Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Теплоход «Мария Ульянова»: различия между версиями
Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки |
|||
| (не показано 14 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Теплоход «Мария Ульянова»''' проекта '''305'''. После 1994 (?) теплоход переименован в «'''Виктор Гашков'''»<ref>Виктор Гашков руководил Западно-Сибирским речным пароходством около 20 лет, до 1980 года (газета [http://vn.ru/index.php?id=33785 «Вечерний Новосибирск»]).</ref>. | '''Теплоход «Мария Ульянова»''' {{w|Проект_305|проекта '''305''' (тип «Дунай»)}}. После 1994 (?) теплоход переименован в «'''Виктор Гашков'''»<ref>Виктор Гашков руководил Западно-Сибирским речным пароходством около 20 лет, до 1980 года (газета [http://vn.ru/index.php?id=33785 «Вечерний Новосибирск»]).</ref>. | ||
* [http://www.pseudology.org/Bolsheviki_lenintsy/UlyanovaMI.htm Мария Ульянова] — революционный, партийный деятель в СССР, сестра {{w|Ленин,_Владимир_Ильич|В.И. Ленина}}. | * ''[http://www.pseudology.org/Bolsheviki_lenintsy/UlyanovaMI.htm Мария Ульянова]'' — революционный, партийный деятель в СССР, сестра {{w|Ленин,_Владимир_Ильич|В.И. Ленина}}. | ||
== Описание судна == | == Описание судна == | ||
Судно класса речных круизных лайнеров. | Судно класса речных круизных лайнеров, палубы: 2 пассажирские + техническая. Грузопассажирский теплоход дальнего плавания. | ||
В 1960-1990-х приписан к [[Томский речной порт|Западно-Сибирскому речному пароходству]] (Томск-Новосибирск) — см. фото [http://photofile.ru/photo/alexey_nn/135194315/xlarge/150314809.jpg 1960-х]<ref>Фото из старого журнала «Речной транспорт»</ref> и 1970-1980-х гг.: [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95315735/xlarge/105152918.jpg 1], [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95317666/xlarge/105219325.jpg 2], [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95317666/xlarge/105219320.jpg 3] и [http://forum.flot.su/showthread.php?s=554a51d0a8bc71bee7509b7a9989ec7e&t=1875&page=3 4]. | В 1960-1990-х приписан к [[Томский речной порт|Западно-Сибирскому речному пароходству]] (Томск-Новосибирск) — см. фото [http://photofile.ru/photo/alexey_nn/135194315/xlarge/150314809.jpg 1960-х]<ref>Фото из старого журнала «Речной транспорт»</ref> и 1970-1980-х гг.: [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95315735/xlarge/105152918.jpg 1], [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95317666/xlarge/105219325.jpg 2], [http://photofile.ru/photo/jeniansk/95317666/xlarge/105219320.jpg 3] и [http://forum.flot.su/showthread.php?s=554a51d0a8bc71bee7509b7a9989ec7e&t=1875&page=3 4]. | ||
* ''Год и место постройки'': 1964<ref>См. [http://forum.flot.su/faq.php?faq=rt305 Форум речных путешественников]</ref>. {{w|Венгрия|Венгерская Народная Республика}} (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда», город {{w|Будапешт}}. Корабль оснащён современной навигационной техникой. | * ''Год и место постройки'': 1964<ref>См. [http://forum.flot.su/faq.php?faq=rt305 Форум речных путешественников]</ref>. {{w|Венгрия|Венгерская Народная Республика}} (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда»<ref>[http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=hu&u=http://hu.wikipedia.org/wiki/%25C3%2593budai_Haj%25C3%25B3gy%25C3%25A1r&ei=DXwsS5_WLpeemwOfwOn5CA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=7&ved=0CCkQ7gEwBg&prev=/search%3Fq%3Dobudai%2Bhajogyar%2Bbudapst%26hl%3Den%26rlz%3D1B3DVFF_ruRU266RU293 Wikipedia о судостроительном заводе «Обуда»]</ref>, город {{w|Будапешт}}. Корабль был оснащён современной навигационной техникой. | ||
* ''Год снятия с рейсов'': | * ''История'': Лайнер был построен и направлен в 1964 году в состав Московского речного пароходства Минречфлота РСФСР. В 1965 судно прибыло в Сибирь и с тех пор приписано к Западно-Сибирскому речному пароходству ([[Томский речной порт|порты Томск]] и [http://www.paris.nsk.ru/news/18/ Новосибирск]). Обслуживал пассажирские перевозки, культурные мероприятия (круизы с артистами, с социальными программами). В 1990-х был куплен коммерческой структурой. В 2001-2002 был на стоянке в {{w|ХМАО|Ханты-Мансийске}}. С 2003 использовался как плавучая гостиница у причала села [http://www.admhmao.ru/power/mestsam/63_oz/htm106_mo/khantymans/219.htm Селиярово (обская Синдыкова протока)], {{w|ХМАО|Ханты-Мансийский автономный округ}}. С 2005 года полностью выведен из эксплуатации, в настоящее время не используется, официально — ждёт реконструкции, капитального ремонта. | ||
