Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Константин Никитович Беляк: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показана 21 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Беляк_КН.jpg|210px|thumb|right|Герой Социалистического Труда, <br /> министр СССР <br /> Константин Никитович Беляк. <br /> <small>Официальное фото, 1980-е</small>]] | |||
[[Файл:Herb_of_the_USSR.jpg|140px|мини|слева|Герб {{w|СССР|Советского Союза}} <br /> (государственные деятели СССР)]] | [[Файл:Herb_of_the_USSR.jpg|140px|мини|слева|Герб {{w|СССР|Советского Союза}} <br /> (государственные деятели СССР)]] | ||
[[Файл:Herb_of_the_RSFSR.jpg|120px|мини|слева|Герб РСФСР <br /> (депутаты ВС РСФСР)]] | [[Файл:Herb_of_the_RSFSR.jpg|120px|мини|слева|Герб РСФСР <br /> (депутаты ВС РСФСР)]] | ||
'''Константи́н Ники́тович Беля́к''' ( {{w|Старый_стиль|8}} ({{w|Новый_стиль|21}}) января 1916, станция {{w|Петровский_Завод_(станция)|Петровский Завод}}<ref>Ныне — город {{w|Петровск-Забайкальский}}, {{w|Забайкальский_край|Забайкальский край}}.</ref>, {{w|Забайкальская_область|Забайкальская область}}, {{w|Российская_империя|Российская Империя}} — 4 декабря 1997, {{w|Москва}}, {{w|Российская_Федерация|Российская Федерация}}) — {{w|СССР|советский}} и {{w|Россия|российский}} государственный деятель, Министр машиностроения для животноводства и кормопроизводства СССР. | '''Константи́н Ники́тович Беля́к'''<ref>Встречаются также написания этой западно-украинской фамилии как '''''Биляк'''''.</ref> ( {{w|Старый_стиль|8}} ({{w|Новый_стиль|21}}) января 1916, станция {{w|Петровский_Завод_(станция)|Петровский Завод}}<ref>Ныне — город {{w|Петровск-Забайкальский}}, {{w|Забайкальский_край|Забайкальский край}}.</ref>, {{w|Забайкальская_область|Забайкальская область}}, {{w|Российская_империя|Российская Империя}} — 4 декабря 1997, {{w|Москва}}, {{w|Российская_Федерация|Российская Федерация}}) — {{w|СССР|советский}} и {{w|Россия|российский}} государственный деятель, Министр машиностроения для животноводства и кормопроизводства СССР, {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}}, лауреат {{w|Ленинская_премия|Ленинской}} и {{w|Государственная_премия_СССР|Государственной премий}} СССР. | ||
<br /> | |||
== Биография == | == Биография == | ||
Родился в семье работника железнодорожной станции. С 14 лет, после окончания фабрично-заводской школы-семилетки в 1930 году, работал в железнодорожном депо учеником слесаря, слесарем и помощником машиниста {{w|паровоз}}а в {{w|Улан-Удэ}} ({{w|Бурят-Монгольская_АССР|Бурят-Монгольская АССР}}). В 1932—1934 годах учился в {{w|Иркутск}}е на {{w|рабфак}}е. Однако что-бы продолжить своё образование Константин Беляк поехал в {{w|Томск}}. В 1934—1940 годах — студент [[ТПУ|Томского индустриального института имени С.М. Кирова]] (ТИИ)<ref>Ныне это [[Томский политехнический университет]].</ref>. В эти же годы в [[Авиаспорт_и_планеризм#Спортивные_клубы_и_организации|Томском аэроклубе]] окончил {{w|парашютизм|парашютное}}, {{w|планерный_спорт|планерное}} и {{w|Лётчик|пилотское}} отделения. | Родился в семье работника железнодорожной станции. С 14 лет, после окончания фабрично-заводской школы-семилетки в 1930 году, работал в железнодорожном депо учеником слесаря, слесарем и помощником машиниста {{w|паровоз}}а в {{w|Улан-Удэ}} ({{w|Бурят-Монгольская_АССР|Бурят-Монгольская АССР}}). В 1932—1934 годах учился в {{w|Иркутск}}е на {{w|рабфак}}е. Однако что-бы продолжить своё образование Константин Беляк поехал в {{w|Томск}}. В 1934—1940 годах — студент [[ТПУ|Томского индустриального института имени С.