Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Теплоход «Мария Ульянова»: различия между версиями
Материал из Товики — томской вики
| Строка 8: | Строка 8: | ||
В 1960-1990-х приписан к [[Томский речной порт|Западно-Сибирскому речному пароходству]] (Томск-Новосибирск) — см. фото [http://photofile.ru/photo/alexey_nn/135194315/xlarge/150314809.jpg 1960-х]<ref>Фото из старого журнала «Речной транспорт»</ref> и 1970-1980-х гг.: [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95315735/xlarge/105152918.jpg 1], [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95317666/xlarge/105219325.jpg 2], [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95317666/xlarge/105219320.jpg 3] и [http://forum.flot.su/showthread.php?s=554a51d0a8bc71bee7509b7a9989ec7e&t=1875&page=3 4]. | В 1960-1990-х приписан к [[Томский речной порт|Западно-Сибирскому речному пароходству]] (Томск-Новосибирск) — см. фото [http://photofile.ru/photo/alexey_nn/135194315/xlarge/150314809.jpg 1960-х]<ref>Фото из старого журнала «Речной транспорт»</ref> и 1970-1980-х гг.: [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95315735/xlarge/105152918.jpg 1], [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95317666/xlarge/105219325.jpg 2], [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95317666/xlarge/105219320.jpg 3] и [http://forum.flot.su/showthread.php?s=554a51d0a8bc71bee7509b7a9989ec7e&t=1875&page=3 4]. | ||
* ''Год и место постройки'': 1964<ref>См. [http://forum.flot.su/faq.php?faq=rt305 Форум речных путешественников]</ref>. {{w|Венгрия|Венгерская Народная Республика}} (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда», город {{w|Будапешт}}. Корабль оснащён современной навигационной техникой. | * ''Год и место постройки'': 1964<ref>См. [http://forum.flot.su/faq.php?faq=rt305 Форум речных путешественников]</ref>. {{w|Венгрия|Венгерская Народная Республика}} (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда»<ref>[http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=hu&u=http://hu.wikipedia.org/wiki/%25C3%2593budai_Haj%25C3%25B3gy%25C3%25A1r&ei=DXwsS5_WLpeemwOfwOn5CA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=7&ved=0CCkQ7gEwBg&prev=/search%3Fq%3Dobudai%2Bhajogyar%2Bbudapst%26hl%3Den%26rlz%3D1B3DVFF_ruRU266RU293 Wikipedia о судостроительном заводе «Обуда»]</ref>, город {{w|Будапешт}}. Корабль оснащён современной навигационной техникой. | ||
* ''История'': После прибытия в 1965 (?) в Сибирь был приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству ([[Томский речной порт|порты Томск]] и Новосибирск). Обслуживал пассажирские перевозки, культурные мероприятия (круизы с артистами, с социальными программами). В 1990-х был куплен коммерческой структурой. В настоящее время не используется, официально — ждёт реконструкции, капитального ремонта. | * ''История'': После прибытия в 1965 (?) в Сибирь был приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству ([[Томский речной порт|порты Томск]] и Новосибирск). Обслуживал пассажирские перевозки, культурные мероприятия (круизы с артистами, с социальными программами). В 1990-х был куплен коммерческой структурой. В настоящее время не используется, официально — ждёт реконструкции, капитального ремонта. | ||
* ''Год снятия с рейсов'': нет информации, позднее 1996 года. | * ''Год снятия с рейсов'': нет информации, позднее 1996 года. | ||
Версия от 14:21, 19 декабря 2009
Теплоход «Мария Ульянова» проекта 305. После 1994 (?) теплоход переименован в «Виктор Гашков»[1].
- Мария Ульянова — революционный, партийный деятель в СССР, сестра В.И. Ленина.
Описание судна
Судно класса речных круизных лайнеров, палубы: 2 пассажирские + техническая.
В 1960-1990-х приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству (Томск-Новосибирск) — см. фото 1960-х[2] и 1970-1980-х гг.: 1, 2, 3 и 4.
- Год и место постройки: 1964[3]. Венгерская Народная Республика (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда»[4], город Будапешт. Корабль оснащён современной навигационной техникой.
- История: После прибытия в 1965 (?) в Сибирь был приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству (порты Томск и Новосибирск). Обслуживал пассажирские перевозки, культурные мероприятия (круизы с артистами, с социальными программами). В 1990-х был куплен коммерческой структурой. В настоящее время не используется, официально — ждёт реконструкции, капитального ремонта.
- Год снятия с рейсов: нет информации, позднее 1996 года.
- Место последней стоянки: ныне теплоход «Виктор Гашков» стоит без дела в новосибирском порту[5].
- Пассажировместимость: 185-215 человек.
- Каюты туристов: Для размещения туристов предусмотрены 1 , 2-х и 4-х местные каюты, расположенные на средней, главной и нижней палубах. Все каюты оснащены радиоточками и розетками 220 V. На палубах теплохода имеются туалетные и душевые кабины.
- Сервис: На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный салоны, ресторан , бар, мед.пункт, гладильная комната, открытые бортовые веранды, солярий.
- Описание кают:
- 1 — одноместная каюта с умывальником на средней палубе.
- 1А — двухместная одноярусная каюта с умывальником на средней палубе.
- 1Б — двухместная двухъярусная каюта с умывальником на средней палубе.
- 3А — двухместная двухъярусная каюта или четырехместная двухъярусная каюта на главной палубе.
- 3Б — четырехместная каюта на нижней палубе.
Технические характеристики
- Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305.
- Мощность теплохода: 800 л.с.
- Водоизмещение: 800 т.
- Класс регистра: "О".
- Длина: 77.9 м.
- Ширина: 15.2 м.
- Осадка: 1.36 м.
- Скорость: 20 кмч.
Другие суда проекта 305 в томской истории
- Теплоход «Патрис Лумумба» (в 1990-х переименован в «Парис», Новосибирск)
- Теплоход «Михаил Калинин» (в 1990-х переименован в «Ремикс», Новосибирск, Ханты-Мансийск)
- Теплоход «Николай Масленников» (в 1990-х переименован в «Урал», был списан, затёрт льдами в ледоход, после чего сгорел и затонул на Севере).
Одноименные («Мария Ульянова») суда
- 4-х палубный, класса «река-море», проект 301, порт приписки: Петергоф, построен в ГДР в 1975)
- морской теплоход (Атлантический океан), 1950-1960-е
Примечания
- ↑ Виктор Гашков руководил Западно-Сибирским речным пароходством около 20 лет, до 1980 года (газета «Вечерний Новосибирск»).
- ↑ Фото из старого журнала «Речной транспорт»
- ↑ См. Форум речных путешественников
- ↑ Wikipedia о судостроительном заводе «Обуда»
- ↑ См., например, фотографии судна 1990-х и 2000-х на сайте Photo InfoFlot 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.
Дополнительно
- Теплоход в рассказе «Звенящий Кедр»
- Обсуждение: судьба теплохода
- На восстановление теплохода «Виктор Гашков» требуется около 100 млн рублей… (2007)