* ''Место последней стоянки'': ныне теплоход «Виктор Гашков» стоит без дела в | * ''Год снятия с рейсов'': выведен из рейсов с 2002 года. | ||
* ''Пассажировместимость'': 185-215 человек. | * ''Место последней стоянки'': ныне теплоход «Виктор Гашков» стоит без дела в {{w|новосибирск}}ом порту<ref>См., например, фотографии судна [http://www.riverships.ru/russian/lists/860_305_ph.shtml 1990-х] и 2000-х на сайте Photo InfoFlot [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/17_G 1], [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/18_G 2], [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/3_jpg 3], [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/4_jpg 4], [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/16_G 5], [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/15_G 6], [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/14_jpg 7], [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/18_G 8], [http://photo.infoflot.ru/gallery/album160/13_jpg 9].</ref>. | ||
* ''Пассажировместимость'': 185-215 человек (по проекту 96 сидячих мест). | |||
* ''Каюты туристов'': Для размещения туристов предусмотрены 1 , 2-х и 4-х местные каюты, расположенные на средней, главной и нижней палубах. Все каюты оснащены радиоточками и розетками 220 V. На палубах теплохода имеются туалетные и душевые кабины. | * ''Каюты туристов'': Для размещения туристов предусмотрены 1 , 2-х и 4-х местные каюты, расположенные на средней, главной и нижней палубах. Все каюты оснащены радиоточками и розетками 220 V. На палубах теплохода имеются туалетные и душевые кабины. | ||
* ''Сервис'': На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный салоны, ресторан , бар, мед.пункт, гладильная комната, открытые бортовые веранды, солярий. | * ''Сервис'': На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный салоны, ресторан , бар, мед.пункт, гладильная комната, открытые бортовые веранды, солярий. | ||
| Строка 23: | Строка 25: | ||
* '''Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305'''. | * '''Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305'''. | ||
[[Изображение:Палубы_проекта_305.jpg|700px|Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305]] | [[Изображение:Палубы_проекта_305.jpg|700px|Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305]] | ||
* ''Мощность теплохода'': 800 л.с. | * ''Мощность теплохода'': 800 л.с. (2 установки по 400 л.с.) | ||
* ''Водоизмещение'': 800 т. | * ''Водоизмещение'': 800 т. | ||
* ''Класс регистра'': "О". | * ''Класс регистра'': "О". | ||
* ''Грузоподъемность'': 173 т. | |||
* ''Длина'': 77.9 м. | * ''Длина'': 77.9 м. | ||
* ''Ширина'': 15.2 м. | * ''Ширина'': 15.2 м. | ||
* ''Осадка'': 1.36 м. | * ''Осадка'': 1.36 м. | ||
* ''Скорость'': 20 | * ''Скорость'': 20 км/ч. | ||
* ''Экипаж'': 27 чел. | |||
== Другие суда проекта 305 в томской истории == | |||
* [[Теплоход «Патрис Лумумба»]] (в 1990-х переименован в «Парис», Новосибирск) | |||
* [[Теплоход «Михаил Калинин»]] (в 1990-х переименован в «Ремикс», Новосибирск, Ханты-Мансийск) | |||
* [[Теплоход «Николай Масленников»]] (переименован из теплохода «Урал» (1977 ?), был списан, на стоянке в Ханты-Мансийске затёрт льдами в ледоход, затем здесь же, будучи поставлен на стапели, сгорел при пожаре 21.05.2003). | |||
== Одноименные («Мария Ульянова») суда == | == Одноименные («Мария Ульянова») суда == | ||
* [http://www.riverships.ru/russian/albums/efremov_3.shtml 4-х палубный, класса «река-море»], проект 301, порт приписки: Петергоф, построен в {{w|ГДР}} в 1975) | * [http://www.riverships.ru/russian/albums/efremov_3.shtml 4-х палубный, класса «река-море»], проект 301, порт приписки: Петергоф, построен в {{w|ГДР}} в 1975) | ||
* [http://www.milresource.ru/USSR_in_Wars.pdf морской теплоход (Атлантический океан), 1950-1960-е] | * [http://www.milresource.ru/USSR_in_Wars.pdf морской теплоход (Атлантический океан), 1950-1960-е] | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
Текущая версия от 22:07, 19 декабря 2009
Теплоход «Мария Ульянова» проекта 305 (тип «Дунай»). После 1994 (?) теплоход переименован в «Виктор Гашков»[1].