М. Кирова]] (ТИИ)<ref>Ныне это [[Томский политехнический университет]].</ref>. Окончил данный вуз по специальности «Станки, инструмент и холодная обработка металлов», получил диплом инженера-механика. В эти же годы в [[Авиаспорт_и_планеризм#Спортивные_клубы_и_организации|Томском аэроклубе]] окончил {{w|парашютизм|парашютное}}, {{w|планерный_спорт|планерное}} и {{w|Лётчик|пилотское}} отделения, получил диплом лётчика<ref>Политехники — министры. // [[Томский политехник (журнал)]]. — [[Томск]]: [[ТПУ]], 2006. — [http://www.lib.tpu.ru/fulltext/v/Tomsk_polytechnic/2006/N12a20.pdf № 12. — С. 62].</ref>. | ||
После окончания вуза был направлен на оборонное предприятие, в 1940—1947 годах работал в {{w|Новосибирск}}е на {{w|Новосибирский_авиационный_завод_имени_В._П._Чкалова|Авиационном заводе имени В.П. Чкалова}} {{w|Народный_комиссариат_авиационной_промышленности_СССР|Наркомата авиационной промышленности СССР}}. Трудился в должностях сменного мастера, технолога, старшего технолога, начальника мастерской, заместителя начальника цеха, начальника цеха. | После окончания вуза был направлен на оборонное предприятие, в 1940—1947 годах работал в {{w|Новосибирск}}е на {{w|Новосибирский_авиационный_завод_имени_В._П._Чкалова|Авиационном заводе имени В.П. Чкалова}} {{w|Народный_комиссариат_авиационной_промышленности_СССР|Наркомата авиационной промышленности СССР}}. Трудился в должностях сменного мастера, технолога, старшего технолога, начальника мастерской, заместителя начальника цеха, начальника цеха. | ||
| Строка 11: | Строка 13: | ||
С 1944 года Константин Беляк был назначен на освобождённую должность комсорга {{w|ЦК_ВЛКСМ|ЦК ВЛКСМ}} (комсомольский комиссар предприятия) и, одновременно, занимал пост заместителя секретаря парткома ВКП(б) этого же завода. За ударную работу по выполнению оборонных заказов в годы войны дважды награждался правительственными орденами, один из которых, {{w|орден_Красной_Звезды|орден Красной Звезды}} — военный. | С 1944 года Константин Беляк был назначен на освобождённую должность комсорга {{w|ЦК_ВЛКСМ|ЦК ВЛКСМ}} (комсомольский комиссар предприятия) и, одновременно, занимал пост заместителя секретаря парткома ВКП(б) этого же завода. За ударную работу по выполнению оборонных заказов в годы войны дважды награждался правительственными орденами, один из которых, {{w|орден_Красной_Звезды|орден Красной Звезды}} — военный. | ||
В 1947—1948 годах К.Н. Беляк — слушатель Московской авиационной промышленной академии. В 1948 году, после окончания Московской авиапромакадемии, был назначен директором {{w|Авиаагрегат_(Самара)|Куйбышевского агрегатного завода Минавиапрома СССР}}<ref>Ныне это ОАО «Авиаагрегат» — российское авиационное предприятие в {{w|Самара|Самаре}}.</ref>. | В 1947—1948 годах К.Н. Беляк — слушатель Московской авиационной промышленной академии. В 1948 году, после окончания Московской авиапромакадемии, был назначен директором {{w|Авиаагрегат_(Самара)|Куйбышевского агрегатного завода № 305 Минавиапрома СССР}}<ref>Ныне это ОАО «Авиаагрегат» — российское авиационное предприятие в {{w|Самара|Самаре}}.</ref>. | ||
