Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
ОАО «Томск-Авиа»: различия между версиями
(→Ссылки) |
|||
| (не показано 26 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''ОАО «Томск-Авиа»''' — региональная авиакомпания, выполняющая рейсы по [[Томская область|Томской области]] и в соседние регионы. 100 % акций принадлежат Российской Федерации. | '''ОАО «Томск-Авиа»''' — региональная государственная авиакомпания, выполняющая рейсы по [[Томская область|Томской области]] и в соседние регионы. 100 % акций принадлежат Российской Федерации. | ||
<br /> | |||
''Основная статья'': '''[[Томское авиапредприятие]]''' | |||
<br /> | |||
Реорганизована из ФГУП «Томск-Авиа», которое было создано в 1998 году на базе [[Томск]]ого, [[Стрежевой|Стрежевского]] и [[Колпашево|Колпашевского]] авиапредприятий. | |||
Базовый аэропорт компании — [[Богашёво (аэропорт)|Богашёво]], расположенный в 15 км к юго-востоку от [[Томск]]а. | |||
== История == | == История == | ||
В 1970-х годах Томское авиапредприятие одним из первых в Сибири получило в эксплуатацию самолёты Ту-154. | В 1970-х годах Томское авиапредприятие одним из первых в Сибири получило в эксплуатацию самолёты {{w|Ту-154}}. | ||
В августе 1998 года Томское государственное авиапредприятие начало сдавать в аренду авиакомпании « | В августе 1998 года Томское государственное авиапредприятие начало сдавать в аренду авиакомпании «{{w|S7_(авиакомпания)|Сибирь (S7)}}» три самолёта {{w|Ту-154Б}}. | ||
В мае 1999 года авиакомпания начала сдавать в аренду « | В мае 1999 года авиакомпания начала сдавать в аренду «{{w|S7_(авиакомпания)|Сибири}}» дополнительно самолёт «Ту-154М». | ||
В 1999 году начались подготовительные работы по присоединению к Томскому авиапредприятию новосибирского. Имущественный комплекс ФГУП | В 1999 году начались подготовительные работы по присоединению к Томскому авиапредприятию новосибирского. Имущественный комплекс ФГУП «{{w|Новосибирскавиа}}» должен был быть передан на баланс ФГУП «ТомскАвиа» в 2004 году, однако этого не произошло, поскольку «Томскавиа» потеряло интерес к новосибирскому аэропорту «{{w|Новосибирск_Северный_(аэропорт)|Северный}}» и лётному парку обанкротившегося предприятия. | ||
18 августа 2001 года во время тренировочного полёта погиб заместитель генерального директора | 18 августа 2001 года во время тренировочного полёта погиб заместитель генерального директора «ТомскАвиа» и генеральный директор «НовосибирскАвиа» Александр Флейшер, который активно продвигал идею объединения двух компаний. | ||
В 2004 году ФГУП | В 2004 году ФГУП «ТомскАвиа» было акционировано, 100 % акций принадлежат Министерству имущественных отношений РФ. | ||
По состоянию на 2009 год: парк: 9 самолётов {{w|АН-2}}. Внутренний код: ГЛ, ICAO: DCA. | |||
Генеральный директор — Анатолий Борисович Выборнов. | |||
В июле 2015 года по предприятию ООО «Томск Авиа» была запущена процедура банкротства; «{{w|Росавиация}}» аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика за выявленные в ходе внеплановой проверки нарушения сертификационных требований. | |||
По состоянию на август 2015 предприятие находится в состоянии ликвидации. | |||
'''15 марта 2016 года''' Томский областной [[Арбитражный суд]] признал ООО «Авиакомпания „Томск Авиа“» несостоятельным юридическим лицом ({{w|банкрот}}ом) и открыл конкурсное производство сроком на шесть месяцев<ref>[http://news.vtomske.ru/news/120672.html Арбитражный суд признал «Томск Авиа» банкротом и назначил временного управляющего (15.03.2016)]</ref>. Внешним конкурсным управляющим на этот период был назначен Андрей Красножёнов. | |||
