Автобусный маршрут № 22

Авто́бусный маршру́т № 22 — один из старейших автобусных маршрутов Томска.

Муниципальные перевозки

Маршрут образовался не позднее середины 1970-х годов параллельно с активной застройкой Каштака и стал первым автобусным сообщением для нового микрорайона (в частности для микрорайонов Каштак-I и Каштак-II), охватывая множество социально значимых объектов в центре города и в его южной части. Долгое время данное направление пользовалось большой популярностью у студентов. Изначально обслуживанием ветки занималось ПАТП-1, но с 1985 года управление маршрутом передают только что отделившемуся ПАТП-2. В это же время перевозки по 22 маршруту стали выполняться автобусами Ikarus-260 и Ikarus-280 («гармошка»), ранее на линии работали исключительно автобусы ЛиАЗ-677.

Маршрут следования (1970-е—начало 2010-х): пл. Южная — Лагерный сад — Госуниверситет — пер. 1905 года — Телецентр — ул. Говорова (Каштак-I) — ул. Интернационалистов — Каштак-II (Ленинское ПЖРТ).

В конце 1980-х годов конечная остановка переносилась к АРЗу, однако вскоре по просьбам жителей второго Каштака её вернули обратно на улицу Интернационалистов. В 1990-е годы на фоне бедственного положения муниципальных автотранспортных предприятий, в том числе и ПАТП-2, работа муниципального маршрута была нестабильна и прекращена в 2000-2001 годах.

Коммерческие перевозки

В середине 1990-х годов 22 маршрут, как и другие муниципальные направления, начали дублировать частные перевозчики (преимущественно на автобусах КАвЗ-685, с 2001 года — ПАЗ-3205). Параллельно с этим в летнее время (примерно в 2000-е годы) частники организовывали перевозки для дачников по маршруту №115 (Каштак-II — СНТ «Левобережье»). В начале 2010-х годов место отстоя автобусов с Южной площади перенесли ко II переезду. В январе 2013 года после закрытия Автобусного маршрута №18 появились дополнительные рейсы до посёлков Спутник и Кузовлево. С 2014 года маршрутки заезжали в микрорайон Мокрушинский, остановка в конце улицы Мокрушина стала новым конечным пунктом.

В последние годы остро стоял вопрос о закрытии 22 маршрута. На столь радикальный шаг перевозчиков подталкивала, по их мнению, низкая рентабельность. Увеличивались интервалы, слишком рано завершалась работа. В 2019 году конкурс на проведение перевозок по маршруту №22 (в рамках маршрутной сети-2020) едва не сорвался: желание принять участие изъявили лишь две компании, одна из которых — ООО "Движение 2015" — в итоге выиграла. Но уже в 2020 году работа маршрута постепенно ухудшалась: интервалы движения уже доходили до часа и более. Новый перевозчик в качестве аргумента приводил ту же экономическую нецелесообразность, а также нехватку кадров, вызванную в том числе ограничительными мерами из-за COVID-19. В ноябре 2021 года ООО "Движение 2015" прекратило обслуживать 22 маршрут. Для жителей посёлков Спутник и Кузовлево, лишившихся единственного автобусного сообщения, бригада Автобусного маршрута №11 организовала «вертушку» до Соснового бора.

В течение последующих двух лет неоднократно проводились новые конкурсы на перевозку по утраченному направлению, которые всегда признавались несостоявшимися ввиду отсутствия кандидатов. Предполагалось, что городские власти окончательно закроют маршрут № 22 с 01.01.2025 года. Однако на представленном в феврале 2024 года плане реорганизации городской автобусной сети маршрут был представлен, как возрождающийся, но с изменениями его трассировки по городу.

Ссылки

• Поиск перевозчика на маршрут № 22 начался в Томске
• Без 22-го автобуса: как изменится маршрутная схема Томска
• С завтрашнего дня в Томске автобус №22 будет заезжать на Мокрушина
• Автобусные маршруты № 22 И № 31 будут продлены
• Поиск перевозчика на маршрут № 22 вновь начался в Томске
• Мэрия Томска не смогла найти перевозчиков на «ушедшие» маршруты