Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Теплоход «Надежда-2»: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показано 7 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{alternateuses|Надежда (значения)}} | {{alternateuses|Надежда (значения)}} | ||
[[Изображение:Надежда_(теплоход).jpg|thumb|510px|Теплоход «Надежда-2» (бывший «Культработник») у [[Набережная реки Томи|набережной]] в [[Томск]]е, август 2018. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | [[Изображение:Надежда_(теплоход).jpg|thumb|510px|Теплоход «Надежда-2» (бывший «Культработник») у [[Набережная реки Томи|набережной]] в [[Томск]]е, август 2018. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | ||
'''Теплохо́д''' «'''Наде́жда-2'''» — | '''Теплохо́д''' «'''Наде́жда-2'''» — томское малое прогулочное судно типа «{{w|речной_трамвай|речной трамвай}}» ({{w|Москвич_(тип_речных_судов)|проект 544 «Москвич»}}). | ||
<br /> | <br /> | ||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
Судно «Теплоход „Надежда-2“» было построено в пригороде Томска на [[СССЗ|Самусьском судоремонтном-судостроительном заводе]] (СССЗ). Здесь, с 1951 по 1964 гг., была освоена и построена серия из 58 штук судов этого «проекта 544 Москвич» для использования на пригородных линиях реки Обь и её притоках<ref>''Верзаков Е.А.'' Время, события, люди завода: дневник становления CCCЗ и посёлка Самусь. (Самусь, 2017).</ref>. Суда выпуска [[Самусьский судостроительный завод|Самусьского судостроительного завода]] имели собственную характерную модификацию — для повышения безопасности при работе на широких сибирских реках, корабли комплектовалась нижним рядом круглых иллюминаторов, вместо салонных прямоугольных окон на М-544 «московской» сборки. | Судно «Теплоход „Надежда-2“» было построено в пригороде Томска на [[СССЗ|Самусьском судоремонтном-судостроительном заводе]] (СССЗ). Здесь, с 1951 по 1964 гг., была освоена и построена серия из 58 штук судов этого «проекта 544 Москвич» для использования на пригородных линиях реки Обь и её притоках<ref>''Верзаков Е.А.'' Время, события, люди завода: дневник становления CCCЗ и посёлка Самусь. (Самусь, 2017).</ref>. Суда выпуска [[Самусьский судостроительный завод|Самусьского судостроительного завода]] имели собственную характерную модификацию — для повышения безопасности при работе на широких сибирских реках, корабли комплектовалась нижним рядом круглых иллюминаторов, вместо салонных прямоугольных окон на М-544 «московской» сборки. | ||
Дата выпуска судна с верфи: '''26 мая 1953 года''', в | Дата выпуска судна с верфи: '''26 мая 1953 года''', в 2023 году судну исполнилось 70 лет. | ||
Первоначальное наименование судна: «'''Культработник'''»<ref>[http://fleetphoto.ru/ship/400/ Портал «Водный транспорт»: карточка судна «Надежда-2» проекта 544.]</ref>, приписано было к Обскому речному пароходству Минречфлота РСФСР и предназначалось для использования в качестве плавучего дома культуры и | Первоначальное наименование судна: «'''Культработник'''»<ref>[http://fleetphoto.ru/ship/400/ Портал «Водный транспорт»: карточка судна «Надежда-2» проекта 544.]</ref>, приписано было к Обскому речному пароходству Минречфлота РСФСР и предназначалось для использования в качестве плавучего ''дома культуры'' и как ''агит-теплоход''. В 1959 году судно было полностью пересобрано заново в теплоход «ПТ-150-7» (проект «речные трамваи» проекта 544 для сибирских рек, мощность двигателя 150 л.с.). | ||
Переделка была квалифицирована как глубокий капитальный ремонт судна. В период навигаций (май—июнь) 1960-х — 1990-х гг. использовалось для | Переделка была квалифицирована как глубокий капитальный ремонт судна. В период навигаций (май—июнь) 1960-х — 1990-х гг. использовалось для культурно-массовой работы на селе с демонстрацией выступлений мастеров искусств города Томска, для организации представлений перед тружениками села и работниками нефтегазового комплекса Томской области («культурный десант на севера́»). | ||