У авиакомпании остались многомиллионные долги по зарплате. Приставы арестовали имущество «Томск Авиа»: восемь самолётов {{w|Ан-24}} и {{w|Ан-26}}, 12 вертолётов, оргтехнику, транспортные средства, недвижимость в [[Колпашево]], [[Стрежевой|Стрежевом]], [[Каргасок|Каргаске]], в {{w|Новосибирская_область|Новосибирской области}}. | |||
'''2 июня 2016 года''' на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве было опубликовано сообщение о проведении открытых электронных торгов в форме аукциона с открытой формой представления предложений о цене имущества: «''дата и время проведения торгов: 20.07.2016 в 10:00 MSK. Начало приёма заявок: 07.06.2016 с 08:00 MSK, окончание приема заявок: 13.07.2016 до 20:00 MSK''». На торги выставлено имущество: пять самолётов Ан-24 по цене от 12,1 до 23,9 миллиона рублей и четыре самолёта Ан-26 стоимостью от 6,9 до 24,9 миллиона рублей. Общая стоимость лотов порядка 147,6 миллиона рублей. Распродажа должна помочь погасить долги ликвидируемого предприятия. | |||
В мае 2016 года было также объявлено, что на базе Томского аэропорта создаётся новое коммерческое региональное авиапредприятие — [http://www.riatomsk.ru/article/20160517/vlasti-o-novoy-tomskoy-aviakompanii/ авиакомпания «Томь»]. В её собственности — девять самолётов {{w|Ан-24}} и {{w|Ан-26}}. Планировалось выполнять регулярные и чартерные рейсы. В конце лета компания подала заявку на получении сертификата эксплуатанта в Росавиацию. | |||
В начале октября 2016 [http://news.vtomske.ru/news/131184-rosaviaciya-otkazala-novoi-tomskoi-aviakompanii-v-vydache-sertifikata стало известно], что {{w|Росавиация|РосАвиация}} отказала новой томской авиакомпании «Томь» в выдаче сертификата эксплуатанта воздушных судов. | |||
В ноябре 2021 года [https://www.riatomsk.ru/article/20211116/novaport-kupil-aeroport-v-strezhevom-za-45-millionov-rublej/ СМИ сообщили], что коммерческое общество ООО «Аэропорт Томск» (структура, контролируемая российским холдингом «Новапорт») купило у конкурсного управляющего ООО «Авиакомпания „Томск Авиа»“ аэропорт в городе [[Стрежевой]]. | |||
В июле 2023 года [https://obzor.city/news/666244---sud-ne-nashel-viny-rukovodstva-aviakompanii-tomsk-avia-v-ee-bankrotstve СМИ сообщили, что Арбитражный суд Томской области не нашёл вины руководства авиакомпании «Томск Авиа» в её банкротстве]. | |||
== Аэродромный комплекс == | == Аэродромный комплекс == | ||
| Строка 50: | Строка 68: | ||
|} | |} | ||
== Контакты == | == Контакты до 2016 года == | ||
* {{тел}} 270-676 | * {{тел}} +7(3822) 270-676 | ||
* {{факс}} 270-968 | * {{факс}} +7(3822) 270-968 | ||
== Авиапроисшествия == | |||
см. на [[Авиационные происшествия в Томской области|специальной странице Товики]] | |||
== Источники == | |||
* [[ЦДНИ ТО]]. Фонд 5980. Ед.хр. 2176: 1946—2013 гг. Описи 2 и 3. | |||
<br /> | |||
== Примечания == | |||
{{примечания}} | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://www.tomskavia.ru/ | * [http://www.tomskavia.ru/ Сайт авиакомпании «Томск Авиа»] (<small>не действует с лета 2015</small>) | ||
* [http://www.regnum.ru/news/204666.html Регнум. «Новосибирскавиа» может быть присоединено к «Томскавиа» уже в январе 2004 года] | * [http://www.regnum.ru/news/204666.html Регнум. «Новосибирскавиа» может быть присоединено к «Томскавиа» уже в январе 2004 года] | ||