В 1950 году К.Н. Беляк был направлен в {{w|Комсомольск-на-Амуре}}, где возглавил {{w|Комсомольский-на-Амуре_авиационный_завод_имени_Ю._А._Гагарина| | В 1950 году К.Н. Беляк был направлен в {{w|Комсомольск-на-Амуре}}, где возглавил Государственный союзный ордена Ленина завод п/я 40 Министерства авиационной промышленности СССР (ныне известный как {{w|Комсомольский-на-Амуре_авиационный_завод_имени_Ю._А._Гагарина|Комсомольский-на-Амуре авиационный завод}}). Деятельность предприятия в те годы была связана с освоением производства первого советского массового боевого реактивного истребителя типа «{{w|МиГ-15}}». Важнейшим направлением технологии организации производства самолёта МиГ-15 было внедрение поточно-стендовой сборки агрегатов практически во всех сборочных цехах. Технология сборочных работ была направлена на сокращение технологического цикла. Это достигалось рядом мероприятий, в числе которых вынесение монтажных работ «на верстак». Под руководством К.Н. Беляка были переоборудованы и разукрупнены цехи подготовки производства, механообрабатывающие, заготовительно-штамповочные и агрегатно-сборочные. Завод пополнился новым технологическим оборудованием, повысилась культура производства. Константин Никитович уделял много внимания социальной сфере. Одной из самых значимых его заслуг является строительство водоочистительного сооружения, что позволило обеспечить чистой водой без густого ржавого налёта весь посёлок. В период его руководства были построены и сданы следующие социальные объекты Комсомольска-на-Амуре: общежитие, гостиница, зимний корпус дома отдыха, два детских сада, детские ясли, две школы, 14 детских площадок. По его инициативе начали облагораживать заводской парк, построили по его периметру современную металлическую ограду. | ||
В 1955—1957 годах К.Н. Беляк был переведён на должность директор {{w|Воронеж}}ского авиационного завода, его имя было вписано в историю как одного из организаторов производства военных самолётов семейств «{{w|МиГ_(компания)|МиГ}}», «{{w|Туполев_(конструкторское_бюро)|Ту}}» и «{{w|КБ_Антонов|Ан}}». | В 1955—1957 годах К.Н. Беляк был переведён на должность директор {{w|Воронеж}}ского авиационного завода (Государственный завод № 153), его имя было вписано в историю как одного из организаторов производства военных самолётов семейств «{{w|МиГ_(компания)|МиГ}}», «{{w|Туполев_(конструкторское_бюро)|Ту}}» и «{{w|КБ_Антонов|Ан}}». За личный доблестный труд и выполнение государственных оборонных заказов своевременно и с высоким качеством, был в 1957 году награждён высшим орденом {{w|СССР}} — {{w|орден_Ленина|орденом Ленина}}. | ||
В 1957—1962 годах находился на региональной управленческой работе — председатель Воронежского, а с 1962 года — Центрально-Черноземного {{w|совнархоз}}ов, инициатор программ развития машиностроения для сельского хозяйства. | В 1957—1962 годах находился на региональной управленческой работе — председатель Воронежского, а с 1962 года — Центрально-Черноземного {{w|совнархоз}}ов, инициатор программ развития машиностроения для сельского хозяйства. | ||
| Строка 52: | Строка 54: | ||
* лауреат {{w|Ленинская_премия|Ленинской премии СССР}} | * лауреат {{w|Ленинская_премия|Ленинской премии СССР}} | ||
* лауреат {{w|Государственная_премия_СССР|Государственной премии СССР}} | |||
== Память == | == Память == | ||
Нет информации о мемориальных досках в честь и память К.Н. Беляке в Забайкальском крае, Иркутске, Томске, Новосибирске, Самаре, Воронеже, Комсомольске-на-Амуре. | |||
== Сочинения == | |||
