Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Трамвайный маршрут № 1: различия между версиями
Agil (обсуждение | вклад) (категория) |
Lesnik (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:310 20070428.jpg|thumb|300px|Трамвайный вагон модели 71-608К № 310 на конечной остановке «Восточная». {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | [[Изображение:310 20070428.jpg|thumb|300px|Трамвайный вагон модели 71-608К № 310 на конечной остановке «Восточная». {{ФотоПодпись/Плеханов}}]] | ||
'''Трамвайный маршрут № 1''' — по некоторым оценкам самый популярный, оживлённый, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в городе [[Томск]]е, связывает [[Черемошники]] с центром города, а также [[микрорайон Академический]] и жилые дома в конце [[проспект Фрунзе|проспекта Фрунзе]] с [[проспект Кирова|проспектом Кирова]]. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью [[автобусный маршрут № 31|маршрутки № 31]], полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, большой нагрузкой на [[автобусный маршрут № 35/53|маршрутки № 35/53]], вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе [[Дом книги|Дома книги]], [[улица Шевченко|улицы Шевченко]] и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно. | '''Трамвайный маршрут № 1''' — по некоторым оценкам самый популярный, оживлённый, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в городе [[Томск]]е, связывает [[Черемошники]] с центром города, а также [[микрорайон Академический]] и жилые дома в конце [[проспект Фрунзе|проспекта Фрунзе]] с [[проспект Кирова|проспектом Кирова]]. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью [[автобусный маршрут № 31|маршрутки № 31]], полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, большой нагрузкой на [[автобусный маршрут № 35/53|маршрутки № 35/53]], вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе [[Дом книги|Дома книги]], [[улица Шевченко|улицы Шевченко]] и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно. | ||
{{тел}} Телефон диспетчера [[трамвайный парк|трамвайного парка]]: 53-22-68. | |||
Путь следования, остановки: | |||
От «'''[[Остановка «Восточная» (трамвайная)|Восточной]]'''» (''диспетчерский пункт'') по [[ул. Салтыкова-Щедрина]] (поворот на [[ул. Трамвайная]]) (остановка «'''улица Трамвайная'''», а в обратном движении - остановка «'''улица Трамвайная'''» находится на [[ул. Салтыкова-Щедрина|улице Салтыкова-Щедрина]] у дома № 37), движение зигзагом по переулоку [[пер. Фруктовый|Фруктовому]], улице [[ул. Колхозная|Колхозной]] и поворот на линию улицы [[ул. Лебедева|Лебедева]] (остановка «'''Городок Строителей'''»), по улице [[ул. Лебедева|Лебедева]] (остановки «'''[[улица Льва Толстого]]'''», «'''[[улица Олега Кошевого]]'''», «'''[[улица Лебедева]]'''», поворот влево (на юг) и далее по [[пр. Комсомольский|проспекту Комсомольскому]] (остановки «'''[[Дом Книги]]'''», «'''[[улица Енисейская]]'''» / «'''[[Манометровый завод]]'''», «'''[[Трамвайный парк]]'''», «'''[[площадь Кирова]]'''»). По [[пр. Кирова|проспекту Кирова]] до ж.д.вокзала (остановки: «'''[[площадь Кирова]]'''», «'''вокзал [[Томск-I|Томск-Первый]]'''»), поворот вправо (на запад), движение по [[ул. Елизаровых|улице Елизаровых]] (остановки: «'''вокзал [[Томск-I|Томск-Первый]]'''», «'''[[улица Артёма]]'''», «'''Агентство Аэрофлота'''» (она же - «'''Площадь Транспортная'''»)), поворот влево (на юг) и движение по [[ул. Красноармейская|улице Красноармейской]] до конечной (остановки: «'''Агентство Аэрофлота'''» и «'''[[площадь Южная]]'''» - ''диспетчерский пункт'', разворотное кольцо). | |||
== История == | == История == | ||
Версия от 09:30, 10 июля 2009
Трамвайный маршрут № 1 — по некоторым оценкам самый популярный, оживлённый, регулярный, насыщенный трамвайный маршрут в городе Томске, связывает Черемошники с центром города, а также микрорайон Академический и жилые дома в конце проспекта Фрунзе с проспектом Кирова. Популярность связана, прежде всего, с малой вместимостью маршрутки № 31, полностю дублирующей этот трамвайный маршрут, большой нагрузкой на маршрутки № 35/53, вместимость которых явно не соответствует потребностям обслуживаемого ими района, неблагоприятной дорожной обстановкой в районе Дома книги, улицы Шевченко и прилегающих улиц. Популярность маршрута связана еще и с тем, что он один из немногих (наряду с маршрутом 3) даже в годы жесточайшего кризиса, пусть в ущерб другим маршрутам, выполнялся более-менее регулярно.
Телефон диспетчера трамвайного парка: 53-22-68.
Путь следования, остановки:
От «Восточной» (диспетчерский пункт) по ул. Салтыкова-Щедрина (поворот на ул. Трамвайная) (остановка «улица Трамвайная», а в обратном движении - остановка «улица Трамвайная» находится на улице Салтыкова-Щедрина у дома № 37), движение зигзагом по переулоку Фруктовому, улице Колхозной и поворот на линию улицы Лебедева (остановка «Городок Строителей»), по улице Лебедева (остановки «улица Льва Толстого», «улица Олега Кошевого», «улица Лебедева», поворот влево (на юг) и далее по проспекту Комсомольскому (остановки «Дом Книги», «улица Енисейская» / «Манометровый завод», «Трамвайный парк», «площадь Кирова»). По проспекту Кирова до ж.д.вокзала (остановки: «площадь Кирова», «вокзал Томск-Первый»), поворот вправо (на запад), движение по улице Елизаровых (остановки: «вокзал Томск-Первый», «улица Артёма», «Агентство Аэрофлота» (она же - «Площадь Транспортная»)), поворот влево (на юг) и движение по улице Красноармейской до конечной (остановки: «Агентство Аэрофлота» и «площадь Южная» - диспетчерский пункт, разворотное кольцо).
История
Маршрут с цифрой 1 действовал в Томске всегда, но до 1959 г. трамваи с цифрой 1 ходили от Томска-1 до площади Батенькова, затем недолгое время — до ул. Дальне-Ключевской. В 1959 году была открыта линия на Черемошники и маршрут № 1 был продлен туда, а с открытием линии до Опытного поля — перенаправлен. Таким образом нынешний маршрут существует без изменений с 1963 года, а историческая трасса сохранилась пл. Кирова- пл. Батенькова. Маршрут № 1 — последний, на котором эксплуатировались трамваи-поезда, но и сейчас пассажиропоток довольно значителен. На маршрут стараются выпускать самые новые и исправные вагоны.
Комментарии, добавить
Площадей на Дальне-Ключевской ни одной нет.
Трамвайщики называют это кольцо "Кольцо Дальне-Ключевская", несмотря на то, что конечной остановкой при следовании трамвая "до Ключевской" является не само кольцо, а "Кинотеатр Родина", И только при аварийной остановке движения на "Розочке" Запертые в северной части города трамваи высаживают пассажиров непосредственно на кольце. Agil 12:52, 10 августа 2009 (UTC)