Здесь побывали известные артисты, музыканты и писатели, в числе которых [[Георгий Мокеевич Марков|Георгий Марков]], {{w|Соловьёв-Седой,_Василий_Павлович|Василий Соловьёв-Седой}}, {{w|Рюмина,_Людмила_Георгиевна|Людмила Рюмина}}, {{w|Горбачёв,_Игорь_Олегович|Игорь Горбачёв}}, {{w|Кузнецов,_Михаил_Прокопьевич|Михаил Кузнецов}} и многие другие. Участвовали и самодеятельные коллективы. Деятели искусства выступали для лесников, нефтяников, речников. Часто причаливали к проходящим судам (шло интенсивное освоение северо-томских нефтегазовых месторождений и строительство магистральных нефте-газопроводов), для экипажей которых проводились культурно-развлекательные мероприятия. Также на судне осуществлялась демонстрация кинофильмов — на теплоходе был передвижной кинозал на 60 человек. | Здесь побывали известные артисты, музыканты и писатели, в числе которых [[Георгий Мокеевич Марков|Георгий Марков]], {{w|Соловьёв-Седой,_Василий_Павлович|Василий Соловьёв-Седой}}, {{w|Рюмина,_Людмила_Георгиевна|Людмила Рюмина}}, {{w|Горбачёв,_Игорь_Олегович|Игорь Горбачёв}}, {{w|Кузнецов,_Михаил_Прокопьевич|Михаил Кузнецов}} и многие другие. Участвовали и самодеятельные коллективы. Деятели искусства выступали для лесников, нефтяников, речников. Часто причаливали к проходящим судам (шло интенсивное освоение северо-томских нефтегазовых месторождений и строительство магистральных нефте-газопроводов), для экипажей которых проводились культурно-развлекательные мероприятия. Также на судне осуществлялась демонстрация кинофильмов — на теплоходе был передвижной кинозал на 60 человек. | ||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
До 1991 года судно находилось в эксплуатации Управления культуры [[облисполком|Томского областного исполнительного комитета Совета народных депутатов]]. | До 1991 года судно находилось в эксплуатации Управления культуры [[облисполком|Томского областного исполнительного комитета Совета народных депутатов]]. | ||
В 1991—2002 году судно принадлежало Комитету (департаменту) по культуре [[Администрация Томской области|Администрации Томской области]]. После продажи частному собственнику, судно в 2002 году было переименовано в теплоход «'''Надежда-2'''». | В 1991—2002 году судно принадлежало Комитету (департаменту) по культуре [[Администрация Томской области|Администрации Томской области]]. После продажи частному собственнику, судно в 2002 году было переименовано в теплоход «'''Надежда'''», затем в теплоход «'''Надежда-1'''». После очередного основательного ремонта примерно с 2005 года судно именуется как теплоход «'''Надежда-2'''». | ||
[[Изображение:Томь_лето_2019.jpg|thumb|510px|Теплоход «Надежда-2»: прогулочный рейс в июне 2019 года. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | [[Изображение:Томь_лето_2019.jpg|thumb|510px|Теплоход «Надежда-2»: прогулочный рейс в июне 2019 года. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
'''Тип судна''': ''пассажирский катер полузакрытого типа'' с двухэтажным размещением пассажиров, надстройками, частично утопленными в корпус, кокпитом в корме, прикрытым тентом. | '''Тип судна''': ''пассажирский катер полузакрытого типа'' с двухэтажным размещением пассажиров, надстройками, частично утопленными в корпус, кокпитом в корме, прикрытым тентом. | ||
| Строка 46: | Строка 47: | ||
'''Двигатель''': дизельный типа ЗД6 (или модифицированный), мощностью 110 (140) {{w|кВч}}. | '''Двигатель''': дизельный типа ЗД6 (или модифицированный), мощностью 110 (140) {{w|кВч}}. | ||
[[Изображение:Надежда-2_(2020_08).jpg|thumb|510px|Теплоход «Надежда-2» в августе 2020 года. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
В 2005 году судно прошло капитальный ремонт и модернизацию на заводе СССЗ. В настоящее время теплоход «Надежда-2» является судном улучшенного вида, здесь есть душ и {{w|гальюн}}, судно отапливается до комфортного тепла. | В 2005 году судно прошло капитальный ремонт и модернизацию на заводе СССЗ. В настоящее время теплоход «Надежда-2» является судном улучшенного вида, здесь есть душ и {{w|гальюн}}, судно отапливается до комфортного тепла. | ||
| Строка 56: | Строка 57: | ||
* [http://fleetphoto.ru/projects/2011/ Fleetphoto.ru: суда проекта «544»] | * [http://fleetphoto.ru/projects/2011/ Fleetphoto.ru: суда проекта «544»] | ||
* [http://fleetphoto.ru/ship/400/ Фотоистория теплохода «Культработник» («Надежда-2»)] | * [http://fleetphoto.ru/ship/400/ Фотоистория теплохода «Культработник» («Надежда-2»)] | ||
* [https://vk.com/wall-33064682_485602 Уникальное фото: теплоход в 2000-е годы, когда непродолжительное время именовался как теплоход «Надежда-1»] | |||
* [https://vk.com/club25678779 Персональная страница именно этого коммерческого теплохода в соцсети: vk.com/club25678779] | * [https://vk.com/club25678779 Персональная страница именно этого коммерческого теплохода в соцсети: vk.com/club25678779] | ||
{{DEFAULTSORT:Надежда-2 теплоход}} | {{DEFAULTSORT:Надежда-2 теплоход}} | ||
Текущая версия от 07:12, 21 июля 2024
- У этого термина существуют и другие значения, см. Надежда (значения).