* [http:// | * [http://epigraph.info/index.php?option=com_content&view=article&id=18450:novosibirsk-avia-pogorel-na-deshevoj-arende-samoletov&catid=48:novosti&Itemid=104 Эпиграф. «Новосибирск Авиа» погорел на дешевой аренде самолётов (08.09.2003)] | ||
* [http://tomsk.aif.ru/issues/277/19_01 АиФ. Всё начиналось с | * [http://tomsk.aif.ru/issues/277/19_01 АиФ. Всё начиналось с «По-2» (16.08.2006)] | ||
* [http:// | * [http://tv2.tomsk.ru/news/2006/06/07/1149742873.html ТВ-2. Почему лётные экипажи «Томск-Авиа» находятся в вынужденных отпусках (07.06.2006)] | ||
* [http:// | * [http://news.vtomske.ru/news/120591.html Арестованные у «Томск Авиа» вертолёты «Ми-8» никак не могут заинтересовать покупателей (14.03.2016)] | ||
* [http:// | * [http://news.vtomske.ru/news/121467.html Продолжает расти общий долг предприятия «ТомскАвиа» (29.03.2016)] | ||
* [http://news.vtomske.ru/news/124686.html Самолёты «Томск Авиа» выставлены на торги почти за 150 млн. руб (02.06.2016)] | |||
{{DEFAULTSORT:Томск-Авиа}} | |||
[[Категория:Ликвидированные компании Томска]] | |||
[[Категория:Компании Томской области]] | [[Категория:Компании Томской области]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Аэропорт]] | ||
[[Категория:Авиация]] | |||
[[Категория:Авиационный транспорт в Томской области]] | |||
[[Категория:Транспорт]] | |||
[[Категория:Предприятия Томской области]] | |||
[[Категория:Предприятия Томска]] | |||
[[Категория:Компании Томска]] | |||
[[Категория:Томск]] | |||
[[Категория:Богашёво]] | |||
[[Категория:Ликвидированные компании Томска]] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 19:27, 1 октября 2023
ОАО «Томск-Авиа» — региональная государственная авиакомпания, выполняющая рейсы по Томской области и в соседние регионы. 100 % акций принадлежат Российской Федерации.
Основная статья: Томское авиапредприятие
Реорганизована из ФГУП «Томск-Авиа», которое было создано в 1998 году на базе Томского, Стрежевского и Колпашевского авиапредприятий.
Базовый аэропорт компании — Богашёво, расположенный в 15 км к юго-востоку от Томска.
История
В 1970-х годах Томское авиапредприятие одним из первых в Сибири получило в эксплуатацию самолёты Ту-154.
В августе 1998 года Томское государственное авиапредприятие начало сдавать в аренду авиакомпании «Сибирь (S7)» три самолёта Ту-154Б.
В мае 1999 года авиакомпания начала сдавать в аренду «Сибири» дополнительно самолёт «Ту-154М».
В 1999 году начались подготовительные работы по присоединению к Томскому авиапредприятию новосибирского. Имущественный комплекс ФГУП «Новосибирскавиа» должен был быть передан на баланс ФГУП «ТомскАвиа» в 2004 году, однако этого не произошло, поскольку «Томскавиа» потеряло интерес к новосибирскому аэропорту «Северный» и лётному парку обанкротившегося предприятия.
18 августа 2001 года во время тренировочного полёта погиб заместитель генерального директора «ТомскАвиа» и генеральный директор «НовосибирскАвиа» Александр Флейшер, который активно продвигал идею объединения двух компаний.
В 2004 году ФГУП «ТомскАвиа» было акционировано, 100 % акций принадлежат Министерству имущественных отношений РФ.
По состоянию на 2009 год: парк: 9 самолётов АН-2. Внутренний код: ГЛ, ICAO: DCA.
Генеральный директор — Анатолий Борисович Выборнов.
В июле 2015 года по предприятию ООО «Томск Авиа» была запущена процедура банкротства; «Росавиация» аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика за выявленные в ходе внеплановой проверки нарушения сертификационных требований.