К.Н.Беляк автор книг: «В нашем экономическом регионе», «Воронежский совнархоз и первые итоги его работы», «Центрально-Черноземный экономический»<ref>[https://www.innoros.ru/entsiklopediya/peoples/belyak-konstantin-nikitovich Информация на сайте Агентства инноваций и развития экономических и социальных проектов]</ref>. | |||
== Литература == | == Литература == | ||
* Большая Российская энциклопедия: в 30 томах. [Том 3]. / Отв.ред. С.Л. Кравец. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Большая_Российская_энциклопедия|Большая Российская энциклопедия}}, 2006. — 767 с. | |||
* Воронежская энциклопедия: в 2 томах. / Гл.ред. М.Д. Карпачёв. — {{w|Воронеж}}: Центр духовного возрождения Черноземного края, 2008. — т. 1. — 524 с., ил., карты. | |||
* Герои Социалистического Труда // Историческая энциклопедия Сибири: в 3 т. / Российская академия наук, Сибирское отделение, Институт истории; [рук. проекта академик РАН А.П. Деревянко; гл.ред. В.А. Ламин; отв.ред. В.И. Клименко]. Том 1. — {{w|Новосибирск}}: «Историческое наследие Сибири», 2009. | |||
* Герои Социалистического Труда: биобиблиографический словарь. Т.1. — {{w|Москва|М.}}, 2007. | |||
* ''Зенькович Н.А.'' Самые секретные родственники. Энциклопедия биографий. — {{w|Москва|М.}}: «Олма-пресс», «Звёздный мир», 2005. — 512 с., ил. — ISBN 5-94850-408-5. | |||
* Новосибирск [энциклопедия]. — {{w|Новосибирск}}, 2003. | |||
<br /> | <br /> | ||
| Строка 63: | Строка 76: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* {{w|Беляк,_Константин_Никитович|Краткая информация в Русской Википедии}} | * {{w|Беляк,_Константин_Никитович|Краткая информация в Русской Википедии}} | ||
* [http://wiki.tpu.ru/wiki/Биляк_Константин_Никитович Весьма краткая информация в «Википедии ТПУ»: Биляк Константин Никитович (2011)] | |||
{{DEFAULTSORT: | {{DEFAULTSORT:Беляк Константин Никитович}} | ||
[[Категория:Томские инженеры]] | [[Категория:Томские инженеры]] | ||
[[Категория:Инженеры-механики]] | |||
[[Категория:Инженерная механика]] | |||
[[Категория:Томские политики]] | [[Категория:Томские политики]] | ||
[[Категория:Министры]] | [[Категория:Министры]] | ||
| Строка 73: | Строка 89: | ||
[[Категория:Члены ЦК КПСС]] | [[Категория:Члены ЦК КПСС]] | ||
[[Категория:Томичи-герои]] | [[Категория:Томичи-герои]] | ||
[[Категория:Лауреаты Государственной премии СССР]] | |||
[[Категория:Лауреаты Ленинской премии СССР]] | |||
[[Категория:Герои Социалистического Труда]] | [[Категория:Герои Социалистического Труда]] | ||
[[Категория:Кавалеры Ордена Ленина]] | [[Категория:Кавалеры Ордена Ленина]] | ||
| Строка 79: | Строка 97: | ||
[[Категория:Кавалеры Ордена Красной Звезды]] | [[Категория:Кавалеры Ордена Красной Звезды]] | ||
[[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]] | [[Категория:Кавалеры ордена «Знак Почёта»]] | ||
[[Категория:Награждённые государственными медалями Российской Федерации]] | |||
[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]] | |||
[[Категория:Выпускники ТПУ]] | [[Категория:Выпускники ТПУ]] | ||
[[Категория:Забытые герои]] | [[Категория:Забытые герои]] | ||
Текущая версия от 19:59, 15 августа 2023
Константи́н Ники́тович Беля́к[1] ( 8 (21) января 1916, станция Петровский Завод[2], Забайкальская область, Российская Империя — 4 декабря 1997, Москва, Российская Федерация) — советский и российский государственный деятель, Министр машиностроения для животноводства и кормопроизводства СССР, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР.