.jpg)
Фото: Олег Абрамов
Теплохо́д «Наде́жда-2» — томское малое прогулочное судно типа «речной трамвай» (проект 544 «Москвич»).
Общая информация
Эксплуатируемый в Томске коммерческий теплоход «Надежда-2» ныне является судном, база которого построена по госстандарту Советского Союза; относится к речным судам проекта 544 «Москвич».
Прогулочный и пригородный, внутрирайонный (т.д. для не дальнего сообщения) теплоход не предназначен для дальних (более 20 км) переходов.
Эксплуатируемые суда этого класса в большинстве своём в настоящее время в России являются собственностью частных эксплуатационных компаний и, будучи переоборудованы соответствующим образом, используются для проведения корпоративных вечеринок и других подобных мероприятий на воде в черте города. Это относится и к судну «Надежда-2».
Основная статья: Теплоходы проекта 544 (ПТ-150) серии «Москвич»
История судна
Судно «Теплоход „Надежда-2“» было построено в пригороде Томска на Самусьском судоремонтном-судостроительном заводе (СССЗ). Здесь, с 1951 по 1964 гг., была освоена и построена серия из 58 штук судов этого «проекта 544 Москвич» для использования на пригородных линиях реки Обь и её притоках[1]. Суда выпуска Самусьского судостроительного завода имели собственную характерную модификацию — для повышения безопасности при работе на широких сибирских реках, корабли комплектовалась нижним рядом круглых иллюминаторов, вместо салонных прямоугольных окон на М-544 «московской» сборки.
Дата выпуска судна с верфи: 26 мая 1953 года, в 2023 году судну исполнилось 70 лет.
Первоначальное наименование судна: «Культработник»[2], приписано было к Обскому речному пароходству Минречфлота РСФСР и предназначалось для использования в качестве плавучего дома культуры и как агит-теплоход. В 1959 году судно было полностью пересобрано заново в теплоход «ПТ-150-7» (проект «речные трамваи» проекта 544 для сибирских рек, мощность двигателя 150 л.с.).
Переделка была квалифицирована как глубокий капитальный ремонт судна. В период навигаций (май—июнь) 1960-х — 1990-х гг. использовалось для культурно-массовой работы на селе с демонстрацией выступлений мастеров искусств города Томска, для организации представлений перед тружениками села и работниками нефтегазового комплекса Томской области («культурный десант на севера́»).
Здесь побывали известные артисты, музыканты и писатели, в числе которых Георгий Марков, Василий Соловьёв-Седой, Людмила Рюмина, Игорь Горбачёв, Михаил Кузнецов и многие другие. Участвовали и самодеятельные коллективы. Деятели искусства выступали для лесников, нефтяников, речников. Часто причаливали к проходящим судам (шло интенсивное освоение северо-томских нефтегазовых месторождений и строительство магистральных нефте-газопроводов), для экипажей которых проводились культурно-развлекательные мероприятия. Также на судне осуществлялась демонстрация кинофильмов — на теплоходе был передвижной кинозал на 60 человек.
До 1991 года судно находилось в эксплуатации Управления культуры Томского областного исполнительного комитета Совета народных депутатов.
В 1991—2002 году судно принадлежало Комитету (департаменту) по культуре Администрации Томской области. После продажи частному собственнику, судно в 2002 году было переименовано в теплоход «Надежда», затем в теплоход «Надежда-1». После очередного основательного ремонта примерно с 2005 года судно именуется как теплоход «Надежда-2».
Технические характеристики
Тип судна: пассажирский катер полузакрытого типа с двухэтажным размещением пассажиров, надстройками, частично утопленными в корпус, кокпитом в корме, прикрытым тентом.
Размеры: длина судна составляет ок. 27 метров; ширина: 4,8 м; высота борта: 1,4 м; высота габаритная до 5,2 метров.
Водоизмещение: ок. 50 тонн.
Пассажировместимость максимальная: 133 чел. (среднерейсовая: до 50 чел.). Экипаж: 2 человека.
Автономность судна расчётная: до 3 суток.
Скорость: 17 (19) км/ч.
Двигатель: дизельный типа ЗД6 (или модифицированный), мощностью 110 (140) кВч.
.jpg)
В 2005 году судно прошло капитальный ремонт и модернизацию на заводе СССЗ. В настоящее время теплоход «Надежда-2» является судном улучшенного вида, здесь есть душ и гальюн, судно отапливается до комфортного тепла.
Примечания
- ↑ Верзаков Е.А. Время, события, люди завода: дневник становления CCCЗ и посёлка Самусь. (Самусь, 2017).
- ↑ Портал «Водный транспорт»: карточка судна «Надежда-2» проекта 544.
Ссылки
- Fleetphoto.ru: суда проекта «544»
- Фотоистория теплохода «Культработник» («Надежда-2»)
- Уникальное фото: теплоход в 2000-е годы, когда непродолжительное время именовался как теплоход «Надежда-1»
- Персональная страница именно этого коммерческого теплохода в соцсети: vk.com/club25678779