По состоянию на август 2015 предприятие находится в состоянии ликвидации.
15 марта 2016 года Томский областной Арбитражный суд признал ООО «Авиакомпания „Томск Авиа“» несостоятельным юридическим лицом (банкротом) и открыл конкурсное производство сроком на шесть месяцев[1]. Внешним конкурсным управляющим на этот период был назначен Андрей Красножёнов.
У авиакомпании остались многомиллионные долги по зарплате. Приставы арестовали имущество «Томск Авиа»: восемь самолётов Ан-24 и Ан-26, 12 вертолётов, оргтехнику, транспортные средства, недвижимость в Колпашево, Стрежевом, Каргаске, в Новосибирской области.
2 июня 2016 года на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве было опубликовано сообщение о проведении открытых электронных торгов в форме аукциона с открытой формой представления предложений о цене имущества: «дата и время проведения торгов: 20.07.2016 в 10:00 MSK. Начало приёма заявок: 07.06.2016 с 08:00 MSK, окончание приема заявок: 13.07.2016 до 20:00 MSK». На торги выставлено имущество: пять самолётов Ан-24 по цене от 12,1 до 23,9 миллиона рублей и четыре самолёта Ан-26 стоимостью от 6,9 до 24,9 миллиона рублей. Общая стоимость лотов порядка 147,6 миллиона рублей. Распродажа должна помочь погасить долги ликвидируемого предприятия.
В мае 2016 года было также объявлено, что на базе Томского аэропорта создаётся новое коммерческое региональное авиапредприятие — авиакомпания «Томь». В её собственности — девять самолётов Ан-24 и Ан-26. Планировалось выполнять регулярные и чартерные рейсы. В конце лета компания подала заявку на получении сертификата эксплуатанта в Росавиацию.
В начале октября 2016 стало известно, что РосАвиация отказала новой томской авиакомпании «Томь» в выдаче сертификата эксплуатанта воздушных судов.
В ноябре 2021 года СМИ сообщили, что коммерческое общество ООО «Аэропорт Томск» (структура, контролируемая российским холдингом «Новапорт») купило у конкурсного управляющего ООО «Авиакомпания „Томск Авиа»“ аэропорт в городе Стрежевой.
В июле 2023 года СМИ сообщили, что Арбитражный суд Томской области не нашёл вины руководства авиакомпании «Томск Авиа» в её банкротстве.
Аэродромный комплекс
- Аэропорт Богашёво (Томск)
- Аэропорт Стрежевой
- Аэропорт Каргасок
- Аэропорт Кедровый
- Аэропорт Колпашево
- Аэропорт Пионерное
- Аэропорт Средний Васюган
Перевозки
| Год | Объём перевозок,
пассажиров |
|---|---|
| 2004 | 35100 |
| 2005 | 27000 |
Контакты до 2016 года
+7(3822) 270-676
+7(3822) 270-968
Авиапроисшествия
см. на специальной странице Товики
Источники
- ЦДНИ ТО. Фонд 5980. Ед.хр. 2176: 1946—2013 гг. Описи 2 и 3.
Примечания
Ссылки
- Сайт авиакомпании «Томск Авиа» (не действует с лета 2015)
- Регнум. «Новосибирскавиа» может быть присоединено к «Томскавиа» уже в январе 2004 года
- Эпиграф. «Новосибирск Авиа» погорел на дешевой аренде самолётов (08.09.2003)
- АиФ. Всё начиналось с «По-2» (16.08.2006)
- ТВ-2. Почему лётные экипажи «Томск-Авиа» находятся в вынужденных отпусках (07.06.2006)
- Арестованные у «Томск Авиа» вертолёты «Ми-8» никак не могут заинтересовать покупателей (14.03.2016)
- Продолжает расти общий долг предприятия «ТомскАвиа» (29.03.2016)
- Самолёты «Томск Авиа» выставлены на торги почти за 150 млн. руб (02.06.2016)
