Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Константин Никитович Беляк: различия между версиями
(→Память) |
Нет описания правки |
||
| Строка 56: | Строка 56: | ||
== Сочинения == | == Сочинения == | ||
К.Н.Беляк автор книг: «В нашем экономическом регионе», «Воронежский совнархоз и первые итоги его работы», «Центрально-Черноземный экономический»<ref>[https://www.innoros.ru/entsiklopediya/peoples/belyak-konstantin-nikitovich Информация на сайте Агентства инноваций и развития экономических и социальных проектов]. | К.Н.Беляк автор книг: «В нашем экономическом регионе», «Воронежский совнархоз и первые итоги его работы», «Центрально-Черноземный экономический»<ref>[https://www.innoros.ru/entsiklopediya/peoples/belyak-konstantin-nikitovich Информация на сайте Агентства инноваций и развития экономических и социальных проектов]</ref>. | ||
== Литература == | == Литература == | ||
Версия от 00:35, 9 мая 2018
Константи́н Ники́тович Беля́к ( 8 (21) января 1916, станция Петровский Завод[1], Забайкальская область, Российская Империя — 4 декабря 1997, Москва, Российская Федерация) — советский и российский государственный деятель, Министр машиностроения для животноводства и кормопроизводства СССР.
Биография
Родился в семье работника железнодорожной станции. С 14 лет, после окончания фабрично-заводской школы-семилетки в 1930 году, работал в железнодорожном депо учеником слесаря, слесарем и помощником машиниста паровоза в Улан-Удэ (Бурят-Монгольская АССР). В 1932—1934 годах учился в Иркутске на рабфаке. Однако что-бы продолжить своё образование Константин Беляк поехал в Томск. В 1934—1940 годах — студент Томского индустриального института имени С.М. Кирова (ТИИ)[2]. В эти же годы в Томском аэроклубе окончил парашютное, планерное и пилотское отделения.
После окончания вуза был направлен на оборонное предприятие, в 1940—1947 годах работал в Новосибирске на Авиационном заводе имени В.П. Чкалова Наркомата авиационной промышленности СССР. Трудился в должностях сменного мастера, технолога, старшего технолога, начальника мастерской, заместителя начальника цеха, начальника цеха. В условиях Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. предприятие работало в режиме военнизированной организации. В 1942 году инженер-комсомолец К.Н. Беляк был принят в ряды членов ВКП(б). В 1943 и 1944 годах познакомился здесь и работал вместе с другим активистом ВЛКСМ предприятия — Е.К. Лигачёвым.
С 1944 года Константин Беляк был назначен на освобождённую должность комсорга ЦК ВЛКСМ (комсомольский комиссар предприятия) и, одновременно, занимал пост заместителя секретаря парткома ВКП(б) этого же завода. За ударную работу по выполнению оборонных заказов в годы войны дважды награждался правительственными орденами, один из которых, орден Красной Звезды — военный.
В 1947—1948 годах К.Н. Беляк — слушатель Московской авиационной промышленной академии. В 1948 году, после окончания Московской авиапромакадемии, был назначен директором Куйбышевского агрегатного завода Минавиапрома СССР[3].
В 1950 году К.Н. Беляк был направлен в Комсомольск-на-Амуре, где возглавил Авиационный завод. Деятельность предприятия в те годы была связана с освоением производства первого советского массового боевого реактивного истребителя типа «МиГ-15». Важнейшим направлением технологии организации производства самолёта МиГ-15 было внедрение поточно-стендовой сборки агрегатов практически во всех сборочных цехах. Технология сборочных работ была направлена на сокращение технологического цикла. Это достигалось рядом мероприятий, в числе которых вынесение монтажных работ «на верстак». Под руководством К.Н. Беляка были переоборудованы и разукрупнены цехи подготовки производства, механообрабатывающие, заготовительно-штамповочные и агрегатно-сборочные. Завод пополнился новым технологическим оборудованием, повысилась культура производства.
В 1955—1957 годах К.Н. Беляк был переведён на должность директор Воронежского авиационного завода, его имя было вписано в историю как одного из организаторов производства военных самолётов семейств «МиГ», «Ту» и «Ан». Да доблестный труд был в 1957 году награждён высшим орденом СССР — орденом Ленина.
В 1957—1962 годах находился на региональной управленческой работе — председатель Воронежского, а с 1962 года — Центрально-Черноземного совнархозов, инициатор программ развития машиностроения для сельского хозяйства.
С 1965 года К.Н. Беляк был переведён на работу в министерство в Москву: заместитель, а с 1966 года — первый заместитель Министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
С октября 1973 года назначен на должность Министра машиностроения для животноводства и кормопроизводства СССР. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 марта 1981 года за заслуги перед Советским государством в развитии сельскохозяйственного машиностроения и большой вклад в обеспечение досрочного выполнения заданий десятого пятилетнего плана по производству техники для животноводства и кормопроизводства Беляку Константину Никитовичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С января 1986 года — персональный пенсионер союзного значения.
Кандидат в члены ЦК КПСС (1976). Член ЦК КПСС (1976—1986). Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР VI, IX, X и XI созывов (1962—1966, 1974—1989) — был избран от Молдавской ССР[4]. Избирался также депутатом Верховного Совета РСФСР.
В последние годы жизни жил в Москве.
Скончался 4 декабря 1997 года. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
Награды и звания
- золотая медаль «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда (10.03.1981)
- орден Ленина (12.07.1957)
- орден Ленина (07.01.1976)
- орден Ленина (10.03.1981)
- орден Октябрьской Революции (25.07.1971)
- орден Трудового Красного Знамени (17.06.1961)
- орден Трудового Красного Знамени (07.01.1966)
- орден Красной Звезды (02.07.1945)
- орден «Знак Почёта» (05.02.1944)
- медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
- медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)
- медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965)
- медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1975)
- медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1985)
- медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1995)
- медаль «Ветеран труда» (1976)
- ведомственные награды союзных министерств
- лауреат Ленинской премии СССР
Память
Сочинения
К.Н.Беляк автор книг: «В нашем экономическом регионе», «Воронежский совнархоз и первые итоги его работы», «Центрально-Черноземный экономический»[5].
Литература
Примечания
- ↑ Ныне — город Петровск-Забайкальский, Забайкальский край.
- ↑ Ныне это Томский политехнический университет.
- ↑ Ныне это ОАО «Авиаагрегат» — российское авиационное предприятие в Самаре.
- ↑ Список депутатов Верховного Совета СССР XI созыва
- ↑ Информация на сайте Агентства инноваций и развития экономических и социальных проектов
Ссылки