Биография
Родился в семье работника железнодорожной станции. С 14 лет, после окончания фабрично-заводской школы-семилетки в 1930 году, работал в железнодорожном депо учеником слесаря, слесарем и помощником машиниста паровоза в Улан-Удэ (Бурят-Монгольская АССР). В 1932—1934 годах учился в Иркутске на рабфаке. Однако что-бы продолжить своё образование Константин Беляк поехал в Томск. В 1934—1940 годах — студент Томского индустриального института имени С.М. Кирова (ТИИ)[3]. Окончил данный вуз по специальности «Станки, инструмент и холодная обработка металлов», получил диплом инженера-механика. В эти же годы в Томском аэроклубе окончил парашютное, планерное и пилотское отделения, получил диплом лётчика[4].
После окончания вуза был направлен на оборонное предприятие, в 1940—1947 годах работал в Новосибирске на Авиационном заводе имени В.П. Чкалова Наркомата авиационной промышленности СССР. Трудился в должностях сменного мастера, технолога, старшего технолога, начальника мастерской, заместителя начальника цеха, начальника цеха. В условиях Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. предприятие работало в режиме военнизированной организации. В 1942 году инженер-комсомолец К.Н. Беляк был принят в ряды членов ВКП(б). В 1943 и 1944 годах познакомился здесь и работал вместе с другим активистом ВЛКСМ предприятия — Е.К. Лигачёвым.
С 1944 года Константин Беляк был назначен на освобождённую должность комсорга ЦК ВЛКСМ (комсомольский комиссар предприятия) и, одновременно, занимал пост заместителя секретаря парткома ВКП(б) этого же завода. За ударную работу по выполнению оборонных заказов в годы войны дважды награждался правительственными орденами, один из которых, орден Красной Звезды — военный.
В 1947—1948 годах К.Н. Беляк — слушатель Московской авиационной промышленной академии. В 1948 году, после окончания Московской авиапромакадемии, был назначен директором Куйбышевского агрегатного завода № 305 Минавиапрома СССР[5].
В 1950 году К.Н. Беляк был направлен в Комсомольск-на-Амуре, где возглавил Государственный союзный ордена Ленина завод п/я 40 Министерства авиационной промышленности СССР (ныне известный как Комсомольский-на-Амуре авиационный завод). Деятельность предприятия в те годы была связана с освоением производства первого советского массового боевого реактивного истребителя типа «МиГ-15». Важнейшим направлением технологии организации производства самолёта МиГ-15 было внедрение поточно-стендовой сборки агрегатов практически во всех сборочных цехах. Технология сборочных работ была направлена на сокращение технологического цикла. Это достигалось рядом мероприятий, в числе которых вынесение монтажных работ «на верстак». Под руководством К.Н. Беляка были переоборудованы и разукрупнены цехи подготовки производства, механообрабатывающие, заготовительно-штамповочные и агрегатно-сборочные. Завод пополнился новым технологическим оборудованием, повысилась культура производства. Константин Никитович уделял много внимания социальной сфере. Одной из самых значимых его заслуг является строительство водоочистительного сооружения, что позволило обеспечить чистой водой без густого ржавого налёта весь посёлок. В период его руководства были построены и сданы следующие социальные объекты Комсомольска-на-Амуре: общежитие, гостиница, зимний корпус дома отдыха, два детских сада, детские ясли, две школы, 14 детских площадок. По его инициативе начали облагораживать заводской парк, построили по его периметру современную металлическую ограду.
В 1955—1957 годах К.Н. Беляк был переведён на должность директор Воронежского авиационного завода (Государственный завод № 153), его имя было вписано в историю как одного из организаторов производства военных самолётов семейств «МиГ», «Ту» и «Ан». За личный доблестный труд и выполнение государственных оборонных заказов своевременно и с высоким качеством, был в 1957 году награждён высшим орденом СССР — орденом Ленина.
В 1957—1962 годах находился на региональной управленческой работе — председатель Воронежского, а с 1962 года — Центрально-Черноземного совнархозов, инициатор программ развития машиностроения для сельского хозяйства.
