженер-технолог, начальник Сибирской (Томской) железной дороги, известный общественный деятель
Примечания
- ↑ Почтовые индексы России. Томская область : Томский район : Богашево село
- ↑ Село без церкви не стоит. Как богашевцы строят храм Татьяны Томской
- ↑ Улица 40 лет Октября названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.
- ↑ Улица Дзержинского названа по имени начальника ВЧК Ф.Э. Дзержинского в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.
- ↑ Улица Ленина названа по имени В.И. Ленина в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.
- ↑ Улица Менделеева названа в честь Д.И. Менделеева — известного русского учёного-химика.
- ↑ Улица Мичурина названа в честь И.В. Мичурина — известного русского (советского) биолога и селекционера. Он не имел отношения к Богашёво, но его образ стал пропагандироваться в СССР как пример выдающегося советского учёного, в связи с чем в большинстве городов и посёлков страны появились улицы имени Ивана Мичурина.
- ↑ Улица Островского названа в честь Н.А. Островского — известного советского писателя, автора романа «Как закалялась сталь» о героической роли комсомола — в рамках кампании по закреплению в топонимике коммунистической символики.
- ↑ Улица Советская названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.
- ↑ Улица Чкалова названа в честь известного советского аса, пилота В.П. Чкалова.
- ↑ Переулок Красногвардейский назван в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике. Красная гвардия в 1917 году — боевые вооружённые отряды из числа рабочих (чаще — из железнодорожников), бравшие власть в городах и посёлках для партии большевиков.
- ↑ В начале приказом министра путей сообщения в честь знатного инженера С.М. Богашева был переименован железнодорожный разъезд, небольшая станция, следом сменила название и расположенная здесь деревня.
- ↑ Колхоз — советский новояз, сокр. от Коллективное сельское хозяйство. Способ лишения частной крестьянской собственности и мобилизации сельских жителей-работников в агропредприятие с обобществлёнными средствами производства и государственной (в СССР) собственностью на продукт их труда.
- ↑ При коллективизации-раскрестьянивании крестьян лишали собственности и затем из них создавали нового типа сельхозпредприятия с обобществлённой формой собственности на средства производства и государственной собственностью на продукт труда. Коллективизация в Томском районе шла под лозунгом продовольственного обеспечения растущего пролетарского Кузбасса.
- ↑ Совхоз — советский новояз, сокр. от Советское (государственное) сельское хозяйство.
- ↑ См. информацию ГАТО.
Ссылки
Комментарии, добавить
Что касается здания ж.д. вокзала. Его разобрали и часть из разобранного (купол крыши с элементами, похожими на кедровую шишку) находится в детском оздоровительном лагере "КОСМОНАВТ" в виде элемента строения. Конечно, не скрою, красиво. И осуждать не берусь. Ещё не известно, что бы было с самим вокзалом, может быть, и сожгли бы, ведь он находился в таком плохом состоянии, что просто жуть. Пока всё. (пользователь 92.243.102.167, 08.04.2010)