Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Богашёво (железнодорожная станция): различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
''Основная статья'': '''[[Богашёво (село)|село Богашёво]]'''. | ''Основная статья'': '''[[Богашёво (село)|село Богашёво]]'''. | ||
[[Изображение:Богашёво_вокзал_1950.jpg|thumb|600px|right|Историческое здание вокзала «Богашёво» зимой 1950 года. Здание существовало до лета 2002 года]] | |||
== Вокзал == | == Вокзал == | ||
[[Степан Богашёв]], человек знатного положения, хоть и жил в Томске, но имел в Федосеево деревянную дачу, стоявшую рядом с железной дорогой. Она была построена в 1895 году по проекту известного томского, сибирского архитектора [[Константин Лыгин|Константина Лыгина]]. Советская власть приспособила здание под вокзал [[станция Богашёво|станции Богашёво]]. Наиболее заметным элементом в оформлении дачи был купол, сделанный в виде кедровой шишки, символизирующей окружающий кедрач. Кстати. И сегодня кедровая шишка — основная эмблема поселения. | [[Степан Богашёв]], человек знатного положения, хоть и жил в Томске, но имел в Федосеево деревянную дачу, стоявшую рядом с железной дорогой. Она была построена в 1895 году по проекту известного томского, сибирского архитектора [[Константин Лыгин|Константина Лыгина]]. Советская власть приспособила здание под вокзал [[станция Богашёво|станции Богашёво]]. Наиболее заметным элементом в оформлении дачи был купол, сделанный в виде кедровой шишки, символизирующей окружающий кедрач. Кстати. И сегодня кедровая шишка — основная эмблема поселения. | ||
| Строка 20: | Строка 20: | ||
== Литература == | == Литература == | ||
* Железнодорожные станции СССР [ | * ''Архангельский А.С., Архангельский В.А.'' Железнодорожные станции СССР [справочник]. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Транспорт_(издательство)|Издательство «Транспорт»}}, 1981. — 368 с. | ||
* Атлас схем железных дорог СССР. — {{w|Москва|М.}}: {{w|ГУГК}} — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1976 (данные 1972—1974 гг.) | |||
* Атлас схем железных дорог СССР. — {{w|Москва|М.}}: {{w|ГУГК}} — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1978. — С.59. — ''Электронный ресурс'': [http://scbist.com/scb/uploaded/1_1345040054.djvu scbist.com]. | |||
* Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение. — {{w|Москва|М.}}: {{w|ГУГК}} — Главное управление геодезии и картографии, 1988. — 187 с. | |||
* Железные дороги: Россия; страны СНГ; Прибалтика [Атлас]. — {{w|Омск}}: Роскартография, 2002. — 256 с. — С. 129, 228. — ISBN 5-85120-127-4. | * Железные дороги: Россия; страны СНГ; Прибалтика [Атлас]. — {{w|Омск}}: Роскартография, 2002. — 256 с. — С. 129, 228. — ISBN 5-85120-127-4. | ||
* ''Зыкова В.Г.'' Железнодорожный транспорт (в Томской области) // [[Энциклопедия Томской области]]. Том 1: «А — М». — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 2009. — С. 217-218. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000342907 vital.lib.tsu.ru]. | |||
* ''Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский С.В.'' Железнодорожные станции и узлы [справочник]. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Транспорт_(издательство)|Издательство «Транспорт»}}, 1980. — 479 с. | |||
== Примечания == | == Примечания == | ||
Текущая версия от 21:48, 29 декабря 2022
- У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожная (значения).
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| править | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Богашёво — железнодорожная станция и пассажирская платформа Томской ветви Западно-Сибирской железной дороги, находится на ж.д. ветке «Тайга—Томск». Находится на территории Томского района Томской области, в селе Богашёво.
Соседние крупные станции: с севера: станция и вокзал Томск-I (город Томск, областной центр), с юга — город и станция Тайга (Кемеровская область). Соседние малые ж.д. станции: с севера — Предтеченск, с юга — Межениновка.
Станция была построена в 1896 году. Названа Правительством страны в январе 1917 в честь начальника Сибирской / Томской железной дороги Степана Богашёва. Вскоре при станции развился посёлок железнодорожников, ставший впоследствии одним из томских сельских населённых пунктов. В советское время село было местом расположения Богашёвского сельсовета, ныне станция, село, прилегающие деревни и посёлки входят в состав Богашёвского сельского поселения.
Основная статья: село Богашёво.
Вокзал
Степан Богашёв, человек знатного положения, хоть и жил в Томске, но имел в Федосеево деревянную дачу, стоявшую рядом с железной дорогой. Она была построена в 1895 году по проекту известного томского, сибирского архитектора Константина Лыгина. Советская власть приспособила здание под вокзал станции Богашёво. Наиболее заметным элементом в оформлении дачи был купол, сделанный в виде кедровой шишки, символизирующей окружающий кедрач. Кстати. И сегодня кедровая шишка — основная эмблема поселения.
В ноябре 2002 года вокзал исчез. По началу бытовали в народе различные версии происшествия: то ли здание погибло от пожара, то ли его разобрали и вывезли для формирования основы новой дачи кого-то из новоявленных нуворишей. Вскоре было воздвигнуто новое здание остановочной платформы в форме небольшого типового кассово-пассажирского павильона для пригородных поездов и электричек сообщения Томск-II — Тайга (виден на снимке 2012 года). Позже выяснилось, что старое здание вокзала со сгнившими от времени нижними бревенчатыми венцами, во избежание к.-л. аварийных последствий, демонтировали и, после обновления утраченных брёвен, собрали на территории рядом с посёлком расположенного детского оздоровительного лагеря, в советское время известного, как «пионерлагерь „Космонавт“».
Характеристики
Станция является основным крупным ж.д. разъездом на тайгинской ветке. Станция обслуживает подъездными пуьями близ расположенные предприятия, в том числе инфраструктуру томского аэропорта. В 2010—2014 гг. станция была модернизирована, сделана реконструкция ж.д. путей.
Литература
- Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР [справочник]. — М.: Издательство «Транспорт», 1981. — 368 с.
- Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1976 (данные 1972—1974 гг.)
- Атлас схем железных дорог СССР. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР, 1978. — С.59. — Электронный ресурс: scbist.com.
- Атлас железных дорог СССР. Пассажирское сообщение. — М.: ГУГК — Главное управление геодезии и картографии, 1988. — 187 с.
- Железные дороги: Россия; страны СНГ; Прибалтика [Атлас]. — Омск: Роскартография, 2002. — 256 с. — С. 129, 228. — ISBN 5-85120-127-4.
- Зыкова В.Г. Железнодорожный транспорт (в Томской области) // Энциклопедия Томской области. Том 1: «А — М». — Томск: Издательство Томского университета, 2009. — С. 217-218. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Савченко И.Е., Земблинов С.В., Страковский С.В. Железнодорожные станции и узлы [справочник]. — М.: Издательство «Транспорт», 1980. — 479 с.
Примечания
Ссылки
Фотогалерея
.JPG)
.jpg)