С 1965 года К.Н. Беляк был переведён на работу в министерство в Москву: заместитель, а с 1966 года — первый заместитель Министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
С октября 1973 года назначен на должность Министра машиностроения для животноводства и кормопроизводства СССР. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 марта 1981 года за заслуги перед Советским государством в развитии сельскохозяйственного машиностроения и большой вклад в обеспечение досрочного выполнения заданий десятого пятилетнего плана по производству техники для животноводства и кормопроизводства Беляку Константину Никитовичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
С января 1986 года — персональный пенсионер союзного значения.
Кандидат в члены ЦК КПСС (1976). Член ЦК КПСС (1976—1986). Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР VI, IX, X и XI созывов (1962—1966, 1974—1989) — был избран от Молдавской ССР[6]. Избирался также депутатом Верховного Совета РСФСР.
В последние годы жизни жил в Москве.
Скончался 4 декабря 1997 года. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
Награды и звания
- золотая медаль «Серп и Молот» Героя Социалистического Труда (10.03.1981)
- орден Ленина (12.07.1957)
- орден Ленина (07.01.1976)
- орден Ленина (10.03.1981)
- орден Октябрьской Революции (25.07.1971)
- орден Трудового Красного Знамени (17.06.1961)
- орден Трудового Красного Знамени (07.01.1966)
- орден Красной Звезды (02.07.1945)
- орден «Знак Почёта» (05.02.1944)
- медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
- медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)
- медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965)
- медаль «Тридцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1975)
- медаль «Сорок лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1985)
- медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1995)
- медаль «Ветеран труда» (1976)
- ведомственные награды союзных министерств
- лауреат Ленинской премии СССР
- лауреат Государственной премии СССР
Память
Нет информации о мемориальных досках в честь и память К.Н. Беляке в Забайкальском крае, Иркутске, Томске, Новосибирске, Самаре, Воронеже, Комсомольске-на-Амуре.
Сочинения
К.Н.Беляк автор книг: «В нашем экономическом регионе», «Воронежский совнархоз и первые итоги его работы», «Центрально-Черноземный экономический»[7].
Литература
- Большая Российская энциклопедия: в 30 томах. [Том 3]. / Отв.ред. С.Л. Кравец. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2006. — 767 с.
- Воронежская энциклопедия: в 2 томах. / Гл.ред. М.Д. Карпачёв. — Воронеж: Центр духовного возрождения Черноземного края, 2008. — т. 1. — 524 с., ил., карты.
- Герои Социалистического Труда // Историческая энциклопедия Сибири: в 3 т. / Российская академия наук, Сибирское отделение, Институт истории; [рук. проекта академик РАН А.П. Деревянко; гл.ред. В.А. Ламин; отв.ред. В.И. Клименко]. Том 1. — Новосибирск: «Историческое наследие Сибири», 2009.
- Герои Социалистического Труда: биобиблиографический словарь. Т.1. — М., 2007.
- Зенькович Н.А. Самые секретные родственники. Энциклопедия биографий. — М.: «Олма-пресс», «Звёздный мир», 2005. — 512 с., ил. — ISBN 5-94850-408-5.
- Новосибирск [энциклопедия]. — Новосибирск, 2003.
Примечания
- ↑ Встречаются также написания этой западно-украинской фамилии как Биляк.
- ↑ Ныне — город Петровск-Забайкальский, Забайкальский край.
- ↑ Ныне это Томский политехнический университет.
- ↑ Политехники — министры. // Томский политехник (журнал). — Томск: ТПУ, 2006. — № 12. — С. 62.
- ↑ Ныне это ОАО «Авиаагрегат» — российское авиационное предприятие в Самаре.
- ↑ Список депутатов Верховного Совета СССР XI созыва
- ↑ Информация на сайте Агентства инноваций и развития экономических и социальных проектов
Ссылки
- Краткая информация в Русской Википедии
- Весьма краткая информация в «Википедии ТПУ»: Биляк Константин Никитович (2011)