- Мария Ульянова — революционный, партийный деятель в СССР, сестра В.И. Ленина.
Описание судна
Судно класса речных круизных лайнеров, палубы: 2 пассажирские + техническая. Грузопассажирский теплоход дальнего плавания.
В 1960-1990-х приписан к Западно-Сибирскому речному пароходству (Томск-Новосибирск) — см. фото 1960-х[2] и 1970-1980-х гг.: 1, 2, 3 и 4.
- Год и место постройки: 1964[3]. Венгерская Народная Республика (заказ десятков судов этого проекта для СССР), завод «Обуда»[4], город Будапешт. Корабль был оснащён современной навигационной техникой.
- История: Лайнер был построен и направлен в 1964 году в состав Московского речного пароходства Минречфлота РСФСР. В 1965 судно прибыло в Сибирь и с тех пор приписано к Западно-Сибирскому речному пароходству (порты Томск и Новосибирск). Обслуживал пассажирские перевозки, культурные мероприятия (круизы с артистами, с социальными программами). В 1990-х был куплен коммерческой структурой. В 2001-2002 был на стоянке в Ханты-Мансийске. С 2003 использовался как плавучая гостиница у причала села Селиярово (обская Синдыкова протока), Ханты-Мансийский автономный округ. С 2005 года полностью выведен из эксплуатации, в настоящее время не используется, официально — ждёт реконструкции, капитального ремонта.
- Год снятия с рейсов: выведен из рейсов с 2002 года.
- Место последней стоянки: ныне теплоход «Виктор Гашков» стоит без дела в новосибирском порту[5].
- Пассажировместимость: 185-215 человек (по проекту 96 сидячих мест).
- Каюты туристов: Для размещения туристов предусмотрены 1 , 2-х и 4-х местные каюты, расположенные на средней, главной и нижней палубах. Все каюты оснащены радиоточками и розетками 220 V. На палубах теплохода имеются туалетные и душевые кабины.
- Сервис: На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный салоны, ресторан , бар, мед.пункт, гладильная комната, открытые бортовые веранды, солярий.
- Описание кают:
- 1 — одноместная каюта с умывальником на средней палубе.
- 1А — двухместная одноярусная каюта с умывальником на средней палубе.
- 1Б — двухместная двухъярусная каюта с умывальником на средней палубе.
- 3А — двухместная двухъярусная каюта или четырехместная двухъярусная каюта на главной палубе.
- 3Б — четырехместная каюта на нижней палубе.
Технические характеристики
- Схема распределения помещений по палубам на судах проекта 305.
- Мощность теплохода: 800 л.с. (2 установки по 400 л.с.)
- Водоизмещение: 800 т.
- Класс регистра: "О".
- Грузоподъемность: 173 т.
- Длина: 77.9 м.
- Ширина: 15.2 м.
- Осадка: 1.36 м.
- Скорость: 20 км/ч.
- Экипаж: 27 чел.
Другие суда проекта 305 в томской истории
- Теплоход «Патрис Лумумба» (в 1990-х переименован в «Парис», Новосибирск)
- Теплоход «Михаил Калинин» (в 1990-х переименован в «Ремикс», Новосибирск, Ханты-Мансийск)
- Теплоход «Николай Масленников» (переименован из теплохода «Урал» (1977 ?), был списан, на стоянке в Ханты-Мансийске затёрт льдами в ледоход, затем здесь же, будучи поставлен на стапели, сгорел при пожаре 21.05.2003).
Одноименные («Мария Ульянова») суда
- 4-х палубный, класса «река-море», проект 301, порт приписки: Петергоф, построен в ГДР в 1975)
- морской теплоход (Атлантический океан), 1950-1960-е
Примечания
- ↑ Виктор Гашков руководил Западно-Сибирским речным пароходством около 20 лет, до 1980 года (газета «Вечерний Новосибирск»).
- ↑ Фото из старого журнала «Речной транспорт»
- ↑ См. Форум речных путешественников
- ↑ Wikipedia о судостроительном заводе «Обуда»
- ↑ См., например, фотографии судна 1990-х и 2000-х на сайте Photo InfoFlot 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.
Дополнительно
- Теплоход в рассказе «Звенящий Кедр»
- Обсуждение: судьба теплохода
- На восстановление теплохода «Виктор Гашков» требуется около 100 млн рублей… (2007)
